F1 Sin Tracción

El jefe de la Formula One Management, Bernie Ecclestone, ha dicho que cree que la Fórmula 1 irá dejando Europa poco a poco, ya sea bajo su mandato o después de su muerte. En declaraciones el jueves a la BBC Radio 5 Live durante su 80 cumpleaños, el inglés explicó que el hogar tradicional de este deporte “ya no es lo que era”.

Excluyendo las 500 Millas de Indianápolis, que entonces formaba parte del campeonato, la temporada inaugural de la F1 en 1950 tenía sólo seis grandes premios, todos ellos en Europa. Sin embargo, Ecclestone está seguro de que el futuro estará en otra parte.

“Siempre he creído que deberíamos ir hacia el este. Hace 20 años, cuando comenzamos a desplazarnos hacia el este, pensé que es a donde el mundo va a ir. Europa no es lo que era, de ninguna de las maneras. No sé cuánto tiempo voy a vivir, pero creo que irá desapareciendo en no mucho tiempo. Creo que Europa no puede darse muchos lujos”.

Sebastian Vettel ha admitido que el resultado del GP de Corea ha sido muy duro para Red Bull, pero aún así, el joven alemán avisa de que no abandonará la lucha: “Soy la última persona que abandonaría. Mis posibilidades son las que son, no puedo cambiar nada”.

“Fue un momento duro cuando mi motor explotó con la victoria casi en el bolsillo. En ese momento no había ninguna señal de la avería de motor. En la curva 17, de repente, perdí una fila de cilindros y tenía fuertes vibraciones. Habría sido la última carrera para ese motor de todos modos, todavía tenemos motores con poco kilometraje, así que por lo menos estaré bien para las carreras restantes.”

Además Vettel ha aprovechado para dejar un recado su compañero de equipo: “El accidente de Mark fue difícil para nosotros como equipo, pero al menos cuando me miro sé que el motivo de mi abandono no fue culpa mía, no tuvo nada que ver con mi actuación o velocidad.”

“Nos quedan dos carreras por delante, y todos vimos en Corea con qué rapidez pueden cambiar las cosas. La carrera por el título aún no ha terminado así que vamos a esperar a ver ondear la bandera a cuadros en Abu Dhabi“, concluyó Vettel.

Finalmente serán los circuitos de Valencia, Jerez, Barcelona y Bahrein los escenarios donde se desarrollará la pretemporada 2011 de Fórmula Uno.

Los entrenamientos comenzarán a principios de febrero en España, y se desarrollarán tres semanas de pruebas para finalmente desplazarse a Bahrein, donde los equipos probarán justo una semana antes del comienzo del primer GP del año.

Calendario de pretemporada 2011:

Jaime Alguersuari, ha asegurado en una entrevista concedida al diario Sport, que se siente mejor piloto, y ha admite que su meta es la de lograr ganar un mundial a manos de un Red Bull.

“Este deporte no es como el tenis o el golf que dependes de tu capacidad, sino que en la F1 hay dos campeonatos, el de los atletas y paralelamente el de las marcas. La mezcla de estas dos cosas te lleva a ser el número uno. No eres nadie si no tienes un coche para ganar como el que tiene Red Bull y sin un buen bólido para estar delante te quedas atrás. No puedo frenar 20 metros más tarde porque no se pueden desafiar las leyes de la gravedad, pero Alonso con un Ferrari sí puede”.

“Para mí Red Bull y Toro Rosso es lo mismo, somos de la misma familia y ellos han confiado en mí desde que tenía 15 años, subiéndome a un F1 cuando no tenía experiencia. Mi objetivo es ganar un Mundial con Red Bull o con Toro Rosso, aunque es obvio que las prestaciones del primero no se pueden comparar con las del segundo porque es el equipo principal. Prefiero ganar un título con Red Bull que con McLaren o Ferrari porque es el equipo que tengo en el corazón, la gente que me ha ayudado desde que tenía 15 años“.

En lo referente a la actual lucha por el título, Alguersuari cree que nada está decidido. “Todo está en función de las circunstancias y el resultado todavía es incierto. Webber y Vettel tendrán sus opciones y además cuentan con un gran coche que se encontrará en Brasil y Abu Dhabi con dos circuitos que les son muy propicios a sus características. Por eso mismo, si Alonso gana este Mundial tendrá un mérito formidable“.

