F1 Sin Tracción

Una encuesta realizada por La Gazzetta dello Sport demuestra el deseo italianos por ver a Fernando Alonso vestido de rojo de Ferrari y brindándoles victorias de inmediato.

La consulta planteaba tres cuestiones, si Alonso llegaría en 2010, es decir, por bajo rendimiento de Kimi Raikkonen, en 2011 o nunca. Ganó la primera opción con un abrumador 76 por ciento, mientras que los que creen que deberá esperar dos temporadas, sólo son un 14 por ciento.

En marca.com se planteó la misma pregunta y curiosamente, son menos crédulos que en el país transalpino. En España, el 62 por ciento piensa que llegará antes de lo anunciado y un 20 por ciento que pilotará a partir de 2011 para Ferrari.

A todo esto hay que añadir que la Cadena Ser aseguraba ayer que “alonso tiene un 99,5% de posibilidades de correr en Ferrari en 2010 porque hay una acuerdo entre ambas partes que no es sólo verbal“. Incluso aseguró que Ferrari habría intentado fichar a Alonso para 2009, pero fue incapaz de desprenderse de Kimi Raikkonen, que no aceptó rescindir su contrato con la escudería italiana.

Según informa thef1.com, el nuevo monoplaza de Red Bull, no saldrá de la fábrica de Milton-Keynes hasta marzo. Eso es lo que ha revelado Sebastien Buemi, probador del equipo Red Bull y aspirante a uno de los dos asientos del equipo Toro Rosso para la próxima temporada.

Según informa marca.com, el representante de Fernando Alonso, Luis García Abad, indicó que no es un “secreto” que el piloto asturiano, actualmente en la escudería Renault, quiera ir a Ferrari.

Recordar que La Gazzetta dello Sport anunció que Alonso ha llegado ya a un acuerdo con Ferrari para correr durante cuatro años, desde 2011 a 2014, y agregó que podría adelantarse a 2010 si el finlandés Kimi Raikkonen sigue sin convencer. El diario deportivo italiano añade la opinión de algunos expertos como Gabriele Tredozi, ex director deportivo de la escudería Minardi, que asegura que Alonso será “el nuevo Michael Schumacher” para Ferrari. Para Cesare Fiorio, ex director deportivo de la Scuderia, Fernando es actualmente el mejor piloto y será capaz de batir al británico Lewis Hamilton a los mandos de los monoplazas rojos.

“Que Alonso haya manifestado un cierto interés por correr en Ferrari no es un secreto“, aseguró García Abad, que indicó que “el año 2011 está aún muy lejos” y que “es demasiado pronto para hablar”. “La Fórmula 1 está viviendo un momento de grandes dificultades desde el punto de vista económico y es difícil imaginar un futuro“, añadió.

Según informa thef1.com, el jefe de Honda Racin F1, Ross Brawn, ha desmentidos los rumores de que el multimillonario mexicano Carlos Slim haya comprado el equipo japonés.

Admitió que a pesar de que hay “varios grupos interesados” en la compra del equipo con sede en Brackley, las noticias de que Slim o su compañía Telmex estén a punto de finalizar un contrato no son ciertas. “Nos encantaría que fuera cierto”, le dijo Brawn al Daily Telegraph, “pero sólo son rumores de ciertas secciones de la prensa. Ha sido uno de esos rumores que ha ganado vida por sí solo“.

Brawn dijo que han visto mucho interés en varios compradores potenciales y que lo importante ahora es discernir “los serios de los que no son tan serios“. “Todos nosotros esperamos que ocurra algo, y estamos ansiosos para volver a trabajar en el año nuevo“.

Según asegura hoy el diario deportivo “La Gazzetta dello Sport”, Fernando Alonso ha llegado ya a un acuerdo con Ferrari para correr con la escudería italiana durante cuatro años, desde 2011 a 2014. “Ninguna de las partes lo desmiente, pero es evidente que desde hace tiempo entre Ferrari y Alonso hay un acuerdo escrito. Que es incluso de cuatro años“, afirma el periódico.

Además, “La Gazzetta dello Sport” incide en que si el finlandés Kimi Raikkonen no hiciera un buen papel en el Campeonato de Fórmula Uno de aquí al 2011, Ferrari estaría dispuesta a rescindir su contrato y contar con Alonso antes, cosa que explicaría porque el español sólo renovó por una temporada más con Renault. “Ahora le toca a Kimi hacer su parte. Si no, se intentará romper el contrato para anticipar ya desde el 2010 la llegada de Alonso”.

