F1 Sin Tracción

El piloto español ha hecho pública su opinión a cerca de las nuervas normas de la FIA. Fernando Alonso se muestra contrario a realizar tantos cambios en el reglamento, que pueden afectar “al futuro de la competición en los próximos años“.

Renault es el primer equipo que ha confirmado que dará luz verde al sistema KERS para el gran premio de Australia. Mientras el resto de equipos aún está decidiendo si introducen o no la tecnología para esta nueva temporada, Renault ha visto suficientes ventajas en el dispositivo para empezar a utilizarlo en Melbourne.

La Federación Internacional de Automovilismo ha aprobado un importante cambio en la forma de decidir al nuevo campeón del Mundial de Fórmula 1 a partir de 2009. La medida a aplicar ya en la temporada que está a punto de comenzar, será un cambio de puntuación, primando ahora el número de victorias conseguidas. El título de campeón del mundo se adjudicará al piloto que más triunfos sume, en vez de al que más puntos consiga, como hasta el momento.

El cambio, que se aplicará ya en Australia en menos de tres semanas, propicia que en caso de empate a número de carreras ganadas sí que se contarán los puntos, justo al revés de los últimos años. La medida pretende incentivar la lucha por la victoria. Se mantienen, eso sí las mismas puntuación 10,8, 6,5, 4, 3, 2 y 1. En cuanto al Mundial de constructores, seguirá sin cambios y solo se tendrán en cuanta los puntos sumados por las escuderías.

Además de este cambio, en el mismo comunicado, la FIA asegura que los equipos podrán realizar entrenamientos tras el GP de Abu Dhabi (último del calendario de 2009) y hasta final de año. Eso sí, no con cualquier piloto, con la intención de potenciar jóvenes valores, la FIA sólo permitirá tests siempre y cuando los pilotos no hayan participado en ninguna prueba del Mundial de F1 ni que hayan pilotado un monoplaza de F1 más de cuatro días en los anteriores 24 meses. Asimismo, los equipos podrán realizar ocho días de pruebas aerodinámicas en recta (la mayoría se realizan en aeropuertos) en todo el 2009.

Por otro lado, la FIA también ha confirmado que se publicará el peso de cada monoplaza tras la calificación, facilitando así la cantidad de gasolina.

Jenson Button ha sido el más rápido de la tercera sesión de entrenamientos en Jerez. El piloto de la antigua escudería Honda no ha hecho más que ir rebajando tiempos esta mañana manteniendo un tremendo ‘pique’ con Nico Rosberg, quién también ha hecho cronos de infarto. Por la tarde, el piloto de Williams, ha tenido un accidente muy similar al que sufrió Alonso el domingo al estrellarse contra el muro tras hacer un recto.

En tercera posición ha finalizado el brasileño Piquet, quien no ha hecho malos tiempos en las tandas cortas, pero se ha mostrado demasiado irregular en las tandas largas. Y en último lugar a concluido Lewis Hamilton, que hoy ha probado un alerón delantero nuevo y también un nuevo difusor, aunque al parecer no han mejorado las prestaciones de su MP4-24.

Con el día de hoy se acaba, por tanto, la pretemporada de Renault y de Brawn GP, quienes partirán de inmediato para Australia.

Según informa 20minutos.es, el piloto español de McLaren, Pedro Martínez de la Rosa, ha reconocido que tomará la decisión de abandonar la Fórmula 1 este año, de no conseguir una plaza como piloto de carreras en alguna escudería o si no se modifica la normativa que impide los entrenamientos en pista entre carrera y carrera.

“Si no puedo conseguir un volante y si no puedo subir al coche para entrenar, me iré a otra categoría en la que me pueda divertir más, sin ningún problema. La vida no se acaba en la Fórmula Uno“, aseguró De la Rosa durante un encuentro con periodistas españoles en la sede de su equipo en Woking, al sur de Londres.

De la Rosa, de 38 años, admitió también estar “cansado” de hablar de otros pilotos y lamentó que la edad sea para algunos equipos la principal prioridad, dejando a un lado otros detalles como la experiencia o incluso el estado físico y mental del conductor. “A nivel de calidad no veo nada en ellos que yo no tenga. En la Fórmula Uno, desgraciadamente, hoy día se coge más a los pilotos por el DNI que por otra cosa, y ahora la moda es empezar con 20 años“, resaltó el que ya es el piloto de mayor edad de toda la parrilla.

Fernando Alonso ha dado la campanada en el día de hoy y se ha hecho con el mejor tiempo de la pretemporada en el Circuito de Jerez, rodando más rápido que hasta ahora lo ha hecho ningún coche con configuración de 2009.

