F1 Sin Tracción

Según informa motor21.com y f1-live.com, se ha desvelado que la escudería nipona ha rechazado la proposición de Bernie Ecclestone de comprar la dirección del equipo y así solventar sus problemas económicos.

En una entrevista con News of the World, el director ejecutivo de la F1 reveló que se ofreció a ayudar a Nick Fry y Ross Brawn a completar el acuerdo. “Deberían haber aceptado lo que les ofrecí” decía el británico de 78 años. “Era una buena oferta para todos los implicados, ya que les daba protección total, pero querían hacer las cosas a su manera. Ahora lo único que podemos hacer esperar y rezar” añadía Ecclestone.

Además advirtió a los empresarios japoneses de que tenían tres opciones para definir el futuro del equipo: “aceptar la compra de la dirección, cerrar el equipo, o vender la escudería al Grupo Virgin“.

Por último, Ecclestone añadió que no sabe que va a pasar, pero expresó su frustración por la incertidumbre que también amenaza el debut sin confirmar de Bruno Senna. “Sería fantástico para todos que el nombre de Senna volviera a la F1“.

Con motivo de la introducción del KERS se han planteado preocupaciones acerca de la seguridad el sistema por el hecho de que precisa de una alta tensión electríca para su correcto funcionamiento. De hecho, ya se produjo un incidente con un mecánico de BMW, que tuvo que ser hospitalizado, y en el equipo Red Bull, que tuvo que abandonar su fábrica por el humo de una de las baterías del KERS.

Sin embargo, Hamilton confía en el buen trabajo que ha realizado McLaren: “Evidentemente existen preocupaciones por la seguridad, pero me siento muy cómodo con la manera en que McLaren ha dirigido el programa del KERS. Puedo decir que todo lo relacionado con el KERS ha sido diseñado pensando en la seguridad. Así que estoy feliz de que nuestro coche sea seguro”.

En una entrevista al diario AS el piloto probador de Ferrari Marc Gené declaraba, “Alonso fue deprisa en Jerez y no lo descarto en absoluto. Pero es que, al margen de estos candidatos ‘clásicos’, Red Bull, Williams y Toyota están cerca y pueden entrar“.

Con esta frase, el piloto catalán manifestaba la igualdad entre las escuderías, tal y como se esta viendo en las pruebas de invierno previas a la temporada. Gené considera que el cambio de reglas ha perjudicado a Ferrari, porque “teníamos el mejor coche del año pasado. Este cambio en las normas es difícil para nosotros, pero nos estamos adaptando bien. Tal vez este año hay más igualdad porque hay menos aspectos en los que mejorar“.

Sobre el sistema KERS, con el que Raikkonen ha tenido ya problemas, el piloto catalán afirma que “nos ha dado menos problemas de los esperados, pero aún no hemos decidido si los llevaremos a Australia“. Por último, Gene asegura que hasta el último test de Barcelona, en que todos los coches irán con el pack aerodinámico de evolución, no podremos hacernos una idea de lo que será el arranque de temporada, el 29 de marzo.

Ferrari, BMW Sauber y Toyota concluyeron hoy sus entrenamientos en Bahrein, en donde el brasileño Felipe Massa marcó el mejor tiempo a pesar de tener algunos problemas por la mañana.

Massa, se puso al frente de la tabla aunque su Ferrari sufrió una avería por la mañana cuando un cable defectuoso le dejó estancado en la pista. No obstante, pudo trabajar en el programa planeado para este último día en Bahrein, centrándose en varias opciones de puestas a punto para el F60 y llevar a cabo experimentos con diferentes soluciones aerodinámicas.

El alemán Nick Heidfeld fue el segundo piloto más rápido de la jornada. El piloto de BMW Sauber volvió a trabajar en los reglajes del F1.09, concentrándose en la suspensión y la aerodinámica, y completó un total de 122 vueltas a pesar de sufrir dos averías mecánicas.

El tercer piloto en pista, el germano Timo Glock, tampoco tuvo mucha suerte en este cuarto día de entrenamientos en Bahrein. Después de una semana mostrando una fiabilidad casi perfecta, el TF109 sufrió un problema hidráulico que obligó al equipo Toyota a dar sus tests por concluidos antes de lo previsto. -Información de f1racing.net-

ING ha sido nombrado patrocinador oficial del Gran Premio de Turquía. La carrera de Estambul estaba patrocinada por la petrolera turca Petrol Ofisi. A partir de ahora y a causa de este nuevo acuerdo, este Gran Premio pasará a denominarse “ING Gran Premio de Turquía’“.

Según informa f1racing.net, Honda ha confirmado esta mañana que el Grupo Virgin de Richard Branson ha presentado una oferta para comprar su escudería de Fórmula Uno, además de tener otras dos más sobre la mesa.

