F1 Sin Tracción

Según informa 20minutos.es, el actual campeón del Mundo, Lewis Hamilton, cree que las medidas para ahorrar dinero complicarán su misión de repetir el campeonato mundial: “Con las nuevas reglas, va a ser más difícil”, dijo Hamilton.

Sin embargo, no la da por perdida: “Estamos trabajando muy duro para llegar a la temporada con una buena oportunidad para volver a ganar el campeonato“. “Obviamente tendremos menos pruebas, pero creo que como equipo podemos encontrar la manera de marcar la diferencia de otra forma”, indicó el británico, “pero estamos todos en el mismo bote“.

Además, Hamilton cree que la próxima temporada será igual de reñida: “No sabemos quién será veloz. Seguramente estaremos al frente, quizás con Ferrari y BMW, pero nunca se sabe“, dijo. “Quizás haya un cuarto equipo con nosotros en la lucha“.

Según informa f1racing.net, el equipo Williams ha confirmado que su nuevo monoplaza, el FW31, debutará en el Autódromo Internacional de Algarve, cerca de Portimao,Portugal, el lunes 19 de enero.

El FW31 rodará con los colores de ‘invierno’ durante la pretemporada, mientras que la presentación oficial de la decoración que el monoplaza llevará durante el próximo mundial de Fórmula Uno tendrá lugar previo al Gran Premio de Australia.

Renault también estrenará su nuevo coche, el R29, en la pista Portuguesa el mismo día.

En la tercera y última jornada de test de F1 del año 2008 en el Circuito de Jerez, el alemán Sebastián Vettel subido al Red Bull marcaba el mejor tiempo del día, mejor del cómputo global de los seis días de diciembre, y mejor asimismo del año en entrenamientos de F1 en esta pista.

Con 1’16”617 (a un segundo del récord oficioso de la pista en entrenamientos de F1 establecido por Michael Schumacher, 1’15”650, en septiembre del 2004) Vettel, con un monoplaza 2008 calzado con slicks, era tres décimas más rápido que el suizo Sebastien Buemi que hoy lograba por su parte su mejor crono de las seis últimas jornadas en las que ha pilotado tanto para Red Bull, como para Toro Rosso. El suizo paraba el cronómetro en 1’16”988 que era una décima más rápido que el tiempo de ayer, su mejor crono hasta el momento.

El polaco Robert Kubica era tercero con 1’19”013 probando durante la mañana de nuevo el sistema KERS. Una rotura mecánica en su monoplaza, con conato de incendio incluido después de la curva Dry Sack, hizo desistir al equipo de continuar probando este nuevo sistema acumulador de energía, dado el peligro y la toxicidad existente en caso de incendio.

Por otro lado, Ferrari y McLaren han hecho lo mismo en Portimao. El nuevo circuito del Algarve, únicamente han rodado De la Rosa por parte de la escudería de Woking y Badoer para Ferrari. -Información de f1aldia-

Según informa 20minutos.es, el presidente de Ferrari, Luca Montezemolo, considera al español Fernando Alonso, dos veces campeón de Fórmula 1, un gran piloto, al que de momento no puede fichar, pero sólo de momento, porque él mismo asegura que “la vida es larga”.

“Considero a Fernando Alonso un gran piloto, un líder de equipo, un chico simpático. Lo podíamos haber fichado cuando estaba en Minardi, pero la vida es larga”, afirma el presidente de Ferrari en una entrevista que emitió hoy el canal de televisión italiana Sky Sports.

“Ahora tenemos un dilema, tanto en 2009 como en 2010 tendremos como pilotos a Massa y Raikkonen, tenemos mucha confianza en ellos y ya nos dieron muchas satisfacciones. No sustituiría a Massa y considero que Raikkonen tendrá el próximo año una gran temporada“, añade.

Según informa marca.com, al parecer, las televisiones están presionando a Bernie Ecclestone y la FIA para que aumente la parrilla. No quieren una temporada con nueve equipos y 18 coches, que es el número límite según el Pacto de la Concordia para que cada equipo disponga de dos monoplazas.

De este modo, en caso de que otra escudería se vea afectado por la crisis y desaparezca sería obligatorio rellenar la parrilla y la mejor opción es que los grandes equipos emplazen un tercer coche. La prestigiosa publicación suiza Motorsport Aktuell ha informado que tras la retirada de Honda la Fórmula 1 ya no cumple las cláusulas de los contratos pactados con las emisoras de televisión en cuanto a número de coches y Ecclestone ha mandado una oferta aún informal para que los equipos más pudientes alineen un tercer monoplaza en las carreras.

