F1 Sin Tracción

Silverstone ha presentado oficialmente la nueva configuración del circuito, que será el escenario del GP Británico de este año.

La nueva zona interior, llamada ‘Arena’, extiende el circuito 760 metros y lo deja con una distancia total de 5.901 metros. Esta mayor longitud hará que los tiempos por vuelta aumenten entre 3 y 4 segundos por lo que la cantidad de vueltas al circuito disminuirá.

“Este es un circuito nuevo para una nueva generación de personas, para que disfruten de los deportes de motor y creemos que ofrecerá un gran desafío para los pilotos. Hemos reconfigurado la forma del circuito, este es el primer año de período de desarrollo de dos años. Para el próximo año, habrá una posición completamente diferente de la línea de meta, por lo que los boxes y paddock estarán en un lugar completamente diferente“, concluyo el Presidente de la BRDC y Campeón del Mundo de 1996, Damon Hill.

El C29 del equipo Sauber sigue estando tan blanco como al principio de temporada, los patrocinadores no llegan y el español Pedro de la Rosa sabe que la cosa se empieza a complicar: “Cada día que pasa es más difícil encontrar apoyos para 2010. Y sin dinero es casi imposible mejorar el coche“, asegura preocupado al periódico suizo Blick.

Además Pedro, está teniendo más problemas de los esperados con la mecánica de su monoplaza: “Ha habido demasiados problemas de motor, y algo no está bien en la parte trasera del coche; es demasiado inestable“.

“Simplemente tenemos que confiar en nuestras habilidades y en nuestro nuevo jefe técnico, James Key. Y también que la suerte esté con nosotros. Sabía que con Sauber me esperaba un trabajo difícil. Pero después de los entrenamientos en febrero, no creí que fuera a ser tan duro“. -Información de thef1.com-

Fernando Alonso ha vuelto a dar muestras de confianza hacia su monoplaza de Ferrari en un acto patrocinado por el Banco Santander.

El empresario serbio Zoran Stefanovic vuelve a la carga con su equipo de Fórmula 1. Tras haber fallado en su intento de entrar en la máxima categoría del automovilismo en 2010 y de la mano de Toyota, Stefan GP volverá a intentarlo en 2011, aunque ya separados del fabricante japonés.

Además Stefanovic anunciaba un acuerdo con el alcalde de Stara Pazova, una ciudad situada a 25 Km de Belgrado, para construir el ‘Stefan Technology Park’. Allí se levantará un nuevo circuito de carreras preparado para la F1, y un complejo técnico que será utilizado por la escudería StefanGP como sede.

Zoran comentó: “Creo que este es un excelente desarrollo para nuestro equipo, para la ciudad de Stara Pazova, para la región y para el país. Esto prueba que queremos ponernos en el mapa como una empresa seria de alta tecnología, y que compite con garantías en la Fórmula 1 a largo plazo”. -Información de f1aldia.com-

Según ha publicado la revista alemana Auto motor und sport, los recientes problemas del equipo italiano con sus motores han sido identificados. Todo parece indicar que el problema tiene que ver con las válvulas neumáticas, que dejarían pasar más aire del debido.

Esta escapada de aire del motor durante el trascurso de las carreras, agravado por la normativa de 2010 de prohibición del repostaje, provocaría un sobrecalentamiento del motor y sería la causa de los dos propulsores fallidos en el monoplaza de Fernando Alonso.

Sólo en el caso de que Ferrari pueda demostrar a la FIA que el motor sufre un defecto de fiabilidad general, la Federación podría conceder a la Scuderia, excepcionalmente y de forma temporal, la manipulación de sus motores aún sin estrenar, ya que los propulsores ya utilizados por Alonso y Massa, no podrán ser alterados. -Información de motor21.com-

El ex presidente de la FIA, Max Mosley parece que se aburre tras su jubilación “obligada”, por mucho que se empeñe en negarlo, y ha arremetido contra el equipo Ferrari, alegando que el equipo de Maranello podría dejar de tener éxito en la Fórmula 1 si se aprobara el límite presupuestario.

