F1 Sin Tracción

La FIA ha confirmado que la zona de DRS para el GP de Mónaco 2012 será la recta principal del trazado.

De hecho estará ubicada de forma exacta a 2011, con la zona de detección entre las curvas 18 y 19, para su posterior activación al comienzo de la recta de meta.

Además, la FIA también ha decidido continuar con la prohibición del uso del DRS, en clasificación y entrenamientos libres, en el túnel por motivos de seguridad, dadas las peligrosas características de esta zona del trazado urbano.

Jenson Button, se ha mostrado a favor de esta medida: “Era necesario. El túnel es un lugar muy peligroso con mucho menos agarre que el resto de la pista, con las virutas de goma rebotando contra las paredes y regresando a la trazada. El DRS no ayudaría a los adelantamientos por el túnel, es un peligro innecesario“.

La FIA ha decidido sancionar a Michael Schumacher con la pérdida de cinco puestos en la parrilla de salida del próximo GP de Mónaco 2012, que se celebrará en dos semanas.

El piloto de Mercedes iba detrás de Bruno Senna cuando en la primera frenada del circuito se ha echado sobre este colisionando con él. Los daños en ambos monoplazas han hecho que los dos pilotos tuvieran que abandonar la carrera.

Los comisarios han informado en el comunicado que Schumacher ha infringido el artículo 16.1 de las normas deportivas.

“El piloto del monoplaza número 7, Michael Schumacher, colisionó con el monoplaza número 19 de Bruno Senna en la curva 1 y le obligó a abandonar el evento”.

Nico Rosberg no ha recibido ninguna penalización por parte de los comisarios de la FIA en Bahréin pese a la agresividad mostrada al defenderse de los ataques de Lewis Hamilton y Fernando Alonso.

Los comisarios se han reunido tras la carrera para revisar las maniobras y han considerado que Rosberg se había movido hacia la derecha para defender su posición “en una línea recta y de forma constante. E iniciando el movimiento sin que el piloto rival se encontrará a su lado”.

Sin embargo Fernando Alonso ha declarado no estar nada conforme con la decisión: “Sólo puedo decir que si, en lugar de una amplia zona de escape, hubiera habido una pared, no estoy seguro de que estaría aquí ahora para hablar de ello”.

Además Fernando ha escrito en su Twitter: “Creo que os vais a divertir en próximas carreras! Se puede defender como quieras y se puede adelantar por fuera de la pista! A disfrutar! ”.

Michael Schumacher perderá cinco posiciones en la parrilla de salida del GP de Bahréin 2012 después de que su equipo haya informado que ha cambiado la caja de cambios del monoplaza.

El piloto alemán quedó ayer en la posición 17 al caer en la Q1. Ahora, con esta penalización de cinco puestos saldrá desde la posición número 22 de la parrilla.

Pastor Maldonado también recibió la misma penalización, pero saldrá por delante de Schumacher, porque la penalización del Williams fue aplicada primera.

La FIA ha confirmado mediante un comunicado, que está ‘satisfecha’ con los niveles de seguridad de Bahréin y que por lo tanto el GP de la próxima semana seguirá adelante. Así pues, si algún equipo decide no asistir a la carrera, se enfrentará a fuertes implicaciones financieras.

“El calendario de 2012, fue ratificado por el Consejo Mundial del Motor (WMSC) en septiembre de 2011. Desde entonces no ha habido petición de la comisión de posponer o cancelar el Gran Premio de Bahréin 2012″.

“Basándose en la información actual que la FIA maneja de esta etapa, está convencida de que el lugar reúne todas las medidas de seguridad adecuadas para la ejecución de un evento de Fórmula Uno”.

“Por lo tanto, la FIA confirma que el Gran Premio Gulf Air F1 de Bahréin 2012 seguirá adelante como estaba previsto”.

Lewis Hamilton tendrá una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida del GP de China 2012, que se celebra este fin de semana, tras haber tenido que cambiar la caja de cambios de su MP4-27.

“Tenemos un problema con la caja de cambios, así que la cambiaremos el sábado por la mañana y tendré una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida del domingo. Pero espero que podamos ser lo suficientemente rápìdos para recuperar posiciones”.

“Todavía podemos tener un buen fin de semana. El año pasado empecé tercero aquí y gané. Además, el piloto que ganó la última carrera, empezó más atrás, así que no hay nada imposible. No me gusta empezar atrás y no conseguir puntos. Pero si tienes un coche rápido, como tenemos nosotros, tendremos una posibilidad de luchar por la victoria salga donde salga. Trataré de minimizar los daños clasificando lo más arriba posible”.

La FIA podría sancionar a Sebastian Vettel por su comportamiento durante el GP de Malasia, en el que hizo una peineta a Narain Karthikeyan tras colisionar con su HRT.

Además al acabar la carrera, Vettel realizó unas declaraciones en las que dijo sobre el piloto indio: “Es como en las carreteras normales, hay algunos idiotas en coche por ahí que parece que conducen solos”.

Por su parte, Karthikeyan ha repondido: “Está tratando de echarme la culpa de sus malos resultados. Creo que está muy frustrado porque está teniendo una temporada muy dura después de dominar los circuitos durante dos años”.

Kimi Raikkonen perderá cinco posiciones con respecto a la que logre mañana sábado durante la clasificación del GP de Malasia 2012.

