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Noticias de Fórmula 1

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Archive for julio, 2008

julio-31-08

Alonso: “Decidiré mi futuro en septiembre u octubre”

Entrada creada por Iván. Tema: Declaraciones

Según informa 20minutos, el piloto asturiano de Renault, Fernando Alonso, ha indicado que no quiere hablar de su futuro hasta el mes de septiembre, para evitar hacerlo a mitad de temporada. “Tengo contrato con Renault para mucho tiempo. Pero es verdad que al final de cada temporada miras posibilidades. Pero ahora no es el momento, en mitad de la temporada. En septiembre u octubre, decidiremos”, señaló.

En cuanto a las especulaciones que sitúan al asturiano en Ferrari, después de que hubieran avistado al bicampeón en Lugano en busca de una residencia, Alonso desmintió dichos rumores y aclaró lo ocurrido. “Jarno Trulli vive cerca de allí y me dijo que aquello era muy bonito, con buen tiempo. Es verdad que busqué un hospedaje, pero fue en un hotel, no una casa. No tengo ningún plan para trasladarme allí”, subrayó. En cuanto al revuelo generado por sus viajes a Italia, el asturiano respondió con ironía a las cuestiones acerca de su periodo vacacional tras el Gran Premio de Hungría. “A Lugano seguro que no iré. Tampoco a Italia. De hecho, no tengo planes. Quizá a Suiza unos días. No tengo ni idea. Por suerte, decidirá mi mujer”.

En cuanto al Gran Premio de Hungría, Alonso aseguró que se siente “confiado y con buenas vibraciones, después del trabajo en Jerez. Allí encontramos buenas soluciones, o eso parece. Pero también dependerá de las mejoras de los otros equipos. Deberíamos estar mejor aquí que en Alemania”. “El objetivo es el mismo aquí que en el resto de circuitos este año: quedar cerca del sexto. Y como equipo sumar puntos. En la última carrera sumamos ocho (los de ‘Nelsinho’ Piquet) y eso nos ha dado mucha confianza. No cambian mucho las cosas, pero nos hace estar más cerca de nuestro objetivo”, añadió.

El piloto español no escondió que se siente algo “frustrado” por cómo está transcurriendo la temporada y cuando observa “que nuestro objetivo es quedar a partir de la sexta posición. Y ves que no puedes hacer nada. Esto no es lo que ha sucedido en los últimos años cuando marcaba ‘poles’ y subía al podio. Pero esto es parte del juego.

No obstante, Alonso prefiere estar viviendo la situación actual que no la que él cree que estaría padeciendo al lado de Lewis Hamilton en McLaren, si hubiese seguido en las filas de la escudería británica. “No recuerdo ni una carrera en la que Kovalainen haya ido con menos gasolina que Hamilton. Vimos en Hockenheim cómo se apartó para que pasase Hamilton. A mí me tocaría estar haciendo el papel ese ahora. Prefiero hacer quinto o sexto con Renault que hacer cuarto o quinto con McLaren”, sentenció.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com
julio-31-08

Lewis Hamilton supera el examen de la FIA

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Las inspecciones realizadas sobre el monoplaza de Lewis Hamilton, líder del Mundial de pilotos de Fórmula 1, se han resuelto sin problemas para el británico, según un informe detallado por la FIA en el circuito de Hungaroring, escenario del próximo Gran Premio, tras realizarse el primero de muchos análisis rutinarios sobre el motor de un piloto del campeonato.

La intención de la FIA responde a un nuevo instrumento instaurado para la verificación de los motores y, en este caso, ha sido el piloto inglés el primero en superarlo por el hecho de permanecer como líder momentáneo del Mundial. El McLaren-Mercedes había sido sellado a la conclusión del GP de Alemania, tras despertar alguna sospecha en el seno del organismo que rige la F1.

Después de este examen, la FIA continuará con la inspección de motores de forma aleatoria con el resto de pilotos de la parrilla.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com
julio-31-08

Kovalainen seguirá en McLaren en 2009

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Martin Whitmarsh, director ejecutivo de McLaren, ha revelado en Hungaroring que Heikki Kovalainen seguirá corriendo para la escudería británica la próxima temporada junto a Lewis Hamilton.

“Heikki llegó a nuestro equipo a comienzos de año. Tiene un contrato en vigor con McLaren Mercedes y correrá para nosotros en la temporada de 2009″, declaró Whitmarsh a los medios en Hungría.

