F1 Sin Tracción

El presidente de la comisión de seguridad de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Charlie Waiting, ha visitado las obras de construcción y montaje del Valencia Street Circuit junto con los responsables deportivos de Valmor Sports, de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA) y el secretario autonómico de Infraestructuras, Victoriano Sánchez.

l 6 de julio, en el Gran Premio de Gran Bretaña que se celebrará en el circuito de Silverstone, Renault presentará la última gran evolución del R-28. Flavio Briatore espera que con las nuevas mejoras del coche Fernando Alonso pueda aspirar al podio.

En Inglaterra, la escudería francesa presentará una nueva suspensión trasera. Renault está desarrollando un amortiguador inercial para el tren trasero, informa el diario As.

Los ingenieros creen que esa pieza en la suspensión posterior puede optimizar más el funcionamiento de los alerones e incrementar la capacidad de tracción. Los técnicos cuantifican el avance en dos décimas por vuelta.

También se está trabajando mucho en la parte inferior del coche para generar más carga aerodinámica. Al R-28 le falta grip, es decir, agarre, adherencia general del monoplaza en las curvas. En Mónaco los ingenieros de Renault detectaron que sus datos de carga aerodinámica están lejos de los mejores, incluso con los últimos cambios, lo que provoca que el coche pierda su trayectoria mucho antes que los grandes.

Ésa es la razón principal de los problemas de pilotaje del R28. Aunque han mejorado la entrada en curva, sigue siendo un coche al que le cuesta meter el morro. Y si el piloto lo fuerza, a la salida de la curva se encuentra con una soberana cruzada. Con esta mejora se pretende ganar otra décima y media por vuelta.

En total, la evolución podría darle a Alonso unas cuatro décimas y media por vuelta. Si esto fuera así, Renault podría estar a la altura de BMW.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Fernando Alonso hablo esta madrugad en la cadena ser, donde le preguntaron si la victoria en el GP de Mónaco de Lewis Hmilton, que le dio el liderato en el mundial, le afectó.

“Paso olímpicamente (dice entre risas). Es muy pronto para ver cómo terminará el Mundial, van cambiando el liderato en cada carrera e incluso el cuarto, que es Kubica, está a tiro de piedra. Los favoritos siguen siendo los dos Ferrari con mucho margen. No creo que Hamilton pueda conseguirlo”.

Alonso explica sus palabras recordando que Mónaco es un circuito que siempre se le ha dado muy bien a los McLaren, y no cree que marque una tendencia de Hamilton.

Lo que si decepcionó, otra vez, a Alonso, fue el rendimiento del R28: “Esperaba más del coche. Nos enfrentábamos a una pista tan diferente que igual había una opción de luchar con los grandes. Pero ya vimos desde el jueves que estábamos atrás”.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Fernando Alonso (Renault), que ha finalizado en décima posición en el Gran Premio de Mónaco, ha manifestado al finalizar la carrera que había arriesgado en todo momento y que le había salido mal.

“En una carrera con agua puede pasar de todo, y así ha sido. Arriesgué en todos los momentos y me ha salido mal, ver si la próxima vez si sale.” comentaba Alonso.

“Teníamos previsión de lluvia por lo que pusimos ruedas extremas, pero tuvimos la mala suerte de que se empezó a secar la pista y fue aún peor. Ir por la pista con extremas era muy complicado”, agregó.

Por último señaló: “Al principio no nos iba mal, sobre todo cuando Kovalainen se quedó parado en parrilla y salió por detrás. estábamos en una buena posición y había que seguir arriesgando, pero no nos salió bien”. – Información 20minutos

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

El Gran Premio de Mónaco siempre es una lotería, y hoy le ha tocado a Lewis Hamilton. El piloto británico de McLaren se ha impuesto con autoridad en una carrera muy condicionada por la lluvia, y se ha convertido en el nuevo líder del mundial de pilotos con tres puntos de ventaja respecto a un Kimi Raikkonen que sólo ha podido ser noveno después de cometer un grave error en la chicane del puerto a falta de pocos minutos para el final.

Los dos Ferrari están por delante de la competencia. Felipe Massa ha firmado una vuelta impecable y se ha adjudicado la Pole Position en las calles del principado, mientras que Kimi Raikkonen ha terminado tan sólo 28 milésimas por detrás de su compañero de equipo. Pero la igualdad no termina ahí, porque Lewis Hamilton saldrá desde el tercer lugar tras conseguir un crono 24 milésimas más lento que Raikkonen.