Los comisarios de la FIA han confirmado tras el GP de Corea que tanto Adrian Sutil de Force India como Sebastian Buemi de Toro Rosso, perderán cinco posiciones en la parrilla de salida del próximo GP de Brasil dentro de dos semanas.

Esta penalización se ha aplicado a Sebastian Buemi por la colisión con Timo Glock en la vuelta 31 del GP de Corea, se le considera al suizo responsable después de que bloqueara sus ruedas delanteras y acabará golpeando al alemán.

La misma sanción ha sido impuesta a Adrian Sutil que causo un choque con el Sauber de Kamui Kobayashi en la vuelta 47. El alemán ha justificado al final de la carrera que ha tenido problemas con los frenos durante todo el transcurso de la prueba, por lo que su equipo también ha recibido una multa de 10.000 $.

Fernando Alonso ha logrado una gran victoria en el GP inaugural de Corea, que le coloca líder del Mundial de pilotos de F1 2010 a falta de dos GPs para acabar la temporada. Segundo ha sido Lewis Hamilton, que con este resultado vuelve a entrar en la lucha por el título, y tercero fue Felipe Massa.

Cuarto ha sido Michael Schumacher, seguido de Robert Kubica, Vitantonio Liuzzi, Rubens Barrichello, Kamui Kobayashi, Nick Heidfield y décimo cerrando la zona de puntos Nico Hulkenberg. Onceavo ha sido Jaime Alguersuari, que ha estado a punto de poder puntuar.

El GP de Corea ha sido un autentico caos, las previsiones de lluvia se cumplieron y a pesar de no llover con mucha intensidad el recién asfaltado circuito de Yeongam no era capaz de drenar el agua, así que la salida se dio bajo Safety Car, pero cuatro vueltas después, debido a la mala visibilidad, la carrera se detenía prácticamente durante 1 hora. Al final se reprendió nuevamente con el coche de seguridad que se mantuvo hasta la vuelta 18, que fue cuando realmente empezó la carrera.

Desastre de carrera para los dos Red Bull, que partían desde la primera línea de salida, pero ninguno termino el GP; En la vuelta 20 Mark Webber pisaba la hierba artificial hacía un trompo, chocaba contra el muro y colisionaba con Nico Rosberg. Mientras que Sebastian Vettel rompía su motor cuando lideraba la carrera y era presionado por Alonso.

Además de estos tres abandonos tampoco han acabado la carrera: Jarno Trulli, Lucas Di Grassi, Sebastian Buemi, Timo Glock, Vitaly Petrov y Adrian Sutil.

Con este resultado la lucha por el Mundial de pilotos 2010 queda del siguiente modo:

Sebastian Vettel ha logrado la pole en el GP inaugural de Corea, y su novena de la temporada. El alemán compartirá la primera fila con su compañero del equipo Mark Webber, que se ha quedado a sólo 84 milésimas de la primera plaza.

La tercera plaza se la ha llevado el español Fernando Alonso, que compartirá la segunda fila con Lewis Hamilton. El de Ferrari marcó el mejor tiempo en el primer intento en la Q3, siendo el primero en bajar de la barrera del 1’36”, pero finalmente los Red Bull han vuelto a demostrar su poderío.

El quinto candidato al título, Jenson Button, saldrá desde la séptima posición de la parrilla, siendo superado por el Mercedes de Nico Rosberg y por el Ferrari de Felipe Massa.

La clasificación del GP de Corea 2010 ha finalizado del siguiente modo, una vez aplicada la penalización de cinco puestos a Petrov por la salida accidentada del GP de Jpón:

1- S. Vettel (Red Bull) 1:35.585
2- M. Webber (Red Bull) 1:35.659
3- F. Alonso (Ferrari) 1:35.766
4- L. Hamilton (McLaren) 1:36.062
5- N. Rosberg (Mercedes GP) 1:36.535
6- F. Massa (Ferrari) 1:36.571
7- J. Button (McLaren) 1:36.731
8- R. Kubica (Renault) 1:36.824
9- M. Schumacher (Mercedes GP) 1:36.950
10- R. Barrichello (Williams) 1:36.998
11- N. Hulkenberg (Williams) 1:37.620
12- K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:37.643
13- N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:37.715
14- A. Sutil (Force India) 1:37.783
15- J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:37.853
16- S. Buemi (Toro Rosso) 1:38.594
17- V. Liuzzi (Force India) 1:38.955
18- J. Trulli (Lotus) 1:40.521
19- T. Glock (Virgin) 1:40.748
20- V. Petrov (Renault) 1:37.799
21- H. Kovalainen (Lotus) 1:41.768
22- L. Di Grassi (Virgin) 1:42.325
23- S. Yamamoto (Hispania) 1:42.444
24- B. Senna (Hispania) 1:43.283

