F1 Sin Tracción

Tras regresar de un reto de aventura en Tasmania, Mark Webber, ha podido disfrutar de unas vueltas en la parte trasera de una moto de GP, una Ducati 2, en el circuito de Queensland.

A los mandos de la moto se montó su compatriota Troy Bayliss, ex piloto de MotoGP y triple campeón del Mundo de Superbikes: “Mark fue un gran pasajero, y también pudo hacer un caballito el sólo”.

Hasta aquí una noticia sin demasiada trascendencia, sino fuera porque el equipo Red Bull, este mismo mes, prohibió a Sebastian Vettel subirse a una moto de GP, en un intercambio con el Campeón de Moto2, Stefan Bradl, por ser “demasiado peligroso”.

El propio Helmut Marko dijo: “Bajo ninguna circunstancia. El riesgo de que Sebastián podría salir herido en una moto es demasiado grande”.

Sin embargo, parece que Reb Bull no ha puesto pegas a la actividad en el caso de Webber, quien además ha comentado: “Yo no voy a envolverme en algodones. La Fórmula 1 dirige mi vida durante la mayor parte del año, pero voy a divertirme mientras me entreno, y nadie me lo va a impedir”.

Pastor Maldonado está convencido de que Williams mejorará el próximo año después de los malos resultados obtenidos en  2011.

Y es que el equipo inglés quiere olvidar cuanto antes la que ha sido la peor temporada de su historia en la F1 después de haber terminado en la novena posición del Campeonato de Constructores.

“Confío en el equipo, porque es imposible que seamos peores que este año. Estoy seguro de que vamos a mejorar, hemos trabajado muy duro para crecer como equipo. Espero que tengamos un coche mejor, más competitivo y con el que podamos luchar siempre por los puntos y las posiciones más altas”.

“Creo que fue la peor posición para un novato, cuando nada funcionaba, especialmente en el primer año hay que aprender muchas cosas. Sin embargo, me defendí bien, incluso de Rubens. Sin duda fue un año de aprendizaje, me adapté muy rápido y me sentí muy bien dentro del equipo, que es muy bueno”.

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ha elogiado a Sebastian Vettel pero ha dicho que no cambiaría a Fernando Alonso por nadie, ya que según el italiano, en carrera el español es “el piloto más fuerte de la parrilla”.

“Vettel es un chico muy inteligente. Me gusta cómo se comporta, y si tengo que elegir entre varios pilotos con las mismas habilidades, siempre escogeré al más inteligente. Sin embargo, hoy no cambiaría a Alonso por nadie, ya que en carrera él es el más fuerte de todos”, ha dicho Luca a la Gazzetta dello Sport.

Montezemolo también ha elogiado al piloto de McLaren, Jenson Button, diciendo que “hizo una temporada excepcional y junto con Hamilton formaron una de las parejas más fuertes de la temporada”.

Mientras el monoplaza de 2012 acaba de ensamblarse en Milton Keynes, Sebastian Vettel ha expresado su entusiasmo por pilotar la última creación de Red Bull Racing.

“Todos tenemos mucha curiosidad por el nuevo coche, es como un niño que va a nacer”.

“No hay muchos días fuera de temporada, por lo que es realmente importante aprovecharlos, tranquilizarse y cargar las pilas, no olvidarse de la F1, pero olvidarse un rato de todo el estrés”.

“Todo empieza de cero otra vez y todos tenemos las mismas oportunidades. Estoy deseando que llegue la competición. Estamos muy contentos con este año, por lo que no sería justo pedir más. Si podemos hacerlo como en 2011 y mejorar en un par de puntos, eso sería fantástico “.

Nico Hulkenberg volverá a estar presente en la parrilla de la F1 bajo los colores de Sahara Force India tras permanecer como piloto de pruebas en la pasada temporada.

El poleman del GP de Brasil 2010 con Williams, confía en que las pruebas realizadas en 2011, en las sesiones libres de los viernes, le hayan aportado la suficiente confianza y experiencia como para empezar con buen pie 2012.

“Realicé catorce sesiones de entrenamientos libres en 2011, en donde me mantuve muy fuerte, me mantuve ahí. Es sólo una cuestión de la rapidez con la que puedo regresar al ritmo el fin de semana, para conseguir la forma de pensar en calificación y en la carrera. Espero que en uno o dos fines de semana todo esté de vuelta”.

“Conozco a cada uno de los miembros del equipo, conozco a los ingenieros y ya sé cómo trabajan. Durante el invierno tendremos un montón de tiempo para conversar de otras materias con ellos, cómo manejaremos los fines de semana de la carrera carrera y como nos comunicaremos. Me siento cómodo con todo el equipo y en la fábrica, tengo muchas ganas de trabajar a tiempo completo con ellos”.

Luca di Montezemolo, Presidente de Ferrari, ha confirmado que su escudería presentará el monoplaza con el que competirá en el 2012 el viernes 3 de febrero, antes de que empiecen los test de pretemporada.

Montezemolo, cuya escudería no gana un título desde el 2008, ha descrito el nuevo diseño del equipo italiano como innovador, y con grandes expectativas de volver a conseguir victorias.

Los primeros test del año se disputarán en el Circuito Permanente de Jerez en el sur de España, y posteriormente los equipos se desplazarán al norte, para dos tandas más de cuatro días de pruebas en Barcelona.

Ya sólo quedan dos volantes libres en la parrilla de 2012, uno en HRT, como compañero de Pedro de la Rosa, y otro en Williams, como escudero de Pastor Maldonado.

Así que con la larga lista de pilotos intentando lograr uno de estos dos asientos los rumores no cesan. Y ahora, según anuncian los medios brasileños Bruno Senna ya habría firmado ya un contrato con el equipo Williams, sustituyendo así a su veterano compatriota Rubens Barrichello.

Además de las informaciones referentes a esa supuesta firma de contrato, también se apunta que el piloto habría visitado la fábrica del equipo en Grove el pasado viernes.

Tras el posible fichaje de Bruno Senna estaría Elke Batista, el hombre más rico de Brasil y uno de los más poderosos a nivel mundial, así como los patrocinios de Gillette y Embratel.

Fernando Alonso ha confesado su total confianza en el trabajo que va a realizar todo el equipo Ferrari, después de visitar la fábrica de Maranello hace algunos días.

“El Red Bull era un coche muy, muy bueno. Es posible mejorarlo y lo harán, pero no tienen tanto margen de mejora como nosotros, que en aerodinámica podemos mejorar mucho, también tenemos otra filosofía de adaptación a los Pirelli y otros muchos factores”.

“Quizás hay una sobredosis de optimismo en todos los inviernos de Ferrari. Todos pensamos que tenemos el mejor coche de cara al año que viene. Pero hay que esperar a febrero a que esté en pista”.

“He visto el coche, bueno sólo la versión de túnel de viento, así que tenemos que esperar. En la fábrica hay total concentración y unas ganas brutales de conseguir el año que viene un coche dominante. Estoy tranquilo porque saldrán las cosas bien. Ferrari puede hacer un coche ganador. Es el mejor equipo y cuida todo para que salga bien”.

Fernando también fue preguntado por la situación de Alguersuari: “Me da igual que Jaime se vaya a HRT. De su salida no tengo una opinión fuerte, no conozco cómo funcionaba Toro Rosso, o cómo estaban de contentos con sus pilotos. Estoy sorprendido porque hayan cambiado a los dos de golpe. Los equipos necesitan continuidad. También me sorprendió que Sutil no siga. Toro Rosso es la cantera de Red Bulll y tienen muchos pilotos jóvenes y sólo dos asientos, tal vez sintieron la necesidad de probar a otros pilotos”.

El equipo McLaren, ha confirmado que su nuevo monoplaza para 2012, el MP4-27, será presentado el próximo 1 de febrero.

Además, la escudería de Woking ha anunciado que el monoplaza presentado participará en los primeros test de pretemporada que se disputarán en Jerez.

Por el momento no se ha informado del lugar de la presentación, pero se espera que a principios de enero se confirme.

La F1 podría regresar a Argentina a partir de la temporada 2014 en el Circuito de Velociudad Speedcity, situado cerca de Buenos Aires y que está preparado para su construcción.

“El plan es preparar un circuito capaz de albergar un evento de F1, y una vez que tengamos una instalación así, el resto será cosa del promotor”, dijo John Rhodes, Director Asociado de Populous, los inversores del ambicioso proyecto.

“La cuestión es tener un circuito de alto rendimiento capaz de tener una carrera de MotoGP y a continuación, agregar los requisitos necesarios para una carrera de F1. El trazado principal sería de uno 4,7 km”.

“Hay muchos fabricantes de coches en la zona, que podrían probar los autos y la capacitación de pilotos en nuestra pista. La inversión pronto sería amortizada, hay una idea de negocio detrás de esto”.

