F1 Sin Tracción

Mutua Madrileña ha comunicado a Renault F1 la resolución anticipada de su contrato de patrocinio tras la resolución de la FIA en el caso Singapur 2008.

La aseguradora ha enviado un escrito al equipo Renault donde se le comunica que su acuerdo de patrocinio establece claramente que la escudería “debe cumplir con todas las reglas y regulaciones de la FIA que obligan a Renault F1 en su condición de participante en los campeonatos del mundo“, por lo que su “incumplimiento sustancial” lleva a Mutua a “rescindir unilateralmente y de forma inmediata el contrato“.

Sin embargo, esta rescisión no afecta al contrato de patrocinio de Mutua Madrileña con el piloto Fernando Alonso, “que sigue vigente”.

Viernes 25	Sábado 26	Domingo 27
1º Entrenamientos libres 18:00 a 19:30 hora local 12:00 a 13:30 hora española 07:00 a 08:30 hora argentina	3º Entrenamientos libres 19:00 a 20:00 hora local 13:00 a 14:00 hora española 08:00 a 09:00 hora argentina	Carrera 20:00 hora local 14:00 hora española 09:00 hora argentina .
2º Entrenamientos libres 21:30 a 23:00 hora local 15:30 a 17:00 hora española 10:30 a 12:00 hora argentina	Clasificación 22:00 hora local 16:00 hora española 12:00 hora argentina

Recordad que en F1sintraccion.com hemos preparado el calendario de Fórmula 1 de 2009, con los horarios en España (horario en península y baleares). Os lo podéis descargar en este enlace.

Tras la marcha de Flavio Briatore y Pat Symonds por el caso Singapur 2008, ya se sabe quien se encargará de dirigir el equipo Renault, el encargado será Bob Bell.

Bob Bell ocupará el puesto de director del equipo y también mantendrá su actual ocupación en la dirección técnica, mientras que Jean-François Caubet,  actual director de marketing y comunicaciones, pasará a director general.

“Tras los recientes acontecimientos, el equipo Renault F1 Team ha reaccionado rápidamente y ha puesto en marcha una nueva estructura temporal de dirección para el equipo, que funcionará a partir de hoy y hasta final de temporada. El equipo está así preparado para centrarse en el futuro y quiere destacar que no se harán más comentarios ni se emitirán más comunicados respecto a lo ocurrido en Singapur 2008“, concluía el comunicado. -Información de autosport.com-

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ha puesto de manifiesto en Ferrari siguen todavía por determinar quién será el compañero de equipo de Felipe Massa para la próxima temporada.

“Vamos a tomar una decisión dentro de unas semanas, lo que es seguro es que tenemos un brasileño que se merece otra oportunidad, porque ahora, gracias a Dios, está bien, en lo referente a lo que tenemos que decidir, estamos analizando la mejor opción“, dijo Montezemolo a los periodistas.

Pese a que el circuito belga aparece en el calendario aprobado por la FIA para 2010, el diario belga Lesoir ha revelado que el circuito de Spa-Francorchamps, ha perdido su derecho la licencia para acoger Grandes Premios hasta 2026.

La decisión viene a raíz de una denuncia por contaminación medioambiental y acústica, enviada en 2007 por personas que viven en las proximidades del legendario circuito.

Los organizadores del GP de Singapur han confirmado que se han realizado cambios en el circuito urbano de Marina Bay desde la primera carrera nocturna de F1 de hace un año.

A primeros de año, los organizadores revelaron que algunas curvas se modificarían ligeramente para mejorar los adelantamientos, se instalaría una superficie mejor para quitar baches y se colocaría una entrada y salida exclusiva de boxes por seguridad.

Además de otros cambios, la problemática curva diez se ha modificado para hacerla más lenta y los pianos de los tres vértices se han rediseñado.

Dos de los nuevos equipos de Fórmula Uno para 2010, Campos y USF1, han confirmado que han sido aceptados en la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA).  Además se cree que Manor también se ha unido a la alianza y el nuevo equipo de propiedad Malasia Lotus también se incorporará dentro de poco.

Por su parte Peter Windsor, de USF1, confirmó que su equipo ya estaba en la FOTA y  además añadió: “Creo que algunos se preguntan qué estamos haciendo. Visitadnos en noviembre/diciembre y veréis una gran instalación de F1 trabajando en hermosos coches de carreras con un nivel de compromiso al 100%”.

Adrián Campos, también ha comunicado que sus instalaciones fueron recientemente visitadas por la FIA para seguir sus progresos. Además comentó sobre su suministrador de motores: “Estamos muy satisfechos con el trabajo que está realizando Cosworth en el desarrollo del motor. Estamos seguros de que será un gran motor y nos permitirá cumplir los objetivos en nuestro debut en F1″.

El equipo Williams ha revelado que el trabajo de desarrollo de su sistema KERS continúa, y espera el debut del dispositivo para el próximo año.

Los componentes del KERS de todos los demás equipos de la parrilla, cargan la energía cinética en las baterías, el sistema de Williams es el único en el que se utiliza un volante de inercia.

“Apoyamos plenamente la utilización del KERS y siempre lo hemos hecho. Teniendo en cuenta la sostenibilidad del medio ambiente y a las presiones que la Fórmula Uno se va a enfrentar en el futuro, el sistema KERS es un paso positivo para el deporte. Está en la reglamentación del próximo año, así que seguimos desarrollando nuestro sistema con el fin de usarlo el próximo año en el FW32″, comentó el director técnico Sam Michael. -Información de f1racing.net-

El Consejo de Administración de Fórmula Uno de la FIA ha aprobado el Calendario Oficial para la temporada 2010 de Fórmula 1. Lo componen 19 Grandes Premios, entre los que destacan la reaparición del GP de Canadá y la incorporación del nuevo GP de Corea.