Robert Kubica ha sido el piloto más rápido en los últimos entrenamientos libres del GP de Corea. El piloto de Renault ha vuelto a demostrar, después de la buena clasificación en Japón, que su monoplaza va muy bien y que habrá que tenerle en cuenta como candidato a la pole en la sesión de calificación.

Aun así la igualdad ha sido máxima en estos terceros entrenamientos libres, y los cuatro primeros pilotos están separados por menos de una décima de distancia. Por detrás de Kubica han quedado Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Mark Webber.

Los tiempos de los 10 primeros pilotos en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Corea 2010 han sido:

2- L. Hamilton (McLaren) 1:37.402 (+0.048) – 16v

Tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en el nuevo circuito de Corea, Fernando Alonso ha hecho balance de los resultados con los que considera que su antiguo compañero de equipo Lewis Hamilton es un firme candidato a convertirse en el primer ganador de este GP.

“Como es habitual los Red Bull parecen muy competitivos y los McLaren parecen ser muy fuertes aquí: de hecho, Lewis Hamilton ya clasifico tercero en Suzuka, así que reconozco que es uno de los favoritos para ganar este GP. Sin embargo, creo que la situación es diferente a Japón, donde los Red Bull eran claramente los favoritos: aquí, nosotros y McLaren podríamos hacer algo interesante“.

“Varios parámetros dificultarán la toma de decisiones correctas para el resto del fin de semana: la evolución de la pista podría hacer incluso cambiar la marcha elegida en curvas clave, el nivel de agarre aerodinámico y la posibilidad de lluvia el domingo. Obviamente, siendo un circuito completamente nuevo, no tenemos una base sobre la que tomar nuestras decisiones: esto hará que trabajar en equipo sea aún más importante de lo habitual“.

Mark Webber ha logrado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del GP de Corea. La pista ha mejorado mucho con respecto a la primera sesión, y el australiano ha bajado algo más de 3 segundos el mejor tiempo logrado en la primera tanda por Hamilton.

Segundo ha sido Fernando Alonso, mientras que el tercer mejor crono lo ha marcado Lewis Hamilton, seguido de Robert Kubica, Jenson Button, Felipe Massa y Sebastian Vettel en séptimo lugar.

Los tiempos de los 10 primeros pilotos en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Corea 2010 han sido:

1- M. Webber (Red Bull) 1:37.942 – 23v
2- F. Alonso (Ferrari) 1:38.132 (+0.190) – 30v
3- L. Hamilton (McLaren) 1:38.279 (+0.337) – 29v
4- R. Kubica (Renault) 1:38.718 (+0.776) – 29v
5- J. Button (McLaren) 1:38.726 (+0.784) – 19v
6- F. Massa (Ferrari) 1:38.820 (+0.878) – 32v
7- S. Vettel (Red Bull) 1:39.204 (+1.262) – 22v
8- V. Petrov (Renault) 1:39.267 (+1.325) – 28v
9- N. Rosberg (Mercedes GP) 1:39.268 (+1.236) – 29v
10- K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:39.564 (+1.622) – 26v
[...]
17- J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:40.578 (+2.636) – 29v

La primera toma de contacto de los monoplazas de F1 con el nuevo trazado de Yeongam nos ha dejado una sesión de libres con mucha actividad. En los primeros compases los pilotos han tenido que lidiar con un asfalto muy resbaladizo, pero ha medida que pasaban los minutos las condiciones han mejorado gracias a la goma que los monoplazas han depositado en el trazado.

En estas extrañas condiciones y con tan solo cuatro vueltas lanzadas Lewis Hamilton se ha llevado el mejor tiempo de la sesión, seguido de Robert Kubica, Nico Rosberg, Sebastian Vettel y Jenson Button en quinta posición.

En Ferrari duodécima posición para Felipe Massa y decimoquinto puesto para Fernando Alonso. Mientras que el otro español de la parrilla, Jaime Alguersuari, ha sido decimoctavo.