Fernando Alonso ha sido, junto a Nico Rosberg, el piloto que más ha brillado por su pilotaje. El español ha logrado un meritorio séptimo lugar, después de muchas dificultades para situarse en la Q3. Fernando ha tenido serios problemas con la tracción de su R28, pero se ha mostrado muy veloz en su último intento de vuelta rápida en la Q2. Por su lado, Nico Rosberg ha logrado el segundo mejor tiempo en la fase central de la sesión con los depósitos vacíos y se postula como uno de los pilotos fuertes para la carrera de mañana. – Información thef1.com.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

La lluvia suele ser una ventaja para Fernando Alonso en algunas ocasiones, pero en el Gran Premio de Mónaco, el piloto español espera disputar una carrera seca. Muchos fans de la Fórmula 1 están cruzando sus dedos para que llueva en el circuito de Monte Carlo este fin de semana, pero los pilotos ya han manifestado su preocupación por la combinación de agua, los trazados estrechos del circuito y la ausencia de ayudas electrónicas.

En la tercera sesión, los resultados fueron los siguientes:

Kovalainen queda primero a pesar de haber chocado contra los raíles de protección a la salida de la curva de la Piscina y romper la suspensión trasera derecha a la media hora de empezar la sesión, tras el incidente la lluvia se mostró en Mónaco fijando los tiempos establecidos en los que Fernando Alonso fue decimosexto.

1.Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes 1:16.567
2.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes 1:17.084
3.Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 1:17.177
4.Nico Rosberg (GER) Williams FW30 Toyota 1:17.503
5.Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 1:17.687
6.Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 1:17.691
7.Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault 1:17.856
8.Adrian Sutil (GER) Force India VJM01 Ferrari 1:17.883
9.Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota 1:18.147
10.Jenson Button (GBR) Honda RA108 1:18.225
[...]
16.Fernando Alonso (ESP) Renault R28 1:18.795

En la segunda sesión, los resultados fueron los siguientes:

Hamilton primero, Alonso repite el séptimo lugar, se choco contra las vallas, y es llamado por los comisarios;

Alonso ha declarado que: “iba conduciendo despacito, que no ponía en peligro a los demás ni a mí y que estábamos en Mónaco, en donde, por suerte o por desgracia, no hay escapatorias, ni un trocito de hierba para aparcar el coche. Después de eso nos dimos las gracias, nos despedimos y ya está”, comentó después Alonso. Por último añadió: “No entendí muy bien por qué me llamaron, pero después de eso, todo bien, y para la carrera ningún problema”.

1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes): 1.15.140
2. Nico Rosberg (Williams), a 393 milésimas
3. Kimi Raikkonen (Ferrari), a 432 milésimas
4. Felipe Massa (Ferrari), a 729 milésimas
5. Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), a 741 milésimas
6. Robert Kubica (BMW-Sauber), a 1.156 segundos
7. Fernando Alonso (Renault), a 1.170 segundos
8. Jenson Button (Honda), a 1.211 segundos
9. Kazuki Nakajima (Williams), a 1.232 segundos
10. Rubens Barrichello (Honda), a 1.278 segundos
11. Nick Heidfeld (BMW-Sauber), a 1.286 segundos

En la primera sesión, los resultados fueron los siguientes:

Kimi primero, Alonso séptimo.

1. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:15.948
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes ), a 268 milésimas
3. Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), a 300 milésimas
4. Felipe Massa (Ferrari), a 344 milésimas
5. Nico Rosberg (Williams), a 705 milésimas
6. Robert Kubica (BMW-Sauber) a 886 milésimas
7. Fernando Alonso (Renault), a 1.550 segundos
8. Rubens Barrichello (Honda ), a 1.563 segundos
9. Mark Webber (Red Bull ), a 1.850 segundos
10. Giancarlo Fisichella (Force India), a 1.887 segundos

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Fernando Alonso, dice que ésta es una carrera en la que disfruta y que conducir por las calles de una ciudad es muy emocionante.

“Es un circuito diferente del que tengo buenos recuerdos, porque ganar en Mónaco es muy especial para un piloto. Es una carrera que me gusta, con un ambiente único y conducir por las calles de una ciudad es muy emocionante”, comenta Fernando Alonso en un comunicado emitido por equipo.

