F1 Sin Tracción

La FIA ha publicado su primera versión de la lista de inscritos para el Campeonato del Mundo 2011 de Fórmula Uno. En la actualidad, sólo los cuatro mejores equipos, más Sauber y Lotus tienen sus alineaciones establecidas, confirmando así la permanencia de Jarno Trulli y Heikki Kovalainen.

Además se confirman cambios de nombre en algunas escuderías que pasan a llamarse; “Sauber F1 Team”, “Marussia Virgin Racing” y “Team Lotus”. Y muestra que los pilotos de Toro Rosso aún no han sido inscritos pese a la confirmación por parte de la escudería de la continuidad de Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari.

Lista de inscritos publicada por la FIA:

Scuderia Ferrari Marlboro: 5. Fernando Alonso – 6. Felipe Massa

La temporada 2011 volverá a traer novedades en las normas de la F1, eliminación del F-duct y del doble difusor, reintroducción del KERS y el nuevo suministrador de neumáticos Pirelli, los pilotos podrán ajustar el ángulo del alerón trasero durante la carrera cuando estén próximos a su rival de delante, con el objetivo de aumentar sus posibilidades de adelantamiento.

Sin embargo las reglas acerca de esta ultima innovación aun no están “grabadas a fuego”, como ha comentado el ingeniero jefe y co-propietario de la escudería Williams, Patrick Head.

Por ello el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, pide claridad en la nueva normativa; “Esperemos comenzar la temporada con total transparencia en lo que al reglamento se refiere. No estoy preocupado por ello, pero la experiencia de 2009 aun está presente“, en clara referencia a la polémica del doble difusor que tuvo lugar en 2009.

Daniel Ricciardo ha sido confirmado como tercer piloto y reserva de la Scuderia Toro Rosso de F1 para la temporada 2011.

A los 21 años de edad, el australiano rodará los viernes por la mañana durante los entrenamientos libres para Toro Rosso, pudiendo reemplazar a cualquier piloto del equipo Buemi o Alguersuari.

“Estoy muy emocionado ante la perspectiva de conducir para la Scuderia Toro Rosso 1 en las sesiones de entrenamientos libres en la temporada de GPs que viene, así que tengo que dar las gracias a Red Bull por esta gran oportunidad. Mi principal prioridad para 2011 es ganar el campeonato de Fórmula Renault 3.5, pero mi objetivo final es ser un piloto a tiempo completo de Fórmula 1 y esta nueva función es uno de los mejores pasos hacia esa ambición”, declaró Ricciardo.

Adrian Newey ha calificado la temporada 2010 como la peor en su larga carrera en Fórmula 1 ante las acusaciones sufridas por parte de los equipos rivales sobre la legalidad o no del RB6.

El manáger de Adrian Sutil, Manfred Zimmerman, ya anunció ayer que piloto y escudería habían llegado a un entendimiento verbal para seguir juntos durante la temporada 2011.

El propio Sutil comentaba la renovación; “Sería fantástico fichar por una escudería puntera, pero ahora mismo no hay muchas oportunidades. Así que estoy feliz de quedarme en Force India por otra temporada más“, afirmaba Sutil a la televisión bávara.

“Es muy divertido seguir con Force India porque veníamos de la parte de atrás. Cada año mejoramos, y 2010 ha sido nuestro año más exitoso. Tenemos que asegurar que mantenemos esa tendencia, aunque a finales de esta temporada hemos perdido un poco de potencial”, aclaraba el piloto alemán.

Con la renovación de su piloto estrella solucionada, el objetivo de Force India es hacer correr un piloto competitivo junto al alemán. Y es que, a pesar de que Vitantonio Liuzzi tiene contrato, pero desde el equipo se ha confirmado que están contemplando otras opciones.

La segundo y última jornada de entrenamientos colectivos con los neumáticos Pirelli finalizaron este sábado con Fernando Alonso en lo más alto de la tabla de tiempos.

El piloto español fue, además, el que mayor número de vueltas completó, con 105. Michael Schumacher fue segundo mientras que tercero quedó Sebastian Vettel que volvió a sufrir problemas de neumáticos como en la jornada del viernes.

