F1 Sin Tracción

Aunque la presentación del equipo Force India en el Circuito de Jerez es mañana, la escuadra de Vijay Mallya ha publicado ya las primeras imágenes del que será su monoplaza en 2009, el VJM02.

Las fotos muestran que los nuevos colores del equipo son los mismos que los de la bandera de la India, blanco, verde y naranja.

Además, cabe recordar que el nuevo monoplaza de Force India esta impulsado por motores Mercedes y se beneficia del sistema KERS y de la caja de cambios de McLaren, fruto del acuerdo técnico entre Force India y McLaren-Mercedes.

En cuanto al volante, Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella volverán a ser compañeros de equipo esta temporada, mientras que Vitantonio Liuzzi seguirá siendo piloto de pruebas y reserva.

En cuanto a la dirección del equipo, Vijay Mallya será el director, mientras James Key ocupará el cargo de director técnico de la escudería India. -Información de f1aldia.com-

El equipo Williams ha presentado hoy en Grove la nueva decoración de su nuevo monoplaza, el fw31, de forma oficial.

Además de los pocos patrocinadores que se pueden ver en el coche, la sorpresa ha estado en unos apéndices verticales junto al cockpit que hasta ahora no se habían visto en el fw31 en ninguno de los test que se han realizado.

Parece ser que con estos alerones la escudería Williams busca mejorar la canalización de aire hacia la parte trasera del coche y hacer más eficaz el flujo de aire hacia el alerón trasero. Hay que recordar que este año todos los equipos tratan de encontrar más apoyo aerodinámico en la parte trasera del monoplaza, debido a las reducidas dimensiones del alerón trasero. -antoniolobatof1.blogspot.com-

Aunque sigue sin haber confirmación oficial por parte de la compañía japonesa, la compra de la administración del equipo por parte de Ross Brawn ya está aprobada e incluso desde la misma escudería se ha filtrado que la próxima semana en Silverstone se completará un primer test con el coche para este año.

Estas fuentes han desvelado que el monoplaza, que irá pintado totalmente de blanco, completará sus primeras vueltas con Jenson Button al volante y con el motor Mercedes ya montado en el coche el próximo jueves en Silverstone. Y para entonces quizás la escudería ya haya estrenado su nueva denominación que parece que será ‘Brackley F1’.

Bajo el liderazgo de Brawn, el dinero para financiar el equipo saldrá de los ingresos de la FOM, de los derechos comerciales y de Honda, que considera más barato pasar el equipo a otras manos que tener que pagar el cierre de la escudería y compensar a los contratados, incluyendo a Button. -Información de thef1.com-

El nuevo monoplaza de Toro Rosso, el STR4 está ya listo, y será rodará el próximo miércoles 4 de marzo en el Circuito de Adria, situado al norte de Italia.

Auto Motor und Sport ha desvelado que el nuevo monoplaza de la escudería Toro Rosso, que esta motorizado por Ferrari y diseñado por Adrian Newey saldrá al asfalto por primera vez con Sebastian Buemi al volante.

El jefe del equipo, Franz Tost, confirmó que la construcción del monoplaza del equipo está a punto de completarse en la fábrica de Faenza, y que sólo “la pieza superior del alerón trasero” se ha retrasado debido “a un problema de producción“.

En principio se creía que esta iba a ser la presentación oficial, pero el equipo con sede en Faenza confirmó las noticias, pero señaló que la prensa no debería congregarse en el circuito de Adria porque el shakedown se realizará en circuito cerrado para la prensa; “Vamos a dejarlo claro, cuando vayamos a Adria, las pruebas serán privadas con puertas cerradas, y no podrá entrar nadie“, dijo el equipo en un breve comunicado de prensa. -Información de thef1.com-

Según informa f1racing.net, Bridgestone ha confirmado que utilizará una franja verde en la parte externa de sus neumáticos más blandos para diferenciar este año los dos tipos de gomas para seco seleccionadas para cada Gran Premio.