Después de una temporada en Renault, el finés llegó a McLaren a principios de año para reemplazar a Fernando Alonso. Su mejor resultado hasta la fecha ha sido la tercera posición en Malasia y la pole position en Silverstone.

“Heikki es un gran piloto joven, pero en la Fórmula Uno no hay magia y aún necesitamos trabajar con él para extraer todo su potencial”, añadió Whitmarsh. El piloto de 26 años es actualmente sexto en la clasificación general con un total de 28 puntos, 30 menos que su compañero Hamilton, que lidera el mundial.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com
julio-31-08

Mosley confirma que se retirará en 2009

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Max Mosley ha confirmado que dejará su cargo al frente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) el próximo año y que no volverá a presentarse como candidato.

Después de ganar el juicio contra el periódico británico ‘News of the World’ en el Tribunal Supremo de Inglaterra, el presidente de la FIA ha dicho que no tiene ninguna intención de continuar en su cargo cuando concluya su mandato en 2009.

“Hay un gran número de personas en la FIA que dicen que debería volver a presentarme en 2009″, declaró Mosley al diario deportivo ‘La Gazzetta dello Sport’. “No quiero hacerlo porque siendo muy, muy honesto, quiero dejar de ir a trabar cada día”.

Mosley ha sido presidente de la FIA desde el año 1993.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

El piloto español de Fórmula 1 Uno Fernando Alonso ha declarado: “tarde o temprano volveré a ganar”, durante un acto celebrado en Madrid, y espera “volver a la senda de las victorias”, como en el pasado.A lo largo del acto de entrega de 12 becas de Cajastur de estudios de Ingeniería de Automoción en Oxford, en el Reino Unido, el español ha respondido tajantemente a los rumores que le sitúan el año próximo en el equipo Ferrari: “no es cierto que haya buscado casa cerca de Maranello y no sé lo que haré en el futuro”.

Respecto a la temporada actual, Alonso considera que “para el título mundial los claros favoritos son los dos Ferrari y el McLaren de Hamilton, y de entre ellos, creo que el gran favorito es Raikkonen”, dijo.

Afirmó que, ahora mismo, no está en condiciones de ganar carreras ni campeonatos ya que “el Renault no ha evolucionado el motor en estos dos años lo mismo que otros monoplazas” y lo único que le pide al 2009 es “que siga habiendo salud para trabajar y conseguir las cosas, porque las victorias no llegan pidiéndolas, sino que hay que trabajarlas”.

Sí se mostró optimista en cambio, con el futuro de España dentro de la Fórmula Uno: “Ojalá haya algún equipo totalmente español”, y confía en que Roldán Rodríguez y Javi Villa asciendan a la máxima categoría “ya sea como pilotos titulares o como probadores” tras las pruebas realizadas en Force India y BMW, respectivamente.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

El jefe de Fernando Alonso en Renault, Flavio Briatore, se ha destapado con unas declaraciones en el diario deportivo italiano Gazzetta dello Sport en las que apuesta por la continuidad del piloto asturiano en el equipo del rombo en 2009: “Creo que Fernando seguirá en Renault el año que viene”.Fernando Alonso

Los resultados no están acompañando esta temporada a Fernando en su regreso al equipo en el que consiguió dos títulos mundiales, y se habla, cada vez con más fuerza, de que podría marcharse.menos puntos de los que se han merecido”. Briatore aseguró que “Renault mejorará sensiblemente en 2009. Este año, Fernando está corriendo muy bien y se nos han escapado muchos puntos. Fernando y el equipo tienen menos puntos de los que se han merecido”.

También le preguntan en la entrevista sobre su favorito en la lucha por el título de este apretado Mundial y no tiene dudas al pronunciarse: “Yo apunto a un nombre: Kimi Raikkonen”.

En la entrevista afirmó que la ausencia de la escena pública de Max Mosley, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, desaparecido desde que saltara su sonado escándalo de tintes sexuales, “deja a la Fórmula 1 sin rumbo. Los equipos nos sentimos abandonados”.

