F1 Sin Tracción

Todos estamos esperando a que arranquen los motores en Australia y poder ver al fin donde se encuentra cada equipo. Sin embargo el director de McLaren, Martin Whitmarsh, ya ha pronosticado que este año el campeonato va a estar muy reñido.

“Nuestra sensación es que este año somos competitivos. La mala noticia es que no parece que vayamos a dominar, pero la buena es que tampoco lo va a hacer ninguno de los demás equipos”.

“Las tandas largas y las simulaciones de carrera de algunos equipos sólo te dan una idea de quién está en cabeza al final de cada día en los test. Pero creo que Red Bull no hizo una verdadera simulación de las vueltas de calificación. Y creo que algunos otros equipos rodaron con menos carga de combustible”.

“El MP4-27 ha respondido inicialmente en línea con nuestro análisis y las mejoras introducidas, y ha dado el rendimiento y las características que esperábamos. Además, tenemos la ayuda de un equipo fuerte y dos pilotos hambrientos, competitivos y rápidos. Debemos esperar ganar carreras este año y si ganamos lo suficiente, con suerte podremos llevarnos el campeonato”.

Pedro de la Rosa vuelve este fin de semana a competir en la F1, y lo hace con muchas ganas y un objetivo claro, terminar la carrera:

“Voy a Australia con una ilusión desbordada, pero no puedo olvidar que ahora más que nunca hay que tener la tranquilidad necesaria para poder acumular el máximo de kilometraje tanto el viernes como el sábado”.

“Hay que ir paso a paso, todavía tenemos mucho que aprender de este coche, para nosotros la prioridad será conseguir que el coche sea fiable. Hay que acabar el Gran Premio como sea”.

“Con humildad, pido el apoyo a toda la afición española para esta temporada. Estamos aquí gracias a ellos y les pido su apoyo y paciencia”.

Faltan menos de tres días para que de inicio de la temporada 2012 de F1, y dadas las dudas que hay sobre el rendimiento del F2012, Fernando Alonso ha dado sus impresiones de cara al primer GP del año:

“Aún necesitamos mejorar mucho, trabajar en nuestra comprensión del F2012 y adaptar mi estilo de manejo al nuevo coche, ya que con la pérdida de apoyo aerodinámico en el tren trasero y las nuevas Pirelli es un poco más difícil de manejar. Sabemos la dirección en la que debemos ir en términos del desarrollo del coche, eso es lo más importante”.

“Creo que tendremos que apretar los dientes en las primeras carreras, pero antes de nada, tenemos que ver exactamente donde estamos en términos de competitividad y entonces darlo todo para llevar a casa tantos puntos como sea posible en esta etapa temprana del campeonato”.

“Sé que los aficionados esperan escucharme decir que podemos hacer, pero la verdad es que no podemos señalar con certeza donde estamos”.

Peter Sauber se ha mostrado contento después de ver que el nuevo sistema de escapes de Red Bull es prácticamente el mismo que lleva equipado el C31 desde los primeros test en Jerez.

Para la escudería de Hinwill, está es la confirmación de que la suya, es la mejor solución con la nueva normativa.

“Tuvimos una agradable sorpresa el penúltimo día de pretemporada cuando vimos los nuevos escapes del RB8. Estoy feliz y satisfecho”.

“El nuevo Red Bull y nuestro C31 tienen un concepto muy similar en relación con la gestión del flujo de aire que fluye hacia la parte trasera. Para nuestros ingenieros, se trató de la confirmación que habíamos elegido la dirección correcta, y están convencidos que este concepto tiene el potencial para un mayor desarrollo”.

Bernie Ecclestone, ha dicho que cree firmemente que Robert Kubica sería ahora mismo piloto de Ferrari en sustitución de Felipe Massa de no haber sufrido el gravísimo accidente durante el Rallie Ronda di Andora.

“Para Ferrari es una cuestión de alternativas. ¿Cual de los pilotos que están disponibles para ellos es mejor que Massa?”

“Estoy muy seguro de que Robert Kubica estaría sentado en el Ferrari ahora si hace un año no hubiera tenido ese accidente horrible”.

