F1 Sin Tracción

El piloto polaco, que a principio de temporada logró plantarles cara a ambos equipos, ahora asegura que BMW está teniendo dificultades para seguir la estela de Mercedes y Ferrari.

BMW-Sauber se encuentra en unas “negociaciones intensivas” con el piloto de la GP2 Bruno Senna para darle un puesto de Fórmula 1 con ellos en 2009. La revista alemana Sport Bild asegura que Senna, el nieto de 24 años del fallecido tricampeón del mundo, podría convertirse en piloto probador o en titular para el equipo con sede en Hinwil el año que viene.

Durante todo el camino que deberá recorrer para llegar a la F1 estará apoyado por el amigo de su tío y su ex compañero en McLaren Gerhard Berger, que hoy es copropietario del equipo Toro Rosso.
 
“Ayudaré a Bruno, y a su familia que le dan su apoyo, para conseguirlo. Su desarrollo es obvio, y no hay duda de que tiene talento“, dijo el austriaco.
 
Sport Bild explica que Berger estuvo hablando de Senna en Magny-Cours con el jefe de BMW-Sauber Mario Theissen, su anterior colega como director de competición de BMW.
Una persona del equipo dijo: “Senna se siente determinado a probar, y BMW ya decidirá “.
 
La revista también dijo que Red Bull, Toro Rosso y Williams podrían estar interesados en Senna. Bruno Senna, mientras tanto, recibe el apoyo del Santander, el banco español que también patrocina a McLaren. Por ahora, se siente centrado en su lucha actual. “Debo seguir presionando y ganando carreras y podios. Luego podré soñar un poco más“, dijo Senna.

El distanciamiento entre la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, es más que evidente. Ahora, la FIA ha propuesto un nuevo paquete de medidas para modernizar el Mundial de Fórmula 1 que entra en conflicto con algunos intereses de Ecclestone.

El Consejo Mundial de la FIA, reunido hoy en París, pretende crear una Fórmula 2 a partir de 2009 para que se convierta en la nueva antesala de la Fórmula 1. Este futuro campeonato de F2 entraría en rivalidad con la actual GP2, regida por Ecclestone.

Según la FIA, esto supone “una revisión del gobierno de la Fórmula 1″, actualmente en manos de Ecclestone, enfrentado con el presidente de la FIA, Max Mosley.

Por otro lado, la FIA ha hecho público el calendario provisional para el Mundial 2009, que se incrementará en una carrera con la inclusión del GP de Abu Dhabi. Este es el calendario:

Australia – 29 marzo
Malasia – 5 abril
Bahrein – 19 abril
España – 10 mayo
Mónaco – 24 mayo
Canadá – 7 junio
Gran Bretaña – 21 junio
Francia – 28 junio
Alemania – 12 julio
Hungría – 26 julio
Turquía – 9 agosto
Europa – 23 agosto
Italia – 6 septiembre
Bélgica – 13 septiembre
Singapur – 27 septiembre
Japón – 11 octubre
China – 18 octubre
Brasil – 1 noviembre
Abu Dhabi – 15 noviembre

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Fernando Alonso dijo que Magny-Cours le ha dado a todos una dosis de realidad después de esperar subir al podio en la carrera francesa. El español acabó octavo, lamentando que su monoplaza R28 no lo llevara a una posición mejor con un ritmo de carrera más competitivo.

Ayer Robert Kubica, piloto de BMW, abrió la puerta a Fernando Alonso en su escudería. En unas declaraciones en el programa ‘Tot gira’ de Catalunya Radio apuntó lo siguiente: “Sí, creo que Fernando Alonso puede venir el año que viene aquí, a BMW. Lo digo, pero lo que no digo es que a lo mejor yo vaya a seguir aquí“.

El piloto polaco y el asturiano se llevan muy bien y, aunque no descarta su salida, le gustaría correr con Alonso: “Por supuesto que me gustaría correr con él, podría aportar muchísimo al equipo porque es un grandísimo piloto“.

Según los rumores, a Kubica le estaría sondeando Ferrari como piloto para 2009.

Hace unos días fue Alonso quien habló de Kubica en BMW: “Es amigo mío. Cada uno seguirá su propio camino. Lo cierto es que nunca sabes si tu compañero es tu amigo o tu rival”.

Y el sábado, Mario Theissen, jefe de BMW, dejó claro que sólo eran rumores: “¿Fichar a Alonso? Ese no es mi estilo. Yo prefiero tener un piloto joven que crezca con la escudería a un caro campeón del mundo“, dijo tajante.

Desde el comienzo de este mes de junio, varias son las noticias que situaban como posible sustituto de Kubica a Alonso o también como recambio de Nick Heidfeld, cuyo rendimiento no está siendo nada bueno.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Después del Gran Premio de Francia Lewis Hamilton estaba furioso por la penalización del drive-through que le impusieron durante la carrera, y advirtió a sus detractores que no sucumbirá ante la presión de la vida en la parrilla.

