F1 Sin Tracción

Según la revista alemana Auto Motor und Sport, los equipos han acordado eliminar los tapacubos de la Fórmula 1 en 2010.

Fue Ferrari la primera escudería en introducir este elemento, pero poco tardó en imitarle el resto de la parrilla. Ahora después de algunos incidentes relacionados con ellos, como la vez que Alonso perdió una de sus ruedas por encontrarse el tapacubos dañado, se da a entender era un elemento poco productivo e incluso peligroso para el desarrolló de las carreras.

Además, según cuenta el director técnico de Williams, Sam Michael, este elemento era un factor más contra los adelantamientos; “Los estudios han demostrado que los tapacubos tienen un efecto muy perjudicial sobre el coche que va detrás”. -Información de f1aldia.com-

Según informa thef1.com, la FOTA ha celebrado una reunión para adoptar una postura unánime por parte de los equipos ante el posible uso del sistema KERS la próxima temporada.

Y al parecer, en contra del criterio de Williams que tenía previsto usar un sistema con almacenamiento de energía en volantes de inercia, en lugar de baterías, finalmente ha prevalecido entre todos los equipos el abandono del KERS de cara al 2010.

Dos de los nuevos equipos de Fórmula Uno para 2010, Campos y USF1, han confirmado que han sido aceptados en la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA).  Además se cree que Manor también se ha unido a la alianza y el nuevo equipo de propiedad Malasia Lotus también se incorporará dentro de poco.

Por su parte Peter Windsor, de USF1, confirmó que su equipo ya estaba en la FOTA y  además añadió: “Creo que algunos se preguntan qué estamos haciendo. Visitadnos en noviembre/diciembre y veréis una gran instalación de F1 trabajando en hermosos coches de carreras con un nivel de compromiso al 100%”.

Adrián Campos, también ha comunicado que sus instalaciones fueron recientemente visitadas por la FIA para seguir sus progresos. Además comentó sobre su suministrador de motores: “Estamos muy satisfechos con el trabajo que está realizando Cosworth en el desarrollo del motor. Estamos seguros de que será un gran motor y nos permitirá cumplir los objetivos en nuestro debut en F1″.

Después de unos meses desde que las escuderías Williams y Force India fueran expulsadas de la FOTA por aceptar los términos para continuar en la Fórmula Uno cuando el resto de la alianza de equipos estudiaba la posibilidad de un campeonato alternativo, la Asociación de Equipos se ha reunido hoy en Monza y ha anunciado que ambas escuderías se han unido de nuevo al grupo.

“La FOTA reconfirma que todos los equipos que compiten en Fórmula Uno pueden unirse a la asociación. La FOTA, por tanto, vuelve a dar la bienvenida como miembros de pleno derecho a Williams y Force India. El Comité Ejecutivo también está impaciente por recibir a los nuevos equipos (Campos, Manor y USF1), que deseen unirse a la asociación mientras siguen preparándose para el campeonato del próximo año”.

“El Comité Ejecutivo de la FOTA está impaciente por seguir trabajando con la FIA y el propietario de los derechos comerciales para promover un deporte saludable, dinámico y sostenible. En ese sentido, la FOTA quiere iniciar una discusión abierta con el propietario de los derechos comerciales con el deseo de confirmar compromisos más allá de 2012“, concluye el comunicado. -Información de f1-live.com-

Los equipos de Fórmula 1 asociados a la FOTA han confirmado la firma del Pacto de la concordia. La FOTA, aunque no representa oficialmente a Williams y Force India, declara que todos los equipos excepto BMW han firmado el acuerdo que une a la FIA, la FOTA y los propietarios de derechos comerciales de la F1.

Tras la aprobación por parte del consejo mundial de deportes de motor, el viernes por la noche el presidente de la FIA, Max Mosley, firmó el Acuerdo de la Concordia 2009.

El acuerdo de la concordia, un contrato entre la FIA, poseedor de los derechos comerciales de la F1 y los equipos participantes, expone las bases para los equipos participantes en el campeonato y el reparto de su éxito comercial. Además el consejo mundial también ha aprobado una nueva normativa deportiva y técnica de aplicación a partir del campeonato de 2010, que ha sido acordada por la FIA y los equipos de F1 y que será publicada en breve.

El nuevo acuerdo de la concordia, tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2012. Este mantiene una continuidad con los procedimientos del acuerdo del 1998 y el propósito de volver a los niveles de presupuesto en las escuderías de F1 de principios de los noventa. -Información de f1racing.net-

Ferrari ha contactado tanto con la FIA como con el resto de equipos para intentar obtener permiso, y así Michael Schumacher pueda probar el coche de 2009 este fin de semana en Mugello.

Con la prohibición de tests actual, el alemán ha conducido el modelo de 2007, pero Ferrari espera que se haga una excepción con la regla, y Schumacher pueda probar el F60.

“Como ya saben, Michael Schumacher ha aceptado evaluar la posibilidad de reemplazar a Felipe Massa hasta que pueda volver a competir en el campeonato. Michael ha estado apartado de la F1 y de cualquier tipo de competición desde 2006, con la excepción de unos test limitados para nosotros en 2007.”