“Estamos negociando con varios compradores y uno de ellos es el Grupo Virgin“, admitió un portavoz de Honda a la BBC tras los numerosos rumores surgidos desde el pasado fin de semana.

Esta no sería la primera vez que la empresa de Richard Branson estaría asociada con la Fórmula Uno. En 2002, Virgin Mobile patrocinó el equipo Jordan, mientras que durante varias temporada Virgin Atlantic Japan fue uno de los patrocinadores de Takuma Sato.

El mejor tiempo de la jornada en Bahrein se lo ha llevado Timo Glock, detrás de él se ha situado Felipe Massa que, con su F60 y por último, el BMW de Nick Heidfeld se ha tenido que resignar al tercer puesto.

El tercer día de pruebas ha sido un tanto conflictivo; Felipe Massa ha tenido dos incidentes, en primer lugar, por culpa de un problema en el cambio del monoplaza y, por la tarde, mientras el piloto brasileño practicaba una simulación de carrera, a causa de un fallo eléctrico, seguramente en el sistema de recuperación energética. El incidente ha dejado tirado al bólido del brasileño en mitad de la pista. A pesar de ello, el equipo ha podido completar con éxito la simulación de GP.

Y BMW, por su parte, ha centrado su trabajo en el chequeo de diferentes configuraciones para el F1.09, en la práctica de salidas y en probar las diferentes opciones de neumáticos para el monoplaza. Durante la sesión vespertina, el monoplaza de Heidfeld se ha parado dos veces debido a problemas mecánicos.

El finlandés Kimi Raikkonen marcó el mejor registro en la segunda jornada de entrenamientos de la semana en Bahrein, a pesar de haber perdido tres horas debido a un problema con el KERS de su Ferrari.

El ex campeón del mundo, centró sus trabajos del día en la evaluación de varias opciones de reglajes y los neumáticos Bridgestone, así como en el desarrollo de nuevos componentes. Pero un problema con el elemento de refrigeración del KERS, poco antes del mediodía, provocó el retraso de tres horas en el programa de Raikkonen. Una vez que Ferrari solucionó la avería, el piloto se concentró en completar tandas largas con paradas en boxes, para finalizar sus entrenamientos del día practicando arrancadas.

Jarno Trulli, al volante del Toyota TF109, concluyó la jornada en segunda posición, y el alemán Nick Heidfeld fue el piloto más lento del día. El piloto de BMW Sauber continuó trabajando en el desarrollo del F1.09, concentrándose en los reglajes mecánicos, pruebas con varias especificaciones de las barras de torsión y los amortiguadores. Aunque sufrió un pequeño altercado por la mañana cuando accidentalmente el botón estándar para apagar el motor cortó la unidad de control electrónico principal e hice saltar el sistema automático de extinción de fuego.

Según informa motor21.com, a falta de menos de 40 días para que comience la temporada 2009 en Melbourne, el último rumor sobre el caso de Honda es que la multinacional Virgin Group podría estar interesada en adquirir la escudería de Brackley. La oferta de la firma inglesa habría paralizado las negociaciones de la marca japonesa con Nick Fry y Ross Brown, que también tienen un proyecto propio de compra.

Ferrari, BMW-Sauber y Toyota han vuelto hoy a sus actividades en el circuito asiático de Bahréin. Después de que la mala suerte les golpeara dos días consecutivos en forma de tormenta de arena, estas tres escuderías han conseguido disfrutar de un día de test sin incidentes meteorológicos. Su principal objetivo no es otro que desarrollar los programas de pruebas que se vieron paralizados la semana pasada, a lo largo de cuatro jornadas, desde hoy hasta el jueves.

El mejor tiempo marcado durante la jornada de hoy lo ha firmado el piloto de BMW, Christian Klien. El segundo crono, a muy poco de Klien, ha sido para Kimi Raikkonen, y por último, Jarno Trulli, piloto de Toyota, ha finalizado en tercera posición, siendo el piloto que más vueltas ha dado al trazado.

Jarno Trulli se ha mostrado contento con los avances que el equipo está realizando en el circuito del Golfo Pérsico: “¡Creo que ha sido mi mejor kilometraje en un único día de pruebas! Así que tengo que decir que ha sido un día muy positivo y productivo. Ha sido un gran comienzo para nuestra segunda semana aquí“.

El grupo bancario y de aseguradoras ING, patrocinador del equipo Renault, no renovará su contrato con la escudería francesa al término de esta temporada. Además, la empresa holandesa también dejará de patrocinar al Gran Premio de Australia, de Turquía, de Hungría y de Bélgica.

“A consecuencia del programa de reducción de costes anunciado recientemente, ING confirma que no renueva el contrato de patrocinio de tres años (2007-2009) firmado con Renault F1 y que pondrá término a su presencia en la Fórmula 1 al final de la temporada 2009“, indicó el grupo en un comunicado.

