F1 Sin Tracción

El monoplaza de la temporada 2012 de Ferrari no ha superado el primer crash-test exigido por la FIA, según ha informado Turun Sanomat y Eurosport Italia.

Esta primera prueba se habría realizado el pasado lunes. Después, se habría realizado una segunda prueba de impacto reforzando el chasis con láminas de fibra de carbono, lo que añadiría algo más de peso, pero con las que se cree que si que se habría superado la prueba.

Todas estas informaciones vienen precisamente mientras la escudería italiana celebra su habitual encuentro antes de temporada en Madonna di Campligio, donde el jefe del equipo de Maranello, Stefano Domenicali ha señalado que el monoplaza de la próxima temporada rompe con lo mostrado durante años anteriores y quizá éste “no será bonito, pero será rápido”.

Han surgido nuevas dudas sobre el futuro del GP del Valencia Street Circuit y el GP del Circuit de Catalunya, después de que ambos gobiernos autonómicos han comunicado que quieren revisar dichos eventos.

Desde la Generalitat Valenciana, han dejado claro que quieren renegociar el actual contrato con Ecclestone, “los grandes eventos están bajo revisión completa y absoluta. Algunos no son viables como lo han sido hasta ahora, ahora las circunstancias nos obligan a priorizar”.

“Habiendo contratos firmados, no podemos ser imprudentes, porque la multa nos puede costar mucho más. Tenemos que encontrar soluciones equilibradas”.

Pos su parte desde la Generalitat de Catalunya ha comentado, “hemos de reconsiderar si se celebran grandes premios de F1 o de motociclismo. No está claro que nos los podamos permitir en la situación actual”.

“No es lo primero que nos repensaremos, pero estamos en un tiempo en que tenemos que mirar línea por línea en qué gastamos el dinero. Hay contratos que son más caros mantener que romperlos”.

La escudería Ferrari espera que los cambios producidos en el coche, así como las nuevas incorporaciones a la plantilla, reporten beneficios claros en esta nueva temporada.

De ello ha hablado Domenicali, “cuando veamos el cronómetro en la primera calificación de la primera carrera, sabremos la respuesta. Pero he visto cosas que me hacen ser optimista y que estamos haciendo un buen trabajo“.

“Tratamos de mirar hacia delante y cambiar la organización para asegurar en términos de ideas y trabajo en equipo en la oficina técnica, el trabajo en el túnel del viento y la simulación, estamos más preparados. Soy optimista debido a esto“.

Y es que Ferrari ha reforzado muchísimo su departamento aerodinámico con el fichaje de varios empleados que trabajaban para McLaren.

Todo empezó con el traslado de Pat Fry de Woking a Maranello. Luego Giacomo Tortora, especialista en aerodinámica y en estudios de simulación, se marchaba.

Pero tras su marcha también le han acompañado, Rupad Darek, experto de aerodinámica, Chris Heal y Lawrence Hodge, todos ellos ya están trabajando en Maranello con la vista puesta en 2012.

Mientras que McLaren, Ferrari y Sauber ya han confirmado que participarán con sus coches de 2012 en los primeros test de pretemporada en Jerez, del 7 al 10 de febrero, el equipo Mercedes AMG ha anunciado que no tomará parte de esta primera tanda de ensayos oficiales.

La escudería alemana prefiere dedicar más tiempo en el desarrollo del W03. Y la intención es que este listo para el primer día de test en Barcelona, el 21 de febrero. Una decisión que, aunque pueda parecer una desventaja, Nico Rosberg valora como positiva:

“Es sólo la decisión que hemos tomado, y estoy contento con ella. Es el compromiso entre probar lo suficientemente pronto y y tener bastante tiempo para el desarrollo. Necesitan encontrar el término medio y han decidido que ésta es la mejor manera de hacerlo“.

“En 2011 no habríamos conseguido hacer la primera carrera si hubiéramos corrido con el coche tan tarde, pero con la forma en que la fábrica está optimizada ahora, tengo confianza en que podremos hacer que esto suceda y el coche pueda funcionar muy pronto después de las primeras pruebas, con sólo unos pocas piezas que necesitan ser ordenadas. Eso demuestra ya que el equipo ha mejorado muchísimo”.