“Luca di Montezemolo es muy, muy bueno con la gente y él es sin duda una persona muy afable y agradable, pero, en mi opinión, es también un personaje muy débil así que es fácil de dirigir”.

“Entre enero y mayo de 2008, tuvimos una serie de reuniones y todo el mundo estaba de acuerdo en limitar los costes y la metodología, pero Ferrari siempre estuvo en contra. Creo que es porque saben que, si tuvieran la misma cantidad de dinero para gastar en los otros equipos, sería un fracaso“, concluye Mosley. -Información de f1racing.net-

Tras un decepcionante inicio de temporada para Sauber, Pedro Martínez de la Rosa espera poder terminar con sus problemas en Barcelona, en la que es su casa.

“Tenemos muchas esperanzas puestas en Barcelona. Estrenaremos nuevas piezas que deben mejorar el rendimiento del coche, se trata de un salto importante. Y esperamos que Ferrari tenga ya solucionado el problema de motores“, comenta Pedro al diario Sport.

“En Malasia fue un sensor que envió órdenes erróneas al sistema neumático. En China montábamos dobles sensores y falló el sistema neumático por otro motivo“, concluye De la Rosa. -Información de f1aldia.com-

El presidente de Pirelli, Marco Tronchetti Provera, ha confirmado que la marca italiana se está planteando retornar a la Fórmula Uno si se cumplen las condiciones que ha propuesto Michelin para su retorno a la competición.

“No hay nada por ahora, pero si cambian las condiciones evaluaremos la hipótesis de volver a la Fórmula Uno,” comentó Tronchetti.

Pirelli sería el tercer fabricante interesado en sustituir a Bridgestone. Michelin es el preferido por la FOTA, mientras que Avon-Cooper está en directo contacto con Bernie Ecclestone los pequeños equipos por su bajo coste.

El fabricante de neumáticos Cooper Avon ha reconocido su interés en entrar en la Fórmula 1 como proveedor de neumáticos para los equipos de F1 para 2011. La compañía norteamericana ha dicho que esta en conversaciones con la FIA para llevar sus gomas a la Fórmula 1.

“Siendo Cooper Tyres uno de los principales fabricantes de neumáticos para los deportes de motor, a través de Avon Tyres, se ha acercado a la oferta de Fórmula 1. La compañía está en conversaciones con las partes pertinentes y no puede hacer más comentarios en este momento“, confirmaba Cooper Avon. -Información de f1racing.net-

A pesar de que el piloto asturiano está contento con el cuarto puesto después de su error en la salida, no esconde que el objetivo era el podio.

“Estaba a punto de salir y los reflejos me han traicionado, vi verde donde no había todavía. Luego lo tuve que pagar con una penalización. Pero afortunadamente con la carrera loca que ha habido pude aprovechar para recuperar posiciones, por lo que todo lo que ha pasado hoy me ha ayudado en cierta medida, al final sacamos de lo malo lo mejor“.

“Quería estar en el podio. Es un objetivo que llevamos persiguiendo desde hace algunas semanas y no es posible. Así que a ver si en Barcelona mejoramos esta media de puntos porque si seguimos así va a ser difícil ser campeón. Ojalá en Barcelona haya una carrera normal, la única que ha habido la he ganado así que a ver si hay suerte“, concluyó el Alonso.

Mal GP para los Toro Rosso; Sebastien Buemi sufrió un accidente en la primera vuelta de la carrera, y tuvo que abandonar, y Jaime Alguersuari sufrió un toque con un Hispania y finalmente el español terminó decimotercero a pesar de haber realizado una buena carrera.

“Traté de conseguir hoy los puntos, pero al final no fue posible ya que cometí un error al tocar a un Hispania, que era más lento que yo y se le mostró la bandera azul, pero se trasladó de un lado a otro. Traté de pasar a la derecha, pero volvió sobre mí y me tocó el ala. Yo hice lo que pude en lo que fue una carrera loca“.

“Con los neumáticos lisos, estábamos muy rápido y pasé a Sutil y hubo algunos buenos adelantamientos, pero estoy decepcionado con el resultado. Ahora vamos a mi carrera de casa en Barcelona donde espero luchar por los puntos otra vez”, concluyó Jaime.

