F1 Sin Tracción

Según informa f1live.com, el famoso buscador Google podría introducirse en breve en la Fórmula Uno como patrocinador de uno de los equipos de la parrilla, y el que suena con más fuerza es Brawn GP.

Larry Page, cofundador de Google, fue invitado por Vodafone, uno de los patrocinadores de McLaren, al GP de Mónaco del pasado fin de semana. Page es amigo personal de Richard Branson,  propietario de Virgin y que este año es patrocinador del equipo Brawn GP., de hecho ambos han sido socios en diversas iniciativas empresariales.

A pesar de que todos los equipos se han inscrito en la F1 para 2010, los nueve equipos que forman la FOTA han querido dejar claro que su entrada en la Fórmula 1 será “condicional“. Por su parte, los cinco nuevos equipos y el suspendido Williams, aunque criticados, también hicieron lo mismo con un día de antelación.

El bloque que forman Ferrari, Toyota, McLaren, BMW, Renault, Red Bull, Toro Rosso, Brawn y Force India han estipulado que para que todo funcione según lo acordado, el órgano rector del deporte deberá publicar las reglas de 2010 “en concordancia con las propuestas… presentadas ante la FIA“.

“Todos sus miembros han acordado por unanimidad llevar a cabo acciones para reducir de forma significativa los costes de competir en el Mundial en los próximos tres años, creando un mecanismo que preserve la competición tecnológica, el desafío deportivo y, al mismo tiempo, facilite la entrada en el Mundial de nuevos equipos“, apunta el comunicado de la FOTA. -Información de thef1.com-

Seis equipos nuevos se han apuntado para participar en el Mundial de Fórmula Uno de 2010; USF1, Campos Meta 1, Lola, Prodrive, Litespeed y March Racing Organisation.

Los ultimos en confirmarlo han sido Litespeed, cuyo jefe, Nino Judge ha desembolsado el dinero necesario para contar con un nuevo motor de Cosworth, al igual que USF1; “Les deseamos a todos los equipos lo mejor mientras se desarrolla el proceso de selección, y esperamos que nuestro potencial nos permita estar en la parrilla de 2010” y March Racing Organisation, que en su origen (1969) estaba formado por Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker y Robin Herd se vendió a Akira Akagi para rodar bajo la marca Leyton House en 1989. El equipo recuperó el nombre de March en 1992 y Andrew Fitton se hizo cargo antes del cierre del equipo.

Según informa f1racing.net, Lola ha presentado esta mañana de forma oficial, ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), su inscripción para disputar el Mundial de Fórmula Uno la próxima temporada.

Lola es la cuarta escudería nueva que presenta su inscripción después de Campos Meta1, USGPE y Prodrive. De los equipos que actualmente disputan el Mundial, sólo Williams se ha inscrito para el 2010 aunque se espera que el resto lo haga antes de que concluya el plazo esta noche.

David Richards ha esperado hasta el último momento para presentar ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) la inscripción para participar en el próximo Mundial de Fórmula Uno con Prodrive.

“Apreciamos el apoyo que hemos recibido de la FIA y FOM para presentar nuestra inscripción“, declaró el británico según la revista ‘Autosport’. “Con la ayuda de Dar Capital para reunir los fondos necesarios, y junto con las últimas propuestas para ayudar a los equipos nuevos, pensamos que las condiciones son las adecuadas para pedir formalmente a la FIA que nos deje participar“.

“El nivel del límite presupuestario para la próxima temporada ha subido sustancialmente desde que consideramos entrar en la F1“, continuó Richards. “Sin embargo, parece que todo el mundo se ha comprometido a que los costes bajen en los próximos años y cuando uno tiene en cuenta las propuestas de transición para los equipos nuevos, confiamos en que ahora vamos a tener la oportunidad de ser viables comercial y competitivamente“. -Información de f1racing.net-

Según informa f1racing.net, el vicepresidente de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, ha presentado una posible solución para resolver la actual disputa entre la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula Uno) y la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) sobre el límite presupuestario.

El alemán ha enviado su propuesta al presidente de la FIA, Max Mosley, quien a su vez se ha puesto en contacto con todas las escuderías que disputan el campeonato de Fórmula Uno para que estudien la ”Iniciativa Mercedes”;

1. Un límite presupuestario de unos $160 millones para la temporada de 2010.
2. A cambio de eso, los equipos deberán ofrecer su ayuda a los nuevos participantes, proporcionando, por ejemplo, componentes a precios más baratos y compartir conocimientos técnicos.
3. Los equipos deberán comprometerse con el deporte hasta finales de la temporada de 2012.
4. A partir del comienzo de la temporada de 2011, se introducirá el límite presupuestario de $60 millones.

