F1 Sin Tracción

El circuito de Jerez acoge la primera semana de entrenamientos invernales de la F1 los próximos días 7, 8, 9 y 10 de febrero.

Esta será la alineación completa de pilotos y equipos para estos cuatro días de tests:

Según ha revelado el diario deportivo francés L’Equipe, el nuevo monoplaza de Marussia aun no esta listo, así que no participará en los primeros test invernales en Jerez con el nuevo monoplaza de 2012 (del 7 y el 10 de febrero).

Además, la antigua escudería Virgin, tampoco tendrá el nuevo monoplaza para la siguiente sesión de pruebas, del 21 al 24 de febrero en Barcelona. Se espera que pueda tener el nuevo coche en los últimos test, es decir a partir del 1 de Marzo.

De este modo, Maruassia y Mercedes AMG, son por el momento las dos escuderías que no participarán con sus monoplazas de 2012 en los test de Jerez.

Aún así, Marussia ha confirmado que estará presente en los entrenamientos de Jerez con el monoplaza de la pasada temporada con el objetivo de adquirir información sobre los neumáticos y de darle más experiencia a Charles Pic.

La Asociación de Equipos de Fórmula Uno, la FOTA, ha confirmado las fechas de los test para la pretemporada 2012.

Los test comenzarán en el mes de febrero y concretamente lo harán en el circuito de Jerez, del 7 al 10. Ese mismo mes, del 21 al 24 habrá entrenamientos en el circuito de Montmeló, donde también se harán cuatro días más de test, del 1 al 4 de marzo.

Con esas pruebas habrán terminado los entrenamientos de la pretemporada, pero no serán los únios test del año, pasadas las cuatro primeras carreras de la temporada se realizarán tres días más de test en el cicuito de Mugello, del 1 al 3 de mayo.

El calendario de test de la temporada 2012 de F1  es el siguiente:

Jerez de la Frontera: Circuito de Jerez  7 al 10 de Febrero
Barcelona: Circuit de Catalunya (1) 21 al 24 de Febrero
Barcelona: Circuit de Catalunya (2) 1 al 4 de Marzo
Mugello: Circuito de Mugello 1 al 3 de Mayo

Nico Rosberg se ha hecho con el mejor tiempo en la última jornada de entrenamientos de la pretemporada 2011.

En una jornada donde la lluvia ha sido la gran protagonista, por la mañana solo Lewis Hamilton se atrevía a marcar un tiempo y por la tarde, sobre las 15:00h la Scuderia Ferrari y Fernando Alonso, con solo 5 vueltas, decidían tirar la toalla y dar por finalizados sus entrenamientos.

En el último cuarto de hora fue cuando el tiempo mejoró ligeramente y Hamilton, Maldonado y Rosberg pudieron hacer unas valiosas vueltas sobre mojado.

Los tiempos de esta quinta y última jornada de test en Montmeló han sido:

El siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher, ha marcado el mejor tiempo de la semana en Barcelona en esta cuarta jornada de test. El equipo Mercedes GP ha presentado este viernes, como se esperaba, un nuevo paquete aerodinámico que, se supone, servirá para dar cierto impulso al rendimiento del W02 de cara al inicio de la temporada.

Por su parte Fenando Alonso y Nico Rosberg completaron en la jornada de hoy las tres primeras posiciones.

Los tiempos de esta cuarta jornada de test en Montmeló han sido:

1- M. Schumacher (Mercedes GP) 1:21.268 – 67v
2- F. Alonso (Ferrari) 1:21.614 – 141v
3- N. Rosberg (Mercedes GP) 1:21.788 – 22v
4- N. Heidfeld (Renault) 1:22.073 – 67v
5- R. Barrichello (Williams) 1:22.233 – 89v
6- K. Kobayashi (Sauber) 1:22.315 – 98v
7- J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:22.675 – 72v
8- S. Vettel (Red Bull) 1:22.933 – 64v
9- H. Kovalainen (Lotus) 1:23.437 – 138v
10- P. Di Resta (Force India) 1:23.653 – 42v
11- A. Sutil (Force India) 1:23.921 – 26v
12- P. Maldonado (Williams) 1:24.108 – 11v
13- J. Button (McLaren) 1:25.837 – 57v
14- J. D’Ambrosio (Virgin) 1:27.375 – 46v

El piloto mexicano Sergio Pérez ha finalizado la tercera jornada de los últimos entrenamientos de pretemporada con el mejor registro de lo que llevamos de semana, conseguido en la sesión matinal durante una simulación de calificación.

Felipe Massa y Mark Webber completaron en la jornada de hoy las tres primeras posiciones.