Sobre el brasileño Felipe Massa, el periódico dice que no hay dudas: “Como Massa está en continua progresión, nadie ya lo cuestiona”. Además, el diario recuerda las recientes palabras del presidente de Ferrari, Luca Montezemolo; “Tenemos a Massa y Raikkonen bajo contrato para los próximos dos años. En el futuro se verá. Alonso es un gran campeón, pero la vida es larga. Él es joven…“, declaraciones en las que dejaba la puerta abierta a la futura llegada del piloto español a la reciente campeona del mundo por escuderías. -Información de as.com-

Varios diarios afirman de forma no oficial, la compra de la escudería Honda por parte del millonario mexicano Carlos Slim. Hace ya bastante tiempo que se lleva especulando con el interés de la segunda persona más rica del mundo por entrar en la Fórmula 1, y desde que Honda anunciara que estaba en venta, muchas miradas se dirigieron hacia el dueño de Telmex.

Todavía estarían por confirmarse los detalles concretos de la operación, pero coge cada vez más fuerza que la pareja de pilotos sería: el británico Jenson Button, y el joven brasileño Bruno Senna, al que ya patrocina una empresa brasileña del grupo Telmex.

A pesar de todo esto, ha aparecido en las últimas horas un nuevo rumor que situa como posibles compradores de la escudería nipona a Gonzalo Serrano, Adrián Campos y Pedro De La Rosa. Y aunque todavía no han trascendido los pilotos que podrían entrar en esta nueva escudería, ya se ha confirmado que al menos uno de los dos pilotos será español. -Información de racingpasion.com-

Fernando Alonso ha sido nombrado el mejor de todos los pilotos de Fórmula 1 en la temporada 2008 por el periódico deportivo italiano ‘La Gazzetta dello Sport’.

Este periódico, afirma que el español superó a Lewis Hamilton y Felipe Massa, a pesar de que éstos ocuparan las dos primeras plazas de la clasificación final del campeonato de pilotos. “¿Por qué Alonso? Porque iba conduciendo un Renault que no empezó siendo la mejor máquina, y aún así en los últimos seis grandes premios nadie ha puntuado tanto como él“.

“En abierta y estrecha colaboración con sus ingenieros, mejoró paulatinamente hasta un nivel de alta competitividad que le permitió, no sólo ganar dos carreras, sino hacerlo mejor que nadie desde septiembre: 43 puntos para él, contra los 33 de Massa y los 28 de Hamilton; y todo ello pese a la potencia del motor Renault. Si hubiera conducido un Ferrari el título habría sido, seguro, para Alonso“.

La Gazzetta dello Sport anuncia hoy, que Ferrari, pondrá en pista a su nuevo monoplaza, a mediados de enero, y que lo hará sobre el asfalto de Fiorano. La fecha más probable es la del 15 de enero. El mismo día en que Toyota tiene previsto revelar las imágenes de su nuevo TF109.

Al día siguiente, el nuevo McLaren verá la luz en la sede central de la escudería en Woking, mientras que el 19 de enero Williams y Renault pondrán en pista a sus nuevos monoplazas sobre el trazado portugués de el Algarve.

En cuanto al resto de escuderías, el 20 de enero, el F1.09 de BMW rodará por primera vez en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, mientras que Red Bull y Force India no rodaran hasta febrero, y marzo respectivamente. -Información de thef1.com-

John Howett, presidente de Toyota y vicepresidente de la FOTA, ha declarado que no se mostró sorprendido tras conocer las declaraciones de Bernie Eclestone en las que se conocia el trato preferencial que recibe Ferrari en el campeonato del mundo.

Según informa f1racing.net, los directivos de la empresa Toyota han dicho que continuarán comprometidos con la Fórmula Uno aunque el mercado automovilístico en Japón vaya a sufrir grandes pérdidas durante el próximo año, de hecho ha emitido un comunicado de prensa donde se detallaba la previsión de sus primeras pérdidas económicas del año, que ascienden a un total de 1.200 millones de euros.

El presidente de Toyota Motor Corporation, Katsuaki Watanabe, ha dicho, que el cambio en la economía mundial “es de una magnitud que sucede cada cien años” y aunque tendrán que afrontar una emergencia sin precedentes “Toyota continuarà en la F1 y en otras actividades automovilísticas aunque recortando gastos“.

El diario británico The Mail on Sunday revelaba que el jefe de Prodrive, David Richards ha volado en jet privado a Oriente Medio (Kuwait) para hablar con inversores que podrían estar interesados en apoyar financieramente la compra del equipo Honda.

El propio Richards comentaba: “Hay un grupo de personas de Oriente Medio que quiere apoyar un equipo de Fórmula 1 y han sido muy concretos desde hace un año. Pero debemos acordar cuándo es el momento correcto. Cuando te sientas a la luz del día y te das cuenta de la fiabilidad que te vas a encontrar y la enorme reestructuración de personal y los recursos necesarios, hay que pensarlo mucho antes de tomar una decisión. Habrá que cubrir un vacío financiero y seguramente se tardará unos tres años en equilibrar las cuentas.”