Por otra parte, también se ha pronunciado sobre el pesimismo que hay en la Scuderia con la competitividad de su F2012.

“Los problemas de Ferrari no tienen nada que ver con el liderazgo, sus problemas están en la parte técnica. En lugar de despedir a nadie, deberían contratar a alguien: Adrian Newey“.

Después de lo visto en la pretemporada, Jenson Button espera una dura batalla por la victoria el próximo fin de semana en Albert Park, sede del GP que dará inicio al campeonato de F1 2012.

“Estoy contento con nuestra preparación. Uno siempre quiere dar más vueltas y pasar más tiempo en el coche, pero, a diferencia del año pasado, hemos tenido un inicio muy sólido en nuestra pretemporada”.

“Ha sido muy difícil saber el ritmo real de los equipos durante el invierno, la mayoría han estado escondiendo sus cartas: Creo que la cosa va a estar muy apretada”.

El director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, ha comentado que no está satisfecho con los resultados que han obtenido del F2012 en la pretemporada.

“No estoy contento con el coche porque no hemos alcanzado el objetivo prefijado, no es porque seamos más lentos que los demás. No estoy satisfecho con cómo ha nacido el coche, pero me gustaría estarlo por lo que nos dará al final”.

“En Melbourne veremos en qué punto estamos. Sabemos que la diferencia de prestaciones entre las cualificaciones y la carrera será menor que en 2011″.

Domenicali también ha reconocido que los problemas del F2012 están en el sistema de los escapes, que ya están siendo rediseñados, pero que probablemente no estarán disponibles hasta pasados los test de mayo en Mugello.

“Habíamos pedido a los ingenieros un coche extremo para recuperar las diferencias con Red Bull. Nos lo han dado con una solución de gran potencial, los sistemas de escape, pero que comporta aún una disminución de la sustentación inestable y un sobrecalentamiento de los neumáticos”.

“El proceso será largo porque hemos de modificar el chasis. Los técnicos han de saber cómo trabajar con el CFD, analizar después las temperaturas, preparar las partes y probarlas. Solo podremos hacer eso durante los test de mayo en Mugello”.

Pedro de la Rosa ha comentado que es cierto que hay pesimismo dentro del equipo Ferrari, pero personalmente cree que el F2012 no es tan malo como se está comentando.

“Están mejor de lo que la gente piensa. Sé que hay equipos que están más fuertes, pero yo no los excluiría del podio. Lo que está pasando es que quieren quitarse presión de encima”.

“Veo a Ferrari en mejor forma de lo que se pueda haber visto en España. Tendrán sus problemas, como todo el mundo, pero el coche es más rápido de lo que parece”.

Por otra parte, Felipe Massa ha hecho unas declaraciones en las que se muestra optimista de cara a Australia.

“No voy a ocultar el hecho de que no estamos 100% satisfechos con los test y que hubiéramos preferido ser un poco más rápidos. Tenemos un coche totalmente nuevo y tenemos que aprender todavía sobre él y obtener todo su potencial”.

“Pero sólo se descubrirá la situación real en Australia, cuando todos estemos en las mismas condiciones. Es cierto que hay algunos equipos que parecen muy fuertes como Red Bull, McLaren y Mercedes y Lotus, y luego parece que hay otro grupo con Sauber, Toro Rosso y Force India.  Pero yo creo que podemos luchar por el podio”.

Marussia ha anunciado la contratación de María de Villota como nueva piloto de pruebas.

La madrileña de 32 años, ha competido en varias categorías de monoplazas y recientemente completó 300 kilómetros en una prueba con Lotus Renault GP.

“Voy a formar parte del equipo de pista, así que estoy ansiosa por trabajar con ellos en la primera carrera de Melbourne. Esto sólo puede ayudar a mi ambición de dar el paso a la F1 en un futuro”.

Jaime Alguersuari se convertirá en comentarista de Fórmula 1 en la cadena británica BBC Radio 5 Live.

Alguersuari se unirá al equipo de retransmisiones de James Allen y utilizará sus conocimientos y experiencia en la categoría para explicar a los oyentes todo lo que sucede en pista.