Doblete del equipo Ferrari con Felipe Massa y Kimi Raikkonen, y el tercer puesto de Jarno Trulli en el Gran Premio de Francia.

Kimi Raikkonen y Felipe Massa han logrado un sólido doblete para el equipo Ferrari en los entrenamientos oficiales para el Gran Premio de Francia. Sin embargo, su mayor rival en la parrilla esta vez no será un piloto de BMW o de McLaren, sino el español Fernando Alonso, que ha logrado el cuarto mejor tiempo en parrilla, por detrás de Lewis Hamilton.

Resultados de los terceros entrenamientos libres:

Nelson Piquet ha logrado el mejor tiempo en la tercera y última sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Francia, en el circuito de Magny-Cours. El hijo del tricampeón mundial se ha beneficiado de un Renault R28 mucho más afinado gracias a su nuevo esquema de suspensiones, y también de una baja carga de combustible, Alonso sólo marco el duodécimo tiempo.

Resultados de los segundos entrenamientos libres:

El español Fernando Alonso (Renault) sorprendió a todos al marcar el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres.

1 Fernando Alonso (Renault) 1:15.778
2 Felipe Massa (Ferrari) 1:15.854
3 Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:15.999
4 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:16.232
5 Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1:16.298
6 Robert Kubica (BMW-Sauber) 1:16.317
7 Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:16.340
8 Nick Heidfeld (BMW-Sauber) 1:16.458
9 Nelson Piquet (Renault) 1:16.543
10 David Coulthard (Red Bull) 1:16.572

Resultados de los primeros entrenamientos libres:

Massa es el más rápido y Alonso, sexto, puede ha roto su motor.

1º Felipe Massa (Ferrari) 1:15.306
2º Lewis Hamilton (McLaren) a 0.696
3º Heikki Kovalainen (McLaren) a 0.749
4º Kimi Raikkonen (Ferrari) a 0.767
5º Robert Kubica (BMW) a 1.071
6º Fernando Alonso (Renault) a 1.094
7º Jarno Trulli (Toyoya) a 1.452
8º Sebastian Vettel (Toro Rosso) a 1.532
9º Nick Heidfeld (BMW) a 1.564
10º Timo Glock (Toyota) a 1.609

Iván López – ivan@f1sintraccion.com 

Los pilotos de Fórmula 1 podrían ir a la huelga en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará en Silverstone el 6 de julio. La medida es una protesta contra la subida del precio de las Superlicencias, un documento obligatorio para disputar el campeonato del mundo.

Los pilotos se quejan de que el radical aumento de los costos de sus superlicencias FIA durante este año es completamente injusto.

Antes de 2008, las superlicencias les costaba a los pilotos de grandes Premios 1,690 europeos más 447 euros por punto sumados en el precedente campeonato mundial. Pero el Consejo Mundial del deporte del motor aprobó en enero un incremento en el costo de una superlicencia que elevaba las tasas hasta los 10,000 euros, a los que había que sumar 2,000 euros más por cada punto conseguido.

Eso significa que para el actual campeón mundial, Kimi Raikkonen, el costo de su superlicencia en 2008 asciende hasta la exorbitante cifra de 230,000 euros. La revista especializada alemana, Auto Motor und Sport da cuenta de que la Association de pilotos de Grandes Premios (GPDA) exige una reunión urgente con presidente de la FIA, Max Mosley, antes de la próxima carrera en Silverstone.

Si Mosley no está de acuerdo en aminorar el costo de sus superlicencias, supuestamente los conductores están preparados para declararse en huelga. Quien anónimamente ha destapado la amenaza de huelga dijo que el incremento de retribución que he dictaminado la FIA es particularmente ruda para pilotos como el nuevo líder del campeonato, Robert Kubica.

“Robert todavía no gana unas cifras abultadas, pero su licencia cuesta casi una décima parte de sus ingresos“, dijo el piloto.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Hamilton ya puede “fardar” de coche. La nueva excentricidad del piloto británico de McLaren es ponerle unanueva matrícula a su coche, según informa MotorSpain.com.

La placa, que lleva el lema “LEW 1S” (“Lewis first”, o “Lewis el primero”), se la compró al magnate Bob Lewis, su anterior propietario (por 400,000 dólares, unos 258.155 euros), que la había adquirido a su vez el año pasado por 100.000 dólares (64.558 €). El piloto de Fórmula 1 ha dicho que la estrenará en su flamante 4×4 negro de Mercedes-Benz, en el paraíso fiscal de Suiza, donde tiene la residencia.

El propio piloto ha mencionado que “soy muy afortunado por tener un buen montón de dinero y no me importa deshacerme de una parte”.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Al menos dos pilotos rivales de Lewis Hamilton derrotarían al británico de 23 años en el mismo coche. Así lo cree el jefe de la F1 Bernie Ecclestone, que le dijo al diario The Times que considera al bicampeón del mundo Fernando Alonso como al mejor piloto que hay en la parrilla actualmente.

“Si siguiera en McLaren le daría a Lewis una buena lección — no creo que haya dudas sobre eso“, dijo Ecclestone de 77 años.

Bernie dijo que estaba del lado de Alonso, que se marchó a Renault este año después de una temporada que muchos han calificado de injusta en McLaren con su ex compañero de equipo Hamilton en 2007.

“Jamás se lo he preguntado al chico – un día se lo preguntaré – si le dijeron que él era el número uno“.

“Porque si él no preguntó y ellos no le dijeron nada, él asumiría que lo era. Teniendo como compañero a un chico que nunca se había subido a un coche de F1, lo normal era esperar ser el número uno, ¿no?”

“Y ése fue el problema. Cuando se dio cuenta, aunque debería haber sido el número uno, quedó claro que no lo era“, añadió Ecclestone.

El supremo de la F1 también considera que Robert Kubica, el ganador del GP de Canadá y nuevo líder del campeonato, tiene mucho potencial.

“Si estuviera en un McLaren o en un Ferrari, creo que apostaría lo que fuera a que dejaría a Hamilton fuera de juego“, dijo Ecclestone. (thef1.com)

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

El piloto finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen quiere la revancha, sobre el asfalto de Magny Cours, tal y como ha declarado, asegurando tener “ansias de ganar” tras no haber puntuado en las dos últimas carreras.

Necesito un buen resultado después de dos carreras si puntuar. ¡No recuerdo cuándo he tenido semejantes ansias de ganar!”.

Raikkonen, cuarto en la clasificación general de 2008, explicó que, pese a que “no fue bien durante las últimas carreras”, no le gusta “mirar atrás”. “No llevo conmigo malos recuerdos, porque eso sólo me haría perder tiempo, ya que, de todas maneras, no puedes cambiar el resultado”, manifestó.

“Es una pena que los puntos que conseguimos en las dos últimas carreras no reflejen nuestro verdadero potencial“, dijo el finlandés, que añadió: “pero pienso que seremos muy competitivos en los próximos circuitos en Valencia y Singapur”.

Según el campeón mundial, “la superficie lisa de la pista francesa, sus curvas y cambios de dirección potenciarán las características del F2008″, dijo Kimi. “Fue aquí, en Francia, donde en el año pasado prácticamente reinicié mi temporada y eso es lo que necesito ahora“, aseguró Kimi, aunque señaló, asimismo, que en 2008 “el campeonato también estará equilibrado” y por eso “un punto puede marcar la diferencia”.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Los coches de Fórmula 1 de Toyota irán de luto este fin de semana, mientras la marca japonesa llora la muerte de Ove Andersson, su primer jefe de equipo.

Swede Andersson, que tenía 70 años, falleció mientras competía en un rally histórico en Sudáfrica la semana pasada.

“Para marcar su fallecimiento, los dos TF108 llevarán una banda negra en el monocasco mientras que el diseño del garaje del equipo también incluirá el negro”, reveló Toyota ayer en el previo del Gran Premio de Francia en Magny Cours.

También han comentado que estar disponible un libro de condolencias, que se le dará a la familia Andersson, en el motorhome de Toyota para que lo firme el personal de la F1.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

A pesar de no querer admitir la responsabilidad de los rumores de separación, Bernie Ecclestone asegura que separarse de la FIA es una solución posible a los problemas actuales de la F1. El jefe de la F1 estaba del lado de su amigo y aliado durante 40 años, Max Mosley, cuando un tabloide británico hizo públicos los vicios del presidente de la FIA.

Ecclestone también reveló que los inversores judíos, que controlan mucho dinero que se mueve en la F1, no están muy contentos con Mosley. “Dicen que la FIA no debería dejar que alguien como Max los representara”, dijo el británico durante una entrevista con The Times.

Ecclestone admite que llevar a diez equipos de F1, los patrocinadores, promotores y los tratos de emisión a una categoría diferente – probablemente llamada GP1 – es una posibilidad plausible.

“Por el momento lo que intentamos hacer es tener contentos a los patrocinadores, y por eso no podemos separarnos, pero sin duda es una posibilidad”, dijo.

Ecclestone y los equipos quieren que se firme un nuevo Pacto de la Concordia con la FIA, pero Mosley se niega a aceptar sus términos. “Si Max viene y me dice que deberíamos darle más dinero a los equipos, yo le diría que se preocupara de sus asuntos”, dijo Ecclestone.

Acusa a Mosley de “perder tiempo” porque la FIA no tiene inversiones comerciales en el deporte. Pero Ecclestone advierte: “Todo lo que tienen es dinero que viene de la Fórmula 1. Sin Fórmula 1, la FIA estaría en serios problemas”.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com