Por otro lado, el director general de Renault, Flavio Briatore, se ha apresurado en asegurar que el futuro de la escudería francesa está seguro aunque su patrocinador principal, la entidad bancaria ING, no vaya a renovar su contrato de tres años a finales de la temporada de 2009.

“Durante los últimos tres años el equipo e ING han disfrutado de una relación provechosa y exitosa”, declaró el italiano. “ING ha sido un socio lleno de entusiasmo y nos ha apoyado mucho en todos los aspectos“.

“Sin embargo, desde hace tiempo hemos sabido que la actual situación económica en el mundo pediría una reestructuración de nuestro deporte. Con la FOTA hemos ido en esa dirección“, añadió Briatore. “La reducción drástica de gastos ha sido una de las prioridades en la agenda de la FOTA y, con el programa actual de medidas, creemos que podemos garantizar un futuro sólido para nuestro equipo y la F1“. -Información de f1racing.net-

Según informa f1racing.net, el equipo norteamericano de Fórmula 1, USF1, que tiene previsto participar en el Campeoanto de 2010, podría estar interesado en fichar a la piloto de IndyCar Danica Patrick.

Según informa f1aldia.com, el piloto alemán de la escudería británica Williams Nico Rosberg ha anunciado que la legendaria escudería de Grove no utilizará el nuevo sistema KERS en su FW31, al menos en las seis primeras carreras del año.

“Ya es seguro que durante las seis primeras carreras no dispondremos del KERS,” confirmaba Rosberg en una entrevista con el diario suizo Blick. Williams, que habia apostado por una via de desarrollo distinta a la de sus rivales, parece haberse encontrado con problemas en su sistema mecánico, que sobre el papel parecía más fiable y económico que el del resto de equipos.

De hecho, según lo que se extrae de las declaraciones de sus pilotos, el equipo no ha llegado a utilizar el KERS durante los tests de la pretemporada y no lo hará, al menos, hasta la carrera de Turquía, séptima del año.

Maurizio Flammini, ex piloto de Fórmula 2 y el hombre que está detrás de la propuesta, adelantó la posibilidad de que se celebre un Gran Premio de Fórmula 1 en Roma tras confirmar que “tenemos la aprobación del ayuntamiento de la ciudad, el gobierno regional, el provincial, así como la de Bernie Ecclestone“, haciendo factible la competición en la capital italiana para el año 2011 o 2012, aseguró en declaraciones a La Gazzetta dello Sport.

Además, Flammini explicó que el proyecto final será presentado ante el ayuntamiento de Roma a finales de marzo. “Hay 150 millones de euros disponibles para celebrar la primera edición en 2011 o 2012, podría ser una respuesta a la Expo que se celebra en 2015 en Milán, pero hay que tener la garantía de poder acoger cuatro ediciones como mínimo“.

Ecclestone garantizó que el Gran Premio de Italia de Monza seguirá celebrándose en caso de que el proyecto de Roma salga adelante. El presidente de la FIA, Max Mosley, parece menos entusiasmado con la idea, mientras que el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo cree que “un Gran Premio en Roma sería inconcebible a no ser que sea una excepción“. Ante estas dudas, Flammini indicó que espera “poder tener pronto una reunión con el Presidente de Ferrari, Max Mosley y Ecclestone para mostrarles los detalles del evento“. -Información de elpais.com-

Alonso mejoró en casi un segundo y medio los tiempos del R29 en la última jornada de entrenamientos en Jerez, disipando así las dudas generadas sobre el nivel del monoplaza de la escudería francesa.

La jornada fue “muy productiva“, estimó la escudería del rombo en un comunicado. “El coche va mejor cada día y aunque tenemos aún mucho trabajo por hacer antes del inicio de la temporada, vamos en la buena dirección. Cada vez es más manejable y más fácil de pilotar“, precisó Alonso.

Por otro lado, el director técnico de Renault, Bob Bell, también ha manifestado su satisfacción por los progresos del R29; “En realidad no esperábamos ser tan competitivos, especialmente porque estábamos aprendiendo aún el tipo de ajustes y puesta a punto que son necesarios para esta nueva generación de coches. A partir de ahí, hemos hecho muy buen trabajo en los entrenamientos de Jerez y creo que hemos progresado mucho.”

Además confirmó que Renault no va a asistir a la sesión de pruebas en el circuito de Montmeló de la próxima semana, “Inicialmente teníamos previsto un entrenamiento la semana que viene en Barcelona, pero cuando comenzamos nuestro programa de pruebas nos dimos cuenta de que realmente era mejor retrasar ese entrenamiento y hacerlo a mediados de marzo. Puede ser más complicado desde el punto de vista logístico porque tendremos que trasladar el coche a Melbourne la semana siguiente, pero esto nos puede dar más tiempo para desarrollar y tener nuevas piezas en el coche y probarlas antes de Melbourne.” -Información de 20minutos.es y f1aldia.com-