Los tiempos de esta tercera jornada de test en Montmeló han sido:

1- S. Pérez (Sauber) 1:21.761 (en v47) – 95v
2- F. Massa (Ferrari) 1:22.092 (en v51) – 132v
3- M. Webber (Red Bull) 1:22.466 (en v29) – 97v
4- R. Barrichello (Williams) 1:22.637 (en v54) – 105v
5- M. Schumacher (Mercedes GP) 1:22.892 (en v59) – 89v
6- N. Heidfeld (Renault) 1:23.541 (en v31) – 32v
7- H. Kovalainen (Lotus) 1:23.990 (en v17) – 40v
8- V. Petrov (Renault) 1:24.233 (en v10) – 24v
9- A. Sutil (Force India) 1:24.334 (en v18) – 108v
10- J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:24.779 (en v17) – 108v
11- J. D’Ambrosio (Virgin) 1:27.336 (en v28) – 96v
12- J. Trulli (Lotus) 1:34.485 (en v05) – 06v

El Campeón del Mundo Sebastian Vettel ha liderado la tabla de tiempos en el segundo día de test en Barcelona.

Detrás del Red Bull, que se esta perfilando como coche a batir en 2001, a quedado Sébastien Buemi con el Toro Rosso, seguido de Vitaly Petrov para Renault completando los tres primeros.

Los tiempos de esta segunda jornada de test en Montmeló han sido:

1- S. Vettel (Red Bull) 1:21.865 – 112v
2- S. Buemi (Toro Rosso) 1:22.396 – 120v
3- V. Petrov (Renault) 1:22.670 – 115v
4- L. Hamilton (McLaren) 1:22.688 – 57v
5- F. Massa (Ferrari) 1:23.324 – 101v
6- P. Di Resta (Force India) 1:24.334 – 118v
7- K. Kobayashi (Sauber) 1:24.436 – 107v
8- N. Rosberg (Mercedes GP) 1:25.807 – 100v
9- J. Trulli (Lotus) 1:26.090 – 98v
10- P. Maldonado (Williams) 1:26.989 – 29v
11- J. D’Ambrosio (Virgin) 1:28.982 – 64v

Mark Webber ha liderado este martes la tabla de tiempos en la primera sesión de los últimos test de pretemporada en el Circuit de Catalunya.

En un día nublado en Barcelona, los programas de los equipos se han modificado debido a temperaturas más bajas de lo previsto, con Jenson Button y Vitaly Petrov completando los tres primeros puestos.

Los tiempos de esta primera jornada de test en Montmeló han sido:

1- M. Webber (Red Bull) 1:22.544 (en v34) – 97v

McLaren se ha presentado esta mañana en Barcelona con un llamativo morro al cual ya le han salido todo tipo de motes como; burbuja, tortuga o beluga.

La escudería de Woking ya ha confirmado que dicho elemento es únicamente para pruebas, y es que del bulto del morro salen unas varillas que van conectadas al alerón delantero con el objetivo de poder medir la flexibilidad de dicho alerón.

De modo que se entiende que el bulto del morro solo sirve para poder albergar los sensores que se han conectado al alerón delantero.

Además Jenson Button que es quien ha probado el curioso elemento ha confirmado que los tiempos de vuelta se redujeron por la nueva característica, y que no sería legal montarlo los fines de semana de carrera durante la temporada.

La semana que viene se van a disputar los últimos test de pretemporada antes de iniciar la el campeonato 2011 en Australia.

Los equipos saldrán a pista los cuatro días que ellos elijan, unos comenzarán el 8 y otros el 9, esta será la alineación completa de pilotos y equipos para estos cuatro días de tests:

Felipe Massa ha sido el más rápido en el cuarto día de test en Montmeló gracias a que el brasileño ha obtenido el mejor registro de estos días de entrenamientos en Barcelona.

Segundo ha sido Mark Webber seguido del Toro Rosso de Sébastien Buemi. Cuarto ha sido Nick Heidfield y quinto Lewis Hamilton.

Los tiempos de esta cuarta jornada de test en Montmeló han sido:

1- F. Massa (Ferrari) 1:22.625 – 121v
2- M. Webber (Red Bull) 1:23.442 – 68v
3- S. Buemi (Toro Rosso) 1:23.550 -90v
4- N. Heidfeld (Renault) 1:23.657 – 95v
5- L. Hamilton (McLaren) 1:24.003 – 107v
6- P. Maldonado (Williams) 1:24.057 – 121v
7- A. Sutil (Force India) 1:24.177 – 64v
8- S. Pérez (Sauber) 1:24.515 – 74v
9- J. D’Ambrosio (Virgin) 1:26.501 – 50v
10- M. Schumacher (Mercedes GP) 1:27.079 – 114v
11- J. Trulli (Lotus) 1:29.992 – 18v

Nico Rosberg ha marcado este domingo el crono más rápido de los tres días que llevamos de entrenamientos de pretemporada de F1 en el Circuit de Catalunya. De hecho el piloto alemán lo ha logrado en un claro intento de obtener el mejor registro posible, ha salido a pista, ha hecho el tiempo y ha vuelto al box.

Vitaly Petrov con el Lotus Reanult GP ha sido segundo, justo por delante de Lewis Hamilton, seguido de Pastor Maldonado y de Mark Webber.

Destacar que hoy el piloto suizo Giorgio Mondini se ha subido al Hispania tras el parón para comer y ha logrado ser más rápido que Narain Karthikeyan, aunque el indio había rodado con la pista todavía húmeda.