Iceman ha recibido esta penalización, debido a que ha tenido que sustituir la caja de cambios de su Lotus tras la segunda sesión de entrenamientos libres.

Esta sanción obligará a Kimi a realizar nuevamente una remontada en carrera, como ya le ocurrió en Australia tras el error que le dejó fuera de la Q2 durante la sesión de clasificación.

Heikki Kovalainen deberá hacer frente a una penalización de cinco puestos en la parrilla del próximo GP de Malasia 2012.

El piloto de Caterham, que se retiró de la carrera a falta de 17 vueltas para su conclusión, adelantó a dos monoplazas mientras la carrera se disputaba con coche de seguridad.

El propio Heikki ha comentado: “Hoy ha sido un día duro, a veces ocurren carreras como las de hoy. La penalización de los comisarios es un poco dura, ¡pero así es la vida!“

La FIA ha confirmado que HRT no podrá tomar parte en la carrera de mañana en Melbourne, después de que ninguno de los dos monoplazas del equipo español haya superado la barrera del 107% en la sesión de clasificación.

Tras la sesión de clasificación HRT había solicitado a la federación poder correr por haber incurrido en circunstancias excepcionales, pero los comisarios deportivos de la FIA han confirmado que el F112 no podrá participar en la carrera de mañana, como ya ocurrió en el GP de Australia 2011.

“Después de considerar todo el material relevante, los comisarios han decidido no permitir a ninguno de los dos monoplazas de HRT tomar parte en la carrera según se establece en el Artículo 36.1 del Reglamento Deportivo de la FIA“.

Sergio Pérez ha sido penalizado con cinco puestos en la parrilla del GP de Australia 2012 por haber sustituido la caja de cambios de su monoplaza tras la sesión de clasificación.

De forma que el piloto mexicano, pese haber terminado decimoséptimo, empezará la carrera del domingo desde la poción veintidós, tal y como rige la Normativa Deportiva de la FIA.

Charlie Whiting ha confirmado que el nuevo concepto de F-Duct que Mercedes ha llevado a Melbourne, cumple totalmente con el reglamento, y por lo tanto, podrá ser usado para este mismo GP.

“Algunos equipos están haciendo que cuando el DRS se activa, permite que el aire pase por un conducto y hace otras cosas. Eso es todo lo que puedo decir. Probablemente ya se estén haciendo una idea de su funcionamiento, y de lo que otros equipos harán también. Pero es totalmente pasivo. No hay partes móviles, ni interactúa con suspensión alguna, ni con la dirección, por tanto no puedo ver una regla que lo prohíba”.

Se pensaba que Mercedes usaba una especie de F-Duct en el alerón delantero, pero ahora se ha confirmado que su uso es en el alerón trasero, y este se activa gracias al DRS. Aun no hay muchos detalles de como es exactamente el invento, pero al parecer su concepto es muy sencillo.

El F-Duct se prohibió por que era activado con la mano del piloto, y se consideró que no era seguro. Mclaren fue el inventor del artefacto, y lo hizo usando al piloto debido a que las normas de la FIA dejan muy claro que no pueden haber elementos móviles en los monoplazas. Pero Mercedes ha pensado en un elemento móvil que hay en el monoplaza y que es completamente legal, el DRS. Así que este sistema se activa automáticamente al activar del DRS.

Tras su debut ayer en el circuito de Silverstone, el equipo Marussia ha confirmado que acaba de superar con éxito los test de choque FIA con su nuevo MR01.

El Consultor Técnico de Marussia, Pat Symonds, lo ha confirmado: “Después de unas semanas difíciles para el equipo, estamos muy contentos de haber superado hoy el último obstáculo de los crash test de la FIA”.

Con esta noticia, todos los equipos de la parrilla han superado todos los crash-test, de modo que todos cuentan con la autorización de la FIA para poder participar en la primera carrera de la temporada, el GP de Australia.

Ferrari y Red Bull han tenido que cambiar de nuevo sus planes, y estarán los cuatro días de test programados de jueves a domingo en Barcelona.

Los dos equipos habían planeado retrasar el inicio de la prueba un día para ganar una jornada privada el lunes en la pista, pero han sido informados por la FIA, de que esto no es posible.

Según el Artículo 22.4 del Reglamento Deportivo, está prohibido entrenar en la semana previa a la del inicio del Mundial, de forma que tendrán que rodar del 1 al 4 de marzo como el resto de la parrilla.

Ferrari ya ha confirmado que correrán de jueves a domingo, y se espera que Red Bull haga lo mismo.

Marussia no estará presente en los últimos test de la pretemporada de F1 2012, después de que el chasis del MR01 haya fallado en una de las dieciocho pruebas de choque obligatorias por parte de la FIA.

“El equipo Marussia F1 está decepcionado de confirmar que los primeros test previstos para el coche de 2012, el MR01, se han retrasado como consecuencia de no haber pasado el ‘crash test’ final de la FIA”.

“El equipo no va a participar ya en los test de final de pretemporada en Barcelona esta semana (del 1 al 4 de marzo), así que centraremos nuestros esfuerzos en repetir el ‘crash test’ al final de la semana”.

Así pues, se espera que el nuevo coche de Marussia haga su debut, sin un solo kilometro de test, el 16 de Marzo en los entrenamientos libre del GP de Australia.