F1 Sin Tracción

Sgún informa thef1.com, el piloto español Fernando Alonso ha asegurado que su velocidad en Albert Park no refleja el estado real de Renault para el resto de la temporada. El ritmo de Renault en Malasia determinará si el equipo francés va a tener un “año difícil“, según Fernando Alonso.

“Tenemos que tener un poco más de paciencia. En Malasia, si no entramos en la Q3, significa que probablemente no somos lo suficientemente rápidos y tendremos un año difícil“, ha expresado el piloto de 27 años al Diario Sport. “Creo que vamos a ser más competitivos en Sepang, pero de todos modos nos haremos una idea mejor de dónde estamos“, añadio.

Alonso confía en que estarán entre los cinco primeros en la calificación de Malasia. “Es un circuito muy exigente para los coches, lo mismo ocurre con Shanghai, donde veremos quién es realmente rápido y si tenemos un buen coche“.

Desde BMW-Sauber están muy decepcionados con el accidente de Robert Kubica con Sebastian Vettel el pasado domingo, insistiendo que el polaco podría haber alcanzado a Jenson Button y adelantarlo, ganando así la carrera.

“Eso es interesante“, sonrió Button, de 29 años, mientras reflexionaba sobre su victoria antes de subirse a un avión que lo llevara a Malasia. “No creo que Kubica sepa que yo no estaba corriendo todo lo rápido que podía ir“.

El piloto de Red Bull Vettel, que parecía estar igualando el ritmo del ganador de la carrera, sospecha que el piloto de Brawn no está muy equivocado en lo que dice. “Tengo la sensación de que ellos (Brawn) estaban jugando con nosotros“, le dijo el alemán a Auto Motor und Sport.

Además un empleado anónimo del equipo Brawn dijo en el diario británico Guardian que los de Brackley efectivamente no demostraron toda la potencia que tienen en la primera carrera del año. “Sería una estupidez dejar a la gente totalmente derrotada. Creo que todavía tenemos mucho guardado. Vendrán cosas muy buenas, y tenemos razones para estar confiados“, dijo. -Información de thef1.com-

Mientras se espera la resolución del Tribunal de Apelación sobre el caso de los difusores traseros, que se reunirá el próximo 14 de abril, los equipos se preparan ante la eventual legalidad de los difusores de BrawnGP, Williams y Toyota. Los comisarios de la FIA del GP de Australia le dieron el visto bueno, y pocas veces los casos que se llevan ante el Tribunal de Apelación acaban saliendo para adelante.

Renault y McLaren podrían ser los primeros en tener uno nuevo, que podría llegar para el GP de China, tercera prueba puntuable del campeonato. Ambas escuderías se pusieron a investigar en el nuevo difusor hace unas semanas, ante la posibilidad de que sean legales. “Ya hemos probado en nuestro túnel del viento piezas parecidas y de inicio dan un 14 por ciento más de apoyo aerodinámico. Una vez desarrollado podría llegar al 30 o al 40“, aseguraba Flavio Briatore, jefe de Renault. Sin embargo, han preferido esperar a que la FIA declarara sobre la legalidad o no de dichos difusores.

Por otro lado, escuderías como Red Bull o Toro Rosso consideran que podrían tener más problemas para realizar el cambio. Para el nuevo difusor se necesita modificar la mitad de la parte trasera del monoplaza, un cambio que “tiene un gran coste económico y no es el mejor momento“, afirmaba Christian Horner, responsable de Red Bull.

Según informa f1racing.net, el director de BMW Motorsport, Mario Theissen, está convencido de que Robert Kubica podría haber ganado el Gran Premio de Australia si no se hubiese visto envuelto en el accidente con Sebastian Vettel que dejó a ambos pilotos fuera de carrera cuando sólo quedaban tres vueltas para la línea de meta.

“Los coches que estaban por delante de Robert (Vettel y Jenson Button) estaban teniendo problemas con los neumáticos blandos. Robert estaba siendo dos segundos más rápido que ellos en cada vuelta y creo que probablemente perdió la victoria; Sebastian probablemente perdió estar en el podio y ambos equipos unos puntos muy valiosos“, añadió Theissen.

“Lo bueno que podemos sacar de este fin de semana es que nuestro monoplaza es rápido. Robert marcó unos tiempos muy rápidos con los neumáticos duros y eso demuestra que tenemos una buena velocidad punta, algo muy bueno para las próximas carreras“, concluyó el germano.

