F1 Sin Tracción

Fernando Alonso ha hecho balance tras el abandono del GP de Hungría; “El tapacubos quedó mal encajado en la rueda y provocó que esta se saliese. Pero en realidad me retiré porque tenía problemas con la bomba de gasolina, y no se podían hacer 70 vueltas en el coche cambiando constantemente cosas, así que optamos por dejar la carrera. Así que sin ese problema con la rueda, también hubiese sido una retirada igualmente. Tienen que investigar el problema con la bomba de gasolina“.

“Estoy contento porque hemos hecho una buena salida, y hemos tenido sensaciones buenas durante el fin de semana. He ganado muchas carreras con estos mismos mecánicos, así que no les voy a culpar ahora de nada“. -Información de thef1.com-

Lewis Hamilton ha ganado una carrera que ha dominado con claridad. Kimi Raikkonen y Mark Webber han completado el podio de Hungría.

Hamilton realizó una buena salida con su KERS y se colocó tercero, en cuatro vueltas volvió ha usar el KERS para sobrepasar al Red Bull de Mark Webber y se puso en segunda posición.

En ese momento comenzó la batalla por la victoria entre Alonso, que realizó una gran salida, y Hamilton. Pero tras la primera parada Alonso decía adiós, como ya ocurrió en 2006, una rueda mal colocada salía volando del R29 y tras lograr volver a boxes el asturiano finalmente abandonaba.

En cuarta posición quedó Nico Rosberg, en quinto lugar Heikki Kovalainen y en sexta plaza Timo Glock. El actual líder del Mundial, Jenson Button logró dos importantes puntos quedando séptimo, ya que él que hasta ahora era su rival más directo, Sebastian Vettel tubo que abandonar. En octavo lugar y cerrando la zona de puntos acabó Jarno Trulli.

Por otro lado, Jaime Alguersuari ha logrado terminar la carrera, y además lo ha hecho por delante de su compañero de equipo Sébastien Buemi. Logrando así una gran actuación en su primer GP de Fórmula 1.

Felipe Massa ha salido esta mañana del coma farmacológico que los médicos le habían inducido para evitar el dolor y estabilizar las funciones vitales. Afortunadamente no hubo complicaciones durante la noche.

Según las primeras informaciones, Massa permanece estable, ha movido las manos y ha respondido positivamente a las pruebas neurológicas. Durante la mañana, someterán al piloto a un Tac para analizar y definir sus condiciones cerebrales. -Información de thef1.com-

El piloto brasileño Felipe Massa, operado esta tarde para reducir la fractura de cráneo que sufría en el hueso supraorbital izquierdo se encuentra en estado “grave, pero estable” y “con posibles daños en el cerebro sin evaluar” según el último parte médico emitido por el Hospital AEK de Budapest.

Según los médicos habrá que esperar de uno a tres días para evaluar los posibles daños cerebrales y la importancia de los mismos. Massa se encuentra en la unidad de cuidados intensivos “en coma inducido y respiración asistida”.

Por otro lado, tras la perdida del muelle de unos 800 gramos que impactó con Felipe, los Brawn GP están siendo sometidos a un exhaustivo estudio por parte de la FIA para dar el visto bueno a su participación en la carrera de mañana. -Información de racingpasion.com-

Tras la sesión de clasificación para el GP de Hungría, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado los pesos de los monoplazas, incluyendo la cantidad de combustible.

Fernando Alonso, que salé desde la pole, será el piloto con el coche más ligero de toda la parrilla de este GP de Hungaroring.

A continuación la lista de los pesos de los coches por el orden en que clasificaron en el GP de Hungría:

El director del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, ha confirmado a la televisión italiana que su piloto Felipe Massa no tomará parte mañana en la carrera del GP de Hungría y además será intervenido quirúrjicamente esta misma noche.

Tras el accidente, durante el período de calificación del GP de Hungría, Felipe Massa fue evacuado por vía aérea al hospital AEK de Budapest.

Felipe estaba consciente a la llegada al hospital y sus condiciones generales se mantenían estables. Tras un examen médico completo se puso de manifiesto que había sufrido un corte en la frente, que había dañado el hueso de su cráneo y sufre una contusión cerebral. Estas condiciones han hecho necesario la intervención medica por lo que ha sido sometido a cirugía esta tarde, y el resultado del procedimiento ha sido positivo. Ahora, Felipe va a permanecer bajo observación en cuidados intensivos.

