F1 Sin Tracción

Según publica thef1.com, se ha pactado un regreso al antiguo sistema, en el que los boxes quedarán abiertos para que los coches puedan entrar a repostar inmediatamente después de que salga el safety car.

El reciente Gran Premio de Singapur le dio más intensidad al debate del reglamento actual, después de que Fernando Alonso y Nico Rosberg terminaran primero y segundo, principalmente debido al modo en que esas reglas afectan al orden de la carrera.

Además, los pilotos tendrán que adherirse a un tiempo mínimo por vuelta mientras conducen lentamente después de que haya salido el safety car. Los pilotos serán advertidos de que ha salido el coche de seguridad con una luz amarilla dentro del monoplaza, y tendrán cinco segundos para dar constancia de que se han dado cuenta pulsando un botón.

El sistema de tiempo mínimo será posible gracias a los ECU estándar y al posicionamiento por GPS. El nuevo reglamento será una mejora, pero no será perfecto, según explica el team manager de BMW-Sauber Beat Zehnder a Auto Motor und Sport. “Si durante el momento de pausa (de la carrera) estabas justo pasando por los boxes, será un problema porque tendrás que dar una vuelta entera. Pero al menos, la nueva regla evitará que pierdas posiciones o tiempo contra tus oponentes inmediatos“.

Los monoplazas de Fórmula 1 de Toyota llevarán dibujos para promocionar la nueva película de Batman producida por Warner Brothers, ‘El Caballero Oscuro’, en el Gran Premio de Inglaterra este fin de semana.

Hamilton firmó la pole y Alonso, inspirado, terminó cuarto.

Los resultados de los terceros entrenamientos libres han sido:

Nico Rosberg se ha colado entre los grandes en la última sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Canadá, en el circuito Gilles Villeneuve.

Los resultados de los segundos entrenamientos libres han sido:

Hamilton se impone a todos en la segunda sesión libre del GP de Canadá, Kubica segundo y Alonso queda fuera de la lucha a consecuencia de un trompo, y es retirado por la grua.

1. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes 1:15.752
2. Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 1:16.023
3. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 1:16.093
4. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes 1:16.331
5. Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 1:16.413
6. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 08 1:16.589
7. Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault 1:16.604
8. Nico Rosberg (GER) Williams FW30 Toyota 1:16.767
9. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:17.019
10. Jarno Trulli (ITA) Toyota TF108 1:17.068

Los resultados de los primeros entrenamientos libres han sido:

El piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa, ha conseguido el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Canadá que se acaba de disputar en el circuito dedicado a Gilles Villeneuve. Detrás del piloto de San Pablo ha quedado Robert Kubica demostrando que el accidente que sufrió aquí el año pasado no es más que un lejano recuerdo.

1. Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 1:17.553
2. Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 1:17.809
3. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes 1:18.133
4. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 08 1:18.182
5. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 1:18.292
6. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes 1:18.303
7. Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault 1:18.712
8. David Coulthard (GBR) RBR RB4 Renault 1:18.809
9. Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota 1:18.971
10. Fernando Alonso (ESP) Renault R28 1:19.005

Kimi Raikkonen, actual campeón mundial de Fórmula 1, declaró hoy en el circuito de Montreal, escenario este fin de semana del GP de Canadá, que aún no sabe lo que hará cuando acabe su contrato con la escudería Ferrari -a finales de 2009-.

“No he tomado aún decisión alguna y no sé si seguiré o no. Ya se verá lo que sucede este año y el siguiente. No sé que va a pasar después de 2009. Aún no me parado a pensarlo. Quién sabe… puede que incluso tome una decisión este mismo año”, dijo el finlandés durante la conferencia de prensa de la FIA.

Sobre los rumores que apuntan a una retirada cuando acabe la próxima temporada, Raikkonen dijo: “Siempre hay rumores de estos. Pero yo siempre digo que lo mismo, que tengo aún contrato hasta finales del próximo año”.

“Correré mientras siga disfrutando; eso es lo que hay que hacer. Y puede que lo siga haciendo durante cuatro años más. Es muy pronto para decir nada”, agregó.

El piloto de Ferrari, de 28 años, señaló que la balanza puede inclinarse hacia un lado u otro en función de cómo evolucione el automovilismo: “Me gustan las carreras, pero hay cosas extradeportivas que no me gustan. Si son más las cosas ajenas a las carreras las que no te gustan, a lo mejor es el momento de decir adiós. Cuando hay algo que no te gusta o con lo que no disfrutas…”.

El padre de Lewis Hamilton, piloto del equipo McLaren, ha estrellado un coche deportivo, que le había sido prestado, en un parque para niños. El diario británico The Daily Telegraph dijo que el padre de Lewis, de 47 años de edad, y que es el representante de su famoso hijo, se disculpó por todos los daños causados después de haber perdido el control a sólo 200 metros de su casa en Hertfordshire, Reino Unido. Un testigo comento al periódico británico The Mirror: “Comenzó a revolucionar el coche muchísimo y las ruedas le patinaron. Tenía el techo bajado y me miró antes de pisar a fondo. Salió a toda velocidad durante unas 50 yardas de distancia, hasta que perdió el control en una curva“.