Fernando Alonso, que ha finalizado en quinta posición el GP de Australia, tras la penalización de Jarno Trulli, ha declarado nada más terminar la carrera que “podía haber sido mejor, pero ha sido una carrera caótica. Sabemos que tenemos que mejorar. Esto no es lo que queremos, hay que salir más adelante“.

“La salida fue el peor momento, donde después de hacer una buena arrancada tuve que evitar el accidente de Heidfeld. Una vez realizada esa maniobra me quedé prácticamente último, y a partir de ahí la carrera se puso muy complicada. Luego fuimos recuperando pero llegó el coche de seguridad justo en la vuelta que íbamos a hacer la parada,” los galos mandaron entrar en boxes a Piquet y Alonso a la vez, con lo que el asturiano tuvo que esperar casi diez segundos detrás de su compañero a que este acabase a repostar.

Además el piloto asturiano ha añadido; “Los Brawn GP están a otro nivel. Entonces casi que es difícil tenerlos en cuenta. Si siguen así y el 14 de abril, cuando se reúne la Corete de Apelación, no decide nada, pues se supone que ganarán las 17 carreras. Entonces contando con que Brawn juega en otra división, pues tenemos que centrarnos en los demás y para nosotros son los equipos grandes, Ferrari, BMW y McLaren“.

Sobre la utilidad del KERS dijo que: “el KERS no ha sido de gran utilidad. Yo lo he utilizado en algunos momentos cuando luchaba con Glock que no llevaba KERS y la verdad es que no sirvió de nada. Pulsaba el botón y daba igual, lo mismo que detrás de Fisichella“. -Información de 20minutos.es-

Los comisarios deportivos del Gran Premio de Australia han sancionado con 25 segundos al italiano Jarno Trulli por adelantar a Lewis Hamilton cuando el coche de seguridad aún estaba en pista.

Tras la carrera, los comisarios llamaron a los dos pilotos para analizar el incidente ocurrido en los momentos finales cuando, con el coche de seguridad en pista, Trulli adelantó al vigente campeón del mundo para recuperar la tercera posición tras haberla perdido al salirse de pista poco antes.

El propio Trulli ha comentado que; “cuando el coche de seguridad salió al final de la carrera, Lewis Hamilton me pasó, pero luego redujo y se puso a un lado. Pensé que tenía un problema y le adelanté, ya que no podía hacer otra cosa.”

Como resultado de la sanción de 25 segundos, Trulli pasa a ocupar la 12ª posición mientras que Hamilton es ahora tercero, Fernando Alonso quinto, y la Scuderia Toro Rosso tiene a sus dos pilotos en los puntos con Sebastien Buemi en séptimo lugar y Sebastien Bourdais octavo.

[kaltura-widget wid="7gzbfnvabw" width="214" height="194" addpermission="3" editpermission="3" align="right" /]El alemán Sebastian Vettel perderá diez posiciones en la parrilla de salida para el GP de Malasia por provocar el accidente que le dejó fuera de carrera junto a Robert Kubica.

Los comisarios de carrera han decidido imponer la sanción al piloto de Red Bull Racing tras analizar el incidente y quedar visible que debería haber cedido la posición a Kubica cuando éste le adelantó a tres vueltas para la línea de meta.

Además, los comisarios han multado con $50.000 al equipo Red Bull Racing por ordenar a su piloto que continuase en pista cuando, tras el incidente, su monoplaza quedó completamente dañado, acción no permitida por el reglamento deportivo de la Fórmula 1.

La escudería Brawn GP ha conseguido el doblete en el día de su debut al vencer el británico Jenson Button en el GP de Australia seguido por el brasileño Rubens Barrichello, el podio lo ha completado el italiano Jarno Trulli.

Button ha sido el líder de la primera a la vuelta 58 de que constaba la carrera, mientras que su compañero de equipo, Barrichello, que realizó una salida muy mala que le llevó del segundo al séptimo puesto, heredó el segundo cuando a dos vueltas del final colisionaron el alemán Sebastian Vettel y el polaco Robert Kubica, que en esos momentos rodaban en segunda y tercera posición respectivamente. Barrichello se tocó además en la primera curva con el australiano Mark Webber, éste impactó con el alemán Nick Heidfeld y montó el caos.