Pastor Maldonado está convencido de que Williams mejorará el próximo año después de los malos resultados obtenidos en  2011.

Y es que el equipo inglés quiere olvidar cuanto antes la que ha sido la peor temporada de su historia en la F1 después de haber terminado en la novena posición del Campeonato de Constructores.

“Confío en el equipo, porque es imposible que seamos peores que este año. Estoy seguro de que vamos a mejorar, hemos trabajado muy duro para crecer como equipo. Espero que tengamos un coche mejor, más competitivo y con el que podamos luchar siempre por los puntos y las posiciones más altas”.

“Creo que fue la peor posición para un novato, cuando nada funcionaba, especialmente en el primer año hay que aprender muchas cosas. Sin embargo, me defendí bien, incluso de Rubens. Sin duda fue un año de aprendizaje, me adapté muy rápido y me sentí muy bien dentro del equipo, que es muy bueno”.

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ha elogiado a Sebastian Vettel pero ha dicho que no cambiaría a Fernando Alonso por nadie, ya que según el italiano, en carrera el español es “el piloto más fuerte de la parrilla”.

“Vettel es un chico muy inteligente. Me gusta cómo se comporta, y si tengo que elegir entre varios pilotos con las mismas habilidades, siempre escogeré al más inteligente. Sin embargo, hoy no cambiaría a Alonso por nadie, ya que en carrera él es el más fuerte de todos”, ha dicho Luca a la Gazzetta dello Sport.

Montezemolo también ha elogiado al piloto de McLaren, Jenson Button, diciendo que “hizo una temporada excepcional y junto con Hamilton formaron una de las parejas más fuertes de la temporada”.

Mientras el monoplaza de 2012 acaba de ensamblarse en Milton Keynes, Sebastian Vettel ha expresado su entusiasmo por pilotar la última creación de Red Bull Racing.

“Todos tenemos mucha curiosidad por el nuevo coche, es como un niño que va a nacer”.

“No hay muchos días fuera de temporada, por lo que es realmente importante aprovecharlos, tranquilizarse y cargar las pilas, no olvidarse de la F1, pero olvidarse un rato de todo el estrés”.

“Todo empieza de cero otra vez y todos tenemos las mismas oportunidades. Estoy deseando que llegue la competición. Estamos muy contentos con este año, por lo que no sería justo pedir más. Si podemos hacerlo como en 2011 y mejorar en un par de puntos, eso sería fantástico “.

Nico Hulkenberg volverá a estar presente en la parrilla de la F1 bajo los colores de Sahara Force India tras permanecer como piloto de pruebas en la pasada temporada.

El poleman del GP de Brasil 2010 con Williams, confía en que las pruebas realizadas en 2011, en las sesiones libres de los viernes, le hayan aportado la suficiente confianza y experiencia como para empezar con buen pie 2012.

“Realicé catorce sesiones de entrenamientos libres en 2011, en donde me mantuve muy fuerte, me mantuve ahí. Es sólo una cuestión de la rapidez con la que puedo regresar al ritmo el fin de semana, para conseguir la forma de pensar en calificación y en la carrera. Espero que en uno o dos fines de semana todo esté de vuelta”.

“Conozco a cada uno de los miembros del equipo, conozco a los ingenieros y ya sé cómo trabajan. Durante el invierno tendremos un montón de tiempo para conversar de otras materias con ellos, cómo manejaremos los fines de semana de la carrera carrera y como nos comunicaremos. Me siento cómodo con todo el equipo y en la fábrica, tengo muchas ganas de trabajar a tiempo completo con ellos”.

Fernando Alonso ha confesado su total confianza en el trabajo que va a realizar todo el equipo Ferrari, después de visitar la fábrica de Maranello hace algunos días.

“El Red Bull era un coche muy, muy bueno. Es posible mejorarlo y lo harán, pero no tienen tanto margen de mejora como nosotros, que en aerodinámica podemos mejorar mucho, también tenemos otra filosofía de adaptación a los Pirelli y otros muchos factores”.

“Quizás hay una sobredosis de optimismo en todos los inviernos de Ferrari. Todos pensamos que tenemos el mejor coche de cara al año que viene. Pero hay que esperar a febrero a que esté en pista”.

