F1 Sin Tracción

Francia volverá a tener un GP de F1, según ha confirmado el jefe comercial de la máxima categoría del automovilismo, Bernie Ecclestone, al diario francés L’Equipe.

“Tenemos un acuerdo. Hemos acordado los términos financieros con el ministro de Deportes, David Douillet, que me visitó el martes”.

“Ahora estamos discutiendo unos pequeños detalles económicos relacionados con la carrera”.

Aunque no se han confirmado más detalles, se cree que el GP de Francia de F1 se realizaría anualmente y a partir de 2013.

Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari, ha dicho que Felipe Massa debería centrar sus esfuerzos en aprender de su compañero de equipo, Fernando Alonso, en lugar de intentar desafiarle.

Domenicali es consciente del pobre rendimiento que hasta el momento ha ofrecido el F2012, pero el monoplaza no es escusa, y ha sido claro en cuanto a lo que Massa ha de hacer.

“Felipe debe mejorar por su futuro en la Fórmula 1. Él tiene que aceptar que se enfrenta a un compañero muy muy fuerte. Si no lo hace, se castiga. Hay que tener la lucidez para asumir su rol e intentar sacar partido”.

“Massa debe aprender de Fernando, no desafiarle. Es la forma de no ser destruido por un compañero como Alonso o Schumacher, auténticos caníbales“.

Domenicali también comentó la relación de Ferrari con Fernando después de lo ocurrido en Abu Dhabi 2010.

“Desde entonces tenemos una deuda con él. El principal dolor que sufrí aquella noche fue sentir que le fallamos tras un año increíble. Tenemos la obligación moral y no sólo técnica de hacerle campeón”.

Fernando Alonso espera un duro fin de semana en Bahréin, en un circuito donde la velocidad puntual será vital, claro punto débil del F2012 como se ha podido ver en Shanghái.

“Obviamente el noveno puesto en Shanghái no nos hace ser muy optimistas para Bahréin, en una pista donde la tracción y la velocidad punta son vitales, exactamente las áreas en las que somos más débiles“.

“En China, con la velocidad punta que tenemos, era imposible adelantar a alguien en la recta principal, por eso tuve que hacerlo en otro puntos del circuito”.

“Estoy tercero a ocho puntos del líder, debemos progresar para que el monoplaza sea más rápido. Para la carrera en España tendremos grandes mejoras, pero los demás equipos también, por eso no espero un milagro y ser de repente un segundo más fuertes que los demás”.

El equipo HRT mira ya hacia Bahréin después del buen rendimiento mostrado en el GP de China 2012, donde han conseguido mejorar notablemente su rendimiento. La dificultad en el circuito de  Sakhir será la refrigeración del F111.

De la Rosa ha comentado: “El de Bharéin es un circuito difícil porque tiene frenadas muy fuertes y es muy fácil pasarse de frenada. Las tres cosas que necesitamos trabajar ahí son: que el coche vaya bien en frenada, tener buena tracción y conseguir una buena velocidad punta”.

“En Bahréin el objetivo es continuar la mejora que hemos visto claramente en China, dónde dimos un salto adelante. Ahora tenemos que mantener la fiabilidad pero en un clima más caluroso, nuestra mayor debilidad sigue siendo la refrigeración”.

A menos de dos semanas para que llegue el GP de Bahréin, todavía no se sabe con seguridad si la carrera finalmente se disputará o no.

La preocupación aumenta en los equipos que ya están de camino a China, y varios jefes de equipo han afirmado de manera anónima que esperan que la FIA cancele la carrera por segundo año consecutivo.

Bernie Ecclestone ha comentado: “No podemos obligar a la gente a ir allí. No podemos decir, ‘tenéis que ir’ a pesar de que romperían el acuerdo comercial que tienen con nosotros si no fueran. Comercialmente tienen que ir, pero la decisión de ir o no es suya. De momento no he escuchado a nadie decir que no quiera disputar la carrera de Bahréin”.

“La gente de Bahréin es feliz por organizar el evento. Nosotros no tenemos nada que ver con la política. Cuando vas al país de alguien tienes que respetar rigurosamente su manera de gobernar y las leyes del país”.

“Tenemos un acuerdo con la FIA de que Bahréin es una prueba del Campeonato Mundial y tenemos un contrato con los promotores, pero quiero dejar claro que no tiene nada que ver con dinero. He hablado con Jean Todt, Presidente de la FIA, estamos en contacto y nos reuniremos y también hablamos siempre con los equipos”.