En un final caótico, donde ni los pilotos ni los equipos sabían a ciencia cierta quien había logrado el mejor tiempo debido a que el sistema de control de tiempos se colgó, sin proporcionar ninguna información, finalmente ha resultado que la pole ha sido para el bicampeón español Fernando Alonso . Segundo se ha situado Sebastian Vettel y tercero Mark Webber.

Al final de la Q2 Felipe Massa se vió golpeado en la cabeza por un muelle que había perdido de su monoplaza Rubens Barrichello. La conmoción le hizo perder el sentido llegando a impactar contra las barreras. Massa fue evacuado del circuito en helicóptero a un hospital de Budapest. El piloto se marchó consciente del circuito con un fuerte hematoma en la parte superior del ojo izquierdo.

La clasificación ha finalizado del siguiente modo:

2. S. Vettel (Red Bull) 1:21.607

El vigente campeón del mundo de la F1, Lewis Hamilton, ha confirmado la mejoría de McLaren en Hugaroring al terminar primero. Alonso y Alguersuari han acabado decimosexto y decimoctavo respectivamente.

Los tiempos de los 10 primeros pilotos en esta tercera sesión de entrenamientos libres han sido:

1. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:21.009-19v 

Tras las dos primeras tandas de entrenamientos libres del GP de Hungría, Fernando Alonso ha valorado el estado del monoplaza y las posibilidades de cara a la clasificación de esta carrera.

“La verdad es que el coche ha ido bien, no hemos tenido complicaciones a la hora de conducir el coche, aunque los tiempos de los viernes siempre te dejan las dudas de saber con cuanta gasolina irán los demás, y cuanto de rápidos realmente somos. Pero estoy tranquilo, tengo buenas sensaciones para esta carrera, pero también es verdad que hay otros equipos que han mejorado, como por ejemplo McLaren. Brawn creo que va a volver adelante, y RedBull también irá bien, y meterse dentro de esos seis coches será muy difícil. Nosotros deberíamos estar en el grupo que viene detrás“.

“No puedo hacer ningún pronóstico especial, solo puedo decir que voy a preparar mucho tanto la Q1 como la Q2, porque quiero entrar con cierto margen en la Q3, ahorrando ruedas porque se van a necesitar. Tenemos previsión de que van a bajar seis o siete grados las temperaturas. Esto puede cambiar drásticamente la pista, pero será lo mismo para todos“, concluyó.

Lewis Hamilton terminó al frente la segunda tanda de entrenamientos libres del GP de Hungría 2009. En segundo lugar se quedó su compañero de equipo Heikki Kovalainen. Nico Rosberg acabó en tercera posición, mientras que Mark Webber fue cuarto.

Por lo que respecta a Fernando Alonso, ha terminado duodécimo. Mientras que Alguersuari ha finalizado de nuevo en último lugar, pero ha completado una jornada intensa de trabajo en la que ha hecho 40 vueltas.

Los tiempos de los 12 primeros pilotos en esta segunda sesión de entrenamientos libres han sido:

1. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:22.079-36v
2. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:22.126 (+0.047)-36v
3. N. Rosberg (Williams) 1:22.154 (+0.075)-47v
4. M. Webber (Red Bull) 1:22.369 (+0.290)-29v
5. K. Nakajima (Williams) 1:22.426 (+0.347)-40v
6. S. Vettel (Red Bull) 1:22.550 (+0.471)-30v
7. R. Barrichello (BrawnGP) 1:22.641 (+0.562)-38v
8. J. Trulli (Toyota) 1:22.663 (+0.584)-28v
9. N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:22.690 (+0.611)-43v
10. T. Glock (Toyota) 1:22.751 (+0.672)-45v
11. K. Raikkonen (Ferrari) 1:22.763 (+0.684)-38v
12. F. Alonso (Renault) 1:22.793 (+0.714)-37v
[...]
20.J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:23.942 (+1.863)-40v

Heikki Kovalainen ha conseguido el mejor registro en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Hungría.  El Williams de Nico Rosberg ha finalizado segundo y el McLaren de Lewis Hamilton, tercero.

Por otro lado, Fernando Alonso ha estado durante mucho tiempo en las posiciones delanteras, con un R29 que parece adaptarse correctamente a este trazado, finalemente ha conseguido la novena plaza. En cuanto a Jaime Alguersuari se puede considerar que su debut ha sido todo un éxito, pues a pesar de terminar último, ha quedado a poco más de dos décimas de su compañero de equipo, Buemi.