Argentina fue sede de un GP de F1 por última vez en 1998, siendo el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires el escenario de una cómoda victoria de Michael Schumacher.

Sahara Force India ha confirmado oficialmente que Paul di Resta y Nico Hulkenberg serán sus pilotos oficiales para 2012. Por tanto Adrian Sutil deja el equipo después de cuatro años en la formación.

Hulkenberg ha comento: “Obviamente estoy encantado con la oportunidad de correr el año que viene. No fue fácil ver las carreras de esta temporada desde el muro, pero hice todo lo posible para ayudar al equipo y demostrar de lo que era capaz”.

“Estoy muy motivado para el año 2012 y me gustaría agradecer a todos por creer en mí y darme esta oportunidad”.

Por su parte, Di Resta, ha dicho: “Estoy entusiasmado con mi segunda temporada en la F1 y por poder continuar con el crecimiento y desarrollo de Force India. Estoy muy emocionado por 2012 y hay una verdadera creencia de que podemos seguir luchando con los mejores equipos y dar otro paso adelante.”

Finalmente, el patrón del equipo indio, Vijay Mallya señaló: “Creo que Paul llamó la atención de todo mundo en su temporada de novato. Su velocidad, su madurez y manejo confirmaron que estuvimos en lo correcto al creer en él y deseamos seguir trabajando con él el próximo año”.

“En cuanto a Nico, lo identificamos como una estrella en ascenso al final de 2010 y decidimos evaluarlo durante el curso de esta temporada. A pesar de solo contar con tiempo limitado en el coche, él nos convenció de que se merecía un asiento en 2012″.

Una de las tres escuderías más jóvenes de la parrilla, Caterham F1, ya ha anunciado que su nuevo monoplaza ha superado todos los crash tests obligatorios para obtener la homologación de la FIA.

El director técnico de la formación de Norfolk, Mike Gascoyne, lo anunciaba a través de Twiter: “Una gran semana: hemos cambiado el nombre del equipo y nuestro primer chasis, el CT-01, ya ha pasado los tests de homologación de la FIA”.

La fecha de presentación concreta del nuevo bólido sigue siendo una incógnita, pero esta prevista para finales de enero.

Sauber ha anunciado que presentará su nuevo monoplaza, el C31, el lunes 06 de febrero en el Circuito de Jerez, 24 horas antes de que empiecen los test de pretemporada en España.

El chasis C31 de la escudería afincada en Hinwil volverá a disponer de motor Ferrari, y Kamui Kobayashi y Sergio Pérez seguirán al volante un año más.

Los primeros test de pretemporada en Jerez tendrán una duración de cuatro días, antes de que los equipos se desplacen al Circuit de Catalunya, cerca de la ciudad de Barcelona, para los siguientes test.

El equipo Ferrari ha confirmado que desvelará su nuevo coche para 2012 a principios de febrero, de forma que este listo para los primeros test de pretemporada en Jerez, del 7 al 10 febrero.

Luca Colajanni, jede de prensa del equipo, ha comentado: “El nuevo monoplaza de Ferrari se presentará a principios de febrero y estará listo para poder correr en los primeros entrenamientos de pretemporada”.

“Ahora no tiene ninguna importancia decir si el proyecto va a ser extremo. Pero lo que es seguro es que será diferente del de antes, con un programa distinto enfocada para ganar y para cambiar la mentalidad del equipo”.

El ex piloto español de F1, Luis Pérez Sala, asume desde hoy el cargo de jefe de equipo de HRT F1 Team tras la salida del, hasta ahora, máximo responsable deportivo de la escudería española, Colin Kolles.

El propio Luis Pérez Sala comentaba: “Este nombramiento es un orgullo pero también una gran responsabilidad. Me incorporé al equipo para asesorar a los nuevos propietarios y aportar mi experiencia en la medida de lo posible. Había que crear una base desde la que crecer y poco a poco estamos viendo los primeros frutos de ese trabajo. Pero no debemos perder la perspectiva y ser conscientes de que asumir responsabilidades como diseñar el coche o trasladar la sede a España es una gran tarea y todavía nos queda mucho trabajo por delante”.

“Debemos ser pacientes y conscientes de que no podemos esperar grandes éxitos a corto plazo, pero sí lograr sacar adelante un equipo del que todos podamos sentirnos orgullosos. Ya el hecho de que España cuente con un equipo en la categoría reina de la competición mundial es un gran logro; estamos en el G12. Y eso, además de un orgullo, sin duda supondrá un mayor desarrollo de la estructura y todo lo que la rodea”.