“No sé si voy a continuar. Primero tengo que disfrutar de este año. En octubre o noviembre ya se decidirá, pero ahora me encuentro a tope. Para mi es importante puntuar, mi objetivo en las carreras que quedan es puntuar en todas, aunque solo sea uno”.

Para terminar, Pedro habló sobre la lucha por el campeonato; “En un Mundial en el que se dan 25 puntos al ganador, las diferencia actuales no son tan grandes. Lo tienen bien Hamilton y Webber, pero no hay que olvidarse de Fernando Alonso ni de Vettel“.

“Este fin de semana es quizá no la última oportunidad, pero sí una de las últimas para recuperar algunos puntos y optar al título. Aún estamos más o menos tranquilos con nuestras posibilidades, pero sabiendo que Monza y Singapur son dos carreras importantes y que fallar en ellas sería decir adiós al Mundial“.

“Nos quedan seis carreras y si estamos en el podio en las seis y ganamos alguna de ellas podemos ser muy competitivos en la última cita en Abu Dabi. Antes de Bélgica estábamos todos en una diferencia muy pequeña y después de esa carrera se incrementó, pero las cosas cambian muy rápidamente y con el nuevo sistema de puntuación puede pasar cualquier cosa“.

“Spa no fue como esperábamos y el rendimiento no fue tan bueno como el que queríamos. Hicimos algunos cambios y algunos análisis de lo sucedido en Bélgica y creemos entender algunos de los problemas. Aquí llegamos con un paquete mejorado para Monza“, concluye Alonso.

“Me siento como en casa en el equipo de Peter Sauber y estoy muy satisfecho que trabajemos juntos el próximo 2011. Sin embargo, ahora mismo estoy muy concentrado en este año, todavía quedan seis GPs para acabar el 2010 y queremos seguir mejorando”, declaró Kobayashi.

Por su parte Peter Sauber comentaba; “Estamos contentos de tener un novato en nuestro equipo, tanto como persona como piloto. Nunca hemos dudado de contar con él para el próximo año, Kamui ha colmado nuestras expectativas tanto por su pilotaje como por su espíritu competitivo”.

Y los rumores sobre quien será su compañero ante el silencio de Sauber se han disparado, las informaciones apuntan a Pedro de la Rosa que podría ser patrocinado por Telefónica o el mexicano Esteban Gutiérrez, que cuenta con el apoyo de Carlos Slim, dueño de Telmex.

“Ganar en Monza no es impensable, hemos comprendido gracias a las pruebas de la semana pasada que nos equivocamos al introducir en Spa las mejoras de los monoplazas, pensábamos que sería una ventaja y luego fue un paso hacia atrás, pero ahora sabemos cómo aprovechar estas novedades“, explica el jefe de Ferrari.

“Espero que el campeonato termine en noviembre, pero si hay un muy mal resultado en Monza y Red Bull se distancia demasiado, el lunes comenzaremos a transferir hombres y recursos para el proyecto de 2011“.

“Creo que será un interesante fin de semana para evaluar el rendimiento de los monoplazas. Spa fue un buen ejemplo de lo poderoso que el F-Duct puede ser. El efecto será menor en Monza porque los coches ruedan con menos drag, pero seguirá habiendo cierta ventaja, así que necesitamos ver qué equipos lo utilizan y si nosotros somos capaces de usarlo también”.

“Este circuito puede deparar sorpresas a veces, así que prefiero ser cauteloso en lo que respecta a predicciones. Pero si el monoplaza se comporta tan bien como lo hizo en Spa, no hay razón por la que no vayamos a ser competitivos en Monza“.

“Es el circuito más rápido del calendario, lo cual significa que usamos una muy baja carga aerodinámica. El sentimiento al pilotar es inusual, es como estar al volante de un coche completamente diferente. Eso lo convierte en un gran reto para los pilotos”, concluyó Robert

“La pista tiene una buena mezcla de curvas y creo que veremos muchos adelantamientos en el primer sector.  A partir de la curva siete, hay una parte revirada que enlaza con la recta de la línea de meta, así que creo que los chicos de Red Bull Racing estarán contentos con los sectores dos y tres. Es un diseño interesante”, dijo Karun tras el evento.

“En cuanto a las instalaciones, los garajes y los edificios parecen muy equipados y son grandes. Las gradas también parecen razonablemente terminadas. La pista en sí necesita un poco más de trabajo sobre el asfalto y los bordillos, pero los organizadores piensan que esta todo dentro de sus líneas de tiempo y confiamos en que estará listo a tiempo. Y es una ubicación agradable frente al mar”.

“Este equipo tiene un espíritu de lucha increíble, nos esforzamos por ganar y espero que Spa sea sólo el comienzo de una racha de fuertes actuaciones mientras nos dirigimos hacia las últimas carreras del campeonato”.

No se puede negar que Mclaren ha logrado volver a los primeros puestos de la parrilla y esto le sirve para volver a estar luchando claramente por el Mundial, pero creo que este año habrá que esperar a la última carrera para saber quien se lleva el titulo.

Al finalizar la vuelta de formación durante el domingo en Spa, una parte de los espectadores y comentaristas de televisión se percataron de la irregularidad protagonizada por el piloto de Ferrari, cuyo coche estaba situado claramente por delante de su línea de salida.

La FIA reconoce su error y asegura que estudiará el caso para que no vuelva a suceder nada parecido: “El problema no fue señalado al director de carrera de la FIA, ni por parte de cualquiera de los comisarios, ni por el sistema automático de detección de salidas nulas, a tiempo para poder aplicar la sanción adecuada para las salidas nulas“.

“Como no se recibió ninguna otra información o queja antes de la publicación del resultado oficial en la noche del domingo, la clasificación del GP de Bélgica se mantendrán ahora sin variación. La FIA está investigando las causas de los aparentes fallos en la comunicación con el control de carrera, a fin de garantizar que esto no se repita“.

“La próxima carrera de Monza será entretenida pero de un modo distinto a Spa, puesto que espero que sea un auténtico reto para nuestro equipo. Ya hemos visto durante esta temporada que circuitos con características como las de Monza no nos son demasiado favorables“.

“Por supuesto, llegaremos listos para intentar sacar lo máximo que podamos de nuestro equipo y ya veremos hasta que punto lo logramos. Personalmente, estoy muy ilusionado de volver a Monza, donde me han apoyado incondicionalmente durante muchos años“.

“Terminaré la temporada. Ya sea sustituyendo a Bruno o a Karun, eso no lo sé, pero es seguro que voy a competir en todas las carreras restantes”, aseguró Yamamoto.

El japonés disputó su primera carrera con la escudería española en Silverstone en sustitución de Bruno Senna, y desde entonces ha reemplazando a Karun Chandhok.

Sakon quiso aclarar que esta situación no está afectando negativamente a su relación con sus compañeros de equipo: “Mi relación con ellos es buena. El equipo está decidiendo cuál de ellos pilotará, pero mi posición no está en duda“.