Sin embargo señala que: “también es una carrera en la que no te puedes permitir el lujo de cometer errores, y este año la carrera promete ser muy interesante”.

Fernando Alonso está contento de los progresos realizados en el coches desde el pasado Gran Premio de España: “en Turquía se puso de manifiesto los progresos que hemos hecho desde España no eran una simple coincidencia”. “En Turquía sumé tres puntos, aunque es justo decir que gracias a los problemas que tuvo Heikki Kovalainen en la salida, y son tres puntos muy importantes y la prueba de que estamos mejorando. Todavía queda mucho por hacer antes de que podamos luchar con los que están delante.

Sobre si las mejoras introducidas en el coches le permitirán hacer un buen papel en Mónaco, cree que: “hemos progresado, pero aún estamos detrás de Ferrari, McLaren y BMW. A pesar de que Mónaco es un circuito donde el piloto puede realmente marcar la diferencia, tener un buen coche es siempre una ventaja y hace las cosas más fáciles”.

“Intentaremos dar una sorpresa y sacar el máximo provecho de nuestras oportunidades. En estos momentos estamos luchando por el séptimo puesto, pero, como vimos en Estambul, es posible hacer mejor las cosas si uno de los favoritos tiene un problema. Por lo tanto, debemos estar preparados para aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente”, comenta Fernando Alonso.

Por último señala que para lograr un buen resultado en Mónaco: “se requiere una buena tracción para poder salir bien de las curvas y ello permite también que sea más fácil defender la posición y superar a un adversario”.

“No es el punto fuerte del R28 en este momento, aunque hemos mejorado, y en conseguir una buena tracción es donde vamos a concentrar nuestros esfuerzos a partir de los entrenamientos libres del jueves”, concluye Fernando Alonso.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Según informa en su edición de hoy el diario británico The Sun, un miembro del personal de Ferrari tuvo que irse rápidamente al hospital y le diagnosticaron tuberculosis, una enfermedad que si no se trata puede ser mortal para sus víctimas.

El trabajador, un especialista en fibra de carbono, sufre un caso leve de tuberculosis pero parece que al resto de trabajadores de la fábrica en Italia se les ha pedido que continúen trabajando.

Se ha informado que los 25 técnicos que se encargan de construir el coche de Kimi Raikkonen y Felipe Massa para cada gran premio están siendo sometidos a análisis de sangre para ver si también han sido infectados.

Ferrari dijo que Raikkonen y Massa no necesitan esos análisis, y un empleado británico que trabaja en Maranello ha asegurado al diario británico que “no estamos contentos”. Creemos que el laboratorio debería cerrarse hasta que lo tengamos todo en luz verde. Sentimos que Ferrari pone los coches por delante de la gente”.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Ya ha caído la primera persona del servicio de espionaje interior británico (MI5) por el escándalo sexual de Max Mosley, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo. Un agente del MI5 ha dimitido. Su mujer era una de las prostitutas de la orgía, según un periódico británico y no se aclara si él fue quien espió a Mosley.

Según informa el dominical Sunday Telegraph, la esposa del espía fue una de las cinco chicas que participó en la escena sadomasoquista nazi atribuida a Mosley. De acuerdo con el periódico, esa mujer fue quien entregó pruebas de la orgía al rotativo sensacionalista News of the World.

A partir de ahí se conoce la historia que surgió por la publicación del vídeo donde se ve a Mosley.

Sin embargo, el director general del MI5, Jonathan Evans, ha asegurado al primer ministro británico, Gordon Brown, y a su ministra del Interior, Jacqui Smith, que el servicio de espionaje no estuvo involucrado en el caso, señala el Sunday Telegraph.

El agente en cuestión, de más de 40 años de edad, sirvió en las Fuerzas Armadas del Reino Unido antes de ingresar en el MI5, donde ha desempeñado labores de vigilancia de sospechosos de la red terrorista Al Qaeda, espías rusos y jefes del crimen organizado.

El Sunday Telegraph indicó que el espía presentó su renuncia al ver las evidencias de la implicación en el escándalo de su esposa, que cobró una buena suma de dinero a cambio del vídeo de la orgía, según la prensa británica.

