F1 Sin Tracción

El Malayo Fairuz Fauzy, con 27 años de edad, ha sido situado en un 99 por ciento dentro del equipo, como piloto reserva, por el director técnico Mike Gascoyne.

“Fairuz estará en el equipo, probablemente como piloto reserva. Él tiene talento, pero no quiero que ‘se queme’ en la carrera debido a su inexperiencia”, comentó Gascoyne,

“Mirad Alonso, por ejemplo, firmo como piloto de pruebas en Renault, pero no obtuvo un puesto asiento de carrera hasta después de tres años, luego pasó a ganar títulos, eso es exactamente lo que queremos con Fairuz, porque en las carreras de F1 se encuentra en un nivel mucho más alto de lo que él está acostumbrado”.

“Si preguntas a cualquier joven conductor si están listos para la Fórmula Uno, su respuesta será siempre ‘sí‘, pero al final del día, es la experiencia lo que importa“, concluyó. -Información de f1racing.net-

Nico Hulkenberg debutará en 2010 con Williams y tendrá como compañero a Rubens Barrichello. Pero, aunque Barrichello es el piloto con más GP disputados en la F1, Nico Hulkenberg tratará de igualar sus resultados desde la primera carrera, o incluso batirlo en alguna ocasión.

“Espero estar a su ritmo desde el principio y pueda igualar su velocidad y resultados; y tal vez incluso batirle en algún momento. Yo sólo quiero tener el mejor compañero de equipo, que pueda conseguir, uno que sea rápido, con experiencia y un buen piloto, y eso es lo que yo veo en él“, afirmó Hulkenberg.

Además Nico añadió que sería “estúpido” no aceptar los consejos de Rubens, y afirmó que le ayudará a utilizar el simulador de su nuevo equipo. -Información de f1aldia.com-

Ferrari ha informado a través de su página web que Fernando Alonso ha visitado este viernes la sede de Ferrari en Maranello y ha dado su primera vuelta al circuito de Fiorano al volante del modelo 458 Italia.

Durante su visita, Alonso se entrevistó con el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, en un encuentro que duró cerca de media hora. El piloto español se ha dirigido primero a las oficinas de gestión deportiva de Ferrari, para reunirse después con los técnicos de la escudería, con los que ha empezado a trabajar en el programa para la próxima temporada.

Alonso ha aprovechado la visita para conducir un Ferrari 458 Italia por el circuito modenés de la escudería del ‘Cavallino Rampante’. En el comunicado emitido por Ferrari, el equipo remarca que la visita de Alonso a la sede de la escudería no es de carácter oficial debido a los compromisos que todavía ligan la imagen del piloto con Renault. -Información de elmundodeportivo.es-

El joven piloto de Toyota, Kamui Kobayashi, veía peligrar su futuro a pesar de haber sorprendido con su conducción en tan sólo dos GP disputados. La salida de Toyota de la F1 le alejaba de la competición.

De hecho el piloto japones comentaba hace unas semanas que si no encontraba equipo en 2010, lo más probable es que volviera a Japón a trabajar en el restaurante de sushi de su padre ya que no tenía presupuesto para seguir en la GP2.

Sin embargo, le están llegando ofertas. “Obviamente, he perdido mi lugar en Toyota. Pero estoy cerca de firmar un acuerdo para 2010 ya que hay cuatro equipos nuevo y muchas opciones“, asegura Kobayashi. -Información de thef1.com-

En un inicio el director general de Renault F1, Jean-Francois Caubet  confirmó en declaraciones al deportivo L’Equipe: “Ya hemos contratado a nuestros pilotos, tenemos aprobado el presupuesto y estamos inscritos en el Campeonato del Mundo. La temporada 2010 ya ha empezado. No seremos campeones del mundo en 2010, pero tenemos esperanzas de mejorar mucho”, concluyó Caubet.

Sin embargo, Carlos Ghosn, presidente ejecutivo de Renault, ha comentado poco después: “Dejemos que la temporada se desarrollo normalmente, no quiero perturbar la temporada actual con declaraciones por nuestra parte“.