Peter Sauber ha anunciado que Monisha Kaltenborn, actual directora ejecutiva de la escudería Sauber, le sucederá en el cargo como jefe del equipo cuando el suizo se retire de la dirección de la formación.

Sauber, en declaraciones a Der Sonntag, ha asegurado que abandonará la F1 en un corto periodo de tiempo y entonces Kaltenborn pasará a ser team principal de Sauber F1, siendo la primera mujer en asumir este cargo en la Fórmula 1.

“Siempre he mantenido que no estaría en el muro cuando tenga 70 años. Mi sucesora, con total seguridad, será Monisha Kaltenborn. Aún no sé cuándo sucederá el cambio”.

“Ella hará este trabajo muy bien. Ha estado con nosotros durante trece años siempre dedicada a puestos importantes”.

Según la agencia de noticias brasileña Estado, Jenson Button habría recibido una oferta de Ferrari antes de que acabará la temporada 2011 para substituir a Felipe Massa en 2012.

Al parecer, el británico tuvo conversaciones con Ferrari antes de octubre del año pasado, cuando firmo un nuevo contrato por varios años con McLaren.

Al ser preguntado sobre el tema, Button dijo: “Yo estaba feliz al saber que mi trabajo era respetado. Pero escuché lo que algunos otros equipos me podían ofrecer“.

Button ha comentado que no está preocupado por la victoria de Fernando en el GP de Malasia 2012. Jenson cree que con el pobre rendimiento del Ferrari, Alonso no es un rival en la lucha por el título.

“Incluso después de una carrera tan mala aún estoy sólo a 10 puntos del líder y Alonso en Ferrari no es una preocupación. Estoy a sólo cinco puntos de Lewis, que está con un coche competitivo, no está mal teniendo en cuenta el día que tuve“.

“Lewis es sin duda mi principal rival y los Red Bull también. Esos son los chicos que pienso que son los favoritos en este momento de la temporada y  lo serán por un buen número de carreras“.

“Mercedes da señales de velocidad en calificación, y tendremos que ver lo que pueden hacer en una carrera en seco y ver donde estamos respecto a ellos“.

Después de la gran actuación de Sergio Pérez en el GP de Malasia 2012, cada vez son más voces las que piden un intercambio del piloto mexicano por Felipe Massa.

Y es que no hay que olvidar que Perez forma parte del programa de jovenes pilotos de la Scuderia de Maranello. Sin embargo el piloto de Sauber ha querido dejar claro que continuará en el equipo de Hinwil en 2012.

“Mi compromiso es total con mi equipo, con el equipo Sauber. Obviamente, son sólo rumores, me quedaré en Sauber toda la temporada”.

Por su parte, Stefano Domenicali ha querido dar todo su apoyo a Massa: “Tenemos que estar cerca de Felipe, es un momento difícil y tenemos que encontrar un camino para que él se sienta seguro en su coche“.

“Vimos, por ejemplo, el paso que ha dado en la dirección correcta en calificación. Ahora tenemos que entender qué pasó en términos de ritmo de carrera“.

“En mi opinión, el problema es que este coche es bastante complicado, no es fácil. Puede ser muy bueno pero también puede ser bastante difícil de conducir”.

Tras la primera carrera de la temporada, los equipos ya se encuentran en Malasia, donde se disputará este fin de semana el segundo GP de 2012.

Fernando Alonso esta tratando de adaptarse a las calurosas condiciones climatologías a pesar de que algunas previsiones señalan que podría haber lluvia el sábado y domingo.

“Estoy en Kuala Lumpur desde este lunes. Es importante aclimatarse rápidamente a las condiciones extremas, sobre todo para los europeos. Es la carrera más exigente a nivel físico”.

“En estos momentos, parece que la probabilidad de lluvia es alta, tanto para la clasificación como para la carrera. Pero, si soy sincero, no confío demasiado en estas predicciones. No hay ningún otro circuito en la F1 en el que puedas pasar de un sol brillante a lluvias torrenciales en cuestión de minutos”.

“En Malasia, nos tocará volver a conducir a la defensiva. No hay otra forma de hacerlo puesto que el F2012 será idéntico al que tuvimos en Australia. Trataremos de adaptarlo lo mejor posible, sabiendo que no será fácil. Sepang tiene dos rectas largas donde la falta de velocidad punta cobra más importancia que en Melbourne. Además, hemos de observar cómo se comportan los Pirelli con temperaturas tan elevadas”.