Los tiempos de la jornada de test en el circuito de Abu Dabi han sido:

1- Fernando Alonso (Ferrari) – 1:40.529 (105 vueltas).
2- Michael Schumacher (Mercedes) – 1:40.685 (74v)
3- Sebastian Vettel (Red Bull) – 1:40.825 (66v)
4- Rubens Barrichello (Williams) – 1:41.294 (100v)
5- Robert Kubica (Renault) – 1:41.614 (91v)
6- Gary Paffett (McLaren-Mercedes) – 1:41.622 (46v)
7- Oliver Turvey (McLaren-Mercedes) – 1:41.740 (30v)
8- Paul di Resta (Force India) – 1:41.869 (35v)
9- Kamui Kobayashi (BMW Sauber) – 1:42.110 (43v)
10- Sebastien Buemi (Toro Rosso) – 1:42.145 (97v)
11- Vitantonio Liuzzi (Force India) – 1:42.416 (46v)
12- Sergio Pérez (BMW Sauber) – 1:42.777 (46v)
13- Jarno Trulli (Lotus) – 1:44.521 (83v)
14- Pastor Maldonado (Hispania) – 1:44.768 (65v)
15- Timo Glock (Virgin) – 1:44.783 (82v)

Ferrari y Felipe Massa han marcado el ritmo en Abu Dhabi en el debut este viernes de los nuevos neumáticos de Pirelli. El brasileño ha encabezado la clasificación por delante del Campeón del Mundo Sebastian Vettel y de Gary Paffett con McLaren.

Después de haber pasado sólo cinco días desde el final de temporada con el GP de Abu Dabi en Yas Marina, diez de los pilotos de la parrilla de este año volvieron a la pista con sus equipos mientras que McLaren escogió a su piloto reserva Gary Paffett, Force India  corrió tanto con Adrian Sutil como con su piloto reserva Paul di Resta y la escudería española Hispania Racing ha probado con el actual Campeón de la GP2, Pastor Maldonado.

Los tiempos de la jornada de test en el circuito de Abu Dabi han sido:

2- S. Vettel (Red Bull) 1:40.500 – 77v

En una entrevista concedida a la Cadena SER, José Ramón Carabante ha reconocido que este final de mes será clave para el futuro del equipo Hispania, sobre todo para encontrar la financiación que pueda permitir al equipo mantenerse en parrilla.

“Estamos en una semana clave, decidiendo el futuro del equipo. Hay que estar 24 horas pendientes de todo. Con un presupuesto de 120 o 130 millones de euros lograríamos un salto para estar entre los diez primeros, pero este año hemos tenido 45, el que viene será de 55 millones y nos gustaría tener 65 como mínimo. Ferrari, por ejemplo, maneja 400 millones cada temporada”.

“Pedro quiere venir, pero depende mucho de la ayuda. Sin dinero, no hay sitio para él. No podemos permitir un lujo como ese. Debería aportar unos ocho o diez millones para tener volante. Nosotros hemos hablado con empresas para intentar atraer apoyos. Nos gustaría darle más identidad al equipo con dos pilotos españoles, y que algún piloto se quede en la dirección técnica del equipo para 2012, como sería el caso de Pedro de la Rosa”, concluyó.

Flavio Briatore ha lamentado el error de estrategia de Ferrari que costó a Alonso su tercer titulo de campeón del mundo de pilotos de F1 el pasado domingo.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner ha revelado que los nueve millones de dólares de bonus que su equipo obtendrá por haber ganado el Mundial de Constructores serán repartidos entre todo el personal del equipo.

De forma que los 550 empleados de la escudería en Milton Keynes recibirán unos 12.000 euros cada uno gracias al triunfo de la escudería autriaca.

“He recibido un montón de mensajes diciendo ‘Gracias por la nueva cocina’,” bromeó el inglés. “De este bono se beneficiarán todos los contratos del equipo. Creo que nos lo podemos permitir“, apuntaba.

Karun Chandhok ha admitido que Force India es uno de los cuatro equipos con quien está en conversaciones para la temporada de F1 2011. Además, con la prohibición de pruebas actual en la temporada, el indio cree que sería una decisión más segura para los equipos que los recién llegados sin experiencia.

“Estoy hablando con cuatro equipos para el contrato de la próxima temporada y, sí, Force India es uno de ellos. De hecho estoy en contacto regular con Vijay Mallya, director del equipo. También estoy en conversaciones con mi equipo actual, Hispania, y tengo la esperanza de sellar un acuerdo con un equipo a finales de diciembre“.

“Tengo experiencia en un coche de F1 y ello debe darme una ventaja sobre decenas de pilotos de la GP2 en los asientos disponibles para el 2011. Estoy satisfecho con la forma en como han ido las oportunidades que he tenido este año, el Hispania no era el más rápido de los coches, pero era algo que se esperaba, ya que debutó este año al igual que yo”.

