F1 Sin Tracción

Adrian Sutil ha sido condenado por un tribunal de Munich a abonar 200.000 euros a Eric Luxx, co-propietario del equipo Lotus, a modo de indemnización y quedará en libertad condicional durante 18 meses a la espera de que no protagonice un incidente similar.

Adrian Sutil fue acusado de causar heridas en el cuello a Lux con una botella de champán tras una pelea en un pub, después del GP de China de 2011.

Sutil comentó que su intención nunca fue herir a Lux y explicó al juez que él hizo todo lo que pudo por tratar de resolver el problema. Sin embargo, Lux dejó claro que nunca recibió la disculpa personal, cara a cara.

El equipo Lotus estuvo probando, durante los test para jóvenes de Abu Dabi 2011, un nuevo sistema que ayuda a mantener la altura del monoplaza durante la frenada, evitando que la parte delantera del coche tienda a ir hacia abajo.

Gracias a mantener una constante en la altura del coche, se mejora notablemente el rendimiento aerodinámico, ya que permite llevar la parte frontal del coche muy baja, sin temor a que en las frenadas el rozamiento del alerón sea excesivo.

El funcionamiento del sistema sería mecánico, ya que si fuera electrónico estaría prohibido, y de tal forma que cuando el piloto accionara los frenos un cilindro hidráulico situado junto a los frenos enviaría aceite a la suspensión para aumentar su longitud unos milímetros, compensando el hundimiento por el desplazamientos del peso.

Se cree que Lotus ha estado en contacto con la FIA durante todo el desarrollo del sistema, y ya habría obtenido la aprobación en enero del año pasado, sin embargo el proceso se había alargado por problemas de agrietamientos debido a las altas presiones.

Parece que el piloto polaco, Robert Kubica, no gana para disgustos, ahora ha sufrido una lesión al tener una caída a causa de una placa de hielo mientras caminaba.

La pierna afectada sería la que se lesionó en el accidente que sufrió hace casi un año y podría haberse abierto la fractura causada en dicho accidente.

Esta caída se habría producido en Pietrasanta, donde actualmente está viviendo el piloto. Tras haberse caído el piloto se habría quejado de dolores en la pierna y fue llevado al hospital para una revisión, donde se habría detectado una factura en la tibia de la pierna derecha, aunque no se ha producido ningún comunicado oficial.

Esta nueva lesión sin duda podría afectar al ritmo de su recuperación, retrasando esta en al menos tres meses.

Tras regresar de un reto de aventura en Tasmania, Mark Webber, ha podido disfrutar de unas vueltas en la parte trasera de una moto de GP, una Ducati 2, en el circuito de Queensland.

A los mandos de la moto se montó su compatriota Troy Bayliss, ex piloto de MotoGP y triple campeón del Mundo de Superbikes: “Mark fue un gran pasajero, y también pudo hacer un caballito el sólo”.

Hasta aquí una noticia sin demasiada trascendencia, sino fuera porque el equipo Red Bull, este mismo mes, prohibió a Sebastian Vettel subirse a una moto de GP, en un intercambio con el Campeón de Moto2, Stefan Bradl, por ser “demasiado peligroso”.

El propio Helmut Marko dijo: “Bajo ninguna circunstancia. El riesgo de que Sebastián podría salir herido en una moto es demasiado grande”.

Sin embargo, parece que Reb Bull no ha puesto pegas a la actividad en el caso de Webber, quien además ha comentado: “Yo no voy a envolverme en algodones. La Fórmula 1 dirige mi vida durante la mayor parte del año, pero voy a divertirme mientras me entreno, y nadie me lo va a impedir”.

La F1 podría regresar a Argentina a partir de la temporada 2014 en el Circuito de Velociudad Speedcity, situado cerca de Buenos Aires y que está preparado para su construcción.

“El plan es preparar un circuito capaz de albergar un evento de F1, y una vez que tengamos una instalación así, el resto será cosa del promotor”, dijo John Rhodes, Director Asociado de Populous, los inversores del ambicioso proyecto.

“La cuestión es tener un circuito de alto rendimiento capaz de tener una carrera de MotoGP y a continuación, agregar los requisitos necesarios para una carrera de F1. El trazado principal sería de uno 4,7 km”.

“Hay muchos fabricantes de coches en la zona, que podrían probar los autos y la capacitación de pilotos en nuestra pista. La inversión pronto sería amortizada, hay una idea de negocio detrás de esto”.

Argentina fue sede de un GP de F1 por última vez en 1998, siendo el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires el escenario de una cómoda victoria de Michael Schumacher.