El asturiano ha dado 99 giros, consiguiendo el estratosférico tiempo (1:18:343) en una simulación de tanda de clasificación de dos vueltas. De hecho, tan sólo el bicampeón y los dos Brawn han conseguido parar el crono por debajo del 1:19 en el trazado andaluz.

El segundo mejor registro de la jornada lo ha logrado Rubens Barrichello, y el tercer mejor registro lo ha conseguido por la tarde Jenson Button, a pesar de que el inglés se ha visto obligado a finalizar su sesión antes de tiempo por problemas técnicos. Por detrás ha quedado el McLaren de Hamilton, la escudería de Woking sigue retrasada, aunque en el día de hoy se les ha visto alguna mejoría. En último lugar, ha acabado Nico Rosberg quien ha dedicado el día a completar un simulacro de GP.

Mañana será el último día en que rodarán cuatro equipos sobre el asfalto jerezano, pues tanto Brawn como Renault, que en el día de mañana pilotara N. Piquet, dejarán este circuito y marcharán a Australia.

Hoy se volvía a la actividad en Jerez. Renault, Williams, Brawn GP y McLaren estaban citados en el circuito gaditano. Sin embargo los de Mercedes han desestimado este primer día de test, y aparecerán mañana lunes. Parece que están trabajando duro para encontrar soluciones a su bajo rendimiento.

Así que sólo 3 pilotos hacían acto de presencia en Jerez: Barrichello, Hülkenberg y Alonso. Al poco de darse el inicio a la jornada, el asturiano ha realizado en recto en la curva 8, estrellando el R29 de forma frontal contra las protecciones. El piloto salió ileso, no así el monoplaza, cuya reparación ha costado un valioso tiempo al equipo galo.

Finalmente Alonso pudo volver a rodar, ante el clamor de una grada llena de aficionados, pero con mucho retraso en su planificación. En la parte final de la sesión el asturiano buscó marcar un registro rápido, tratando así de acercarse a los cronos del Brawn GP de Barrichello, gran dominador de la sesión. -Información de f1aldia.com-

El piloto de Ferrari Felipe Massa se ha unido al debate sobre el sensacional debut de la escudería Brawn GP esta semana en Barcelona.

Según informa f1racing.net, debido al pobre rendimiento en las dos últimas sesiones de entrenamientos del equipo McLaren Mercedes, se vió obligado ha organizar una reunión de emergencia el jueves en Woking.

Tras haber introducido un nuevo conjunto aerodinámico esta semana en Barcelona, el ritmo del MP4-24 no cumplió con las expectativas a pesar de los continuos esfuerzos de los pilotos por marcar buenos tiempos. “Creo que no hemos hecho un trabajo muy bueno, no tiene sentido que nos escondamos“, admitió el director del equipo, Martin Whitmarsh, al periódico ‘The Guardian’. “Tenemos que ponernos a pensar y esforzarnos para solucionar esto. Rectificaremos el problema lo más rápido que podamos, aunque puede que no sea tan rápido como nos gustaría“.

“Por el momento debemos asumir que el coche de Brawn es tan rápido como parece y que el McLaren es tan lento como lo es“, continuó Whitmarsh. “Tenemos que ser realistas y pragmáticos sobre eso; nos llevará tiempo rectificar el problema“, añadió el británico. “Sin embargo, Lewis ganó el Campeonato Mundial con nosotros el año pasado y sabemos que tenemos el potencial para hacerlo otra vez”.

Con el programa de pretemporada de BMW-Sauber finalizado, Robert Kubica ha esquivado los rumores que le sitúan como favorito de 2009. Brawn ha sido claramente favorito en los tests de Barcelona, pero previamente, se rumoreó que el campeonato sería una lucha entre BMW, Toyota, Ferrari y algún otro equipo.

Pedro Martínez de la Rosa piloto probador de Mclaren-Mercedes y compañero de Antonio Lobato en las retransmisiones de la Sexta, ha dicho que Renault está a estas alturas mejor de lo que se esperaba, aun así Pedro no quiso hacer pronósticos para el Gran Premio de Australia.

“Renault está mejor de lo que yo esperaba hace unos meses, confiaba menos en su evolución. Estamos jugando al póker. En la Fórmula 1 lo más importante es el peso del coche, ya que 10 kilos más o menos supone un tiempo que te puede suponer estar o no en la pelea“, dijo hoy el piloto probador de Mclaren.

No quiso dar nombres de favoritos, simplemente dijo: “No veo ningún favorito, la verdad. A ver si en Australia empiezo a ver las cosas más claras, pero al final creo que van a luchar por el título los mismos de siempre“. -Información de f1aldia.com-

Un día más, Brawn GP ha demostrado que su BGP001 está en forma y se ha vuelto a llevar el mejor tiempo del día.