“He visto el coche, bueno sólo la versión de túnel de viento, así que tenemos que esperar. En la fábrica hay total concentración y unas ganas brutales de conseguir el año que viene un coche dominante. Estoy tranquilo porque saldrán las cosas bien. Ferrari puede hacer un coche ganador. Es el mejor equipo y cuida todo para que salga bien”.

Fernando también fue preguntado por la situación de Alguersuari: “Me da igual que Jaime se vaya a HRT. De su salida no tengo una opinión fuerte, no conozco cómo funcionaba Toro Rosso, o cómo estaban de contentos con sus pilotos. Estoy sorprendido porque hayan cambiado a los dos de golpe. Los equipos necesitan continuidad. También me sorprendió que Sutil no siga. Toro Rosso es la cantera de Red Bulll y tienen muchos pilotos jóvenes y sólo dos asientos, tal vez sintieron la necesidad de probar a otros pilotos”.

Sahara Force India ha confirmado oficialmente que Paul di Resta y Nico Hulkenberg serán sus pilotos oficiales para 2012. Por tanto Adrian Sutil deja el equipo después de cuatro años en la formación.

Hulkenberg ha comento: “Obviamente estoy encantado con la oportunidad de correr el año que viene. No fue fácil ver las carreras de esta temporada desde el muro, pero hice todo lo posible para ayudar al equipo y demostrar de lo que era capaz”.

“Estoy muy motivado para el año 2012 y me gustaría agradecer a todos por creer en mí y darme esta oportunidad”.

Por su parte, Di Resta, ha dicho: “Estoy entusiasmado con mi segunda temporada en la F1 y por poder continuar con el crecimiento y desarrollo de Force India. Estoy muy emocionado por 2012 y hay una verdadera creencia de que podemos seguir luchando con los mejores equipos y dar otro paso adelante.”

Finalmente, el patrón del equipo indio, Vijay Mallya señaló: “Creo que Paul llamó la atención de todo mundo en su temporada de novato. Su velocidad, su madurez y manejo confirmaron que estuvimos en lo correcto al creer en él y deseamos seguir trabajando con él el próximo año”.

“En cuanto a Nico, lo identificamos como una estrella en ascenso al final de 2010 y decidimos evaluarlo durante el curso de esta temporada. A pesar de solo contar con tiempo limitado en el coche, él nos convenció de que se merecía un asiento en 2012″.

Una de las tres escuderías más jóvenes de la parrilla, Caterham F1, ya ha anunciado que su nuevo monoplaza ha superado todos los crash tests obligatorios para obtener la homologación de la FIA.

El director técnico de la formación de Norfolk, Mike Gascoyne, lo anunciaba a través de Twiter: “Una gran semana: hemos cambiado el nombre del equipo y nuestro primer chasis, el CT-01, ya ha pasado los tests de homologación de la FIA”.

La fecha de presentación concreta del nuevo bólido sigue siendo una incógnita, pero esta prevista para finales de enero.

El equipo Ferrari ha confirmado que desvelará su nuevo coche para 2012 a principios de febrero, de forma que este listo para los primeros test de pretemporada en Jerez, del 7 al 10 febrero.

Luca Colajanni, jede de prensa del equipo, ha comentado: “El nuevo monoplaza de Ferrari se presentará a principios de febrero y estará listo para poder correr en los primeros entrenamientos de pretemporada”.

“Ahora no tiene ninguna importancia decir si el proyecto va a ser extremo. Pero lo que es seguro es que será diferente del de antes, con un programa distinto enfocada para ganar y para cambiar la mentalidad del equipo”.

El ex piloto español de F1, Luis Pérez Sala, asume desde hoy el cargo de jefe de equipo de HRT F1 Team tras la salida del, hasta ahora, máximo responsable deportivo de la escudería española, Colin Kolles.

El propio Luis Pérez Sala comentaba: “Este nombramiento es un orgullo pero también una gran responsabilidad. Me incorporé al equipo para asesorar a los nuevos propietarios y aportar mi experiencia en la medida de lo posible. Había que crear una base desde la que crecer y poco a poco estamos viendo los primeros frutos de ese trabajo. Pero no debemos perder la perspectiva y ser conscientes de que asumir responsabilidades como diseñar el coche o trasladar la sede a España es una gran tarea y todavía nos queda mucho trabajo por delante”.

