F1 Sin Tracción

Según informa f1racing.net, el equipo Toyota ha presenta una queja ante los comisarios deportivos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) contra el español Fernando Alonso, a quien acusan de haber bloqueado el paso a Jarno Trulli cuando éste estaba completando su vuelta rápida en la primera parte de la sesión de clasificación.

La escudería japonesa obtuvo el peor resultado posible esta tarde en la clasificatoria para el GP de Mónaco, en la que sus dos pilotos, Jarno Trulli y Timo Glock, quedaron en 19ª y 20ª posición respectivamente. Después de bajarse de su monoplaza, Trulli explicó que, a pesar de que durante todo el fin de semana no han tenido una velocidad aceptable, “estuve haciendo las cosas lo mejor posible. Iba a pasar a la Q2 pero desafortunadamente, en las dos últimas curvas, me encontré con un Renault que me bloqueó el paso y por ello perdí mi vuelta rápida“.

El piloto italiano también indicó que el equipo Toyota “ha informado a los comisarios de lo ocurrido. Ellos están analizando lo que sucedió y estoy seguro de que tomarán medidas al respecto“.

El británico Jenson Button consiguió esta tarde la pole position en el GP de Mónaco después de batir a Kimi Raikkonen, quien saldrá segundo, en los momentos finales de la sesión de clasificación. Rubens Barrichello acabó en tercer lugar.

Sebastian Vettel finalizo en cuarta posición, mientras que la quinta plaza en la parrilla correspondió a Massa, que tendrá a su lado al alemán Rosberg. Heikki Kovalainen arrancará desde el séptimo lugar seguido de Mark Webber y Fernando Alonso. Kazuki Nakajima completó las diez primeras posiciones.

La clasificación ha finalizado del siguiente modo:

1 J. Button Brawn GP 1:14.902
2 K. Räikkönen Ferrari 1:14.927
3 R. Barrichello Brawn GP 1:15.077
4 S. Vettel Red Bull 1:15.271
5 F. Massa Ferrari 1:15.437
6 N. Rosberg Williams 1:15.455
7 H. Kovalainen McLaren 1:15.516
8 M. Webber Red Bull 1:15.653
9 F. Alonso Renault 1:16.009
10 K. Nakajima Williams 1:17.344
11 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:15.833
12 N. Piquet jr. Renault 1:15.837
13 G. Fisichella Force India F1 1:16.146
14 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:16.281
15 A. Sutil Force India F1 1:16.545
16 L. Hamilton McLaren 1:16.264
17 N. Heidfeld BMW 1:16.264
18 R. Kubica BMW 1:16.405
19 J. Trulli Toyota 1:16.548
20 T. Glock Toyota 1:16.788

La tercera y última sesión de entrenamientos libres para el GP de Mónaco ha concluido con el español Fernando Alonso marcando el mejor registro. Jenson Button quedó en segunda posición y Heikki Kovalainen fue tercero al volante de su McLaren Mercedes.

Los tiempos de los 10 primeros pilotos en esta tercera sesión de entrenamientos libres han sido:

1. F. Alonso (Renault) 1:15.164 -24v
2. J. Button (BrawnGP) 1:15.233-29v
3. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:15.278-24v
4. R. Barrichello (BrawnGP) 1:15.286-26v
5. F. Massa (Ferrari) 1:15.293-23v
6. K. Raikkonen (Ferrari) 1:15.386-25v
7. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:15.389
8. S. Vettel (Red Bull) 1:15.722
9. N. Rosberg (Williams) 1:15.758
10. M. Webber (Red Bull) 1:15.985

Según informa autosport.com, los equipos de la fórmula 1 no pudieron alcanzar un acuerdo con presidente de la FIA, Max Mosley, sobre el futuro de la Fórmula 1 este viernes.

A pesar de las largas negociaciones, sobre unas 3 horas de reunión, no se alcanzó ningún acuerdo, lo que significa que por el momento y de forma confirmada Ferrari, Red Bull, Toyota y Renault no se incorporarán el campeonato en 2010, aunque varios rumores apuntan que este “plantón” podría ser seguido por la totalidad de las escuderías para así tener más fuerza ante la FIA.

Tras la reunión el presidente de la FOTA, Luca di Montezemolo reveló que más negociaciones serán necesarias; “La FOTA tendrá otra reunión mañana, y entonces habrá otra reunión con Mosley“.