Pedro Martínez de la Rosa se ha topado con un nuevo disgusto en el equipo Sauber, tubo que volver a abandonar la carrera antes de tiempo por culpa de la rotura de su motor Ferrari.

El piloto catalán se encontraba en las primeras posiciones del GP de China, gracias a una buena estrategia, pero tras 7 vueltas completadas su monoplaza dijo basta.

“Ha sido una pena, porque habíamos acertado con la estrategia. Yo había pedido una carrera agitada y así estaba siendo, pero… ahora sólo me queda pensar en Barcelona. Si la nube volcánica lo permite, regresaré a casa con la tranquilidad de que, como deportista, he hecho todo lo que estaba en mi mano“. -Información de f1aldia.com-

Tanto Lewis Hamilton como Sebastian Vettel han recibido una reprimenda oficial por parte de los comisarios de carrera de la FIA tras su incidente en el pit lane de Shanghai. Sin embargo, ninguno de los pilotos, tendrán una penalización alguna.

Lewis Hamilton: “Yo pensé que estaba bien, pero en cuanto salí me di cuenta de Sebastián estaba allí, él me estaba empujando un poco hacia la derecha y nos tocamos las ruedas. Aparte de eso, no hubo nada más“.

Sebastian Vettel: “En la parada, yo estaba adelante y no sé por qué estaba dispuesto a tocarme, yo esperaba no haber tenido un pinchazo después de eso, pero realmente no lo entiendo porque yo estaba un poco por delante de él“.

Jenson Button se ha hecho con la victoria del GP de China 2010, seguido de su compañero de equipo Lewis Hamilton quien completaba el doblete de Mclaren. Tercero fue Nico Rosberg dando otro podio a Mercedes.

A sido una carrera donde las condiciones meteorológicas han sido muy inestables y donde no han faltado los incidentes. Fernando Alonso acabo cuarto, el piloto asturiano se adelantó en la salida, y como consecuencia fue penalizado con un drive through.

Robert Kubica ha acabado quinto, Sebastian Vettel sexto, Vitaly Petrov séptimo, Mark Webber octavo, Felipe Massa noveno y cerrando la zona de puntos en décima posición Michael Schumacher.

En cuanto al resto de pilotos españoles, Jaime Alguersuari firmó una gran carrera, aunque finalmente solo pudo terminar decimotercero, mientras que Pedro de la Rosa rompió su motor en la novena vuelta.

Sebastian Vettel se ha hecho con la pole para la carrera del GP de China 2010. El alemán estará acompañado en la primera fila por su compañero de equipo Mark Webber, confirmando la superioridad en la clasificación de Red Bull. Tercero saldrá  Fernando Alonso, junto a Nico Rosberg.

En cuanto al resto de pilotos españoles,  Jaime Alguersuari ha finalizado doceavo y Pedro de la Rosa decimoséptimo.

La clasificación ha finalizado del siguiente modo:

1- S. Vettel (Red Bull) 1:34.558
2- M. Webber (Red Bull) 1:34.806
3- F. Alonso (Ferrari) 1:34.913
4- N. Rosberg (Mercedes GP) 1:34.923
5- J. Button (McLaren) 1:34.979
6- L. Hamilton (McLaren) 1:35.034
7- F. Massa (Ferrari) 1:35.180
8- R. Kubica (Renault) 1:35.364
9- M. Schumacher (Mercedes GP) 1:35.646
10- A. Sutil (Force India) 1:35.963
11- R. Barrichello (Williams) 1:35.748
12- J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:36.047
13- S. Buemi (Toro Rosso) 1:36.149
14- V. Petrov (Renault) 1:36.311
15- K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:36.422
16- N. Hulkenberg (Williams) 1:36.647
17- P. De la Rosa (BMW-Sauber) 1:37.020
18- V. Liuzzi (Force India) 1:37.161
19- T. Glock (Virgin) 1:39.278
20- J. Trulli (Lotus) 1:39.399
21- H. Kovalainen (Lotus) 1:39.250
22- L. Di Grassi (Virgin) 1:39.783
23- B. Senna (Hispania) 1:40.469