“Será interesante observar la acción desde un ángulo diferente, hacer notar la emoción y explicar los entresijos del deporte a los oyentes”, dijo Alguersuari.

Pat Fry, director técnico de Ferrari, ha admitido que en la actualidad que no cree que el equipo sea suficientemente competitivo como para terminar en el podio del GP de Australia.

“En estos momentos, excluimos el podio, aunque normalmente soy un poco pesimista. Estoy decepcionado con nuestro rendimiento actual. Tenemos mucho trabajo que hacer”.

“Las modificaciones que hicimos la semana pasada en la posición de los escapes nos han puesto un poco a la defensiva, estamos intentando optimizarlo. Obviamente, aún tenemos mucho trabajo que hacer en la fábrica y tendremos nuevas piezas que probar en Melbourne”.

“Históricamente sabemos que niveles de combustible han llevado nuestros rivales en los test, así que podemos hacernos una idea de dónde están. Si han cambiado respecto a lo que han hecho en los últimos dos o tres años, podría estar más decepcionado o menos, esto es algo que no sabremos con seguridad hasta Australia”.

Parece pues que el pesimismo con el rendimiento del F2012 se esta extendiendo por Maranello, ayer Fernando Alonso ya aviso; “En las primeras carreras sufriremos porque no estamos al 100%”.

Pat Fry, director técnico de la Scudería Ferrari, ha confesado al finalizar el sexto día de pruebas de pretemporada en Montmeló, que todavía no comprenden los cambios de rendimiento del F2012.

“El coche ha demostrado un buen rendimiento, pero en un momento dado cambia su comportamiento. Creo que tenemos mucho trabajo que hacer, sólo tenemos que seguir adelante”.

“Ayer perdíamos y ganábamos en cuestión de tener un buen equilibrio, y esto es algo en lo que todavía trabajamos para comprender. Creo que ayer hubo momentos en que el coche era bueno y entonces, de repente cambiaba, eso es lo que tratamos de entender”.

Además, Fry ha confirmado que el F2012 recibirá nuevas piezas para los 2 días de que quedan: “Van a llegar más piezas y necesitamos entender exactamente lo que tenemos y saber cómo tratar con el balance del coche. Luego pondremos en marcha las últimas novedades, hay cuatro componentes nuevos que llegarán antes del domingo“.

El equipo HRT tiene un objetivo claro, estrenar el F112 en pretemporada, aunque sea el último día de los test, el domingo 4 de marzo.

Tras superar los crash test de la FIA, HRT trabaja al 100% de su capacidad para terminar el montaje del coche a tiempo para rodar en el Circuit de Catalunya. Los planes son llegar el sábado a Barcelona con el coche prácticamente listo para poder rodar el domingo.

“Estamos trabajando a tope, pero los días no tienen más de 24 horas. Nuestras mejores previsiones nos sitúan en Barcelona el sábado por la tarde, pero empezamos desde cero después de superar los crash-tests“.

“La ilusión y el trabajo no faltan. No podemos garantizar nuestra presencia en pista con el F112 el próximo domingo, pero según nuestras mejores previsiones sería posible. En un par de días vamos a poder decir con seguridad que vamos a hacer, pero de momento, no hay nada confirmado todavía”.

Fernando Alonso se ha mostrado muy tranquilo con la evolución que esta teniendo el F2012 en lo que va de pretemporada.

El español ha indicado que no hay ninguna preocupación dentro de la escudería, aunque reconoce que hasta que no empiece la clasificación de Australia no se verá donde esta cada uno.

“No hay preocupación, la complejidad hace que todo vaya más lento. El último día probamos cosas que fueron bien, pero ni ahora vemos la luz ni antes la oscuridad”.

“Parece que haya habido una tendencia desde el punto de vista de la prensa a hacer creer que Ferrari está teniendo una mala pretemporada. Pero nosotros hemos mantenido la calma y hemos seguido trabajando de una manera coherente”.

“En algunas cosas tenemos que hacer dobles chequeos, así que algunos viernes los tendremos que usar como test porque vamos algo cortos de pruebas“.

“No puedo decir si somos primeros, segundos o novenos, es muy difícil saber donde está todo el mundo. Se trata de especulación”.