“Lo que queremos es que la Fórmula 1 permanezca como Fórmula 1, que no se convierta en algo diferente y no vaya hacia cambios constantes que confundan al público y a todos, debe haber estabilidad. Y entonces trabajaremos durante los dos años próximos para llegar una manera de reducir costes.”

A pesar de la falta de acuerdo, Max Mosley dijo que él seguía siendo optimista y que un acuerdo puede ser alcanzado. “Era una buena reunión constructiva. Las discusiones están en curso. Estoy esperanzado de que se llegue a un acuerdo.”

Cabe destacar que los equipos tienen hasta el 29 de mayo para poder inscribirse en el campeonato de Fórmula 1 de 2010.

Según informa la BBC, el presidente de Ferrari y de la FOTA, Luca di Montezemolo, ha dicho que tras la reunión de los jefes de equipo de la F1 de este mediodía, todas las escuderías que integran la actual parrilla del Mundial habrían acordado abandonar esta competición a final de año si el límite presupuestario de 45 millones de euros que propone la FIA no es revocado, pero esta noticia no se ha podido confirmar.

Lo que si es seguro es que el barco de Flavio Briatore, el “Force Blue”, ha sido testigo de la estrategia que llevará a cabo la FOTA para poder llegar a un acuerdo con la FIA y finalizar la guerra que se inició hace semanas.

“Como siempre, hemos tenido una reunión muy buena, con un ambiente muy bueno y todos estamos juntos“, declaró Di Montezemolo. “Estamos en una posición para ir ante el presidente de la FIA y decirle de una forma muy constructiva pero muy clara la posición de la FOTA“.

Tras esa reunión, en la que también ha estado Bernie Ecclestone, ha comenzado otra a la que se ha incorporado el presidente de la FIA, Max Mosley. En esta segunda reunión los equipos expondran a Max Mosley sus ideas para recortar gastos en 2010 de una forma distinta a la propuesta por la FIA. -Información de f1aldia.com-

Según informa thef1.com, el jefe comercial de la Fórmula 1, el británico Bernie Ecclestone, confirmó que ha iniciado las negociaciones con Argentina para que se vuelva a disputar allí un GP de Fórmula 1. “Estamos hablando con gente de Argentina, las negociaciones acaban de iniciarse“, aseguró Ecclestone.

El piloto español Fernando Alonso ha señalado hoy en el periódico francés L’Équipe que para mantener vivas sus opciones al título de esta temporada necesita “un buen coche, sin tardar“, si el R29 “consiguiera ganar 3 o 4 décimas (por vuelta), sé lo que podría hacer“.

Alonso señala que dada la igualdad de este año, esas pocas décimas deciden “seis o siete puestos” en carrera. Y consciente de que su R29 aún no está a la altura de los mejores, el objetivo por el momento es el de “conseguir el mayor número posible de puntos“. Fernando cree que tiene claro cual es el punto flaco de su R29. “El motor es bueno, porque los Red Bull son rápidos con el mismo que nosotros, y los neumáticos son idénticos para todos así que el problema es la aerodinámica“, indicó.

Por último, el español volvió a repetir su opinión sobre el futuro de la categoría. “Si la Fórmula Uno desaparece o si los grandes constructores se van, yo me voy también“. -Información de f1aldia.com-

Adrian Campos, ha confirmado en un comunicado oficial que su equipo, Campos Meta 1 ha procedido a realizar el trámite necesario para la inscripción para 2010.

“Ante las diferentes noticias aparecidas en los medios respecto a la posibilidad de que un equipo español liderado por Adrián Campos y Meta Image presentará una propuesta para la entrada en la Fórmula 1, ambas partes confirman que en el día de hoy, 22 de Mayo a las 00:05 horas, Campos Meta 1 ha procedido a realizar el trámite necesario para su inscripción“.

“Por motivos de confidencialidad no estamos en disposición de informar respecto a ninguna de las personas y/o sociedades que están inmersas en el proyecto. Asimismo, es nuestra intención aclarar que algunas de las informaciones aparecidas relativas a posibles socios e integrantes del proyecto son inciertas“.

“Agradecemos la cordialidad, respeto y apoyo expresado por los medios de comunicación“, concluye el comunicado oficial.

En 2008, Adrian Campos formaba parte del equipo Barwa International Campos Team junto a Alejandro Agag y lograron alzarse con el título de GP2. Sin embargo, Campos cedió todas sus acciones a Agag y se desvinculó del equipo, formando el nuevo Campos Meta 1. El próximo 12 de junio, la FIA comunicará oficialmente las tres nuevas escuderías que formarán parte de la temporada 2010 de Fórmula 1. -Información de thef1.com-

Fernando Alonso ha realizado el siguiente balance después del primer día en Mónaco; “Aquí es imposible estar cómodo, siempre hay que estar pegándose con el volante, e intentando poner el coche recto en las curvas para poder acelerar. En cuanto a tiempos, quizás hemos estado hoy un poquito mejor que en las últimas carreras, siempre estábamos entre el sexto o séptimo, y eso normalmente los viernes nos costaba un poquito más. Creo que podemos ser razonablemente optimistas. No para hacer la pole el sábado, pero si para hacerlo un poquito mejor que en las carreras anteriores“.

“La frenada es lo que nos está dando un poco de problemas. Cuando salimos del túnel y tenemos que frenar para entrar en la chicane, el coche se mueve mucho. También en la primera curva solemos bloquear demasiado los neumáticos delanteros“.

“He ido un rato detrás de Weber y no he notado tanta diferencia. Es cierto que depende mucho de que tipo de neumáticos estaban utilizando ellos y de cuanta carga de gasolina llevaban en ese momento en comparación con nosotros, pero es verdad que en otros circuitos, sin saber cuáles eran esas variantes, en las curvas rápidas ellos eran mucho mas veloces, y aquí no lo noto tanto“.

“Quizás vamos mejor aquí que en un circuito normal, y es quizás por eso que no vemos tanto ese dominio de Brawn, RedBull, Toyota y luego los demás. Aquí es posible que Brawn y RedBull tengan que pelear con nosotros“.

Bernie Ecclestone ha admitido que le preocupa la amenaza de Ferrari de dejar la Fórmula Uno a finales de la presente temporada si la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) no modifica sus planes respecto al límite presupuestario de $60 millones para 2010.

“Obviamente estoy preocupado“, declaró el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno en Mónaco. “No quiero que Ferrari se vaya; no creo que alguien quiera que se vaya“.

“Tendremos que esperar para ver qué sucede; probablemente la mayoría de equipos no presente su inscripción“, continuó explicando Ecclestone sobre las continuas amenazas de Ferrari y otros constructores que disputan la Fórmula 1.

“Más de setenta equipos han pasado por la Fórmula 1 desde su inicio“, añadió el británico. “Ferrari es el único equipo que ha sido consistente porque han estado aquí desde el primer día, así que no queremos perderlo“. -Información de f1racing.net-

Una vez más, Nico Rosberg ha vuelto a colocarse al frente de la tabla de tiempos en una sesión de entrenamientos libres.  Esta vez en la segunda sesión de entrenamientos libres en el GP de Mónaco. El piloto de Williams fue el más rápido esta tarde en Mónaco con Lewis Hamilton en segundo lugar y seguido de los Brawn GP, com Barrichello y Button respectivamente.

Fernando Alonso ha estado arriba de la tabla en gran parte de la sesión, pero hacia el final fueron superándole poco a poco algunos pilotos hasta quedar relegado al puesto 11. El piloto asturiano, salio al final de la sesión para mejorar sus tiempos, pero se encontro con tráfico en los últimos minutos, y esto le impidió mejorar su tiempo.

Cabe destacar que BMW Sauber sigue con graves problemas, Nick Heidfeld no ha podido superar la posición número 17 de la tabla, mientras que su compañero Robert Kubica rompía el motor de su monoplaza en su primera vuelta lanzada, lo que le hizo perderse toda la sesión.

Los tiempos de los 11 primeros pilotos en esta segunda sesión de entrenamientos libres han sido:

1. N. Rosberg (Williams) 1:15.243 -45v
2. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:15.445 -35v
3. R. Barrichello (BrawnGP) 1:15.590 -41v
4. J. Button (BrawnGP) 1:15.774 -36v
5. F. Massa (Ferrari) 1:15.832 -42v
6. S. Vettel (Red Bull) 1:15.847 -33v
7. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:15.984 -45v
8. K. Raikkonen (Ferrari) 1:15.985 -43v
9. K. Nakajima (Williams) 1:16.260 -43v
10. N. Piquet (Renault) 1:16.286 -43v
11. F. Alonso (Renault) 1:16.552 -39v

El brasileño Rubens Barrichello ha sido el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres para el GP de Mónaco. Su compatriota Felipe Massa acabó en segunda posición con Lewis Hamilton en tercer lugar.