“Les puedo garantizar que antes de fin de año haremos un anuncio y expondremos nuestra estrategia respecto a la participación de Renault en la fórmula Uno“, concluyó. -Información de f1racing.net-

Ha nacido la Formula One World Wide Web Association -FOwwwA- cuya misión consiste en agrupar a los comunicadores o periodistas que cubren cibernéticamente el deporte impulsado por motor, en su categoría: Fórmula Uno.

En su inicio, desde el anterior mes de junio, han venido trabajando en su armado ocho periodistas iberoamericanos: 2 argentinos, 2 brasileños, 2 españoles y 2 mexicanos. Ahora, al hacer oficial su inicio, abre la convocatoria mundial a periodistas de todas las lenguas para que se unan a esta asociación.

Es un organismo no gubernamental y sin ánimo de lucro que legitimará a los comunicadores que se expresan On Line. La FOwwwA los apoyará para solicitar el visto bueno de las autoridades y que puedan ser sujetos de acreditación para cubrir los eventos deportivos de la F1, ensayos o carreras. Para más información, visitar la página oficial: www.fowwwa.org

Según ha informado la BBC, Renault ha llevado a cabo una reunión de emergencia en París para discutir su futuro en la Fórmula 1.

Tras la marcha de Toyota, se cree que la compañía francesa está estudiando varias opciones de futuro en la F1: Permanecer como equipo, seguir solamente como proveedor de motores o abandonar la competición definitivamente.

Con base en Enstone, Inglaterra, la imagen del equipo Renault no ha salido demasiado beneficiada de esta temporada 2009: Los resultados no han acompañado, su piloto estrella ha fichado por Ferrari, fueron declarados culpables en el ‘crashgate’ y perdieron a su patrocinador principal ING.

De cara a 2010, es cierto que Robert Kubica ha sido anunciado como piloto oficial del equipo galo, pero las últimas informaciones apuntan a que el piloto polaco podría haber iniciado una frenética negociación con McLaren. -Información de f1racing.net-

La FIA ha anunciado que va a investigar el hecho de que la escudería Toyota abandone la Fórmula 1 y por tanto no vaya a cumplir con el ‘Pacto de la Concordia’ que obliga a los equipos firmantes a permanecer en la competición hasta el año 2012.

“Se buscará una aclaración urgente por parte del equipo Toyota F1 respecto a su posición legal en relación al Campeonato”.

“La FIA ha avisado repetidamente que el deporte no puede ignorar la crisis económica mundial. Por ello se les ha pedido a los equipos participantes que recorten gastos y se ha alentado la entrada de equipos independientes. La FIA aceptó las medidas de reducción de costes propuestas por los equipos sobre la base de que garantizarían un compromiso a largo plazo con el Campeonato“.

“La FIA trabajará ahora para asegurar que la marcha de Toyota se haga de forma que no afecte a los intereses del Campeonato y seguirá alentando a los equipos de F1 a tomar las medidas necesarias de recorte de costes por el bien del deporte”. -Información de f1aldia.com-

El equipo Toyota Motor Corporation ha anunciado este mismo miércoles su decisión de retirarse de la Fórmula 1 con efecto inmediato.

“Toyota Motor Corporation que había visto su participación en la F1 como una contribución a la prosperidad de la cultura del automóvil, seguía dedicada a la competición en la cúspide de los deportes de motor, incluso tras enfrentarse a los bruscos cambios económicos que comenzaron el año pasado”.

“Sin embargo, al considerar sus actividades deportivas de cara al próximo año y previendo a medio plazo y bajo un punto de vista global lo que refleja la severa realidad económica actual, Toyota ha decidido retirarse de la Fórmula Uno“.

“Toyota también desea expresar su sincera gratitud a todos los pilotos de Panasonic Toyota Racing hasta la fecha y todos los empleados que han contribuido a hacer posibles los logros del equipo. Toyota tiene la intención de hacer todo lo posible para encontrar una solución para aquellas partes que se verán afectadas por las molestias que esta decisión pueda causar”.

Rubens Barrichello hizo esta semana su primera visita a la sede de la escudería Williams después de anunciarse su fichaje para 2010. El veterano brasileño, se dirigió desde Abu Dabi directamente a Grove para visitar la fábrica y echar un vistazo al famoso museo de coches de Williams F1, según a publicado el diario O Globo.

