F1 Sin Tracción

Ferrari ha contactado tanto con la FIA como con el resto de equipos para intentar obtener permiso, y así Michael Schumacher pueda probar el coche de 2009 este fin de semana en Mugello.

Con la prohibición de tests actual, el alemán ha conducido el modelo de 2007, pero Ferrari espera que se haga una excepción con la regla, y Schumacher pueda probar el F60.

“Como ya saben, Michael Schumacher ha aceptado evaluar la posibilidad de reemplazar a Felipe Massa hasta que pueda volver a competir en el campeonato. Michael ha estado apartado de la F1 y de cualquier tipo de competición desde 2006, con la excepción de unos test limitados para nosotros en 2007.”

“Para poder evaluar adecuadamente la posibilidad de su regreso, requerimos a todos los competidores del campeonato del 2009, y también a la FIA, la posibilidad de realizar un día de test oficial antes del Gran Premio de Valencia anulando el Art. 22.1 c) de la normativa 2009 y el acuerdo de pruebas. Estaríamos muy agradecidos si pudieran confirmar su consentimiento a lo anteriormente expuesto.”

Felipe Massa dejará el hospital de Budapest el lunes, sólo nueve días tras su aterrador accidente durante la sesión de calificación del GP de Hungría. Dejará Budapest volando a Brasil en su jet privado.

“Felipe continúa mejorando, lo está haciendo muy bien, y ya hemos decidido que volverá a casa el lunes“, explicó Dino Altmann, el entrenador personal de Massa.

“Volará a Sao Paulo. Tiene que continuar con su recuperación y volver a la competición tan pronto como sea posible, ése es el plan”, concluyó Altmann.

Michael Schumacher, que ayer probó por primera vez el F60 en el simulador del equipo italiano, se ha puesto hoy al volante del F2007 (dada la prohibición de tests), en el circuito italiano de Mugello.

“Ayer estuve en Maranello por la tarde para comprobar la funcionalidad del volante en el simulador estático. Por supuesto aproveché la oportunidad para discutir con los ingenieros sobre cómo proceder; hay una prohibición de test en la Fórmula 1, por lo tanto contacté a los chicos de F1 Clienti, para ver si me podrían dar un coche”.

“Aunque esos coches no son los actuales o los del año pasado, me gustaría simplemente conducir tanto como sea posible así que es una buena opción. Las próximas semanas serán de total preparación”, señaló Schumacher. -Información de f1aldia.com-

El joven piloto español, Jaime Alguersuari, fue preguntado hoy sobre la sanción al equipo Renault que le impedirá participar en el GP de Europa, salvo que la apelación del equipo francés fructifique. Decisión que se conocerá el próximo martes 18 de agosto, a tan sólo tres días de que dé comienzo el viernes de entrenamientos libres en valencia.

Jaime considera que la sanción; “Es estúpida e injusta. La FIA ha tomado una decisión a partir de lo que pasó en Brands Hatch y de todo el tema de la sujeción de los neumáticos. Han tomado una decisión tan rigurosa por la polémica. Para nada es culpa de Fernando. Sinceramente creo que correrá en Valencia“. -Información de as.com-

Tras la decisión de BMW de abandonar la F1, falta conocer si Sauber seguirá adelante de forma autónoma, intenta vender su plaza a un tercero o abandona el campeonato.

En el caso de que Sauber decida renunciar a su plaza, podrían entrar en juego escuderías que quedaron fuera de la lista que la FIA realizó para 2010.

En este sentido, Joan Villadelprat, el presidente de la escudería Epsilon Euskadi, se mostraba ayer ilusionado ante esta posibilidad: “Ojalá tuviéramos esa oportunidad. Se vuelve a abrir una pequeña puerta a la esperanza y si la opción existe, intentaremos aprovecharla, aunque antes habrá que conocer cuáles son las intenciones de Peter Sauber”.

“Hemos seguido trabajando, aunque a otro ritmo después de ser descartados en la primera selección, pero creo que seríamos capaces de llegar a tiempo al primer GP. Nos sentimos preparados para el reto y las empresas que apoyaban el proyecto siguen haciéndolo, así que no existen motivos para renunciar. Estamos dispuestos“. -Información de as.com-

Michael Schumacher será el sustituto de Felipe Massa a los mandos de su Ferrari, según ha informado la escudería italiana, hasta que el brasileño se recupere de las lesiones sufridas en el accidente sufrido en el GP de Hungría.