Alonso ha tenido en vilo a la afición durante todo el día. Ha sufrido un incidente que casi le obliga a abandonar la jornada, el R29 se detuvo sobre el asfalto del trazado catalán, con claros daños en el propulsor. Los comisarios se han tenido que apresurar en limpiar el reguero de aceite que ha dejado el monoplaza galo, para que los tests pudieran continuar. El español ha salido a pista a falta de media hora del cierre del circuito y ha escalado posiciones hasta colocarse 4º. En los últimos minutos, Vettel, ha conseguido arrebatarle el puesto a Alonso, dejándolo finalmente en 5ª posición.

Por detrás de Barrichello se ha colocado Nico Rosberg con el Williams FW31, tras él, su compatriota Timo Glock, a lo mandos del TF109, seguido de Vettel con el RBR5.

Tras el asturiano de Renault, se han visto rezagados los pesos pesados de la parilla, con Felipe Masa en la sexta plaza, Robert Kubica en la séptima y el campeón del mundo Lewis Hamilton en la octava posición.

Los tiempos de esta sesión han sido los siguientes:

Fernando Alonso realizo algunos comentarios sobre los entrenamientos y el rendimiento de su R29 tras finalizar un total de 107 vueltas en la sesión de ayer miércoles y obtener el quinto mejor registro del día en los entrenamientos de Barcelona.

“Hemos intentado encontrar más y más rendimiento por parte del coche y también hemos realizado algo de trabajo específico para preparar el GP de España, que se disputará aquí. Estamos contentos con nuestro rendimiento, pero tenemos que seguir trabajando duro porque los tiempos están muy igualados entre todos los equipos.”

“Es difícil saber lo de los tiempos en un ‘test’, porque todos rodamos en condiciones diferentes. Se ve que Toyota va rápido, igual que Ferrari, Brawn y BMW. Hay equipos que están haciendo bien las cosas. La competencia está muy fuerte y será muy dura“, razonó. “La temporada pasada tenía más dudas. El coche no respondía bien. Esta temporada, a pesar de que el coche va bien y haciendo progresos continuamente, por el momento los tiempos que consiguen Ferrari, Brawn o BMW no podemos alcanzarlos.

El presidente del equipo McLaren, Ron Dennis, que hace 11 días cedió su puesto de director a Martin Whitmarsh, se ha defendido de las críticas que está recibiendo su escudería durante esta pretemporada, y ha asegurado que Vodafone McLaren-Mercedes será competitivo cuando sea necesario.

“Sea cual sea el nivel de rendimiento del equipo en estos momentos, seremos un equipo competitivo. Eso quiere decir que estaremos luchando por el Campeonato. Nuestro objetivo es ir a Australia y tener el coche más competitivo de la parrilla, no estar al frente de la tabla de tiempos en los entrenamientos.”

Dennis aprovechó la ocasión para explicar por qué McLaren ha estado entrenando con el alerón trasero de 2008 durante tanto tiempo: “Hicimos eso porque era más relevante en relación con el rendimiento del alerón que vamos a tener en Australia. No quiere decir que estés perdido o no sepas lo que estás haciendo. La carrera en Australia será donde tomemos la primera medida del rendimiento de todos. Creemos que nuestros monoplazas serán más rápidos en cada Gran Premio, y esperamos mantener nuestra velocidad para así ganar el Campeonato.” -Información de f1aldia.com-

En la tercera jornada en Montmeló, en la que F1sintraccion.com ha tenido el privilegio de estar presente, el piloto inglés de Brawn GP, Jenson Button, ha logrado el mejor tiempo de la tabla de cronos. El británico acabó la jornada con un registro que superaba en más de un segundo al Ferrari de Felipe Massa, quien concluia en segunda posicion, seguido de Robert Kubica a los mandos del BMW.

En cuarto lugar acabó el alemán Timo Glock al volante del Toyota TF109, seguido de Fernando Alonso, quien se ha mostrado optimista de cara al inicio del nuevo campeonato y ha declarado: “el objetivo no es ganar en Australia, si no sumar puntos. A lo largo de las carreras tenemos que ser constantes, hacer el máximo de podios y ganar todos los Grandes Premios que podamos. Aunque si la carrera fuese mañana, hay equipos que van más rápidos que nosotros“.

Sebastian Vettel, que sufrió una salida de pista sin consecuencias, marcó el sexto mejor registro con su Red Bull Racing, mientras que su compatriota en las filas de Williams, Nico Rosberg, fue séptimo. Giancarlo Fisichella, Sebastien Buemi y Lewis Hamilton, quien se salió de pista en la segunda curva, completaron la tabla de tiempos.

Los tiempos de esta sesión han sido los siguientes: