F1 Sin Tracción

Ian Phillips, director comercial de Force India, ha admitido que espera que Ferrari se ponga en contacto con su escudería durante esta semana con el fin de requerir los servicios de Giancarlo Fisichella para poder disputar junto a Kimi Raikkonen el próximo GP de Italia.

Phillips dijo a la BBC Radio 5 Live; “Nadie nos lo ha pedido, pero creo que es bastante probable que alguien se ponga en contacto con Vijay Mallya (Force India co-propietario) durante las próximas veinticuatro horas o así, pidiendo su traspaso a Ferrari“.

Fisichella tiene contrato con Force India hasta el final de la temporada, con lo que Phillips considera que Ferrari deberá pagar la cláusula; “No creo que realmente tengan otra opción. Ferrari es Ferrari, es su carrera de casa en Monza, es un lugar con una atmósfera caldeada, especialmente para los italianos, lanzaran los asientos a la pista si Ferrari no lo está haciendo bien. Ellos van a tener que poner a alguien ahí que básicamente puede correr con Raikkonen en la parte delantera de la parrilla“, concluyó. -Información de f1racing.net-

El jefe del equipo Stefano Domenicali ha confirmado después de la carrera en Spa-Francorchamps que en los próximos días evaluaran la progresión del italiano. Entonces, la decisión se toma carrera a carrera en Ferrari.

“Lo que está claro es que Ferrari no quiere ser el último“, declaraba el jefe de la escudería después de la actuación de Luca Badoer y de la victoria de su compañero Kimi Raikkonen. “Viendo lo ocurrido, tomaremos una decisión en los próximos días“, reveló. “Vamos a tener todo en cuenta. También depende de la evolución de Felipe Massa, lo que pondrá sobre la mesa distintos asuntos. Entonces, tomaremos una decisión“.

Giancarlo Fisichella, quien terminó segundo en Bélgica, es primero en la lista de los rumores como un posible sustituto de Badoer, aunque afirma no haber tenido contacto alguno con Ferrari.

La FIA ha abierto una investigación sobre la victoria del español Fernando Alonso en el GP de Singapur del año pasado, según el portal ”Autosport”.

En aquella carrera, Alonso logro la victoria contra todo pronóstico tras salir desde la decimoquinta plaza de la parrilla. La salida del coche de seguridad en los primeros compases de la carrera por un accidente de su entonces compañero en el equipo Renault, el brasileño Nelson Piquet, cuando el español acababa de hacer su primer repostaje, fue crucial en su triunfo.

Entonces se llegó a decir que el accidente de Piquet fue deliberado y fruto de unas órdenes de equipo, pero el brasileño se apresuró a afirmar que no pudo evitar acabar contra el muro en la primera carrera nocturna de la historia. “Fue un error. Teníamos dos estrategias muy extremas: una con Fernando muy corto (de combustible) y otra conmigo más largo con la esperanza de que saliera el coche de seguridad. Si no me hubiera accidentado me habría venido mejor un ‘safety car”, dijo entonces Piquet.

Se desconoce si la investigación de la FIA es fruto de una acusación directa de Piquet, enfrentado con su anterior escudería y en especial con su director, Flavio Briatore, o es una iniciativa propia de ese organismo.

Fernando Alonso se ha mostrado resignado tras la mala suerte que ha tenido en el GP de Bélgica. El español ha tenido que abandonar por una rotura de uno de los tapacubos delanteros, el cual se rompió en un toque con Sutil en la salida de la carrera.

“Sabía que estar entre los cinco primeros iba a estar fácil. Saliendo decimotercero hemos hecho una buenísima carrera hasta que ha ocurrido lo del tapacubos“.

“Siempre que pueden salir las cosas mal, salen, y cuando estamos en una posición por luchar por el podio pasa algo extraño, inexplicable. Son las carreras, pero es curioso que cuando vamos décimos todo va perfecto y cuando tenemos opciones algo se tuerce“, comentaba Fernando Alonso tras bajarse de su R29.

Por otro lado, Jaime Alguersuari, también tuvo que abandonar el GP de Bélgica por un accidente en el que se vieron involucrados aparte del español; Lewis Hamilton, Jenson Button y Romain Grosjean.

“Button hizo un trompo al ser tocado por algún otro piloto, entonces se fue hacia la izquierda y me tocó el ala. Me quedé sin dirección y me salí de la pista y tuve que abandonar. Ha sido una pena, ya que para mí era muy importante hacer todos los kilómetros posibles. Pero así son las carreras, y esto forma parte del mundo del motor y hay que aceptarlo”, concluyo Jaime.

Kimi Raikkonen ha vuelto a conseguir una victoria después de 26 Grandes Premios sin lograrlo. El finlandes logro colocarse en primera posición al inicio del GP de Bélgica, en un espectacular adelantamiento, en el que hizo gala del KERS del equipo italiano.

Por detrás, Giancarlo Fisichella ha logrado una segunda plaza con sabor a victoria, llegando pegado al Ferrari de Kimi.

Sebastian Vettel acaba tercero recortando distancias respecto a Button, que tuvo que abandonar en el inicio de la carrera debido a un incidente en el que también se vieron implicados Hamilton, Grosjean y Alguersuari.

Robert Kubica llego en cuarta posición seguido de Nick Heidfield, mientras que Heikki Kovalainen acabo en sexto lugar. Rubens Barrichello fue séptimo, pese a un problema en su motor Mercedes durante las últimas vueltas, y cerrando la zona de puntos en octava posición quedó Nico Rosberg.

Por otro lado, Fernando Alonso, que estaba tercero con posibilidades de podio, tuvo que abandonar por una rotura de uno de los tapacubos delanteros, el cual se rompió en un toque con Sutil en la salida del GP.

Tras la clasificación del GP de Bélgica, en la que Alonso no ha podido entrar entrar en la Q3, el piloto asturiano comentaba las impresiones que le había dejado la sesión:

Al igual que ha pasado con los GP de Australia y Malasia, la última cita del Calendario del Mundial de Fórmula 1 2009, el GP de Abu Dhabi, se celebrá a las 17:00 h (hora local) en lugar de a las 15:00 h como en un principio estaba previsto.

Teniendo en cuenta que cincuenta minutos después se hará de noche, la de este emirato será la primera carrera de la historia que comience de día y termine de noche.

Bernie Ecclestone, el propietario de los derechos comerciales de la F1, ha decidido cambiar el horario para que los aficionados europeos puedan disfrutar de la carrera árabe a la hora habitual. Todo un riesgo teniendo en cuenta las numerosas críticas que recibieron en su día el GP de Australia y el de Malasia por su escasa luminosidad. Los organizadores del GP han declarado que se así se podrá “experimentar la asombrosa belleza de una puesta de sol árabe”. -Información de yosoyf1.com-

Tras la sesión de clasificación para el GP de Bélgica, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado los pesos de los monoplazas, incluyendo la cantidad de combustible.

Rubens Barrichello, que salé desde la cuarta posición, será el piloto con el coche más ligero de toda la parrilla.

A continuación la lista de los pesos de los coches por el orden en que clasificaron en el GP de Bélgica:

Giancarlo Fisichella saldrá desde la primera posición de la parrilla de salida del GP de Bélgica. El piloto italiano logra así la primera pole de la historia de Force India.

Además de Force India, también BMW y Toyota han obtenido grandes resultados, trastornando así el orden de clasificación habitual de este año en la Fórmula Uno.

Fernando Alonso no ha podido entrar en la Q3 y saldrá 13, mientras que Alguersuari lo hará en la posición 17.

La clasificación ha finalizado del siguiente modo:

2. J. Trulli (Toyota) 1:46.395

El piloto de BMW Sauber F1, Nick Heidfeld ha completado la vuelta más rápida de esta mañana en Spa-Francorchamps. El alemán completó 17 vueltas y terminó delante de Jarno Trulli y Adrian Sutil. Webber se perdió la mayor parte de la sesión debido a un problema de motor.

Los tiempos de los 10 primeros pilotos en esta tercera sesión de entrenamientos libres han sido:

2. J. Trulli (Toyota) 1:45.462 (+0.074)-18v

Según informa f1-live.com, se ha dado a conocer el calendario provisional de Fórmula Uno para la temporada 2010.

El circuito de Bahrein abrirá la temporada, ya que Melbourne ha de disputarse el último fin de semana de marzo para coincidir con el cambio de hora europeo y hacer más efectivo a nivel de audiencia.

El regreso de Canadá y los cambios de fecha de Turquía, China y Europa, así como la ausencia de Corea son los hechos más relevantes del nuevo calendario.