Los tiempos de esta tercera jornada de test en Montmeló han sido:

1- N. Rosberg (Mercedes GP) 1:23.168 – 92v
2- V. Petrov (Renault) 1:23.463 – 93v
3- L. Hamilton (McLaren) 1:23.858 – 93v
4- P. Maldonado (Williams) 1:24.815 – 60v
5- M. Webber (Red Bull) 1:24.995 – 139v
6- J. Trulli (Lotus) 1:25.454 – 48v
7- S. Pérez (Sauber) 1:25.557 – 115v
8- A. Sutil (Force India) 1:25.720 – 102v
9- S. Buemi (Toro Rosso) 1:26.155 – 31v
10- F. Massa (Ferrari) 1:26.508 – 123v
11- T. Glock (Virgin) 1:26.598 – 97v
12- G. Mondini (Hispania) 1:28.178 – 39v
13- D. Ricciardo (Toro Rosso) 1:28.329 – 42v
14- N. Karthikeyan (Hispania) 1:30.722 – 32v

Sebastian Vettel cerró su participación en el Circuit de Catalunya con el mejor tiempo de la jornada.

Segundo, y detrás del vigente campeón del mundo, se colocó el Toro Rosso de Jaime Alguersuari, tercero fue Fernando Alonso, seguido de Rubens Barrichello y Nick Heidfield.

Destacar los diversos problemas que tuvieron el Ferrari F150th Italia de Alonso sufrió un problema eléctrico a primera hora de la mañana, y un problema mecánico durante la tarde. Y el MP4-26 de Button sufrió un problema hidráulico que le dejó sin poder participar casi en toda la mañana.

Los tiempos de esta segunda jornada de test en Montmeló han sido:

1- S. Vettel (Red Bull) 1:23.315 – 104v
2- J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:23.519 – 96v
3- F. Alonso (Ferrari) 1:23.978 – 90v
4- R. Barrichello (Williams) 1:24.008 – 117v
5- N. Heidfeld (Renault) 1:24.242 – 41v
6- K. Kobayashi (Sauber) 1:24.243 – 125v
7- N. Rosberg (Mercedes GP) 1:24.730 – 131v
8- J. Button (McLaren) 1:24.923 – 54v
9- P. Di Resta (Force India) 1:25.194 – 80v
10- H. Kovalainen (Lotus) 1:26.421 – 58v
11- V. Petrov (Renault) 1:26.884 – 61v
12- V. Liuzzi (Hispania) 1:27.044 – 70v
13- T. Glock (Virgin) 1:27.242 – 66v
14- R. Teixeira (Lotus) 1:31.584 – 26v

Fernando Alonso no se ha mostrado preocupado por los problemas sufridos en su Ferrari F150th Italia en la sesión matinal de entrenamientos de este sábado en Montmeló. Es más, al piloto español se le ha visto muy contento dentro del box del equipo, haciendo bromas con sus mecánicos.

“Por la mañana tuvimos un problema eléctrico y después otro mecánico. De hecho, han sido los primeros problemas que han surgido esta pretemporada, junto a los que tuvo Felipe en Valencia. Pero para eso está la pretemporada, para corregir los problemas para llegar a tope en Bahrein”.

Alonso también ha opinado sobre los cambios introducidos este año en la F1; “Por lo que he podido experimentar, creo que estas medidas pueden ayudar a ver más adelantamientos. Pero no veremos uno en cada vuelta. Puede que los nuevos compuestos ayuden a adelantar a los coches más lentos, pero entre los cuatros coches de delante la dificultad va a ser la misma que el año pasado”.

“De todos los cambios, creo que los Pirelli serán los que más favorezcan los adelantamientos. Seguramente habrá fases de la carrera en la que un piloto hace un pitstop y otro coche aguante una vuelta más, y que haya diferencias de cuatro o cinco segundos“.

“Los neumáticos dan una primera vuelta unos dos segundos peor que los del año pasado,y luego se degradan en tandas largas. El año pasado mejoraban vuelta a vuelta porque íbamos perdiendo gasolina, pero este año, aun quitando la gasolina, pierdes cuatro segundos por vuelta. Así que nuestro trabajo es cuidarlos lo máximo posible y adaptar las estrategias a esta nuevo cambio“.

Vitantonio Liuzzi ha vuelto a tener en sus manos un volante de un F1 en Barcelona este sábado, pilotando el Hispania después de que la última vez que se le vio en acción con Force India fue el año pasado.

Sustituido por el escocés Paul di Resta, Liuzzi esta contento de haber recibido la oportunidad de Colin Kolles, ya que parece que tiene muchas posibilidades de terminar en el equipo con sede en Murcia junto a Narain Karthikeyan.

“Estoy feliz de estar de vuelta en un coche otra vez aquí en Barcelona. Hispania Racing es un equipo con un potencial que puede crecer en el futuro y podría tener un buen paquete para la nueva temporada con el nuevo coche. Todavía hay mucho por hacer, pero habrá mucho por venir. Estoy seguro de que será un buen día y estoy deseando que llegue el siguiente paso“.