El equipo Williams ha confirmado que Rubens Barrichello se quedará en el equipo para la temporada 2011 de Fórmula 1. Sin embargo también se ha confirmado que Nico Hulkenberg no va a permanecer con el equipo de Grove.

“Contratamos a Rubens sabiendo que aportaría su experiencia técnica y pasión. Él nos ha dado todo lo que pudimos haber esperado para esta temporada y estamos encantados de confirmar que pilotará de nuevo para nosotros en 2011“.

En cuanto a Hulkenberg, Frank Williams comentó; “En primer lugar, me gustaría dar las gracias a Nico por su gran trabajo este año. Tiene un brillante futuro en el deporte. Queremos agradecerle su trabajo, dedicación y haber firmado una pole memorable en Brasil, la primera para el equipo en cinco años”.

“Durante varios años en Williams hemos intentado traer un nuevo talento al deporte y estamos seguros de que Nico va a lograr grandes cosas. Le deseamos todo lo mejor y estamos seguros de que nuestros caminos volverán a cruzarse en el futuro“, concluyó el inglés.

Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari, ha reconocido que la Scuderia cometió un error en la estrategia de Fernando en la carrera del GP de Abu Dhabi.

“Tomamos una mala decisión en la estrategia por tres razones: estuvimos marcando a un rival con dos coches, estábamos demasiado preocupados por la tasa de desgaste de los neumáticos blandos y no tuvimos en cuenta la dificultad de adelantar a otros coches en la pista”.

“Ahora no hay que discutir los motivos por los que tomamos esta decisión. Ganar y perder; todo lo hacemos como equipo. Esta ha sido probablemente la peor carrera de la temporada, pero cuando pierdes por un puñado de puntos queda claro que el título no se ha perdido aquí”, agregó Domenicali.

“Alonso es un extraordinario piloto y una extraordinaria persona. Ha demostrado su poder de liderazgo dentro y fuera del coche. Y haremos todo lo que podamos para darle a él y a Felipe el mejor coche posible el año que viene“, añadió.

“Ahora estamos tristes, pero tenemos que tener la cabeza alta. Somos Ferrari, lo que significa que estamos condenados a ganar y que un segundo puesto es una derrota”, concluyó.

Sebastian Vettel se ha convertido en el campeón del mundo más joven de Fórmula 1 tras lograr la victoria en el GP de Abu Dabi.

“Estoy un poco sin palabras, y no sé lo que tengo que decir en este momento. Ha sido una temporada muy dura física y mentalmente pero siempre me he mantenido creyendo en el equipo, en el coche y seguí creyendo en mí mismo”.

“Yo no sabía nada hasta que cruce la bandera a cuadros. Rocky, mi ingeniero de carrera, estaba nervioso por lo que yo me imaginaba que estaba en una buena posición. Tras cruzar la línea de meta me comento, “se ve bien, pero tenemos que esperar” y luego gritando me dijo que había ganado el Campeonato del Mundo“.

“Tengo que agradecer a todos los mecánicos, a todos los ingenieros, a todos los chicos en Milton Keynes y a todos los chicos que me han apoyado desde el principio”.

“Algunas personas habían descartado las opciones. Podríamos escribir un libro sobre este título. Todos tuvimos altibajos que marcaron una temporada muy intensa. La clave era no hacer caso a lo que la gente pensase“.

Mark Webber, quien finalmente ha terminado como tercer clasificado en el Mundial de pilotos, ha felicitado a su compañero de equipo Sebastian Vettel por el título conseguido, y ha admitido el mal trago que supone quedarse a las puertas de poder ganar un mundial.

“Felicito completamente a Sebastian por el campeonato del mundo. Dos campeonatos para el equipo no es un mal año para nosotros”, declaró Webber a la BBC al término de la carrera.

“Obviamente, al principio de la carrera tuvimos que tomar unas cuantas decisiones para salir de esa posición en la que estábamos, por detrás de Fernando. Yendo a por las ruedas duras tan pronto perjudicamos a Fernando porque tenía que marcarme, así que supongo que fue una solución que tenía bastante de esfuerzo de equipo, pero finalmente no conseguí el resultado que quería“.

“En las próximas semanas habrá tiempo para reflexionar y ver los buenos y malos momentos, pero así es el deporte en ocasiones. Por supuesto que existen bastantes sentimientos cuando estás tan cerca de lo más alto y luego simplemente lo pierdes. Di absolutamente lo mejor de mí. Tengo grandes tipos alrededor mío e hicimos lo que pudimos, pero al final no fue suficiente“, concluyó Mark.