Así pues, el heptacampeón del Mundo de Fórmula 1 volverá a la máxima competición a partir del GP de Europa, que se celebará en Valencia. El propio Schumacher declaraba estar listo para afrontar el nuevo reto; “Primero lo más importante: Gracias a Dios que todas las noticias sobre Felipe son positivas. Le deseo todo lo mejor”.

“Me he reunido esta tarde con Stefano Domenicali y Luca di Montezemolo y juntos hemos decidido que me prepararé para ocupar el lugar de Felipe. Pese a que el tema de la Fórmula 1 hace tiempo que estaba completamente cerrado para mí, por mis vínculos con este equipo, no puedo ignorar esta desafortunada situación. Como deportista que soy, me alegro de este nuevo desafío”, concluyó. -Información de f1aldia.com-

El futuro de Nelson Piquet en el equipo de Flavio Briatore ya es más que dudoso tras el último intercambio de declaraciones que ambos han realizado.

El brasileño respondió duramente cuando se le preguntó sobre su relación con el italiano; “Es mi representante, pero en su rol de jefe de equipo no me respeta nada. Sólo se preocupa por la cantidad de dinero que es capaz de sacar de todos los negocios en los que está metido. Es un hombre sin amigos“, afirmó. Además Piquet concluyó sus declaraciones con; “no entiendo una mierda de la F1“.

La respuesta de Flavio no se hizo esperar, y aseguró que Piquet “ha empezado a dar excusas. Cuando un piloto no consigue los resultados que se esperan de él, empieza a inventar excusas; la culpa es del tiempo, la culpa la tiene las gafas de sol de un espectador, un giro en la recta, esto y aquello… Además no es cierto que exista una diferencia de diete décimas entre el monoplaza de Alonso y el de Piquet. Si esto fuera verdad, tendríamos un coche capaz de ganar el título del mundo“, concluyó. -Información de thef1.com-

Felipe Massa ha dado sus primeros pasos en el hostipal tras el violento accidente sufrido en Hungaroring el sábado. El brasileño fue puesto en coma el fin de semana hasta el lunes por la mañana pero ha sido capaz de hablar con amigos, familia y compañeros e incluso de usar su dañado ojo.

La habilidad de Massa de andar tras sólo tres días después de ser golpeado en la cabeza por un muelle de acero de 800 gramos a 270 km/h es una estupenda noticia para todos en el hospital AEK de Budapest. El brasileño dejará la unidad de cuidados intensivos el miércoles por la tarde debido a su rápida recuperación.

“Desde un punto de vista clínico y radiológico, todo va increiblemente bien“, dice un nuevo comunicado de Ferrari. “Felipe permanecerá en el hospital AEK los próximos días, hasta que pueda ser transladado a otro sitio”. -Información de f1racing.net-

El piloto alemán de BMW-Sauber, Nick Heidfeld, se ha mostrado sorprendido ante el anuncio de la marca alemana que dejará la Fórmula 1 al finalizar el presente campeonato.

Heidfeld, el piloto con el récord de carreras sin retirarse, a día de hoy son 30 carreras y que con 162 carreras todavía busca su primera victoria, espera no cerrar su etapa en la F1 y anuncia luchar hasta el final.

“La decisión de la retirada de BMW de la Fórmula 1 es para mí absolutamente inesperada. Lo siento especialmente por el equipo y los compañeros que han trabajador durante años en el desarrollo del proyecto”, ha manifestado el piloto de 32 años. Pese al adiós, Heidfeld ha asegurado que luchará con todo su equipo “para cerrar la temporada lo mejor que pueda“.

BMW ha anunciado que dejará la Fórmula 1 al final de la temporada 2009. El anuncio se ha realizado en una conferencia de prensa en las oficinas centrales del fabricante en Munich el miércoles por la mañana.

“Por supuesto que a nosotros y a los empleados en Hinwil y Munich, nos hubiera gustado seguir nuestra ambiciosa campaña y demostrar que esta temporada ha sido un pequeño contratiempo tras tres años llenos de éxitos“, comentó el director del equipo Mario Theissen. “Pero puedo entender la razón de esta decisión desde la perspectiva empresarial. Nos concentraremos al máximo en las carreras que restan y demostraremos nuestro espíritu competitivo consiguiendo un buen resultado como despedida de la F1″.