Ferrari y McLaren estarían dispuestos a hacerlo, mientras que Renault no lo ve con malos ojos. La idea sería colocar tres coches pero que sólo dos puntúen para el Mundial de constructores. En el de piloto sí lo harían los tres. Adam Parr, director ejecutivo de Williams, apuesta por esta opción para mantener el espectáculo en tiempos de crisis. “Hay posibilidades para que los equipos pongan tres coches en la parrilla, y si tenemos ocho equipos con tres coches cada uno, serían 24 coches, cuatro más de los que ahora tenemos”, afirma.

Según informa gpeuropa.net, el fabricante mundial de PC Lenovo y Vodafone McLaren Mercedes han anunciado hoy una asociación a partir de la temporada 2009 de Fórmula 1. Lenovo proporcionará al equipo soluciones informáticas, tanto en la pista como en la sede del equipo.

Los ingenieros de Lenovo ya han comenzado los trabajos para cubrir las necesidades del equipo de carreras de Fórmula 1, tanto las inalámbricas, así como las exigentes necesidades de computación de los boxes y del pit wall. La tecnología de Lenovo está siendo integrada en el corazón del equipo, y se prepara para acompañarlo en el calendario de la Formula 1.

Martin Whitmarsh, CEO de Vodafone McLaren Mercedes de Fórmula 1, dijo: “Tanto Vodafone McLaren Mercedes como Lenovo se han comprometido a las ventajas competitivas de la ingeniería excepcionales. Estamos esperando a la importante contribución que la tecnología de Lenovo ofrecerá ordenadores portátiles a través de su computadora de escritorio y soluciones”.

Según informa thef1.com, a pesar de la crisis financiera global, el equipo Ferrari ha firmado un nuevo contrato de patrocinio con un fabricante de coches. El famoso equipo italiano de Fórmula 1 ha añadido a Tata, una multinacional india, a su lista de asociados para 2009, según dijo el presidente Luca di Montezemolo a la prensa italiana hoy miércoles.

“Por primera vez una marca india aparecerá en el Ferrari”, dijo. “Es histórico”. Un portavoz de Ferrari confirmó el trato, cuyos detalles se anunciarán a su debido tiempo.

Tata estuvo asociada con el piloto indio Narain Karthikeyan cuando participó activamente en la Fórmula 1, primero con Jordan en 2005 y después en Williams.

Según informa f1aldia.com, las informaciones aparecidas durante la jornada de ayer que aseguraban el posible interés del fabricante francés PSA Peugeot-Citroën por adquirir el equipo Honda F1 han sido desmentidas hoy desde la propia compañía.

Jean-Claude Lefebvre, portavoz de Peugeot Sport, que participó en el último proyecto de la marca en la F1, dijo: “Es totalmente falso”. Lefebvre también negó que PSA pudiera estar considerando su regreso a la F1 en este momento por haberse visto menos afectado que otras marcas por la crisis financiera mundial: “Estamos teniendo grandes problemas con las ventas, al igual que el resto de constructores. Tenemos otras cosas en las que pensar más que en la F1.”

La Gazzetta dello Sport ha reiterado que David Richards estaría considerando seriamente la adquisición de Honda y se cree podría contar con el apoyo de un grupo árabe, así como también con el propietario del equipo ART de la GP2, Nicolas Todt.

Sebastien Buemi ha vuelto a encabezar los tiempos en Jerez, como viene haciendo en las cuatro últimas jornadas de pruebas llevadas a cabo en la pista gaditana, aunque esta vez con el mérito añadido de haber superado por casi 3 décimas a Sebastian Vettel, que pilotaba el otro Red Bull.

Por detrás del dúo de Red Bull, han finalizado los dos pilotos oficiales de BMW Sauber, Nick Heidfeld y Robert Kubica. El alemán estuvo probando reglajes mecánicos y obteniendo más información del desgaste de los slicks, mientras que el polaco se centró en probar estrategias de uso del KERS en pista. Cerró la tabla de tiempos el piloto de Williams Kazuki Nakajima, que continuó trabajando de cara a 2009.

Mientras tanto, el español Pedro Martínez de la Rosa marcó el ritmo entre los pilotos participantes en los entrenamientos que McLaren y Ferrari están realizando en el circuito de Portimao, en el Algarve portugués.

De la Rosa, que usó especificaciones de 2009 en su McLaren equipado con el sistema KERS, fue el único piloto que consiguió rodar en un minuto y treinta segundos, aventajando en más de un segundo a sus dos rivales de Ferrari, el italiano Luca Badoer y Marc Gené. -Información de racingpasion.com y 20minutos.es-

Max Mosley ha revelado que personalmente no está a favor de imponer una prohibición de los repostajes durante las carreras a partir de la temporada 2010. Aunque forma parte de las recientes reformas acordadas entre la FIA y la alianza de equipos de F1 FOTA, se cree que esa prohibición se ha diseñado, en principio, para que los adelantamientos se hagan en la pista y no en los boxes mediante las estrategias con las cargas de combustible.