“Para poder evaluar adecuadamente la posibilidad de su regreso, requerimos a todos los competidores del campeonato del 2009, y también a la FIA, la posibilidad de realizar un día de test oficial antes del Gran Premio de Valencia anulando el Art. 22.1 c) de la normativa 2009 y el acuerdo de pruebas. Estaríamos muy agradecidos si pudieran confirmar su consentimiento a lo anteriormente expuesto.”

Los ocho equipos que forman parte de la FOTA decidieron abandonar la última reunión entre todos los equipos, que a priori participarán en el Mundial de F1 de 2010, y la FIA, justificando que: “En la reunión, fuimos informados por Charlie Whiting que, contrariamente a los acuerdos, los ocho equipos de la FOTA aún no están admitidos en el Mundial de 2010 y no tienen derecho de voto en la reglamentación técnica y deportiva“.

“Ante esto, solicitamos un aplazamiento, pero fue rechazado argumentando que no habrá ‘Pacto de la Concordia’ antes de que se apruebe de forma unánime el reglamento de 2010. Los representantes de la FOTA no pudieron ejercer sus derechos y, por eso, no tuvieron otra opción que abandonar la reunión”.

“Hay que recordar que los ocho equipos miembros de la FOTA fueron incluidos y aceptados en la lista de inscritos publicada por la FIA tras la reunión del Consejo Mundial del Motor y como claramente especificó la FIA en su comunicado de prensa del pasado 24 de junio, ‘las reglas para 2010 y en adelante serán las del 2009, así como todas aquellas aprobadas antes del 29 de abril de 2009′. En ningún momento en la reunión de París la FIA solicitó un acuerdo unánime sobre los cambios en las reglas“.

Sin embargo la FIA asegura que la FOTA sabía de antemano que la modificación del reglamento para 2010 estaba sujeta a la aprobación unánime de los cinco equipos que ya se habían inscrito para la próxima temporada: “Sugerir que la FOTA supo de este hecho sólo a través de la reunión de ayer es simplemente falso. Esto es así porque el Código Deportivo Internacional y los nuevos equipos tienen un contrato con la FIA que ni la Asamblea General ni el Consejo Mundial pueden arrogar. Cualquiera que tenga un conocimiento básico del gobierno del deporte del motor sabe esto“.

La FOTA, Asociación de Equipos de Fórmula Uno, está presionando para que Estados Unidos vuelva a albergar un Gran Premio después de dos años sin haber viajado al país.

Para el presidente de la FOTA, Luca di Montezemolo “es absolutamente crucial” competir en USA para cualquier Campeonato Mundial. “Además Norte América representa, para nosotros, parte de nuestra historia con victorias históricas importantes para Ferrari en Sebring y Daytona”.

“Recientemente recordé algunas victorias de Michael Schumacher en Indianápolis y creo que eso fue algo fantástico”, añadió el italiano. “Queremos regresar porque nos encanta Estados Unidos; el mercado allí ha sido uno de los mejores para nosotros desde hace muchos años, así que haremos lo posible para volver a competir allí con la F1. Sabemos que allí hay muchos aficionados”.

Luca di Montezemolo, presidente de la FOTA, ha respondido a los últimos comentarios de Max Mosley, presidente de la FIA, diciendo que todo el mundo debería poner punto y final a las discusiones políticas y comenzar a centrarse en el deporte.

“Estoy muy contento con el acuerdo entre la FOTA y la FIA. Entiendo que los espectadores estén cabreados con toda esta política, comunicados de prensa, normas confusas, normas que cambian cada seis meses. Necesitamos una estabilidad, necesitamos paz, necesitamos transparencia“.

“La Fórmula Uno nos encanta, necesitamos los mejores equipos, los mejores monoplazas y los pilotos. Junto con la FIA hemos llegado a un buen acuerdo y ahora necesitamos frenar la política“. -Información de f1racing.net-

La FIA (Federación Internacional de Automovilismo) y la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula Uno, han hoy a un acuerdo en Paris para que no haya un Mundial paralelo la próxima temporada.

“No habrá separación, sino un único Mundial en 2010. Hemos llegado a un acuerdo sobre la reducción de costes, el objetivo es volver a los niveles del gasto del principio de los 90 en el plazo de dos años“, indicó el presidente de la FIA, Max Mosley, al término de una reunión con los constructores en París.

El acuerdo prevé que el Mundial del año próximo se corra con las normas de 2009. Además, Mosley, que lidera la FIA desde 1993, no se presentará a la reelección de su cargo, cuyo mandato culmina en octubre próximo.

La FOTA ha anunciado, tras la reunión de cuatro horas mantenida en Enstone esta noche, que ante la imposibilidad de llegar a un acuerdo, se van de la Fórmula 1 y crearán su campeonato paralelo al margen de la FIA. Parte del comunicado de la FOTA:

“Desde la formación de la FOTA, el pasado mes de septiembre, los equipos han trabajado juntos y negociado con la FIA y el titular de los derechos comerciales, para desarrollar y mejorar el deporte [...].