El último rumor que circula en la Fórmula Uno, afirma que el patrón de Renault Flavio Briatore está dispuesto a comprar el equipo Renault y seguir dirigiéndolo a partir de la temporada 2010.

Las revistas Autosprint y Race Report señalan que Renault estaría valorando dejar la competición a la conclusión de la presente temporada, tras las recientes polémicas en la F1, la perdida del patrocinador ING y al descenso de ventas de automóviles que el gigante francés está sufriendo, convertirían este momento en adecuado para dejarlo.

Pero a pesar de dejar la Fórmula Uno, Renault podría continuar suministrando motores tanto Red Bull como a la escudería que nacería de la actual Renault, que estaría liderada por Flavio Briatore, que formalizaría la compra del equipo de una forma muy similar a como lo hizo Ross Brawn con Honda hace unos meses. -Información de f1aldia.com-

Poco ha gustado en el seno de la FOTA, la Asociación de Equipo de la Fórmula 1, que Williams se haya inscrito para el Mundial de 2010, ya que la primera decisión de la FOTA ha sido suspender temporalmente a Williams como miembro de la Asociación.

Sir Franck Williams, jefe de equipo, ha asegurado: “La decisión de la FOTA, aunque lamentable, es comprensible. Sin embargo, como equipo y compañía cuyo único negocio es la Fórmula 1, con obligaciones para nuestros empleados y patrocinadores, inscribirse para el próximo campeonato era incuestionable. Además, legalmente estamos obligados por un contrato con la FOM y la FIA a participar en el Mundial hasta 2012“.

La decisión ha llegado en la reunión de urgencia que la FOTA tenía prevista para el día de hoy miércoles en Londres. -Información de motor21.com-

Rubens Barrichello afirma que no piensa tirar la toalla tras las seis primeras pruebas del calendario. Es segundo, a 16 puntos de Button, y por ello asegura que presentará batalla a Jenson Button por el título Mundial.

“Por supuesto que Jenson tiene 16 puntos más“, reconocía el brasileño, “pero debo seguir sumando la mayor cantidad de puntos posible mientras no gane. Cuando comience a sumar victorias, las cosas serán diferentes. Ahora lo que importa es el campeonato y como he dicho ya antes, Jenson está volando. No está cometiendo errores, lo que es realmente bueno para él, y también para el equipo“, añadía Barrichello.

El piloto brasileño de Brawn BP, que aseguró estar “tirando al máximo, todo lo que puedo, y mi objetivo es ganar, por mi mismo y por el equipo. Jenson y yo nos estamos exigiendo el uno al otro, y estamos viviendo una etapa maravillosa para el equipo. Él está disfrutando un poco más que yo, ya que los trofeos de ganador se los está llevando él, pero estoy trabajando duro y no pienso parar hasta la última carrera“. -Información de motor21.com-

Según informa thef1.com, el equipo Williams ha presetado oficialmente ante el Consejo de Administración de la FIA su solicitud para ingresar en el campeonato de Fórmula 1 en 2010.

Esto ocurre después que la FOTA pidiera a la FIA, retrasar la fecha de inscripción, pero esta se negara;  “Hemos pedido que retrasase la fecha final de inscripción y no lo ha concedido. Sólo se ha inscrito un equipo, Campos, que no sé si lo saben ellos. Hemos pedido retrasarlo 15 días, un mes. Todos los años en el campeonato te inscribías en noviembre, desde hace 20 años. Este año, de improviso, es el 29 de mayo, y no comprendemos la necesidad, porque si un equipo quiere entrar en Fórmula 1 está listo tanto en mayo como en noviembre”, declaraba Flavio Briatore antes que se conociera la inscripción de Williams.

“Williams siempre ha mantenido el contrato con el FOM y con la FIA de participar en el campeonato mundial de 2008 a 2010“, ha insistido el equipo en una carta formal. “Nos han pagado por nuestra entera participación y creemos que moral y legalmente tenemos que formar parte de la F1 tal y como lo hemos hecho los últimos 30 años“.  “Se lo debemos a nuestros empleados, a nuestros patrocinadores y a los aficionados, que se ven afectados por las declaraciones de que los equipos no van a entrar en el campeonato el próximo año“, agrega Adam Parr.

Jenson Button ha ganado su quinta carrera de la temporada en el GP de Mónaco. Por detrás ha finalizado su compañero de equipo Rubens Barrichello, logrando así el tercer doblete de la temporada para la escudería Brawn GP. Cabe destacar el dominio absoluto de Jenson Button en el circuito de Monte Carlo, quien después de haber ganado, debido a un error metiendo su coche en la calle de boxes fue corriendo hasta el podio sin aparentemente esfuerzo alguno después de la carrera.