“No estaba a favor de la prohibición, porque creo que forma parte de un buen espectáculo“, dijo Mosley, presidente del cuerpo directivo de la F1, a La Gazzetta dello Sport. Aunque comentó que le alivia que los pilotos sigan entrando a boxes para cambiar sus neumáticos ya que las paradas en boxes seguirán siendo carreras entre los mecánicos. “Al menos se ha evitado la situación a la que llegamos en los 80, cuando al principio de la carrera los pilotos no luchaban nada porque conservaban sus neumáticos y sus frenos“.

En cuanto al sistema de puntuación, Mosley admitió: “Que puntúen ocho coches y que se haya reducido la diferencia entre el primero y el segundo fue un error. Pero me opongo a cambiar con frecuencia el sistema de puntos, porque eso acaba confundiendo a la gente“. -Información de thef1.com-

Según informa thef1.com, el cuerpo directivo de la Fórmula 1 realizó algunas pruebas de anti-doping de forma aleatoria durante la jornada de pruebas en Jerez de la semana pasada. El pasado jueves, los dos pilotos de Ferrari, Heikki Kovalainen y Sebastian Buemi, tuvieron que llevarle muestras de orina a la FIA, según ha informado el diario suizo Blick.

Buemi, que este año ha sido el piloto probador y de reserva de Red Bull, reveló que también le hicieron una prueba similar en el Gran Premio de Bélgica 2008; “Unas semanas más tarde llegaron dos médicos a casa de mis padres en Augle (Suiza) a las seis de la mañana y me pidieron otra muestra“.

Recordemos que la Fórmula 1 comenzó a hacer controles de anti-doping en la temporada 2005.

Según informa thef1.com, Jarno Trulli confía en que el año que viene sea su año y el de Toyota. La escudería lleva invirtiendo mucho dinero estos años y todavía no ha dado el salto de calidad que se esperaba, pero con las nuevas reglas, el italiano cree que podrá estar peleando con los de arriba. Aunque todavía no sabe el verdadero rendimiento del nuevo monoplaza, tiene claro que ganará alguna carrera.

“Puedo sentirlo, 2009 será el año de mi primera victoria con Toyota. Mi desafío está dentro de otro desafío, con un fabricante enorme invirtiendo en la Fórmula 1 para demostrar su gran tecnología y potencial. No puedo decir nada del coche aún, pero sé que habrá nuevas opciones interesantes“.

“Con las nuevas reglas los coches no son muy bonitos, pero en teoría deberían de hacer que las carreras sean más competidas, con la posibilidad de seguir a un rival desde más cerca y lanzar un ataque. De todas formas, por ahora, solo los ingenieros pueden decir algo, así que tendremos que esperar”.

Las escuderías de Fórmula 1 McLaren Mercedes y Ferrari se entrenan desde hoy y hasta el próximo miércoles en el “Autódromo Internacional do Algarve” de Portimao, en el sur de Portugal, según informa as.com.

Al servicio del equipo anglo-germano estará el piloto español Pedro Martínez de la Rosa y el británico Gary Paffett, mientras que por la escudería transalpina pilotará el brasileño Felipe Massa, subcampeón mundial, y el italiano Luca Badoer.

Mientras tanto, en el circuito español de Jerez, BMW-Sauber, Williams y Red Bull siguen con el trabajo que comenzaron la semana pasada. Por el momento, al igual que la semana pasada el suizo Sebastien Buemi, en esta ocasión pilotando para Red Bull Racing, ha sido el más rápido.

Y en cuanto al resto de equipos (Renault, Toro Rosso y Force India) no realizarán entrenamientos. Recordar que el próximo 19 de enero, el circuito del Algarve también acogerá pruebas del equipo francés Renault, donde el piloto español Fernando Alonso, campeón mundial en 2005 y 2006, y el brasileño Nelson Piquet Jr. serán los encargados de presentar el nuevo monoplaza de la escudería.

Según informa thef1.com, el fabricante francés PSA, que vende coches bajo las marcas Peugeot y Citroen, ha expresado el interés por comprar el equipo Honda de Fórmula 1.

Según informa marca.com, el italiano Flavio Briatore, dejó caer que dejará la escudería francesa, donde está el español Fernando Alonso, dentro de dos años, justo cuando el asturiano podría acabar su contrato.

Briatore puso esta fecha cuando fue preguntado si trabajaría para Ferrari. “Me gustaría ganar a Ferrari, pero cuando mi equipo no gane, siendo italiano, obviamente le apoyaré. Tampoco creo que vaya a trabajar a Maranello, especialmente dentro de dos años cuando lo deje“, señaló.

Por otro lado, el director deportivo de Renault se refirió a la reducción de costes prevista para el Mundial en los próximos años. “Las nuevas reglas harán de la Fórmula 1 más excitante y humana. Quiero decir que los constructores, de cara a intentar evitar la crisis, han dado buen ejemplo diseñando nuevas ideas”, comentó.