Comentar que el retorno del GP de Canadá se hará efectivo si las negociaciones con la FOM, que están ya muy avanzadas, llegan a buen puerto. De no ser así, el GP de Turquía sería movido al 6 de junio y el calendario se quedaría con 18 carreras.

Calendario Oficial de la Fórmula 1 para la temporada 2010:

04 Abril – GP de Malasia (Sepang)

La FIA ha anunciado que se permitirá igualar la potencia de los distintos motores usados en la Fórmula 1. Pero esto tendrá que hacerse de una forma totalmente diferente a como sucedió a finales de 2008, cuando se le permitió a Renault descongelar su motor y evolucionarlo para hacerlo tan potente como el resto.

En esta ocasión, a la vista de la gran superioridad de los propulsores Mercedes y con el objetivo de reducir costes, la FIA permitirá que los motores más potentes sean limitados para ponerlos a la altura de los que tengan menos potencia.

“A raíz de las sugerencias de que hay una diferencia entre el rendimiento de los motores utilizados en la Fórmula Uno, el Consejo Mundial del Motor ha decidido que debe ser éste el caso, y si el equipo desea eliminar esta diferencia de rendimiento, pueden ser autorizados a hacerlo por la reducción del rendimiento de los motores más potentes. Sin embargo, las mejoras del motor no serán permitidos“. -Información de f1aldia.com-

El Consejo Mundial del Motor ha decidido suspender a la escudería Renault hasta el final del año 2011, si es encontrada culpable de una violación similar durante ese mismo periodo de tiempo. Además, se toma nota de disculpa Renault F1 y está de acuerdo en que el equipo debe pagar los costos de la investigación. También acepta la oferta de una contribución significativa al trabajo de seguridad de la FIA.

En cuanto a Flavio Briatore, se le sanciona con su suspensión de por vida de cualquier evento relacionado con la FIA y también se le negará que esté relacionado con ningún piloto o equipo. Mientras que para Pat Symonds, la sanción es de cinco años,  se ha tenido en cuenta tanto que admitiera lo sucedido como que mostrara su arrepentimiento por haber participado en la conspiración.

A Nelson Piquet, la FIA confirma la inmunidad de las sanciones que se le concedió a cambio de su declaración voluntaria. Y por último en cuanto a Fernando Alonso, la FIA agradece su cooperación, y concluye que no estaba implicado en ningún caso en lo realizado por Renault F1 en contra de la reglamentación.

Nico Rosberg ha nombrado por primera vez sus dos alternativas a quedarse con el equipo Williams para la próxima temporada, Brawn y McLaren.

Preguntado por la revista alemana Sport Bild sobre sus vínculos con Brawn y McLaren, dijo sobre las dos escuderías: “Admito que he tenido contacto con esos equipos. Además, estoy hablando con mi equipo, Williams. Mi contrato se termina este año y todo piloto tiene la obligación de buscar la mejor opción para su futuro”.

Rosberg admitía que un obstáculo para que Williams tenga posibilidad de retenerlo es la incertidumbre actual sobre el suministro de motor del equipo británico. “El proveedor de motor es un factor importante que necesito conocer”, decía Rosberg, que añadía que espera tener sus planes para 2010 claros en “las próximas cuatro semanas”. -Información de f1-live.com-

Según informa The Times, la FIA ha confirmado que Fernando Alonso es totalmente inocente del caso “Singapur 2008″.

Al parecer, la federación ha podido determinar que el piloto español no estaba al corriente del accidente de Nelsinho Piquet, que fue presuntamente planeado por Pat Symonds y Flavio Briatore, gracias a la transcripción de las comunicaciones de radio entre Alonso y el muro de su equipo.

Por lo que pese a la insistencia del padre de Piquet, quien no se ha cansado de insistir en que Fernando tenía que saberlo todo, la FIA va a solicitar la presencia de Alonso en la reunión del Consejo del próximo día 21 en calidad de testigo.

Willy Rampf, director técnico del equipo BMW Sauber, ha confirmado que el F1.09 se verá profundamente modificado para el próximo GP de Singapur la semana que viene.

“El GP de Singapur se encontraba en la cumbre de la temporada pasada, en todos los sentidos de la palabra. Que fuera la primera carrera lugar bajo luz artificial hizo que el evento fuese muy particular“.

Para abordar esta carrera, el equipo BMW Sauber ha revisado minuciosamente su F1.09. “Después de haber introducido un cambio importante en Valencia, hemos hecho otro para el próximo fin de semana en Singapur. Hemos incluido nuevos alerones en la parte delantera y trasera, deflectores laterales modificados y un nuevo difusor doble. Además, también tenemos una caja de cambios nueva. Por tanto, esperamos dar un paso más en Singapur”, concluye el ingeniero alemán.

Martin Whitmarsh, jefe del equipo Mclaren, está satisfecho con el rendimiento demostrado por su equipo en las últimas carreras, ya que demuestra la capacidad que ha tenido la escudería para poder mejorar el monoplaza, y por tanto espera que en el GP nocturno de Singapur consigan más resultados positivos.

“Para esta carrera, estamos introduciendo el último paquete de actualizaciones de la temporada antes de dedicar plenamente nuestros esfuerzos y recursos hacia el coche del año que viene. El evento del año pasado fue un éxito fantástico y un testimonio de lo que puede lograrse en la Fórmula Uno, cuando se tiene visión y dedicación”.

“Todo el mundo en Vodafone McLaren Mercedes está a la espera de estos últimos cuatro GPs fuera de Europa, el punto final de un emocionante y lleno de sorpresas campeonato del mundo. Singapur es una publicidad fantástica para la Fórmula Uno, vamos a proporcionar una buena carrera”, concluyó. -Información de f1racing.net-