F1 Sin Tracción

Adrian Newey, jefe técnico de Red Bull, ha admitido que McLaren ha dado un gran salto de rendimiento pero según el inglés lo han conseguido tras copiar los escapes del RB7.

“McLaren ha dado un gran salto de rendimiento, al copiar nuestros escapes, todo hay que decirlo. El sistema nos funciona bien a nosotros, pero parece que también a McLaren, y de alguna forma es halagador pero a la vez es un poco doloroso, sobre todo si luego nos ganan con ese mismo escape”.

“Pero la conclusión es que McLaren aún hará más mejoras esta temporada, así que estoy seguro de que nos apretarán duro“, añadió.

Además Newey también hablo sobre el uso del KERS en Malasia: “Si creemos que es fiable entonces vamos a tratar de correr con él en Malasia. Tendremos que tomar esa decisión el viernes por la noche. El KERS supone una ventaja en la salida, incluso estando en la primera fila, sin KERS existe el riesgo de que no seas el primero en la primera curva”.

La temporada pasada ya vivimos polémica con la flexibilidad del alerón delantero del Red Bull RB6, y en menor medida, del Ferrari F10. Por ello la FIA endureció los tests para evitar flexiones no-lineales.

Sin embargo el RB7 ha pasado todos los test de la FIA sin problemas, y en el primer GP de la temporada parece que el Red Bull es capaz de pegarse más que nunca al asfalto.

Charlie Whiting, delegado técnico de la FIA, ha hablado sobre el polémico alerón frontal ideado por Adrian Newey y ha sido claro; “No hemos encontrado nada extraño. La flexión de Red Bull no es ilegal, el coche está en regla“.

La polémica esta servida, y Lewis Hamilton, ya se ha pronunciado sobre el tema; “¿Has visto el alerón delantero de Vettel? O cerramos esa laguna jurídica o todo el mundo lo copiará“.

El antiguo jefe del equipo Renault, Flavio Briatore, cree que Ferrari debe olvidar la temporada 2011, después del rendimiento mostrado en el primer GP de la temporada en comparación con el ritmo impuesto por Red Bull.

El italiano cree que la diferencia entre el F150º Italia y el RB7 es demasiado grande como para recortarla, así que Flavio aconseja al equipo italiano que debe enfocar hacía la próxima temporada: “Puede sonar absurdo, pero creo que Ferrari debería centrarse ya en el coche de 2012″, comentó en declaraciones al periódico finlandés Turun Sanomat.

“Ferrari, por supuesto, posee toda la ingeniería y recursos que necesitas, pero la diferencia de medio segundo con Red Bull es una eternidad“, sentenció.

Parece que Lewis Hamilton esta dispuesto ha empezar la temporada 2011 de forma polémica. Si hace unos días dijo que “Red Bull sólo era una marca de bebidas”, ahora vuelve a la carga al reconocer que Fernando Alonso es su máximo enemigo en la parrilla.

“Siempre pensaré que mi gran enemigo y mi rival más cercano será siempre Fernando. Sencillamente por mi historia, cuando empecé. Le veo como mi Prost, si nosotros fuésemos Prost y Senna. Si me dijesen: ‘escoge a un piloto’, claramente escogería a Ayrton, y quizás le pondría a él como Prost”.

Incluso este año y pese a la clara victoria de Vettel en Australia, Hamilton no cree que sea su mayor rival; “No creo. Si continúa teniendo un coche como el que tiene ahora, entonces quizás, pero creo que cuando tengamos el mismo ritmo veremos una competición más seria. ¿Quizás sea él el nuevo Mansell? No lo calificaría como califico a Mansell.”

Por último y de cara a Sepang comentó; “Malasia es una pista de enorme carga aerodinámica así que vamos a ver a Red Bull tan rápido si no más rápido. Pero no tengo dudas de nuestro coche puede ser competitivo también”.

El equipo Sauber ha decidido que finalmente no presentará una apelación ante la FIA tras la descalificación recibida en el GP de Australia. La escudería suiza ha admitido un error de medidas de unos pocos milímetros, pero insiste que no obtuvieron ninguna ventaja competitiva con ello.

Así lo ha confirmado el director técnico del equipo, James Key; “No nos otorgó ventaja alguna en el rendimiento, pero lo cierto es que fue una desviación de las normas. Hemos encontrado que hubo un error en el proceso de comprobación de la relevante dimensión en este componente. Ya hemos tomado las medidas pertinentes para asegurar que nada de este estilo vuelve a ocurrir en el futuro”.

“Tanto Sergio como Kamui tuvieron una tremenda actuación el domingo. No obtuvieron ventaja alguna del inadecuado alerón trasero. Ambos pelearon duro para asegurarse sus posiciones finales y se ganaron de verdad sus puntos. A pesar de la decepción, hemos mostrado que tenemos un coche rápido y dos pilotos con un gran talento. Eso me hace ser optimista de cara a esta temporada”.