El que ha sido hasta ahora el equipo ‘Team Lotus’ y que pasará finalmente a llamarse escudería ‘Caterham F1 Team’ a partir de la próxima temporada, ha confirmado que la presentación de su nuevo monoplaza se llevará a cabo en el mes de enero y que se denominará CT01.

Aunque todavía no se ha expuesto una fecha concreta para su presentación, se cree que será a finales del mes. Además, el equipo también ha revelado el logo que llevará en 2012.

También hay que comentar que la escudería afincada en Hingham está aun pensando en los colores que utilizará en el 2012, por lo que no se descarta cambiar el actual verde-amarillo.

Bernie Ecclestone ha confirmado que probablemente en 2012 no haya GP de F1 en EEUU.

El circuito de Austin se planeó para convertirse en el primer GP de Estados Unidos, después de cinco años, dudas a la hora de la recepción de ayudas públicas, cambios en la empresa promotora y problemas derivados de todo ello hacen que la carrera pueda definitivamente caer del calendario.

“Hemos hecho todo lo que buenamente hemos podido para que se disputara esta carrera. Seguro que se tendrá que cancelar, al 100 por cien”.

“Teníamos un acuerdo con Full Throttle Productions, promotor original. Todo estaba firmado y sellado, pero empezamos a tener problemas con las fechas, varias cartas de crédito y otras cosas que deberían haber sido enviadas… pero no hubo respuesta”.

“Entonces apareció un nuevo promotor, COTA, diciendo que querían hacer cosas, que tenían problemas con Tavo, dueña del promotor anterior. Pero dijeron que tendrían el circuito listo y que firmarían un acuerdo conmigo”.

“Todo lo que les hemos pedido es que nos aporten una carta de crédito avalada por un banco. Así que si no me traen el dinero o el aval bancario no tendrán firmado el contrato“.

La Comisión de la Fórmula 1 ha aceptado que los equipos Lotus Renault GP, Virgin Racing y Team Lotus cambien su nombre de cara a la temporada 2012.

De forma que a partir del próximo año Lotus Renault GP pasará a llamarse simplemente  Lotus, Virgin Racing cambia a Marussia, consagrándose el patrocinio del fabricante ruso de coches, aunque Virgin seguirá siendo patrocinador del equipo. Y por último, Team Lotus será conocido como Caterham, después de que las empresas de Tony Fernandes adquirieran la famosa marca británica.

Marussia Virgin Racing ha presentado una petición a la comisión de la Fórmula 1 para cambiar su nombre y pasar a denominarse Marussia en 2012, nombre de su actual patrocinador y colaborador ruso de coches deportivos.

Progresivamente la empresa rusa se ha ido haciendo con el control del equipo y desplazando a Virgin, pero aunque esta última marca vaya a desaparecer del nombre, seguirá apareciendo como patrocinador.

Actualmente, al menos otros dos equipos de la parrilla quieren cambiar su nombre de cara a la próxima temporada, Team Lotus quiere convertirse en Caterham y Lotus Renault GP quiere pasar a ser simplemente Lotus. Además, HRT y Force India podrían también solicitar un cambio de denominación en las próximas semanas, el primero todavía parece estar buscando una nueva denominación y el segundo quiere añadir Sahara a su nomenclatura.

Fernando Alonso ha declarado que estaría encantado de tener a Sebastian Vettel como compañero de equipo y a Adrian Newey como diseñador en Ferrari.

Y es que el piloto asturiano considera que Ferrari es un destino soñado para los ingenieros, y no sólo para los pilotos:

“Adrian Newey es definitivamente clave para el éxito. Mi sueño es ganar para Ferrari. Y estoy seguro de que es igual para muchos ingenieros, así que Newey, por lo tanto, tendría que venir a Ferrari”, asegura al semanario alemán Sport Bild.

En cuanto a Vettel, Fernando parece que definitivamente tira la toalla del campeonato 2011 y se llena de elogios con el alemán:

“Muchos pilotos quieren estar en Ferrari, y Sebastian es definitivamente bienvenido. Si nunca has pilotado para Ferrari, no creo que tu carrera esté completa. Estoy contento de tener a Masa como compañero, pero un día… Quién sabe“.

“Si tuviera que apostar mi dinero, lo haría por él. Es un gran campeón que va camino de ganar su segundo campeonato; tiene mucho talento y es capaz de rendir bien bajo presión“.

Jarno Trulli cree que con la actual tecnológica de la F1, en la que no hay prácticamente fallos mecánicos, se ha perdido parte de la esencia que tenia el deporte.