La FIA y el titular de los derechos comerciales han hecho campaña para dividir la FOTA. Los deseos de la mayoría de los equipos se han pasado por alto. Además, decenas de millones de dólares han sido retenidos a muchos equipos, por el titular de los derechos comerciales, que se remontan tan lejos como al 2006. A pesar de este entorno, la FOTA realmente ha buscado el compromiso.

Ha quedado claro sin embargo, que los equipos no pueden seguir comprometiendo los valores fundamentales del deporte y se han negado a modificar sus solicitudes condicionales parar al Campeonato del Mundo de 2010.

Estos equipos, por lo tanto, no tienen otra alternativa que iniciar la preparación de un nuevo campeonato, que refleje los valores de sus participantes y socios.

Esta nueva competición tendrá un sistema transparente de gobierno y un solo tipo de reglas, animará a los nuevos participantes y escuchará más los deseos de sus aficionados, lo que incluye precios más bajos para los espectadores en cualquier parte del mundo, para los socios y los accionistas importantes.

Los principales pilotos, las estrellas, marcas, patrocinadores, promotores y empresas históricamente asociadas con el nivel más alto de todos los deportes de motor estarán en este nuevo campeonato.”

La FOTA ha enviado una carta a la FIA señalandole su firme intención de trabajar para lograr un acuerdo que cierre la crisis que está sufriendo la Fórmula Uno.

“Ha llegado el momento, por el bien del deporte, de que todos nos comprometamos urgentemente a concluir este debate sobre el campeonato del mundo de 2010″.

En la carta, la FOTA da su visto bueno a una limitación presupuestaria; “No vemos ningún motivo por el cual un sistema objetivo basado en la verificación del cumplimiento no sería aceptable por todas las partes. Esperamos se tenga en cuenta que esta carta representa un movimiento significativo de parte de los equipos, los cuales tienen una disposición firme de comprometerse con el deporte hasta el final de 2012,” concluye la carta.

Según los últimos rumores, ambas partes están acercando sus posturas ya que Max Mosley estaría conforme con aumentar el presupuesto mínimo hasta los 100 millones de euros y los equipos estarían dispuestos a ampliar el plazo para la firma del nuevo Pacto de la Concordia, cuya firma de forma inmediata había sido una exigencia de la FOTA hasta ahora.  -Informaicón de f1aldia.com-

La Asociación de Equipos de la Fórmula Uno, la FOTA, ha realizado un comunicado oficial para dar a conocer su posición después de que la FIA haya publicado la lista de participantes para el próximo mundial de Fórmula Uno.

“En respuesta al erróneo comunicado hecho público hoy por la FIA, la FOTA desea recordar que todos sus miembros se inscribieron ante la FIA con una serie de condiciones. Las inscripciones para el Mundial de F1 2010 presentadas por BMW Sauber, BrawnGP, Ferrari, McLaren, Red Bull Racing, Renault, Toro Rosso y Toyota tenían una serie de condiciones que no han sido aún aceptadas. La FOTA continuará actuando constructivamente para resolver las diferencias con la FIA”.

“Facilitaremos de una forma constructiva el motivo por el que las propuestas de la FIA nos parecen malas para el futuro de la Formula 1, para los que trabajan en la industria del motor y especialmente para los millones de leales seguidores que están confundidos y consternados con el conflicto que se está viviendo en nuestro deporte. La FOTA reafirma su unidad y la fortaleza de sus miembros, da la bienvenida a las tres nuevas escuderías que han sido anunciadas hoy y sigue decidida a trabajar con todos los departamentos de la FIA para resolver nuestras diferencias”.

Este comunicado llega para fortalecer la posición de la FOTA, después de una clara estratagema de Max Mosley (que ha públicado la lista de participantes con las escuderías de Ferrari, Red Bull y Toro Rosso, inscritas en el mundial de 2010 sin condiciones), para así tratar de crear conflictos internos en la FOTA.

Ferrari, Red bull (y por lo tanto Toro Rosso), son los tres equipos que tenían con la FIA un acuerdo de participación hasta 2012, por ello, en la lista de equipos que correrán el Mundial de Fórmula 1 de 2010, la FIA les ha incluido como inscritos de forma incondiconal. Pero en pocos minutos Ferrari, Red Bull y Toro Rosso han respondido a la lista de la FIA;

Comunicado de Ferrari: “No nos consideramos participantes del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno 2010 hasta que las condiciones puestas en su inscripción no sean satisfechas. Para evitar cualquier duda, Ferrari reafirma que no tomará parte en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno 2010 bajo las normativas adoptadas por la FIA para 2010, que no respetan los derechos reconocidos por escrito con la propia FIA”

Comunicado de Red Bull y Toro Rosso: “Tras la publicación por parte de la FIA de la lista de equipos participantes en la próxima edición del Campeonato del Mundo de F1 2010, Red Bull Racing quisiera aclarar que su inscripción es condicionada, al igual que la del resto de los equipos miembros de la FOTA. Red Bull Racing sigue comprometido con la FOTA y respeta todos sus principios.”