Además Bridgestone romperá la tradición de llevar dos compuestos consecutivos a las carreras (siendo los cuatro compuestos: duro, medio, blando y súper blando). Con una mayor diferencia entre los dos compuestos que ofrecerán en cada carrera, se debería notar una mayor diferencia entre los rendimientos de ambos tipos de gomas sobre una distancia de gran premio.

En el caso de que llueva, Bridgestone continuará suministrando sus neumáticos para mojado y condiciones extremas.

Cada vez queda menos tiempo para que, el 29 de marzo, arranque el Mundial de Fórmula 1, y el personal de la escudería Honda, cuyo futuro está lleno de informaciones contradictorias, trabaja como si fueran a competir en Melbourne.

Según informa la cadena de noticias inglesa BBC Sport, el personal de Honda en el cuartel general de Brackley ha recibido el aviso de que se preparen para realizar unas inminentes pruebas de invierno en España, porque después comenzarán la temporada 2009 en Australia.”Todo va bien, todo está avanzando. Los contratos se están firmando. Todo está correcto con los abogados“, dijo una fuente del equipo a la cadena.

Se cree que el monoplaza 2009 ha sido adaptado para usar los motores Mercedes-Benz V8, y sólo necesitan que les den luz verde para preparar al menos una jornada de pruebas en España, con un posible shakedown del monoplaza en Silverstone, Reino Unido, antes de ir al circuito de tests.

“Jamás iríamos a hacer una prueba sin haber alcanzado un trato con los motores“, explica la fuente. “Si vamos a Jerez, eso significará que el trato ya está terminado“. -Información de 20minutos.es-

Según informa thef1.com, antes de que realicen su debut oficial el domingo, el nuevo monoplaza de Force India hizo su primera aparición en un circuito ayer miércoles.

El VJM02 con motores Mercedes-Benz dio sus primeras vueltas en una sesión privada en Sivlerstone (Reino Unido), antes de ser trasladado inmediatamente a Jerez para las pruebas que se realizarán la semana que viene.

Giancarlo Fisichella será quien pilote el coche inicialmente en España antes de ser sustituido por su compañero Adrian Sutil. “Estoy deseando pilotarlo,” reconocía Fisichella.

Los dos pilotos reconocía en declaraciones al diario indio Hindustan Times que este debut tan tardío del coche 2009 no es lo ideal. “Obviamente hace que estemos más nerviosos,” decía Fisichella. “Vamos algo tarde y estoy un poco preocupado.” Sutil añadía: “Tenemos únicamente ocho días para probar el coche, cuatro en Jerez y otros cuatro en Barcelona. Intentaremos aprovecharlos al máximo.”

Según informa f1racing.net, el Banco de Escocia, RBS, ha anunciado que dejará de patrocinar a la escudería Williams cuando concluya su actual contrato a finales de la temporada de 2010.

Patrocinador del equipo desde 2005, RBS ha explicado a la cadena BBC que su decisión de dejar la escudería llega a raíz de sus planes para recortar en un 50% su financiación del deporte británico a partir de comienzos de 2010. “RBS siempre se ha portado muy bien con este equipo y les damos las gracias por la forma con la que han manejado esta situación (económica) tan complicada“, declaró el propietario del equipo británico, Sir Frank Williams.

Como escudería independiente, la marcha de RBS supone un fuerte golpe para Williams, que recientemente también se quedó sin el apoyo de Baugar, Lenovo y Petrobras. RBS ha estado financiando a Williams con unos 10 millones de libras esterlinas anuales desde 2005.

USF1, el nuevo equipo de Fórmula 1 norteamericano, ha anunciado oficialmente sus planes para estar en la primera carrera del Mundial de 2010. El proyecto, dirigido por Peter Windsor y Ken Anderson, tendrá su sede en Charlotte, Carolina del Norte, y contará con unas instalaciones satélite en España.

Antiguo director de la escudería Williams y la voz detrás de las preguntas realizadas durante las ruedas de prensa de F1, Windsor admitió que, aunque para muchos suene a arrogancia, tanto él como Anderson “tenemos cierta historia y tenemos algunas cosas que queremos integrar en el deporte porque pensamos que podemos hacerlo bien“.