“Debemos ser pacientes y conscientes de que no podemos esperar grandes éxitos a corto plazo, pero sí lograr sacar adelante un equipo del que todos podamos sentirnos orgullosos. Ya el hecho de que España cuente con un equipo en la categoría reina de la competición mundial es un gran logro; estamos en el G12. Y eso, además de un orgullo, sin duda supondrá un mayor desarrollo de la estructura y todo lo que la rodea”.

Jaime Alguersuari, recién nombrado ex piloto de Toro Rosso, ha comentado sus primeras impresiones tras la noticia del equipo de Faenza sobre la alineación de sus pilotos 2012.

“Estoy muy sorprendido por la decisión. Hace apenas una semana, tras ganar el Desafío das Estrelas en Florianápolis hablé con Helmut Marko y con Franz Tost y ambos me hablaron de los planes que tenían para mí en 2012. Lo hicieron con entusiasmo y me mostraron mucha confianza”.

“Después de hablar con Franz Tost y Helmut Marko esta mañana, he pensado en tres cosas: primera, no voy a juzgar la situación, porque si me pareció una locura que me hicieran debutar con 19 años y tres meses sin haber hecho jamás un km en F1, la noticia de hoy me ha parecido una mayor incomprensión en el mejor momento de mi vida deportiva, no juzgaré el por qué de la decisión, porque Red Bull me dio todo desde los 15 años, me he formado con ellos, y me he hecho un piloto completo en F1 a los 21 años”.

“Segunda, no me siento víctima porque he disfrutado durante 7 años del privilegio de estar en el mejor equipo del mundo, ellos me trajeron aquí, con ellos gané el British Internacional Series de F3 a los 18 años y con ellos he logrado el mejor resultado de un piloto de 21 años en la F1. Han tomado una decisión que respeto, pero yo me quedo con una formación envidiable a nivel deportivo y emocional”.

“Tercera, no es un drama, porque tengo muchos planes de presente y de futuro. A todos los niveles: profesionales y deportivos. La sorpresa me ha durado un par de horas. Las necesarias para hablar con mi familia, mirar a la calle, estaba en Madrid, y darme cuenta de que la vida está llena de oportunidades y desafíos”, ha concluido Jaime.

El equipo Toro Rosso ha anunciado que Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne serán sus dos pilotos oficiales para 2012. Esto significa que tanto Sébastien Buemi como Jaime Alguersuari quedan fuera del equipo.

El jefe del equipo, Franz Tost, ha declarado: “A lo largo del pasado año, tanto Ricciardo como Vergne, han mostrado su valía, y espero que hagan una significante contribución al rendimiento del equipo el próximo año. También debo dar las gracias a Buemi y Alguersuari por su duro trabajo durante estas tres pasadas temporadas”.

“Han tenido algunas actuaciones excelentes que han ayudado al equipo a avanzar y desarrollarse. Les deseamos lo mejor para el futuro. Sin embargo, uno debe recordar que cuando la Scuderia Toro Rosso se creó con la intención de proporcionar a los jóvenes del programa de Red Bull un primer escalón en la F1″.

Ricciardo ha comentado: “Esta es una oferta muy grande para mí y algo que he querido hacer desde que piloté para Toro Rosso en las sesiones de libres del viernes. Para ser honesto, todavía estoy dando saltos de alegría por la noticia”.

“He aprendido mucho en HRT y quiero darles las gracias por la oportunidad que me dieron. Tengo que decir que llegar a la Scuderia Toro Rosso ha sido siempre mi objetivo real, por lo que quiero dar un gran agradecimiento a Red Bull por darme esta fantástica oportunidad”.

Por su parte, Vergne, ha dicho: “En primer lugar, debo agradecer a Red Bull por todo su apoyo hasta el momento y por creer que estoy dispuesto a asumir el desafío de un asiento oficial en la F1. Me ha encantado trabajar con los chicos de Toro Rosso este año y no puedo esperar para ser parte real del equipo. Estoy ansioso por verme sentado en la parrilla de Melbourne el próximo mes de marzo”.