Richards cree que Prodrive es capaz de asumir el reto de la F1, pero admitía que la crisis mundial es un factor importante: “Los sentimientos y la percepción sobre la importancia de los deportes de motor han cambiado en cuestión de seis semanas con la dramática caída de la economía. La gran pregunta sigue siendo: ¿es un reto demasiado grande en este momento? Eso es lo que debo decidir.” -Información de f1aldia.com-

El equipo Honda de Fórmula Uno confía en encontrar un nuevo propietario en breve, pero no revelará ningún dato al respecto hasta el 2009, indicó su director ejecutivo Nick Fry.

“Hemos tenido un alto nivel de interés por el equipo desde que Honda Motor Co. anunció su retiro de la Fórmula Uno“, comentó el británico a ‘autosport.com’. “Desde entonces, Ross (Brawn) y yo hemos tenido conversaciones serias con varios potenciales compradores que han manifestado interés en comprar el equipo“.

“Seguiremos trabajando en el desarrollo y la construcción de nuestro vehículo del 2009 durante las próximas semanas para conseguir asegurar nuestro objetivo. Estaremos en Melbourne a fines de marzo“, añadió Fry. -Información de mundoefeuno.blogspot.com-

Según informa f1racing.net, el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha revelado, en declaraciones al diario “The Times”, que la escudería Ferrari tiene un acuerdo especial desde varios años con el deporte mediante el cual recibe más dinero que los otros equipos.

Ecclestone ha indicado que el italiano Luca di Montezemolo, es la última persona que debería quejarse sobre los ingresos que reciben los equipos y revela que “lo único que no ha mencionado es el dinero extra que ingresa frente a las otras escuderías y todas las cosas de más que han obtenido desde hace años, la ‘ayuda general’ que se considera que tienen en la F1″. “Ferrari consigue mucho más dinero que el resto. Ellos lo saben perfectamente. No son estúpidos aunque tampoco son tan inteligentes. Obtienen unos 80 millones de dólares más. Cuando ganan el campeonato de constructores, como ocurrió este año, obtuvieron 80 millones más que si lo hubiese ganado McLaren“.

Según Ecclestone, ese trato especial se remonta al intento que protagonizaron una serie de equipos en el 2003 de crear un campeonato rival, cuando Ferrari fue el primero en volver al redil. “Ferrari fue el único equipo que rompió la unidad con los otros fabricantes, y ¿por qué lo hicieron?. Ahí es donde entran los 80 millones de dólares. Nosotros “compramos” a Ferrari, compramos la lealtad de Ferrari. Nuestro trato con Ferrari es que “los compraríamos” para que no se fuesen con los otros”.

Según informa f1aldia.com, Mecachrome, la empresa de ingeniería de deportes de motor vinculada a Renault, parece a punto de la quiebra. La empresa con sede en Montreal pidió la protección de sus acreedores a la justicia bajo el “Companies Creditor Arrangement Act”, el procedimiento habitual en Canadá para la declaración de bancarrota.

La empresa, implicada en la preparación de los motores de F1 de Renault y también uno de los principales proveedores de la GP2, dijo que también sus subsidiarias en Francia habían obtenido el mismo tipo de protección. Christian Jacqmin, presidente de Mecachrome: “Nuestro objetivo es que ‘Mecachrome’ pueda seguir operando para beneficio de todos los afectados, incluyendo nuestros leales empleados, clientes y proveedores.”

El mes pasado, sin embargo, la compañía admitía tener muchas dudas sobre su capacidad de continuar en activo. Jacqmin admitia: “Son problemas que afectan a toda la industria. Existe una gran incapacidad de conseguir capitales en el actual estado del mercado.”

Según informa f1racing.net, el equipo Ferrari está considerando la posibilidad de retrasar la introducción de KERS dado que, según ha indicado el jefe del departamento de motor, aún no están preparados para usarlo desde el comienzo de la temporada de 2009.

En declaraciones al periódico italiano ‘La Gazzetta dello Sport’, Gilles Simon ha indicado que el desarrollo de su KERS está retrasado con respecto al programa y lo más probable es que disputen la primera carrera de la temporada sin él.

“Estamos retrasados con los trabajos del KERS”, reveló Simon. “Hemos preparado un monoplaza híbrido para probarle el sistema de recuperación de energía, pero desafortunadamente aún no está preparado“. Ferrari tomará una decisión final sobre si corren o no con el KERS en el Gran Premio de Australia, que tendrá lugar en marzo, en el mes de febrero.