Para concluir, el italiano justifica parte de los problemas de Renault en los cambios reglamentarios: “Nos han obligado a congelar los motores, a que gasten la mitad de combustible a partir de 2015 y a que sean más ecológicos, pero al mismo tiempo gastando menos dinero en su evolución. El problemas es que en Renault hemos seguido al pie de la letra esta reglamentación, mientras que otros no lo han hecho. Ellos ahora están delante y nosotros sufrimos”.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com
julio-30-08

Equipos crearán nuevo organismo para negociar futuro

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Según informa thef1.com, en una reunión que se celebró en el cuartel general de Ferrari en Maranello ayer, los diez equipos de la máxima categoría del automovilismo acordaron fundar la Asociación de Equipos de Fórmula 1.

En un comunicado de prensa emitido por la famosa marca italiana, Ferrari describió la reunión, en presencia del director ejecutivo de la Fórmula 1 y Donald McKenzie de la CVC, como “tremendamente productiva“.

La asociación “trabajará con la FIA y con la FOM para llegar a un acuerdo con las reglas y las condiciones comerciales, que nos servirá de base para obtener un deporte competitivo y dinámico“, se subrayaba en el comunicado.

Entre los jefes presentes se encontraba Flavio Briatore, que dijo anteriormente al periódico italiano La Gazzetta dello Sport que a la F1 le falta la contribución del presidente de la FIA Max Mosley, que está ocupado con el caso del escándalo sexual.

Su ausencia se percibe como si no hubiese ningún proyecto para la Fórmula 1“, dijo el jefe de Renault. “Los equipos se sienten abandonados“.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com
julio-29-08

Ferrari usará ‘aleta de tiburón’ en Hungría

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Este fin de semana en Hungría Ferrari debutará la famosa deriva tiburón que probó en Jerez la semana pasada, según explica el periódico deportivo italiano La Gazzetta dello Sport. El periódico dijo que el concepto, innovado por los equipos de Red Bull y copiado más tarde por Renault y Force India, consiguió mejorar la estabilidad del F2008, pilotado por los aspirantes al título Kimi Raikkonen y Felipe Massa.

McLaren, Toyota y Honda también probaron las peculiares cubiertas de motor, pero nada indica que los equipos quieran utilizar la pieza aerodinámica en las carreras.

Es muy posible que Ferrari utilice la deriva tiburón también en Valencia el mes que viene, pero se sugiere que no lo hará en los circuitos rápidos como Spa y Monza.

La lucha por el título todavía sigue muy abierta, y no dejaremos nada al azar a la hora de perseguir nuestros objetivos“, dijo Massa, que probó la deriva el pasado viernes, antes de marcharse de Jerez.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

El piloto asturiano Fernando Alonso está de celebración. Hoy día 29 de julio, cumple 27 años.

Alonso sopla las velas como en 2004, en medio de una temporada perdida, llena de errores y con un coche incapaz de competir a la altura de los más grandes monoplazas del circuito.

No fue así entre 2005 y 2007, donde el asturiano celebró su cumpleaños siendo líder del Mundial, aunque el año pasado no tuviera el final feliz que sí tuvo en 2006 y 2006.

Alonso, que ha manifestado su intención de seguir en la Fórmula 1 “10 u 11 años más”, tiene sobre sí la incógnita de su futuro. Es un tema que le lleva acompañando toda la temporada, cuando su nuevo R28 daba sus primeros pasos allá por marzo.

De todos es sabido que la mayoría de las escuderías se pelean por el asturiano, pero éste prefiere no hablar de su futuro… al menos hasta después del verano. “No pude hacerlo en McLaren y este año no tengo posibilidad de victoria, pero esto son sólo dos años. Espero ser el año que viene un contendiente al título de nuevo. Tengo mucho tiempo y mi ambición es ganar mas títulos mundiales”.

Pero el español no dice dónde: “No voy a decidir nada hasta el final del verano. En ese momento me sentaré con mis consejeros y decidiré qué es lo mejor para mí y para Renault. Hay muchas cosas que considerar, cualquier cosa es posible”.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Según informa thef1.com, dos años después de marcharse, Juan Pablo Montoya todavía se inquieta cuando habla de sus 6 temporadas en la F1. El colombiano, que ganó siete carreras en 95 Grandes Premios con Williams y McLaren, tan sólo ha conseguido 8 resultados entre los diez primeros en 56 carreras desde que se trasladó a la NASCAR, pero no piensa en volver.

En Formula 1 quieren que seas un robot. Si tienes una fuerte personalidad, tendrás problemas. No me arrepiento en absoluto de haberme ido a la NASCAR“.