La idea general presentada por USF1 es que los equipos de F1 no tengan la necesidad de contar con el apoyo económico de individuales o constructores, pero durante la presentación de sus planes, Anderson y Windsor también anunciaron que ya cuentan con un pequeño socio que les ayudará a financiar su escuadra mientras buscan más patrocinadores. -Información de f1racing.net-

Pese a haber comparecido durante los tests de pretemporada con una decoración totalmente azul oscura, el equipo Williams lucirá sus clásicos colores blanco y azul durante la próxima temporada.

La escudería británica se encuentra en el Autodrómo Internacional de Algarve, en Portugal, donde esta realizando tests privados.

Y allí se ha dejado ver con los colores que usará en 2009.

Las imágenes, han sido filtradas por el patrocinador de la escudería, Allianz. -Información de f1racing.net-

Según informa racingpasion.com, la FIA acabará de aclarar en breve la normativa que concierne al uso de los 8 motores que cada piloto tendrá disponibles en esta temporada 2009, para evitar que se puedan hacer cambios de motor una vez haya empezado la sesión matinal del sábado.

Charlie Whiting ya habría confirmado que sólo se podrán hacer cambios de motor después de la calificación si existe algún problema en el mismo, y que esa norma se hará además extensiva a toda la jornada del sábado, para asegurar que todos los monoplazas monten el mismo motor en la tercera sesión de libres, la calificación y la carrera.

Esta aclaración responderá directamente a una petición de los propios equipos, que sospechaban que el permitir cambios después de la tercera de libres implicaría que todo el mundo cambiara los motores de ambos coches el sábado, teniendo que llevar un mayor número de mecánicos a los GP.

Según se informa en la página oficial de la escudería Force India, el próximo domingo 1 de marzo se realizará la presentación oficial del nuevo monoplaza VJM02 para la temporada 2009.

Además se ha confirmado que la puesta en público del VJM02 se hará en el Circuito de Jerez.

Esta fecha coincide con las jornadas de entrenamientos que se disputarán en el circuito jerezano, con lo que es probable que los pilotos de Force India, Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella, lleguen a rodar con el nuevo monoplaza durante ese mismo día.

Según informa thef1.com, Renault está negociando con una multinacional india para reemplazar a ING, su patrocinador principal que abandona la categoría a finales de año.

Tras la decisión del banco holandés de retirarse del deporte este año, un directivo de Renault India dijo que ya se ha iniciado la búsqueda de una gran multinacional del país asiático; “Actualmente, se está hablando con una importante multinacional india para un posible patrocinio.”

No se han dado más detalles, pero se rumorea que Fernando Alonso podría visitar la India este año, en un intento del equipo por ampliar los aficionados a la Fórmula 1 en este pobladísimo país.

Por otro lado, Nueva Delhi acogerá, dentro de dos temporadas, un Gran Premio de Fórmula 1, lo que podría ser una ayuda para la escudería francesa para encontrar un apoyo importante en forma de patrocinio.

Tony Teixeira, presidente de la A1GP, acusó a Bernie Ecclestone y a la fórmula 1 de arrebatar las ideas más recientes de la A1GP durante este fin de semana en Kyalami, en la carrera de la ‘World Cup’.

“¡En lugar de copiar todas las ideas de la A1GP, que nos compren la categoría!” dijo en el diario local The Times. “Todo lo que somos ahora es lo que intenta ser la Fórmula 1“.

Teixeira considera que; usar un solo suministrador de neumáticos, unos motores de especificaciones parecidas y el concepto del estilo de Force India, donde el orgullo de la nación es muy importante, son ideas urtadas de su categoría.

Sin embargo, como contraposición cabe mencionar que los monoplazas de A1GP de este año estan basados en el coche de F1 de Ferrari 2004. -Información de thef1.com-

Sir Richard Branson ha admitido tener interés en llevar al Grupo Virgin a la Fórmula 1, pero ha sugerido que sólo comprará el equipo Honda si la filosofía de la categoría reina se actualiza, y piensa en tecnologías ecológicas.