Mosley, que ha soportado las peticiones para que dimita, afrontará el próximo 3 de junio en París una reunión extraordinaria de la asamblea general de la directiva de la FIA. Esa convocatoria, propuesta por él mismo, le dará o no un voto de confianza.

Cree que los medios “están siendo manipulados por aquellos que quieren minar la presidencia de la FIA” y habla de los “billones de dólares” que se mueven en la Fórmula 1. Asegura en una carta que el escándalo está motivado por la disputa por los derechos de la Fórmula 1. – Información de 20minutos.

Iván López – ivan@f1sintracción.com

Lewis Hamilton está a punto de firmar un contrato personal de patrocinio con Reebok. El trato multimillonario, que todavía no se ha terminado o confirmado, se cree que es parecido al contrato que la compañía de ropa británica firmó con los jugadores de fútbol Thierry Henry y Andrei Shevchenko, y el boxeador Amir Khan.

La revista de márketing Brand Republic explica que McLaren, que normalmente no permite que sus pilotos tengan patrocinadores personales, ha hecho una excepción en este caso porque el joven de 23 años es “una de las estrellas más importantes del mercado“.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Bernie Ecclestone ha confirmado que el Gran Premio de Francia que tendrá lugar el próximo mes de junio será el último que se dispute en el Circuito Magny-Cours y que su intención es que la prueba se vuelva a disputar en el país galo en 2010, pero en un nuevo circuito. “Acordamos que habrá un Gran Premio de Francia en Magny-Cours en el 2008, pero no en el 2009, declaró el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno al diario deportivo francés L’Equipe.

“El primer ministro (francés) Francois Fillon me dijo que ya veremos si podemos tener un Gran Premio en París o en sus cercanías, pero eso no sería necesariamente para el 2009, sino para el 2010 en todo caso. Realmente me encantaría un Gran Premio de Francia en las calles de París”, añadió Ecclestone. – Información de f1racing.net.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Los pilotos Giancarlo Fisichella y Kazuki Nakajima parece no estar de acuerdo sobre cómo sucedió el incidente al principio del Gran Premio de Turquía que les forzó a abandonar.

En su versión de los sucedido, el piloto italiano, que tocó la parte trasera del Williams y salió despedido por encima del coche de su rival, explicó: “Tuve una buena salida y al frenar, creo que el otro piloto me cerró el paso y yo no pude hacer algo para frenar mi monoplaza. Creo que yo no tuve la culpa”.

Por su parte, Nakajima insistió en que él no hizo nada incorrecto y que simplemente estaba “siguiendo la línea para entrar en la primera curva. No creo que la cambiase dramáticamente. La verdad es que no sé que sucedió, él me golpeó por detrás y eso fue todo”. -Información de f1racing.net

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

El brasileño Felipe Massa (Ferrari) se ha adjudicado la vitoria en el GP de Turquía, tercera consecutiva que consigue en este circuito, por delante del británico Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes) y del finlandés (Kimi Raikkonen (Ferrari), mientras que Fernando Alonso (Renault) ha sido sexto.

La carrera, neutralizada poco después de darse la salida para permitir retirar de la primera curva los coches del italiano Giancarlo Fisichella (Force India) y del japonés Kazuki Nakajima, al que se llevó por delante, no ha tenido historia.

Los cambios en cabeza se han producido solamente cuando el líder ha tenido que parar a repostar y cambiar neumáticos y Felipe Massa, que partía desde la primera posición, no ha tenido excesivos problemas en lograr su tercera victoria en este circuito.

Tras él se ha clasificado Lewis Hamilton, que a pesar de las bajas temperaturas ha optado por una táctica de tres paradas y que en las vueltas finales pudo controlar con facilidad a Raikkonen.

La cuarta y quinta posición han sido para los pilotos de BMW, el polaco Robert Kubica y el alemán Nick Heidfeld, y la sexta para Fernando Alonso, que ha logrado su objetivo de puntuar y ser el primeros de los perseguidores tras los tres grandes, que no se ha visto inquietado en ningún momento por el séptimo clasificado, el australiano Mark Webber (RBR-Renault).

Cerrando los pilotos que puntúan, en octava posición se ha clasificado el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota).

Raikkonen sigue al frente de la clasificación del mundial con 35 puntos, siete mas que sus perseguidores, su compañero de equipo Felipe Massa y el británico Lewis Hamilton. -Información de 20minutos.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com