Por otra parte, el campeón del mundo Lewis Hamilton, que partía desde la última posición de la formación de salida tras haber tenido que sustituir la caja de cambios, ha realizado también una soberbia carrera que le ha llevado hasta el cuarto puesto. Y los Toyota, que fueron excluidos de la sesión de clasificación, han completado hoy una magnífica jornada ya que tras tener que salir desde la calle de boxes en última posición, al podio conseguido por Jarno Trulli hay que sumar el quinto puesto del alemán Timo Glock.

Fernando Alonso ha logrado un afortunado sexto puesto, después de que en la salida tuviera que salirse por la tierra para evitar los coches que se encontraban atravesados en la primera curva y eso le hiciera descender hasta la decimoquinta posición y le obligara a remontar.

Completando los pilotos que han sumado puntos, en séptima posición se ha clasificado el alemán Nico Rosberg y el suizo Sebastien Buemi, que sumaba en su debut su primer punto en la clasificación del mundial. -Información de 20minutos.es-

El equipo Williams ha decidido retirar la protesta que presentó tras la sesión de clasificación contra los equipos Ferrari y Red Bull Racing por supuesta irregularidades en su diseño aerodinámico.

La escudería Williams anunció tras la clasificatoria en Australia su intención de protestar contra lo que, a su parecer, era una parte aerodinámica ilegal. Aparentemente, los comisarios deportivos llevaban varias horas reunidos para determinar si los monoplazas de Ferrari y Red Bull eran legales, cuando Williams confirmó, cerca de la medianoche en Melbourne, que retiraba la acusación.

Por otro lado, el equipo Toyota asegura que resolverá el problema de los alerones traseros flexibles de sus monoplazas, si la FIA permite que los saque del Parc Fermé.

Bajo una de las nuevas normas del reglamento de la Fórmula Uno, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha dado a conocer el peso de todos los monoplazas participantes tras la sesión de clasificación.

De entrada, destacar que la primera línea conseguida por el equipo Brawn GP no va acompañada de una carga baja en combustible. Mientras que el piloto que va más ligero es Robert Kubica, quien mañana arrancará desde la cuarta posición. Por otro lado también destaca que Lewis Hamilton tomará la salida con su McLaren Mercedes poco cargado.

Los comisarios han enviado a los dos Toyota a la última fila de la parrilla del Gran Premio de Australia. Además, Hamilton saldrá desde la decimoctava posición y Williams protesta contra Red Bull y Ferrari.

Jenson Button ha conseguido la primera Pole Position de Brawn GP en su primera participación, el GP de Australia 2009. Button y su compañero, el veterano Rubens Barrichello, han logrado las dos primeras posiciones en la sesión de calificación disputada hoy en el trazado de Albert Park.

El equipo Brawn GP ha llegado a un acuerdo de patrocinio con Virgin, cuyos logos decorarán el monoplaza de la escudería de Brackley. La empresa, dirigida por Richard Branson, últimamente habia admitido su interés en entrar en la Fórmula 1 y durante el invierno estuvo cerca de concretar la compra de la antigua escudería Honda.

“Virgin y Brawn han aceptado unos términos comerciales que para Branson son responsables“, declaró Bernie Ecclestone, al periódico ‘The Times’. “Ambas partes están contentas. Si Brawn no lo hubiese conseguido, Richard lo habría hecho de todas formas, pero estoy encantado de cómo han hecho las cosas y de que ahora hayan llegado a un acuerdo“, añadió el británico. “Esto es bueno para ambos y para la F1, así que estoy muy contento“.

Esta será la segunda aventura de Virgin como patrocinador de Formula 1. Desde 2002, el piloto Takuma Sato contó con el apoyo de ‘Virgin Atlantic Japan’ y durante su año de debut en Jordan, Virgin patrocinó a la escudería de Silverstone. -Información de f1aldia.com-

Tercera sesión de entrenamientos libres:

Nico Rosberg ha conseguido con su Williams el hat trick en las sesiones libres de entrenamientos del GP de Australia. El alemán ha logrado hoy la primera posición con tan sólo tres milésimas de ventaja sobre Jarno Trulli y su Toyota, si bien hay que precisar que los Williams no han brillado hoy hasta que han montado los neumáticos superblandos en los últimos minutos de la sesión.

