F1 Sin Tracción

Mark Webber ha mostrado el verdadero potencial del Red Bull en la última sesión de entrenamientos libres del GP de China y ha acabado con el dominio que los McLaren habían tenido durante las sesiones del viernes.

Segundo ha sido Lewis Hamilton, seguido de Sebastian Vettel y Jenson Button, mientras que quinto ha finalizado Fernando Alonso.

En cuanto al resto de pilotos españoles, Jaime Alguersuari ha sido onceavo y Pedro de la Rosa decimoséptimo .

Los tiempos de los 11 primeros pilotos en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de China 2010 han sido:

2- L. Hamilton (McLaren) 1:35.564 (+0.241)-12v

El equipo Ferrari ha completado una intensa jornada de entrenamientos hoy, en la que ha destacado el problema del motor de Fernando Alonso y la instalación del sistema F-duct que la escudería italaina aún no ha terminado.

Aún así el propio Fernando no se mostraba demasiado preocupado con la rotura del propulsor tras la jornada del viernes: “Nunca resulta placentero romper un motor pero no estoy nada preocupado. El motor de esta mañana era el que sustituimos después de la calificación en Bahrein y sabíamos que, antes o después, se podía romper. Ha sucedido hoy, pero no habrá particulares consecuencias sobre el plan general de la gestión de los motores”.

“Hemos hecho, además, algunas pruebas con nuevos componentes aerodinámicos, como el alerón posterior. No sirve de nada mirar la clasificación de hoy porque cada equipo sigue un programa de trabajo diferente y es imposible comparar los tiempos. Nosotros hemos hecho el nuestro y estamos bastante satisfechos. Creo que seremos competitivos también en este circuito. El sistema F-duct que hemos instalado hoy en el coche no estaba activo, solo estaban hechas las modificaciones que se veían exteriormente, pero no funcionaba porque no estaba terminado“.

Lewis Hamilton ha terminado siendo el piloto más rápido en la segunda sesión de los libres en el circuito Internacional de Shanghai. Los coches propulsados por Mercedes-Benz han ocupado, al igual que en la primera sesión, los cuatro primeros puestos.

En cuanto a los pilotos españoles, Jaime Alguersuari ha sido octavo, Fernando Alonso décimo y Pedro de la Rosa decimotercero.

Los tiempos de los 10 primeros pilotos en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de China 2010 han sido:

1- L. Hamilton (McLaren) 1:35.217-26v
2- N. Rosberg (Mercedes GP) 1:35.465 (+0.258)-22v
3- J. Button (McLaren) 1:35.593 (+0.376)-27v
4- M. Schumacher (Mercedes GP) 1:35.602 (+0.385)-28v
5- S. Vettel (Red Bull) 1:35.791 (+0.574)-30v
6- M. Webber (Red Bull) 1:35.995 (+0.778)-29v
7- A. Sutil (Force India) 1:36.254 (+1.037)-31v
8- J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:36.377 (+1.160)-43v
9- R. Kubica (Renault) 1:36.389 (+1.172)-29v
10- F. Alonso (Ferrari) 1:36.604 (+1.387)-33v
[...]
13- P. De la Rosa (BMW-Sauber) 1:37.421 (+2.204)-32v

Jenson Button ha logrado el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres para el GP de China. Y es que cuatro coches equipados con motor Mercedes han ocupado las primeras posiciones de la tabla.

En cuanto a los pilotos españoles, Jaime Alguersuari ha sido onceavo, Pedro de la Rosa decimotercero y Fernando Alonso último ya que no ha podido completar ninguna vuelta cronometrada al romper el motor de su Ferrari. Recordar que este motor había sido utilizado anteriormente para los entrenamientos libres y la calificación en el GP de Bahrein, el equipo lo había cambiado allí a causa de algunas anomalías en su funcionamiento.

Destacar el fuerte accidente que ha sufrido Sebastien Buemi, el piloto suizo se estrelló al final de la larga recta trasera del circuito de Shangai cuando su suspensión delantera parecía romperse en la zona de frenada y sus dos ruedas delanteras volaron al mismo tiempo del coche de la Scuderia Toro Rosso.