“La carrera de Valencia tuvo otro ganador además de Sebastian Vettel: la tecnología. Los 24 coches que empezaron la carrera llegaron hasta el final, sin fallos, sin abandonos y sin accidentes… Hace 10 ó 15 años un piloto no sabía cómo iba a acabar una carrera, de hecho no sabía ni si iba a acabarla. Hoy en día la fiabilidad se ha convertido en algo habitual; no recuerdo de la última vez que se rompió un motor en una carrera”.

“Esto implica dos cosas. Por un lado, que se han reducido considerablemente las posibilidades de los equipos modestos de entrar en los puntos y, por otro lado, que la F1 ha perdido parte de su imagen. No es coincidencia que Valencia fuera la carrera más aburrida del año”.

Aun así hay que decir que, aunque ya no hayan casi fallos mecánicos en los monoplazas de F1, los circuitos que tenemos en España necesitan una remodelación urgente y severa de los trazados, ya que las carreras suelen ser aburridas y monótonas.

Ya ha habido una decisión oficial por parte de la FOTA en relación al retorno del GP de Bahréin al Campeonato 2011 de F1, según ha revelado Autosport.

La Asociación de Equipos de la F1 ha mandado una carta a los responsables del deporte para solicitar el retraso del retorno del GP de Bahréin y que este no se dispute el próximo 30 de octubre.

Esta solicitud de la FOTA coincide con las últimas declaraciones de Bernie Ecclestone que ha sugerido que el GP de la India, desplazado al mes de diciembre, vuelva a su fecha original.

“Escuchamos aquel informe de la FIA y decía que no había problema alguno en Bahréin. Pero eso no es lo que yo estoy escuchando, y creo que podemos apreciar que debemos tener cuidado“.

“Tal y como están ahora mismo las cosas, no tenemos idea de lo que va a ocurrir. Lo mejor sería desplazar Bahréin al final de la temporada y, si las cosas van bien y es seguro, entonces todo correcto, podremos ir. Si no lo es, no iremos y no hay problema alguno“, sentenció Bernie.

Marussia Virgin Racing ha finalizado la sociedad con la empresa Wirth Research, diseñadora de coches después de su decepcionante inicio de temporada, según ha publicado Autosport.

A pesar de esta ruptura, las evoluciones del monoplazada firmadas con Wirth Research para las próximas carreras siguen en pie, aunque desde el equipo reconocen que su “atención está cada vez más centrada en 2012″.

Y en esa próxima temporada, descartarán definitivamente el uso exclusivo del CFD para el diseño de su monoplaza, dando cabida al túnel de viento. Se cree que Virgin busca una alianza técnica con McLaren y Mercedes para 2012, algo similar a la actual con Force India.

El nombre de Team Lotus ha sido declarado legal por el Tribunal Supremo este viernes, lo que confirma que Tony Fernandes ha ganado su batalla contra el patrocinador principal de Renault, el Grupo Lotus.

El jefe del equipo, Tony Fernandes, emitió un comunicado al respecto una vez conocido el veredicto, este es un extracto: “Estamos todos satisfechos de que se haya clarificado que somos los dueños legítimos de Team Lotus. Siempre hemos tenido la seguridad de que las evidencias que presentamos llevarían a esta decisión, y la sentencia de hoy confirma esta creencia”.

“Queríamos desarrollar una relación a largo plazo con Grupo Lotus y ayudarles a vender más coches por todo el mundo, pero esa puerta se ha cerrado y ahora estamos encantados de poder centrar nuestra atención en asegurar éxitos para Caterham Cars en la carretera y para Team Lotus en los circuitos“.

Por otra parte, Grupo Lotus es el único que podrá utilizar el nombre Lotus en F1 y en coches de calle, y podrá mantener la decoración negra y dorada en sus monoplazas. De todas formas, han tomado la decisión de apelar la decisión del tribunal:  “A pesar de la sentencia detallada hay cuestiones que aún requieren aclaración y seguimos comprometidos para obtener esta claridad tan necesaria para los muchos aficionados de la marca Lotus. Estamos muy agradecidos por su apoyo continuo. La decisión de apelar no ha sido tomada a la ligera“.

Las tareas de mejora del trazado urbano de Mónaco se han visto complicadas por el incendio de un camión en la curva de Santa Devota.

La curva 1 del trazado ha tenido que ser reasfaltada de urgencia, ya que el incendio dejó la superficie de la pista en muy mal estado.

Los empleados ya han añadido una nueva capa de asfalto pero preocupa que no se llegue a secar y consolidar correctamente antes del inicio de los entrenamientos libres.