Los tiempos de los 10 primeros pilotos en esta primera sesión de entrenamientos libres han sido:

1. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:22.278-21v
2. N. Rosberg (Williams) 1:22.337-27v
3. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:22.554-20v
4. M. Webber (Red Bull) 1:22.615-21v
5. K. Nakajima (Williams) 1:22.619-25v
6. J. Trulli (Toyota) 1:22.705-17v
7. K. Raikkonen (Ferrari) 1:22.796-23v
8. F. Massa (Ferrari) 1:22.855 (+0.577)-25v
9. F. Alonso (Renault) 1:23.001 (+0.723)-28v
10. J. Button (BrawnGP) 1:23.130 (+0.852)-25v
[...]
20. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:24.228 (+1.950)-42v

Felipe Massa ha realizado las primeras dudas sobre la capacidad de Jaime Alguersuari para pilotar un coche de F1.

El brasileño opina que; “él es demasiado joven, cuando entré en la Fórmula 1, yo tenía 20 años y para mí también era muy joven. Yo era demasiado inexperto para dar lo que necesitaba el coche, así que cometí algunos errores. Por supuesto que tenía un coche muy difícil de conducir, pero de todos modos, no fue fácil para mí”.

“Pero incluso para mí, puedo decir que fue demasiado pronto para mí, todo y que yo hice pruebas durante todo el invierno. Él nunca ha pilotado un coche de Fórmula 1, sólo ha pilotado en una línea recta o lo que sea. Tal vez tenga un talento increíble y lo hará mucho mejor que todo el mundo piensa, pero para mí esto no es bueno para él“, concluyó.

Mientras que para Fernando Alonso la edad no es un problema; “Soy partidario de empezar lo más joven posible en la Fórmula 1 o en cualquier deporte. Así tienes más tiempo para desarrollarte y aprender. Alguersuari está sobradamente preparado, pero no creo que desde España tengamos que presionarle”.

“Sumar puntos será el futuro. La Fórmula 1 es lo que más repercusión tiene, pero no encontrará muchas diferencias respecto a las otras categorías“, puntualizó el español.

Pedro Martínez de la Rosa ha analizado el circuito de Hungaroring en el que obtuvo su primer podio hace tres años, en una carrera impredecible, muy difícil y con momentos de lluvia y de seco.

“Es un circuito mucho más técnico y difícil de lo que parece cuando hace calor como este año, ya que es físicamente incómodo. Además, el asfalto aquí desliza mucho y su evolución durante el fin de semana es espectacular a medida que va cogiendo goma. En este sentido se parece a Mónaco“.

“Sobre las estrategias, 2 o 3 paradas son casi idénticas pero como ya vimos en Nürburgring, cuando esto sucede es siempre más rentable ir a dos. En este circuito seguro que iremos bien,” concluía de la Rosa.

El equipo Red Bull Racing ha hecho pública la renovación de Mark Webber, confirmando así la continuidad del australiano junto a Sebastian Vettel en el equipo de cara al 2010.

“Estoy muy contento de que Red Bull y yo hayamos alcanzado un acuerdo para seguir juntos el próximo año. Incluso en los años difíciles al principio de mi relación con el equipo, siempre disfruté trabajando con ellos, así que con los buenos resultados que tenemos actualmente, que espero se prolonguen en el tiempo, es incluso mejor,” señaló Webber.

Por su parte Cristian Horner, jefe del equipo, comentó: “Me alegra muchísimo haber confirmado a Mark para el 2010. Ha estado demostrado un gran compromiso y determinación durante esta temporada, especialmente tras el accidente de bicicleta a finales del pasado año. Sus últimos resultados demuestran que está muy en forma y que tiene la motivación para rendir al máximo nivel. Renovarlo fue por lo tanto una decisión obvia. Creemos que la pareja formada por Mark y Sebastian es una de las más poderosas de este deporte,” concluyó Horner.

Canadá quiere volver al calendario de la F1 lo antes posible, y para ello ha preparado una oferta para Bernie Ecclestone con el fin de reestablecer la F1 en Montreal en 2010.

La desaparición del popular evento en el Circuit Gilles Villeneuve fue doblemente polémica. Por un lado, por la falta de apoyo de patrocinadores y fabricantes de la F1 y, por otra, porque norteamérica se quedaba sin representantes  en el calendario de la competición.

La reunión prevista con Ecclestone tiene como objetivo establecer un acuerdo de cinco años de duración que eliminaría anteriores problemas entre Bernie y los organizadores del GP de Canadá, con la ayuda del gobierno canadiense, que se ha ofrecido a pagar una cuota anual de 15 millones de dólares.