A 20 minutos para el final de los entrenamientos, Sebastian Vettel sufrió una avería, posiblemente de motor, que le obligó a sentarse en boxes. Muchos pilotos optaron por quedarse en pits ante la posibilidad de que el monoplaza del piloto alemán hubiese derramado aceite en la pista.

Los tiempos de los 10 primeros pilotos en esta primera sesión de entrenamientos libres han sido:

1. R. Barrichello (BrawnGP) 1:17.189 -26v
2. F. Massa (Ferrari) 1:17.499 -31v
3. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:17.578 -26v
4. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:17.686 -30v
5. K. Raikkonen (Ferrari) 1:17.839 -30v
6. K. Nakajima (Williams) 1:18.000 -29v
7. N. Rosberg (Williams) 1:18.024  -27v
8. J. Button (BrawnGP) 1:18.080 -28v
9. F. Alonso (Renault) 1:18.283 -31v
10. M. Webber (Red Bull) 1:18.348 -22v

Jueves 21	Sábado 23	Domingo 24
1º Entrenamientos libres 10:00 a 11:30 hora española y local 5:00 a 6:30 hora argentina	3º Entrenamientos libres 11:00 a 12:00 hora española y local 6:00 a 7:00 hora argentina	Carrera 14:00 hora española y local 9:00 hora argentina
2º Entrenamientos libres 14:00 a 15:30 hora española y local 9:00 a 10:30 hora argentina	Clasificación 14:00 hora española y local 9:00 hora argentina

Recordad que en F1sintraccion.com hemos preparado el calendario de Fórmula 1 de 2009, con los horarios en España (horario en península y baleares). Os lo podéis descargar en este enlace.

Ferrari y McLaren volverán a utilizar el polémico KERS en Mónaco. Mientras que Renault y BMW Sauber, las otras dos escuderías que hasta ahora han utilizado esta tecnología, han decidido no usarla en las reviradas calles del famoso circuito urbano del Principado, donde no existen apenas rectas.

Pat Symmonds, director de ingeniería de Renault pone en duda la eficiencia del KERS en este trazado: “Me gustaría ver una simulación en la que se demuestre que en Mónaco eres más rápido con el KERS“.

A pesar de que el sistema KERS de McLaren Mercedes ha sido el más efectivo de los cuatro que hemos visto en este inicio de temporada, incluso uno de sus pilotos, el finlandés Heikki Kovalainen, ha admitido que la ventaja de utilizar el KERS en Mónaco es discutible. “Habrá que ver si podemos utilizarlo para adelantar a otros coche, pero como es habitual, el KERS supondrá un beneficio, aunque en Montecarlo puede pasar de todo,” comentaba Kovalainen.

Ferrari también admitía que la ventaja del KERS en Mónaco será más limitada en comparación con otros circuitos. “Pero teniendo en cuenta que el F60 fue diseñado en torno al KERS, y que es un elemento que afecta a la distribución del peso, es lógico volver a correr con el aunque el beneficio sea mínimo,” añadía el equipo italiano en su comunicado. -Información de f1-live.com-

El piloto Fernando Alonso y Emilio Botín, presidente del Banco Santander y de Universia, han presentado esta mañana las becas Universia Fernando Alonso, referidas a movilidad internacional.

El piloto asturiano ha reconocido que Ferrari “es el equipo por excelencia. Correr en Ferrari supone algo más que correr en la Fórmula 1.  Cualquier piloto cuando era niño coleccionaba coches rojos y se identificaba con esa marca, estando en Ferrari se te recordará para siempre. Todos sabemos que para ganar carreras necesitas tener el mejor coche y el mejor equipo“.

Preguntado por si le gustaría liderar la vuelta de la escudería italiana a lo más alto de la clasificación del Mundial, Alonso ha afirmado: “Me gusta ganar y tener el mejor coche, eso me hace feliz, Ferrari ha demostrado dar uno de los mejores. Ha ganado ocho de los últimos 10 mundiales, es un equipo que te da garantías; cosa que igual no te da otro equipo pequeño“.

Además Fernando también ha sido preguntado sobre el nuevo reglamento de la FIA; “Ahora no se puede dejar de lado a los grandes e intentar favorecer la entrada de otros tres equipos. No es que los equipos grandes no los quieran, sino que no se puede hacer toda la normativa por si acaso entran y perder siete que han hecho realmente grande a la Fórmula 1“. -Información de as.com-