Los tiempos de los 11 primeros pilotos en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de China 2010 han sido:

1- J. Button (McLaren) 1:36.677-15v
2- N. Rosberg (Mercedes GP) 1:36.748 (+0.071)-17v
3- L. Hamilton (McLaren) 1:36.775 (+0.098)-19v
4- M. Schumacher (Mercedes GP) 1:37.509 (+0.832)-14v
5- S. Vettel (Red Bull) 1:37.601 (+0.924)-20v
6- R. Kubica (Renault) 1:37.716 (+1.039)-17v
7- V. Petrov (Renault) 1:37.745 (+1.068)-25v
8- M. Webber (Red Bull) 1:37.980 (+1.303)-17v
9- A. Sutil (Force India) 1:38.008 (+1.331)-13v
10- F. Massa (Ferrari) 1:38.098 (+1.421)-19v
11- J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:38.161 (+1.484)-19v
[...]
13- P. De la Rosa (BMW-Sauber) 1:38.421 (+1.744)-19v
[...]
24- F. Alonso (Ferrari) sin tiempo-06v

Viernes 16 de abril	Sábado 17 de abril	Domingo 18 de abril
1º Entrenamientos libres 10:00 a 11:30 hora local 4:00 a 5:30 hora española 23:00 (jue) a 0:30 hora argentina	3º Entrenamientos libres 11:00 a 12:00 hora local 5:00 a 6:00 hora española 0:00 a 1:00 hora argentina	Carrera 15:00 hora local 9:00 hora española 4:00 hora argentina .
2º Entrenamientos libres 14:00 a 15:30 hora local 8:00 a 9:30 hora española 3:00 a 4:30 hora argentina	Clasificación 14:00 hora local 8:00 hora española 3:00 hora argentina

Descargar calendario 2010 de Fórmula 1: En f1sintraccion.com hemos preparado el calendario de Fórmula 1 de 2010, con los horarios en España (horario en península y baleares). Pueden estar sujetos a cambios por parte de la FIA.

Según los últimos rumores y declaraciones, el equipo Ferrari parece haber llegado a tiempo para que entre las novedades aerodinámicas que equipará en su monoplaza durante el GP de China, este el F-Duct, que sería probado por Fernando Alonso durante los libres del viernes.

La versión de Ferrari del famoso sistema inventado por el equipo McLaren necesita ser probada en pista antes de saber si es suficientemente eficiente como para equiparla en carrera. Hasta ahora tan sólo lo usan McLaren y Sauber, pero se espera que otros equipos como Williams también lo evalúen en los libres.

“Este sistema no es una prioridad máxima en el equipo”, explicaba el piloto asturiano, que resaltó la importancia del elemento en un trazado como el de Shanghai. “Aquí será una ventaja, no cabe duda, con la gran recta que hay“. -Información de f1aldia.com-

El jefe de motores y del departamento de electrónica, Luca Marmorini ha confirmado, mediante un comunicado, que Fernando Alonso y Felipe Massa volverán a utilizar los propulsores utilizados en la carrera de Bahréin y que no fueron utilizados en Australia por precaución, debido a un sobrecalentamiento durante la primera prueba del año.

“Son medidas de precaución, hemos optado por no utilizar los motores de la carrera de Bahréin en Australia, pero se van a utilizar en China, después de comprobar que son aptos para estar allí, a pesar del sobrecalentamiento que sufrieron en el circuito de Sakhir”.

El italiano también confirmó que Shangai no es un circuito duro con los motores: “Yo lo describiría como carga media. Cuenta con una recta muy larga, pero no es una preocupación especial, además la temperatura ambiente no suele ser muy alta, lo que le hace la vida más fácil a la parte frontal del motor”, concluyó Marmorini. -Información de motor21.com-

La FIA ha anunciado que Flavio Briatore y Pat Symonds han llegado a un acuerdo extrajudicial con la federación que les permitirá participar en la Fórmula 1 a partir de 2013.

“Después de discusiones entre sus abogados y los de la FIA, el Sr. Flavio Briatore y el Sr. Pat Symonds han aceptado una oferta de acuerdo del presidente de la FIA, con miras a poner fin de inmediato a los procedimientos judiciales“.

“Cada uno de ellos ha reconocido su parte de responsabilidad en el accidente intencionado relativo al conductor Nelson Piquet en el GP 2008 de Singapur, han expresado su pesar y ha presentado sus disculpas a la FIA“.

“Se han comprometido a abstenerse de tener ningún papel operativo en la Fórmula Uno hasta el 31 de diciembre de 2012. A cambio, han pedido a la FIA que abandone el procedimiento de apelación en curso, pero sin que la FIA reconozca la validez de las críticas formuladas contra la resolución del Consejo Mundial de 21 de septiembre de 2009, así como a renunciar al derecho de presentar cualquier nuevo proceso contra ellos por el tema de este asunto“, concluye el comunicado.

Los organizadores del GP de Corea han negado los rumores de que el circuito no estará listo para acoger la carrera inaugural, previsto para el día 24 de octubre de este año.