Los tiempos de esta tercera sesión de entrenamientos libres han sido:

1. N. Rosberg – Williams-Toyota – 1:25.808 – 21 vueltas
2. J. Trulli Toyota – 1:25.811 – 19 vueltas
3. J. Button Brawn GP-Mercedes – 1:25.981 – 20 vueltas
4. F. Massa Ferrari – 1:26.020 – 17 vueltas
5. K. Nakajima Williams-Toyota – 1:26.078 – 18 vueltas
6. R. Barrichello Brawn GP-Mercedes – 1:26.348 – 19 vueltas
7. M. Webber Red Bull-Renault – 1:26.355 – 16 vueltas
8. T. Glock Toyota – 1:26.410 – 25 vueltas
9. R. Kubica BMW Sauber – 1:26.514 – 18 vueltas
10. N. Heidfeld BMW Sauber – 1:26.555 – 19 vueltas
[...]
17. F. Alonso – Renault – 1:27.357 – 18 vueltas

Segunda sesión de entrenamientos libres:

Rosberg ha dominado también la segunda sesión de entrenamientos libres de la jornada en Australia.  Sin embargo Ferrari, McLaren y Renault siguen estando por debajo de lo esperado. Prueba de ello es el resultado de Fernando Alonso que ha caído a la duodécima posición.

Los tiempos de esta segunda sesión de entrenamientos libres han sido:

1- N. Rosberg – Williams – 1:26.053 – 36 vueltas
2- R. Barrichello – Brawn – 1:26.157 – 38 vueltas
3- J. Trulli- Toyota – 1:26.350 – 42 vueltas
4- M. Webber – RBR – 1:26.370 – 30 vueltas
5- J. Button – Brawn – 1:26.374 – 38 vueltas
6- T. Glock – Toyota – 1:26.443 – 42 vueltas
7- K. Nakajima – Williams – 1:26.560 – 33 vueltas
8- S. Vettel – RBR – 1:26.740 – 19 vueltas
9- A. Sutil – Force India – 1:27.040 – 29 vueltas
10- F. Massa – Ferrari – 1:27.064 – 35 vueltas
11- K. Räikkönen – Ferrari – 1:27.204 – 32 vueltas
12- F. Alonso – Renault – 1:27.232 – 28 vueltas

Primera sesión de entrenamientos libres:

Williams ha dominado la primera sesión de entrenamientos libres de 2009 y BrawnGP ha confirmado sus buenas prestaciones ya vistas en los test de invierno. Aunque la tónica general de la sesión han sido las salidas de pista, casi todos los pilotos han pisado el verde o la tierra en alguna ocasión. Las primeras dos curvas de derecha-izquierda han sido el tramo más conflictivo ya que la mayoría de los pilotos han hecho un recto por el verde en la segunda curva.

Los tiempos de esta primera sesión de entrenamientos libres han sido:

1- N. Rosberg – Williams – 1:26.687 – 19 vueltas
2- K. Nakajima – Williams – 1:26.736 – 21 vueltas
3- K. Räikkönen – Ferrari – 1:26.750 – 24 vueltas
4- R. Barrichello – Brawn GP – 1:27.226 – 21 vueltas
5- H. Kovalainen – McLaren – 1:27.453 – 15 vueltas
6- J. Button – Brawn GP – 1:27.467 – 12 vueltas
7- F. Massa – Ferrari – 1:27.642 – 24 vueltas
8- T. Glock – Toyota – 1:27.710 – 24 vueltas
9- A. Sutil – Force India – 1:27.993 – 20 vueltas
10- F. Alonso – Renault – 1:28.123 – 16 vueltas

Viernes 27	Sábado 28	Domingo 29
1º Entrenamientos libres 12:30 a 14:00 hora local 2:30 a 4:00 hora española 22:30 a 00:00 (jueves) hora argentina	3º Entrenamientos libres 14:00 a 15:00 hora local 4:00 a 5:00 hora española 00:00 a 1:00 hora argentina	Carrera 17:00 hora local 8:00 hora española 3:00 hora argentina
2º Entrenamientos libres 16:30 a 18:00 hora local 6:30 a 8:00 hora española 2:30 a 4:00 hora argentina	Clasificación 17:00 hora local 7:00 hora española 3:00 hora argentina

En españa, la carrera empezará el domingo a las 8 de la mañana, pero hay que tener en cuenta que durante la madrugada del domingo hay cambio de hora.

Recordad que en F1sintraccion.com hemos preparado el calendario de Fórmula 1 de 2009, con los horarios en España (horario en península y baleares). Os lo podéis descargar en este enlace.