El ex campeón del mundo de Fórmula 1 de 2007, Kimi Raikkonen, va a cambiar el Campeonato del Mundo de Rallyes por la NASCAR Americana. Según el periódico finlandés Turun Sanomat, Raikkonen correrá con el nuevo equipo ICE1 Racing en las Truck Series antes de pasar a la Nationwide y la Copa Sprint Series.

“Tengo muchas ganas de llegar para familiarizarme con el mundo de la NASCAR. La he estado siguiendo durante mucho tiempo. Sé que son carreras muy duras y abiertas. Me encanta el espíritu Americano de la competición. Es genial poder involucrarse en ello. Obviamente, será muy difícil y muy divertido para mí“.

Mientras se cierran los acuerdos, Raikkonen seguirá compitiendo en el Campeonato Mundial de Rallyes de este año, donde tiene firmado un acuerdo de ocho eventos.

El director de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha confirmado que los Red Bull si montarán el sistema KERS en Malasia, al contrario que hicieron en Australia.

“Tenemos previsto montar el KERS en Malasia. Su efecto es menor en Australia ya que el recorrido hasta la primera curva es más corto. Ese era nuestro momento más vulnerable, por eso no quisimos decir que no lo teníamos. En Malasia hay un distancia relativamente larga hasta la primera curva y lo montaremos en el coche tan pronto como sea posible”.

Por otro parte, Helmut Marko, director deportivo de Red Bull, ha comentado que ya han localizado el motivo de los problemas de rendimiento que sufrió Mark Webber en comparación con su compañero de equipo.

“Webber tuvo algunos problemas con el chasis. Ni los neumáticos duros ni los blandos funcionaron realmente con él. Además el desgaste en sus neumáticos también fue significativamente mayor que el de Sebastian“.

La escudería McLaren ha autorizado a su tercer piloto, Pedro de la Rosa, para que realice un último test con Pirelli. Según Autosport, dicha prueba se llevará a cabo el próximo fin de semana en Istanbul Park, Turquía.

El director deportivo de Pirelli, Paul Hembery confirmaba la noticia: “He escrito al grupo de trabajo encargado de los neumáticos informándoles de que Pedro va a realizar esa prueba”.

“Necesitamos hacer esto con él, ya que hemos modificado fuertemente el Toyota con una diferente carga aerodinámica, y por lo tanto, le necesitamos para que nos comente las diferencias del coche de ahora y pasar a una selección de nuestros productos para trabajar y evolucionarnos”.

“La prueba se trata de trabajar sobre todo para el año 2012 y en la evolución de nuevos productos también. Es importante el chequear el circuito de Turquía porque las curvas 8 y 9 son un reto. No estoy hablando de compuestos, si no de su estructura. Queremos ir allí y tener un doble control para estar seguros”.

Los dos monoplazas del equipo Sauber han quedado excluidos del GP de Australia después de que durante la inspección rutinaria realizada por los delegados de la FIA se ha descubierto que las dimensiones del alerón trasero infringen los artículos técnicos 3.10.1 y 3.10.2.

La FIA ha querido dejar claro que el resto de monoplazas de la parrilla no presenta ninguna irregularidad; “A excepción de los elementos más altos del alerón trasero de los coches 16 y 17, todos los pesos de los coches y los elementos que se han verificado se encuentran en conformidad con el Reglamento Técnico de la FIA Fórmula Uno 2011″.

Con la descalificación de Sauber, Felipe Massa y Sébastian Buemi mejoran dos puestos hasta el séptimo y octavo lugar, y los pilotos de Force India, Adrian Sutil y Paul di Resta, entran en la zona de puntos ocupando el noveno y décimo puesto.

Por su parte Sauber ya ha anunciado que apelará la decisión de descalificación de los comisarios.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, reconoció tras la victoria de Sebastian Vettel en el GP de Australia que ninguno de los dos RB7 poseía el sistema KERS durante este fin de semana.

Después del no uso del KERS en clasificación se especulaba con la posibilidad de que la escudería austríaca estuviese utilizando un innovador sistema que tan solo emplearían en la salida de la carrera, pero Horner afirmó que poseen un KERS normal, y que simplemente decidieron no utilizarlo.

“No hemos tenido KERS en todo el fin de semana. No queríamos decírselo a nadie, pero fijándonos en la salida… no parece que lo necesitásemos”, comentó Christian en declaraciones a la BBC.

“Lo empleamos el viernes y no estábamos contentos con la fiabilidad, sentimos que era un riesgo potencial, así que lo quitamos de los dos coches y no lo utilizamos en todo el fin de semana. Pero los chicos han hecho un gran trabajo en Milton Keynes y prueba de su duro trabajo es que hemos salido y hemos sido fiables y dominado la carrera“.

Sebastian Vettel se ha hecho con la primera victoria de la temporada en Australia. El piloto alemán ha liderando la carrera desde el inicio, pues ya en la salida y sin KERS, ya que hoy ninguno de los dos Red Bull ha usado este sistema, se ha colocado primero.

Lewis Hamilton ha firmado un magnífico segundo puesto, a pesar de que en el último tramo de la carrera como consecuencia de una leve salida de pista, el inglés daño parte del suelo de su monoplaza. Tercer puesto ha sido para un gran Vitaly Petrov en el que ha sido su mejor resultado en la F1, y con el que el piloto ruso ha demostrado el verdadero potencial del R31.

Cuarto ha sido Fernando Alonso, que se ha visto obligado a remontar desde la novena posición tras una mala salida en la que se encontró sin hueco en la primera curva. Quinto Mark Webber, que hoy no ha tenido el rendimiento de su compañero de equipo.

Sexto Jenson Button, que ha protagonizado una bonita batalla durante varias vueltas con Felipe Massa,. Comentar que el piloto de McLaren recibió un drive though tras adelantar al brasileño por fuera de pista y no devolver la posición.

Séptimo puesto para Sergio Pérez, que fue el único piloto en ir a una sola parada, sorprendente dada la degradación de los Pirelli. Octavo su compañero de equipo Kamui Kobayashi.

Noveno puesto para Felipe Massa y décimo lugar, cerrando la zona de puntos, para Sebastian Buemi.

Ni Sebastian Vettel ni Mark Webber han usado el KERS en la sesión de calificación de hoy del GP de Australia, en la que el piloto alemán ha logrado la pole de forma contundente.

Esto esta desatando todo tipo de especulaciones, y ahora mismo el rumor que esta cogiendo cada vez más fuerza en el paddock de Melbourne es que Red Bull podría haber ha creado un KERS que sólo fuera para las salidas de la carreras.

En tal caso el sistema sería más pequeño y ligero, al no precisar de grandes baterías, y además sería mucho más sencillo sin necesidad de sistemas de refrigeración ni de recarga, ya que se cargaría en los boxes antes de la carrera para emplearlo en la salida.

Al ser preguntado sobre porque Red Bull no había usado hoy el KERS Christian Horner ha dado pocas pistas;

“Estratégicamente, decidimos no emplear el KERS en clasificación, fue una decisión de equipo. Pero no os voy a contar lo que os estáis esperando. Tendréis que esperaros a verlo por televisión, no os voy a estropear la sorpresa. Pero existe una razón detrás de todo lo que hacemos“.

Sebastian Vettel se ha mostrado muy contento después de lograr la pole de forma contundente en Melbourne, además el piloto de Red Bull también es optimista de cara a la carrera de mañana y cree no tendrá problemas de fiabilidad tras los resultados de los test invernales.

“Empezar la temporada de esta manera es un buen paso. Hemos trabajado duro para conseguir que el RB7 esté donde está ahora, sobre todo la gente de fábrica. Hoy fue un placer, he ido bastante rápido y estoy contento con el resultado. Pero aún no tenemos ningún punto, así que veremos cómo lo acabamos”.

“Creo que la clave siempre es acabar la carrera y ver la bandera a cuadros. El año pasado tuvimos que retirarnos a mitad de carrera pero estoy tranquilo, durante el invierno nos hemos preparado muy bien y prácticamente no tuvimos problemas de fiabilidad“.

“Mañana será una carrera dura. Podemos intentar adivinar cómo se van a comportar los neumáticos, pero ya veremos. Va a ser muy divertido, hay un montón de cosas que vigilar y en las que centrarnos. Hoy no podría haber sido mejor“.

Lewis Hamilton ha querido destacar el gran trabajo realizado esta semana por Mclaren en el Mp4/26, y ha dado las gracias a todo el equipo por las mejoras aplicadas que le han permitido quedar segundo en la primera sesión de clasificación del año.

“Estoy absolutamente alucinado de estar aquí hoy. Los compañeros de la fábrica han hecho un trabajo increíble, realmente ha representado un gran paso adelante este fin de semana. El coche se siente fantástico, por supuesto todavía tenemos mucho trabajo por hacer pero creo que realmente estamos en el camino correcto y tenemos una gran base sobre la que podemos construir”.

“Sé que en la fábrica van a seguir adelante, pero tengo que volver a darles las gracias a todos, seguir apretando”.

Fernando Alonso se ha mostrado contento con la quinta posición en parrilla conseguida para la carrera de Australia, pero también ha reconocido estar muy preocupado por la gran diferencia de tiempo, casi un segundo y medio, con Vettel.

“Al final, estamos contentos con el resultado conseguido para la carrera. Un quinto no está mal, es lo mejor que podíamos hacer viendo que los demás están demasiado fuertes. Lo que está mal es al diferencia con los de delante“, aseguró Fernando en declaraciones a ‘laSexta’.

“Nos gustaría ir más rápido, ayer pensábamos que éramos más rápidos y hoy ni Massa ni yo estamos a gusto. Y lo que más me preocupa es la diferencia con otros coches a los que en los test invernales les estábamos aventajando en mucho tiempo y hoy aquí hemos perdido unas décimas”.

“El inicio del Mundial va a ser complicado, pero lo importante es como acaba, es cierto que parece que todo sigue igual que el año pasado, pero hay que dejarle tiempo al Campeonato. Algunos de los que hoy han quedado por delante igual no acaban la carrera, no lo creo, pero es cierto son más de 58 vueltas y en invierno McLaren no ha dado mucho más de 12 giros seguidos“.