Los coches de Fórmula 1 propulsados por BMW existen desde los cincuenta, siendo más recientemente proveedor de motores del equipo Brabham en los ochenta. BMW reentró en la F1 con Williams en el año 2000 antes de lograr la victoria con Ralf Schumacher al año siguiente en el Gran Premio de San Marino. En total, 20 victorias conseguidas cortesía de BMW, incluyendo la de Robert Kubica en Montreal la pasada temporada. -Información de f1racing.net-

Bernie Ecclestone dijo el lunes que Fernando Alonso podría llenar el hueco dejado por Massa en Ferrari para el Gran Premio de Europa, en Valencia.

“Si Renault liberara a Fernando Alonso, y si quiere Ferrari, sería lo mejor para la Fórmula Uno, para Valencia, para todo el mundo“, dijo el inglés a Auto Bild de Alemania.

Además Bernie no es el único que piensa en esta posibilidad, el triple campeón del mundo Niki Lauda comentó, “Alonso en Ferrari (en Valencia) es una gran idea, Al menos Ferrari debería intentarlo. Sería bueno para la Scuderia, para España y para Alonso”.

Sin embargo, el jefe de prensa de Ferrari ya ha desmentido los rumores que colocan al piloto asturiano en el equipo italiano en 2009.  Andrea Cremonesi, periodista en La Gazzetta dello Sport, lo reveló; “Le hemos preguntado (al jefe de prensa de Ferrari) y nos ha asegurado que es imposible“.

Según informa motor21.com, el último parte emitido desde el Hospital AEK de Budapest indica la progresión del piloto de Ferrari, Felipe Massa. El doctor Lajos Zsiros, jefe de cirugía de las Fuerzas Armadas de Hungría, aseguró que “su condición continúa siendo estable”.

“Hemos parado la sedación y Massa ha sido capaz de mantener el contacto por lo que le hemos quitado la respiración artificial, responde adecudamente a las preguntas y mueve los brazos y piernas espontáneamente“, añadió el doctor Zsiros, que afirmó que espera la recuperación total del brasileño, sin hacer mención a las informaciones que hablaban de algún tipo de daño en el ojo izquierdo que podría poner en peligro su carrera deportiva.

Tras casi dos días desde que sucedió el accidente, el estado de Felipe Massa presenta una evidente mejoría a pesar de que el brasileño continúa en la unidad de cuidados intensivos.

El ministro de defensa húngaro y propietario del hospital AEK de Busdapest, ha aclarado que Massa ha reaccionado a las palabras moviendo ambas manos y pies. “Estos son signos claramente positivos. Se despierta con más frecuencia y es capaz de comunicar activamente. Somos optimistas y esperamos que sea el principio de una lenta recuperación“.

A finales de esta semana, según afirma la televisión brasileña Globo, a petición de Jean Todt, Massa será trasladado a un hospital parisino donde será tratado por el traumatólogo Gerard Saillant, médico consejero de la FIA.

La Formula One Management (FOM) ha explicado el problema ocurrido en el sistema de tiempos el sábado en Hungaroring. En los últimos momentos de la sesión de calificación, todas las pantallas y gráficos de televisión se quedaron sin mostrar información.

“En los últimos minutos de la tercera parte de la sesión de clasificación el sensor de la línea de meta sufrió un problema mecánico debido a un cable dañado”.

“Los procedimientos estándar se pusieron en funcionamiento y el sensor de seguridad fue usado. Una vez que los procedimientos de verificación se completaron, los resultados completos fueron publicados. No hubo ningún momento de pérdida de datos“, concluye el comunicado de la FOM.

Fernando Alonso y Nelson Piquet no correrán el GP de Europa en Valencia después de que el equipo Renault haya sido sancionado por incumplir las normas de seguridad en el GP de Hungría.

Declaraciones emitidas por los jueces este domingo dicen que ha habido múltiples infracciones de los reglamentos por parte del equipo francés: “Renault conocía que el coche número 7 durante su parada en el pit, tenía uno de los dispositivos de retención de la rueda mal colocado o posicionado, lo que es una indicación de que la rueda no ha sido colocada adecuadamente“.

“Era consciente de ello, y no tomó ninguna medida para prevenir que el coche saliese del pitlane, no informó al conductor de este problema ni lo asesoró para adoptar las medidas apropiadas dadas las circunstancias, a pesar de que el piloto estaba en contacto con el equipo por radio y creía que era un pinchazo“.

Renault ya ha apelado contra la decisión de la FIA, para intentar así que sus pilotos puedan correr el GP de Europa.