“El progreso de la construcción de nuestro circuito está muy por delante de su calendario y no tenemos absolutamente ningún problema para finalizarla”, comentó Cho Chung, el CEO de Korea Auto Valley Operation.

“Entiendo que el Sr. Ecclestone está muy satisfecho no sólo con el progreso de la pista, sino también con la dirección de la carrera de F1 de Corea y él no ha planteado preguntas ni preocupaciones“, añadió Chung. -Información de f1aldia.com-

A pesar de que Ferrari lidera la tabla de constructores y tiene a sus dos pilotos en las primeras posiciones del campeonato, la impresión generalizada es que el equipo Red Bull está por delante de los de Maranello.

“Escuché a mucha gente en Malasia decir que Red Bull tiene el coche más rápido de la parrilla. Sin embargo, yo creo que ese dominio no es tan evidente en carrera“, comenta Felipe Massa.

“Es cierto que en Malasia marcaron diferencias en la calificación, pero no son un equipo inalcanzable. No son imparables. Tenemos que mejorar un poco para estar en una mejor posición para detenerlos“, aseguró el brasileño. -Información de f1aldia.com-

Peter Sauber ha señalado que la adaptación de sus dos nuevos pilotos al equipo está suponiendo un problema inesperado para el conjunto de Hinwil.

“Estoy convencido de que el hecho de que nuestros dos pilotos sean nuevos en el equipo juega un cierto papel en el asunto. No quiero tocar el tema de los pilotos porque sería inapropiado. Lo cierto es que tomamos esa decisión y los argumentos en que se basó siguen siendo válidos“.

“Lo que probablemente subestimamos el tiempo que necesitarían los pilotos para familiarizarse con el equipo y el coche. Pedro, después de varios años como probador, vuelve ahora a pilotar y ese proceso de adaptación es probablemente más exigente de lo que habíamos previsto“. -Información de f1aldia.com-

El fabricante de neumáticos francés Michelin ha confirmado que no volverá a la Fórmula 1 si han de ser los únicos proveedores del deporte el año que viene.

“Estamos interesados, pero hay que hacerlo de la manera correcta, así que quién sabe que ocurrirá”, comentó un portavoz de Michelin en las Le Mans Series este fin de semana.

“Ciertas cosas hay que hacerlas. Debemos tener competencia, no queremos ser el único proveedor. Además, tenemos que ser capaces de aprovechar la oportunidad de la competencia que tengamos para mejorar nuestra tecnología de los neumáticos”.

“Por último, debemos tener la posibilidad de mejorar la imagen ecológica“, concluyó. -Información de f1racing.net-

El GP de Corea se enfrenta a la posibilidad de ser cancelado, y por lo tanto no estaría presente en la agenda de la Fórmula 1 esta temporada, debido a que los trabajos de construcción se han retrasado.

Bernie Ecclestone, propietario de los derechos comerciales de la F1, viajó hasta allí inmediatamente después del GP de Malasia para inspeccionar los trabajos y así poder decidir en los próximos días si la carrera debe ser cancelada o no.

“Por primera vez, me preocupa que uno de mis circuitos no vaya a estar listo a tiempo“, dijo el arquitecto Hermann Tilke. A diferencia de MotoGP, la Fórmula 1 no tiene un circuito alternativo, en caso de que una carrera sea cancelada. -Información de f1racing.net-

Manfredi Ravetto, director comercial del equipo Hispania se ha mostrado enfadado con la calidad del trabajo realizado por Dallara.

“Lo que Dallara entregó era un desastre total“, comentó Ravetto en la publicación holandesa Race Report. “Construyeron un Fórmula1 con calidades que ya ni se ven en la Fórmula 3“.

Ravetto también confirmó que la relación entre el equipo y Dallara está rota. “Ellos (Dallara) nos entregaron los coches y eso fue todo. Para desarrollar el coche a partir de ahí, tenemos que hacerlo nosotros“ concluyó. -Información de f1aldia.com-

El piloto polaco del equipo Renault, Robert Kubica, ha querido dar el pésame a su país tras el trágico accidente aéreo que ha tenido lugar este fin de semana y que ha acabado con la vida del presidente del Gobierno, Lech Kaczynski, y de 96 pasajeros más.

“Estoy profundamente consternado y entristecido desde que recibí la noticia, algo sin precedentes en nuestra nación. El día de recuerdo por las víctimas de Katyn se ha convertido en un enorme funeral para todos los ciudadanos de Polonia”.

“Quiero enviar mis más sinceras condolencias a las familias de las víctimas y quiero que sepan que mis pensamientos están con mis conciudadanos polacos, que se encuentran ahora enormemente afectados por esta tragedia”, concluye Kubica. -Información de f1aldia.com-