28 marzo – GP Australia (Melbourne)
4 abril – GP Malasia (Sepang)
25 abril – GP Turquía (Estambul)
9 mayo – GP España (Barcelona)
23 mayo – GP Mónaco (Monte Carlo)
6 junio – GP Canadá (Montreal)
27 junio – GP Europa (Valencia)
11 julio – GP Gran Bretaña (Donington)
25 julio – GP Alemania (Hockenheim)
1 agosto – GP Hungría (Budapest)
22 agosto – GP Bélgica (Spa-Francorchamps)
5 septiembre – GP Italia (Monza)
19 septiembre – GP China (Shanghai)
26 septiembre – GP Singapur (Singapur)
10 octubre – GP Japón (Suzuka)
24 octubre – GP Brasil (Interlagos)

Lewis Hamilton ha confirmado el buen estado del MP4-24 firmando el mejor tiempo de la jornada en Spa-Francorchamps.

Por otro lado Jaime Alguersuari ha terminado noveno, por lo que se confirma el gran trabajo de Toro Rosso con el STR04. Mientras que Fernando Alonso ha sido decimocuarto.

La última posición la ha ocupado nuevamente Luca Badoer, que se ha quedado a dos segundos del mejor tiempo de la sesión y a nueve décimas del decimonoveno, que ha sido Nico Rosberg.

Los tiempos de los 10 primeros pilotos en esta segunda sesión de entrenamientos libres han sido:

1. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:47.201-29v
2. T. Glock (Toyota) 1:47.217 (+0.016)-29v
3. K. Raikkonen (Ferrari) 1:47.285 (+0.084)-26v
4. M. Webber (Red Bull) 1:47.329 (+0.128)-31v
5. R. Grosjean (Renault) 1:47.333 (+0.132)-34v
6. G. Fisichella (Force India) 1:47.506 (+0.305)-27v
7. J. Trulli (Toyota) 1:47.559 (+0.358)-33v
8. R. Kubica (BMW-Sauber) 1:47.578 (+0.377)-33v
9. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:47.579 (+0.378)-36v
10. S. Vettel (Red Bull) 1:47.602 (+0.401)-25v
[...]
14. F. Alonso (Renault) 1:47.862 (+0.661)-30v

En una entrevista al diario brasileño O Estado de Sao Paulo, Felipe Massa ha revelado información sobre los problemas que obligaron a Michael Schumacher a renunciar pilotar el F60 del piloto brasileño.

“Michael vino a visitarme y me habló sobre su test en Mugello con el Ferrari de 2007. Me ha explicado que le dolía el cuello y que, por culpa de las vibraciones, llegaba a perder la visión. Estaba preocupado. Después, el médico le prohibió volver a correr, por lo que él se quedó fatal“.

En cuanto a su finalmente sustituto, Luca Badoer, Massa cree que “Luca tiene que trabajar duro en dos cosas: la preparación física y el estudio en el simulador“. -Información de thef1.com-

Jarno Trulli y su Toyota han sido los más rápidos en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Bélgica.

Prácticamente no se puede extraer ninguna conclusión de esta sesión, ya que ha estado marcada por la presencia de la lluvia. Solo diez pilotos marcaron cronos en seco.

En cuanto a los pilotos españoles, Fernando Alonso fue tercero y Jaime Alguersuari quinto.

Los tiempos de los 10 primeros pilotos en esta primera sesión de entrenamientos libres han sido:

El equipo Renault admite podría volver a montar el KERS para el GP de Italia. La marca francesa considera que las características del circuito de Monza podían ser perfectas para que el dispositivo funcione más eficientemente.

“Siempre estamos agregando nuevos desarrollos y para el próximo par de carreras vamos a utilizar un paquete de baja carga aerodinámica en el coche”, explicó el director técnico del equipo. “En cuanto al KERS, no lo vamos a utilizar en Spa, pero lo estamos considerando para Monza, ya que creemos que proporcionará una ventaja real.”

Con tres chicanes en Monza es ideal para recargar el sistema y las secciones rectas ideales para utilizar el extra de caballos que ofrece, Bell y su equipo continuarán su análisis.“Siguiendo con el desarrollo del R29 hasta finales de la temporada, mientras que también se está trabajando en el R30 estamos estirando nuestros recursos al límite”. -Información de f1racing.net-