Después de probar por primera vez el F112 en Australia, Pedro de la Rosa tiene muy claro cual es el próximo paso para HRT; superar la regla del 107% y poder participar en la carrera en Malasia.

“Vamos a Malasia a luchar y lo vamos a hacer mucho mejor preparados que en Australia. El objetivo es clasificarnos, no hay otro. La fiabilidad en carrera es algo que iremos trabajando y mejorando, pero antes hay que clasificarse“.

“En Australia no tuvimos prácticamente tiempo de nada, pero sí pudimos detectar áreas a mejorar de cara a Sepang. Hay muy poco tiempo de reacción entre estos dos GPs y encima fuera de Europa, pero confío en poder utilizar aquí el DRS y mejorar los problemas con la dirección asistida. No hace falta que diga que el equipo está trabajando día y noche para ello, por lo que confío en dar un salto cualitativo importante“.

Tras finalizar el GP de Australia 2012 y con una sola semana de margen con el GP de Malasia, Stefano Domenicali y Pat Fry han viajado a Maranello para tratar de acelerar como sea el proceso de desarrollo del F2012.

Y es que, después de ver que la Scuderia califica el quinto puesto de Alonso como una proeza, esta más que claro que las expectativas del equipo eran aun peores, lo que muestra el alarmante estado actual de Ferrari.

“Sabíamos que el coche que teníamos no era el que queríamos para empezar la temporada. Stefano Domenicali y Pat Fry, están viajando de vuelta a Maranello. Necesitamos acelerar el desarrollo del monoplaza, no hay tiempo que perder“, ha anunciado el propio equipo a través de redes sociales.

Christian Horner ha dicho que no cree que McLaren vaya a dominar la temporada pese haber sido la escudería más competitiva en el GP de Australia 2012. El inglés cree que las características de Melbourne han tenido mucho que ver.

“McLaren ha ido siempre muy bien aquí, y si haces memoria, Lewis presionó a Vettel la mayor parte de la carrera el año pasado. Melbourne está lleno de baches, y no hay una gran cantidad de curvas de alta velocidad. Sin embargo Malasia ofrece una variante, así que creo que será interesante de ver”.

“Este año será una carrera de desarrollo desde ahora y hasta el final de la temporada. Quien consiga sacar el máximo partido a un coche lo suficientemente rápido verá cómo llegan los resultados”.

“Sabemos dónde necesitamos mejorar, tenemos muchas cosas en proyecto y, por ello, nos llevamos muchas cosas positivas de este fin de semana, con un podio y un cuarto puesto”.

Tras el buen comienzo que ha tenido McLaren en el Mundial, Martin Whitmarsh, jefe del equipo, ha confesado que el equipo cometió un error con los cálculos de combustible que les impidió ir más rápidos en la carrera del GP de Australia 2012.

“Hemos tenido que correr con restricciones por la carga de combustible. Si no lo hubiéramos hecho, no habríamos llegado a la meta, así que a partir de la octava vuelta estábamos en modo de ahorro de combustible severo. Creo, sin duda, que podríamos haber ido un poco más rápido. Teníamos un coche rápido aquí, y podríamos haber hecho un doblete, pero no estamos disgustados con el lugar en el que nos encontramos”.

“La pérdida del puesto de Hamilton fue porque, desafortunadamente, entró el coche de seguridad y nos hizo perder 10 segundos. Si no hubiéramos hecho doble parada y hubiéramos mantenido a Lewis en pista una vuelta más, habríamos quedado por delante de Vettel”.

Pese a que Williams se ha ido del GP de Australia 2012 sin un solo punto, la escudería de Grove esta muy entusiasmada con el FW34 después del gran rendimiento que mostró en carrera.

Pastor Maldonado, quiere olvidar el accidente en la última vuelta y concentrarse en el GP de Malasia 2012 para hacer grandes cosas:

“La próxima semana en Malasia vamos a atraer la atención de todos. Los McLaren y Red Bull se ven fuertes, pero nosotros no estamos muy por detrás de ellos”.

“Estuve cerca de Webber en el primer y segundo stint, quizá un poco más rápido en el primero y apenas perdiendo por poco en el segundo, así que estamos ahí. Creo que somos más rápidos que Ferrari y también que Sauber y Force India”.

“El equipo está confiado, necesitamos algunos puntos, pero al mismo tiempo estamos más relajados porque hemos hecho un buen trabajo. Hay más cosas que podemos mejorar, pero creo que tenemos una buena base para iniciar la temporada”.