Kimi Raikkonen ha logrado subirse al podio quedando en tercera posición, mientras que Felipe Massa ha acabado en cuarto lugar, demostrando así que Ferrari ha logrado mejorar su monoplaza hasta el punto de volver ha estar en los primeros puestos.

La quinta posición ha sido para el Red Bull de Mark Webber. Por detrás, el sexto puesto lo ha ocupado Nico Rosberg justo por delante de Fernando Alonso que acabo en septima posición. En octava posición y cerrando así la zona de puntos ha acabado el Toro Rosso de Sebastien Bourdais.

Según informa f1racing.net, el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, ha revelado en Mónaco que el límite presupuestario podría introducir en dos fases, en lugar de imponer un tope de $60 millones en gastos a partir de 2010.

El británico explicó que la próxima temporada el límite presupuestario podría ser mucho más alto que el planeado en un principio, mientras que en 2011 “se impondría el límite total. Esa es una posibilidad“.

Según Mosley, en estos momentos “hay un par de equipos que podrían dejar la Fórmula Uno. Pero no tienen nada que ver con las discusiones que estamos teniendo ahora. Para algunos constructores es complicado seguir en el deporte cuando sus economías se están viendo afectadas y están teniendo que cortar la electricidad, no pueden limpiar las ventanas y ni siquiera pueden servir café en las reuniones“.

Lewis Hamilton, saldrá mañana desde la última posición de la parrilla. Ya que después del fallo de conducción que tuvo en la sesión de la clasificación de hoy, el británico quedó relegado a la 16ª posición, pero horas más tarde en McLaren tuvieron que cambiar la caja de cambios del monoplaza, por lo que será penalizado y tendrá que salir desde la última plaza.

Hamilton cometió un error en pista, tuvo que bloquear los frenos traseros al entrar en la curva ‘Mirabeau’, no pudo parar a tiempo su coche y destrozó la parte trasera izquierda del MP4-24. En principio parecía que los daños eran sólo en la suspensión, pero finalmente la caja de cambios también se vio afectada.

“Cometí un error. Simplemente frené demasiado tarde. Ha sido un error desafortunado, pero estas cosas pasan. No ha sido un buen día: he tenido un buen fin de semana y la posibilidad de estar en la primera línea. Es avergonzante para el equipo, ya que han realizado un trabajo fantástico durante todo el fin de semana, y el monoplaza era muy fuerte, como muestra la clasificación obtenida por Heikki. Arrancar 16º es frustrante, pero he aprendido de este error, daré el máximo mañana y a ver qué pasa.”

Tras la sesión de clasificación para el GP de Mónaco, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado los pesos de los monoplazas, incluyendo la cantidad de combustible.

Sebastian Vettel, que salé en cuarta posición, será el piloto con menos carga de combustible en la parrilla de salida de este Gran Premio.

A continuación la lista de los pesos de los coches por el orden en que clasificaron en el GP de Mónaco:

1-J.Button, 647.5 kg, 2-K.Raikkonen, 644 kg, 3-R.Barrichello, 648 kg, 4-S.Vettel, 631.5 kg, 5-F.Massa, 643.5 kg
6-N.Rosberg, 642 kg, 7-H.Kovalainen, 644 kg, 8-M.Webber, 646.5 kg, 9-F.Alonso, 654 kg, 10-K.Nakajima, 668 kg
11-S.Buemi, 670 kg, 12-N.Piquet, 673.1 kg, 13-G.Fisichella, 693 kg, 14-S.Bourdais, 699.5 kg, 15-A.Sutil, 670 kg
16-L.Hamilton, 645.5 kg, 17-N.Heidfeld, 680 kg, 18-R.Kubica, 696 kg, 19-J.Trulli, 688.3 kg y 20-T.Glock, 700.8 kg

El último rumor en el paddock de Mónaco insinúa que el límite presupuestario de $60 millones propuesto por la Federación Internacional de Automovilismo para la próxima temporada, podría retrasarse hasta el 2012.

Con Toyota, Red Bull Racing, Renault y Ferrari anunciando públicamente su decisión de dejar la Fórmula Uno a finales del presente campeonato si la FIA no aumenta la cantidad del límite presupuestario, y con sólo dos escuderías que hayan presentado hasta ahora sus inscripciones para 2010: Campos Meta 1 y USGP, ninguno de ellos participando actualmente en la F1.

La FIA podría finalmente posponer la introducción del límite presupuestario para así asegurar el futuro de los equipos que están amenazando con dejar el deporte. -Información de f1racing.net-