Montoya no duda en opinar sobre sus antiguos equipos y asegura que “mucha gente olvida que la F1 es sólo un deporte. En McLaren por ejemplo se lo toman demasiado en serio. Con BMW-Williams fue más divertido“, asegura el colombiano, “sobre todo por Patrick Head, porque siempre dice lo que piensa – como yo. Él siempre intentaba ser educado con cada conversación que teníamos, pero nunca podía resistirse – ¡y eso era divertido!

Montoya siente menos afecto cuando habla de Ron Dennis, con quien tuvo varias disputas antes de su salida de McLaren, y del deporte, a mitad de la temporada de 2006.

Con Ron, tienes una bonita cena con él una noche y luego cuando le saludas al día siguiente, es una persona totalmente diferente“. Además, el piloto asegura que entiende por qué Fernando Alonso no caló en el equipo inglés: “Vio que el futuro del equipo es Lewis Hamilton, no Fernando Alonso“.

Respecto a Kimi Räikkönen, antiguo compañero en McLaren durante 2005 y 2006, Montoya tiene poco que decir: “Sobre Kimi, la cuestión no es si te llevas bien con él o no, es que nunca dice nada. Y es difícil conocer a alguien si no habla, ¿no?“.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com
julio-28-08

Coulthard usará el mismo motor por tercera carrera consecutiva

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David Coulthard utilizará en Hungría por tercera carrera consecutiva el mismo motor Renault V8.

Según marca la reglamentación FIA, el motor debe ser el mismo durante dos Grandes Premios consecutivos, y la unidad V8 que usará David Coulthard en Hungría será la misma que utilizó en Silverstone y Hockenheim, las dos últimas carreras disputadas.

Pero Renault, proveedor de motores de Red Bull Racing, ha desvelado hoy que el piloto escocés no estrenará motor en Hungaroring el próximo sábado en la sesión previa a la calificación del GP de Hungría.

Por otro lado, su compañero Mark Webber sí estrenará motor en Budapest después de abandonar el Gran Premio de Alemanai por una fuga de aceite.

Fabrice Lom, el responsable de la coordinación técnica de los motores Renault V8 en Red Bull Racing, nos habla sobre todo ello y lo que espera del equipo este próximo fin de semana en Hungría.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com
julio-28-08

Alonso busca una casa próxima a Maranello

Entrada creada por Iván. Tema: Rumores

Los rumores de que Fernando Alonso pueda fichar por Ferrari en un futuro próximo, cada vez se hacen más intensos en la prensa italiana.

El diario deportivo La Gazzetta dello Sport, informó el sábado que Fernando Alonso, está buscando casa en una zona situada cerca de la sede central de Ferrari en Maranello, Italia.

El diario italiano asegura que Alonso, fue avistado viendo casas en Lugano, una región de habla italiana en Suiza cerca de la frontera italiana.

Esta población se encuentra a menos de 300 kilómetros de Maranello, mucho más cercana a Maranello, en comparación con su residencia actual en Suiza en Mont-sur-Rolle, que está situada a casi el doble de distancia de la Fábrica de Ferrari.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com
julio-28-08

Coulthard quiere que la FIA investigue a Toyota

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David Coulthard espera que la FIA comience una investigación sobre la integridad estructural del cockpit del coche de Toyota. El veterano escocés, que corre para Red Bull Racing, dijo que los incidentes con un TF108 se pueden comparar con los de principio de temporada, cuando la FIA investigó la integridad del coche diseñado por Adrian Newey.Toyota reveals cause of Glock crash

Después de varios incidentes con la suspensión despedazada tanto en Australia como en Malasia a principio de año, los comisarios pidieron explicaciones a Red Bull. El equipo tuvo que aportar un análisis técnico para asegurar que su coche era seguro.

En la columna que Coulthard tiene en la web de la ITV, el británico apunta que Toyota está compitiendo con un chasis aparentemente problemático. “No vi que hubiera ninguna investigación sobre la integridad estructural del Toyota“, dijo David, “pero probablemente vaya a suceder porque cuando tuvimos una rotura de la suspensión en Malasia la FIA centró su atención en nosotros, de una manera desagradable para el equipo“.

Toyota confirmó la semana pasada que el accidente de Timo Glock en Hockenheim se debió a un problema con la suspensión trasera derecha, mientras en Silverstone Jarno Trulli acabó contra las barreras después de un fallo con el alerón trasero.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com
julio-28-08

El circuito urbano de Valencia ya tiene la licencia

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El presidente de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, ha recibido de manos de Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFE de A) el documento de homologación del circuito urbano de Valencia como reconocimiento a “una obra bien hecha y que ha concluido en tiempo y plazo”.

Camps, quien ha acudido al trazado a presenciar la segunda manga de la cuarta prueba del Campeonato de España de Fórmula 3 que se ha celebrado este fin de semana en el trazado valenciano, ha destacado que, tras esta homologación, está “el alma y el corazón de decenas de personas que se han dejado lo mejor de sí mismas” para poder conseguir “un sueño que parecía inalcanzable”.

“Con esto se ven cumplidas las ambiciones y las ilusiones de estos meses para conseguir como era tener un circuito urbano de Valencia”, ha resaltado el presidente de la Generalitat, quien ha recordado que el trazado se ha completado sólo un año y un mes después de que Valencia fuera elegida como sede de un Gran Premio de Fórmula Uno.

Por su parte, Gracia ha subrayado la “voluntad política” que, a su juicio, ha existido para construir un circuito urbano “con las medidas de seguridad propias de los trazados permanentes más modernos”.

El presidente de la Federación de Automovilismo ha resaltado la “fuerte apuesta” que ha supuesto la celebración de pruebas del International GT Open y del Campeonato de España de F3 este fin de semana en el trazado valenciano y ha señalado que, a partir del lunes, “comienza la cuenta atrás” hasta la celebración del Gran Premio de Europa de Fórmula Uno del próximo 24 de agosto.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

El finlandés Heikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes) ha conseguido el mejor tiempo en la última jornada de entrenamientos, que las escuderías participantes en el mundial de Fórmula Uno han realizado en el circuito de Jerez.

En la jornada de ayer jueves, el español y piloto de pruebas de McLaren Pedro de la Rosa ha dicho que están en un punto destacado con las aletas denominadas “orejas de elefante“, con las que han corrido esta temporada Honda y BMW-Sauber. De la Rosa dijo a Motorsport Aktuell que esas mejoras han impulsado a McLaren en las últimas semanas. “Antes de Hockenheim, pensábamos que la pista satisfaría a Ferrari más que a nosotros. Esto muestra que hemos estado trabajando en la dirección correcta” dijo a la publicación suiza.McLaren

Y hoy el mclaren a salido a la pista con una modificación de las “orejas de elefante“, menos aparatosa pero no menos interesante.

Los tiempos de esta última jornada han sido los siguientes:

1.Heikki Kovalainen McLaren MP4/23 Mercedes 1:18.385
2.Sebastien Bourdais Toro Rosso STR3 Ferrari 1:18.746
3.David Coulthard RBR RB4 Renault 1:19.494
4.Romain Grosjean Renault R28 1:19.561
5.Felipe Massa Ferrari F2008 1:19.611
6.Kazuki Nakajima Williams FW30 Toyota 1:19.724
7.Nick Heidfeld BMW Sauber F1 08 1:19.915
8.Adrian Sutil Force India VM01 Ferrari 1:19.965
9.Jenson Button Honda RA108 1:20.532

Durante el último día de los test de Jerez, Ferrari ha probado la cubierta de motor al estilo aleta de tiburón. La deriva ya ha sido usada en los grandes premios por las escuderías Toro Rosso, por Felipe Massa, FerrariRenault y por Force India, aunque también ha sido probada recientemente por McLaren y Toyota. Honda también probó una innovación similar ayer jueves, de la mano de Rubens Barrichelo.

También ayer jueves, en su ultima jornada de ensayos en España, el vigente campeón del mundo continuó trabajando en la comparación de varias opciones de reglajes en el F2008 de cara a próximas carreras. Al final del día, Raikkonen rodó con los neumáticos Bridgestone para la próxima temporada.

“Durante estos dos días hemos hecho muchas pruebas y hemos intentado entender qué sucedió en Hockenheim”, comentó el piloto de Ferrari tras concluir sus tests. “Ahora tenemos una idea más clara sobre ese tema”.

“Hoy, el monoplaza ha mejorado mucho en comparación a ayer y esperamos estar preparados para las próximas carreras”, añadió el finés. “Nuestros rivales son muy fuertes, pero todavía queda un camino largo en este campeonato y todo el tiempo para recuperarnos, pues en la F1 las cosas pueden cambiar muy rápido”.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com
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