Mclaren presentará el Mp4-26 tras los test de Valencia, el 4 de Febrero
Mclaren ha confirmado que presentará su nuevo monoplaza, el Mp4-26, el 4 de Febrero en Berlín, justo después de los primeros entrenamientos de la pretemporada en Valencia.
Por el momento la escudería inglesa se ha negado a desvelar sus intenciones para estos primeros test en Valencia, pero los rumores apuntan a que los realizarán con el monoplaza del año pasado pero modificado para la ocasión, es decir un Mp4-25 con cambios del coche de 2011.
De este modo Mclaren se une a Force India, Virgin e Hispania, entre los equipos que no realizarán las primeras pruebas con el monoplaza de 2011, con lo que se pretenden ganar algunos días extras de desarrollo en el túnel de viento.
“El nuevo coche se ve muy bien”, aseguró el ingeniero jefe Tim Goss en palabras a Autosport. “No podemos decir mucho de momento, pero Doug, jefe de aerodinámica y su equipo han hecho un gran trabajo en la creación del nuevo paquete aerodinámico del coche”.
AUTOSPORT understands that the launch is not simply a colour-scheme unveiling – but will be the actual first public appearance of the new car. Autosport entiende que el lanzamiento no es más que una revelación esquema de color -, pero será la real primera aparición pública del nuevo coche.
McLaren has declined to comment on its intentions for the first test at Valencia, but sources suggest the team is looking at using an updated version of the MP4-25 for the test – rather than its 2011 model. McLaren se ha negado a comentar sobre sus intenciones para la primera prueba en Valencia, pero las fuentes sugieren que el equipo está buscando en el uso de una versión actualizada del MP4-25 para la prueba – en lugar de su modelo 2011.
It is understood that the car that will run at Valencia will likely be a modified hybrid of the current MP4-25, but fitted with aerodynamic developments and updates from the 2011 car. Se entiende que el coche que correrá en Valencia, probablemente será un híbrido modificado de la actual MP4-25, pero están dotados con desarrollos aerodinámicos y cambios del coche de 2011.
Such a move would allow the team a few extra days of development time in the wind tunnel. Tal medida permitiría al equipo unos días extra de tiempo de desarrollo en el túnel de viento. Using a well-known platform will also ensure that McLaren should be able to complete plenty of mileage to gain data on how Pirelli’s 2011 rubber interacts with the cars. Utilizando una plataforma conocida también se asegurará de que McLaren debería ser capaz de completar un montón de millas para obtener datos sobre la forma 2011 de Pirelli de goma interactúa con los coches.
Tim Goss, chief engineer of McLaren’s 2010 car, told AUTOSPORT last month that the outfit was upbeat about the progress being made with the new car. Tim Goss, ingeniero jefe de McLaren, el coche de 2010, dijo a Autosport el mes pasado que el equipo se mostró optimista sobre los progresos realizados con el nuevo coche.
“It’s looking very good,” Goss said. “Se ve muy bien”, dijo Goss. “We can’t say much about it at the moment, but Doug [McKiernan, chief aerodynamicist] and his team have done a great job of creating the aerodynamic platform for the car, and it is looking good.” “No podemos decir mucho al respecto por el momento, pero Doug [McKiernan, jefe de aerodinámica] y su equipo han hecho un gran trabajo de creación de la plataforma aerodinámicas para el coche, y se ve bien.”
McLaren is not the only team that is choosing not to run its 2011 car in Valencia – with Force India, Virgin Racing and HRT all having so far confirmed that they will only run 2010 models for the first test. McLaren no es el único equipo que no es la elección de 2011 para ejecutar su coche en Valencia – con Force India, Virgin Racing y HRT todos los que hasta ahora han confirmado que sólo se ejecutará modelos de 2010 para la primera prueba.
World champion Red Bull Racing, which missed the first test last year, is making a big push to get its car ready for Valencia so it can understand better how the Pirellis work on the actual 2011 challenger. El campeón mundial de Red Bull Racing, que se perdió la primera prueba del año pasado, está haciendo un esfuerzo grande para conseguir su coche listo para Valencia para que pueda entender mejor cómo el trabajo de Pirelli en el real desafío 2011.
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