Los tiempos de los 10 primeros pilotos en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Corea 2010 han sido:

1- L. Hamilton (McLaren) 1:40.887 – 15v
2- R. Kubica (Renault) 1:40.968 (+0.081) – 18v
3- N. Rosberg (Mercedes GP) 1:41.152 (+0.265) – 21v
4- S. Vettel (Red Bull) 1:41.371 (+0.484) – 18v
5- J. Button (McLaren) 1:41.940 (+1.053) – 16v
6- M. Schumacher (Mercedes GP) 1:42.022 (+1.135) – 25v
7- M. Webber (Red Bull) 1:42.202 (+1.315) – 23v
8- N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:42.293 (+1.406) – 18v
9- N. Hulkenberg (Williams) 1:42.678 (+1.791) – 21v
10- R. Barrichello (Williams) 1:42.883 (+1.996) – 23v
[...]
15- F. Alonso (Ferrari) 1:43.928 (+3.041) – 21v
[...]
18- J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:45.141 (+4.254) – 26v

Viernes 22 de Octubre	Sábado 23 de Octubre	Domingo 24 de Octubre
1º Entrenamientos libres 10:00 a 11:30 hora local 03:00 a 04:30 hora española 22:00 a 23:30 (Jueves) hora argentina	3º Entrenamientos libres 11:00 a 12:00 hora local 04:00 a 05:00 hora española 23:00 a 00:00 (Viernes) hora argentina	Carrera 15:00 hora local 08:00 hora española 03:00 hora argentina
2º Entrenamientos libres 14:00 a 15:30 hora local 07:00 a 08:30 hora española 02:00 a 03:30 hora argentina	Clasificación 14:00 hora local 07:00 hora española 02:00 hora argentina

Descargar calendario 2010 de Fórmula 1: En f1sintraccion.com hemos preparado el calendario de Fórmula 1 de 2010, con los horarios en España (horario en península y baleares). Pueden estar sujetos a cambios por parte de la FIA.

El equipo McLaren ha confirmado que Vodafone seguirá siendo su principal patrocinador al menos hasta el final de la temporada 2013, es decir que para entonces la alianza se habrá prolongado durante siete años desde el inicio de 2007.

“La relación comercial ha sido extremadamente satisfactoria, tanto deportivamente como en términos de marketing”, comentó Morten Lundal, director comercial de McLaren.

“En los 68 Grandes Premios que hemos disputado juntos, nuestros pilotos han logrado 21 victorias y 55 podios. Estoy convencido de que mejoraremos en la pista y seremos una gran herramienta de marketing para Vodafone“, concluía Ron Dennis, Presidente Ejecutivo del Grupo McLaren.

Nico Rosberg, ha admitido que esperaba más de esta temporada cuando se unió al equipo Mercedes.

“Estoy muy contento con los resultados comparándolos con mi compañero de equipo, pero admito que esperaba más. Cuando firmé el contrato, pensé que mi compañero de equipo iba a ser Button, luego me enteré de que Jenson se iba, por lo que esperaba tener un piloto rápido y con experiencia junto a mí”, dijo a la revista Autosprint.

“No conocía a Michael en persona, pero sabía de su larga amistad con Ross Brawn, así que por supuesto yo no sabía si eso iba a afectar a mi situación, pero en realidad, todo ha ido bien”.

Para la próxima temporada Nico espera luchar por el título; “Quiero pelear por el título. Al final el objetivo para cualquier piloto de carreras es ganar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y yo no soy una excepción“.

A pesar de que desde hace semanas los rumores de posibles candidatos a ocupar el asiento de Vitaly Petrov en Renault la próxima temporada no cesan, su manager Oksana Kosachenko ha asegurado a la televisión rusa Rossiya 2, que Vitaly estará en la parrilla de la F1 durante varios años.

“Quiero tranquilizar a todos los fans, Vitaly permanecerá en la Fórmula Uno el año que viene, y el siguiente, y tres años más a partir de ahora“, aseguró.

Por su parte Petrov ha manifestado que espera estar presente en la F1 en 2014 para así poder disputar el GP de Rusia, que ha sido recientemente confirmado; “Casi todos los pilotos pueden correr un Gran Premio en casa, así que espero poder disfrutar de esa sensación dentro de unos años“.