Barrichello, reveló que él también tuvo conversaciones con McLaren hace unas semanas en Brasil, “pero mi contrato con Williams ya estaba firmado. Voy a realizar un sueño, porque desde que vi la F1 por primera vez en la televisión he soñado con conducir para ellos“, dijo el piloto brasileño.

Barrichello también reveló que su contrato con Brawn para este año fue inicialmente sólo para las cuatro primeras carreras con “el resto en función de mis resultados y de mi trabajo“. -Información de thef1.com-

Según informa autosport.com, se espera que Toyota anunciará hoy miércoles su decisión de retirarse de la Fórmula Uno con efecto inmediato.

De hecho, varios medios de comunicación japoneses ya han dado la noticia, entre ellos el principal diario Mainichi Shimbun, así como Kyodo, la agencia de noticias de Tokio.

Los rumores de la retirada del equipo japones de la F1 han surgido durante todo el año, pero se negó reiteradamente por funcionarios de la empresa. Además, recordar que el equipo firmó el nuevo Acuerdo Concordia, comprometiéndose con el deporte hasta la temporada 2012.

De confirmarse el abandono, podría significar buenas noticias para el antiguo equipo BMW-Sauber, que está esperando conseguir un lugar en la parrilla para el próximo año.

Ross Brawn ha rechazado las sugerencias de fichar a Kimi Raikkonen para formar una dupla de lujo con Jenson Button y el finlandés.

“Es demasiado caro. Su manager negocia como si no hubiera recibido una compensación de Ferrari”, apunta Ross Brawn, refiriéndose al hecho de que, por incumplimiento de contrato, Ferrari ha tenido que pagarle a Raikkonen 25 millones de euros.

La prensa finlandesa informa que el manager de Kimi tiene en su poder un contrato con McLaren para 2010 y está estudiando los detalles, incluyendo cláusulas que pudiera impedirle participar en rallys.

“Tengo opciones y quiero quedarme en Fórmula Uno, pero todo tiene que ser perfecto. No tengo ninguna razón para firmar un contrato si no estoy satisfecho al 100%”, decía Raikkonen en Abu Dhabi. -Información de f1aldia.com-

El equipo Williams ha confirmado que Rubens Barrichello y Nico Hülkenberg, campeón de la GP2 en 2009, serán los pilotos del equipo el próximo año. Todo un cambio en el equipo de Grove, que también vuelve a motores Cosworth después de hacer uso de los de Toyota durante las últimas tres temporadas.

“Rubens no necesita presentación. No es sólo el piloto con más experiencia en la Fórmula Uno, es un piloto apasionado y con talento que luchó duro por el campeonato de pilotos de este año. Y Nico Hülkenberg ganó el campeonato de GP2 de esta temporada siendo novato y ya ha ganado la F3 Euroseries, Masters de Fórmula 3, A1GP y la Fórmula BMW Alemana”, comento el copropietario del equipo Sir Frank Williams.

Williams agregó que desea dar las gracias a los pilotos actuales Nico Rosberg y Kazuki Nakajima. -Información de f1racing.net-

Bridgestone, el único proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 ha anunciado que dejará el deporte rey del motor después de la temporada 2010.

Al final del próximo año, la compañía japonesa finalizará su contrato con la F1 y ha decidido no prorrogar el acuerdo debido a la fuerte crisis económica por la que atraviesa la empresa. La  marca de neumáticos anuncia en su comnunicado oficial que “quiere redirigir sus gastos hacia el desarrollo de tecnologías más innovadoras y líneas de producto estratégicas que satisfagan los objetivos y fortalezcan la imagen de líder tecnológico“.

Un decepcionado Hiroshi Yasukawa, jefe del programa de carreras de la compañía, ha declarado que la decisión de Bridgestone acerca a la compañía a reorientarse hacia “recursos para el desarrollo intensivo de nuevas tecnologías y productos innovadores estratégicos“. -Información de thef1.com-

Red Bull seguirá utilizando motores Renault en 2010, después de contemplar el cambio a Mercedes o Cosworth.

McLaren, quien cuenta con un contrato en exclusiva con Mercedes, vetó la propuesta de colaboración con Red Bull, y el cambio a Cosworth habría sido considerado un riesgo demasiado grande en términos de potencia, fiabilidad y eficiencia.