El Porsche Carrera GT plateado valorado en 600.000 dólares, que circulaba por una vía donde se podía circular a 50 kilómetros por hora como máximo, fue fotografiado con algunos daños después de que llegara la policía.

“Es mi primer accidente en casi 30 años, y tenía que ser con el coche de otra persona“, dijo Anthony Hamilton. “Afortunadamente, todo el daño lo recibieron el coche y unos cuantos setos. Lo siento muchísimo“.

Fernando Alonso podría tener nuevo compañero de equipo la próxima semana después del Gran Premio de Canadá, que se disputa este fin de semana en Montreal. El veterano piloto de Red Bull David Coulthard sería el nuevo socio del español, según publica la revista suiza Motorsport Aktuell.

En Renault no están satisfechos con el rendimiento de Nelsinho Piquet, que todavía no ha conseguido puntuar, y han pensado en la veteranía del escocés de Red Bull para remontar puestos en el Mundial de Constructores.

Según Motorsport Aktuell, el fichaje de Coulthard por Renault formaría parte de una operación a tres bandas. Nelsinho Piquet se marcharía a la escudería Toro Rosso para pilotar el monoplaza de Sebastian Vettel, quién ocuparía la vacante de Coulthard en Red Bull.

La publicación helvética también apunta que la operación podría cerrarse la próxima semana después de la cita candadiense.

Prostitutas, connotaciones nazis, sadomasoquismo… Los integrantes de la FIA han considerado que estas no son razones suficientes para que su presidente abandone su cargo. Tras la votación de hoy, Max Mosley seguirá como presidente del máximo órgano del automovilismo a pesar del escándalo al que ha sumido al automovilismo en todo el mundo.

Ya fuera porque Kimi Raikkonen acabara con su carrera o no, Adrian Sutil no habría conseguido los cinco puntos a los que aspiraba en el pasado GP de Mónaco.

Ahora se sabe que, aunque el joven alemán fue reñido por los comisarios por adelantar bajo banderas amarillas en la carrera de Monte Carlo, los representantes de la FIA le habrían impuesto una sanción tras haber terminado la carrera. Sutil estalló en lágrimas después del accidente con Raikkonen, y los jefes del equipo se quejaron de que el error de pilotaje del campeón del mundo le había costado a Force India varios millones de dólares por los puntos.

Pero según el diario suizo Blick, el piloto de 25 años habría perdido su posición de todas maneras.

El comisario Paul Gutjahr confirmó: “Le habríamos tenido que imponer una penalización de 25 segundos, porque adelantó a tres coches bajo banderas amarillas después de la colisión entre Alonso y Heidfeld en la horquilla“.

Una penalización de 25 segundos habría situado a Sutil desde la cuarta posición hasta la décima aproximadamente.

Ferrari quería que Valentino Rossi pasara de la MotoGP al famoso equipo de F1 en 2006, según confirmó el siete veces campeón del mundo de motociclismo. “Pensé en ello. Ferrari me quería”, dijo Rossi, el piloto italiano que el domingo en Mugello ganó su tercera carrera consecutiva de MotoGP, en el diario alemán Welt am Sonntag.

Rossi probó el monoplaza del equipo de Maranello varias veces durante ese período, y estuvo a punto de convertirse en el compañero de equipo de Michael Schumacher.

“Esto es otro mundo, pero yo era rápido“, insistió Rossi.

El piloto de 29 años fue citado en el diario El Mundo: “Había una posibilidad de pasar a la F1. No sé si me habría ido bien o no, pero al final disfruto de la vida que tengo y todavía tengo pasión por las motos“.

Ahora ha sido Fernando Alonso quien ha desmentido los rumores de que haya firmado un acuerdo preliminar para competir con Ferrari en 2010. Los rumores sobre el español, que esta temporada pilota con Renault, se escucharon más de una vez en el paddock de Monte Carlo, pero un portavoz de Ferrari los tachó de ser “un disparate total” la semana pasada. Sin embargo, este fin de semana el tabloide de Munich TZ publicó los rumores de que el actual piloto de Ferrari Kimi Raikkonen podría retirarse de la competición el año que viene.

TZ también dijo que el acuerdo preliminar de Alonso con Ferrari es una ‘opción’ que acabará el fin de semana de agosto del próximo GP de Hungría.

Pero Alonso dijo en el diario AS: “No he hablado con nadie, y ni nadie ha venido a decirme nada“.

Los rumores de posibles cambios de escudería de Fernando Alonso de cara a las próximas temporadas siguen aumentando, si la semana pasada se especulaba con BMW debido a los problemas que esta teniendo Nick Heidfeld para alcanzar a su compañero de equipo Robert Kubica, esta semana el turno es para Ferrari.

La escudería italiana niega haber alcanzado un acuerdo con el bicampeón mundial, pero unas reveladoras declaraciones de un amigo de Raikkonen podrían provocar las negociaciones y consumarse el fichaje para 2010, como ya se ha apuntado en algunos entornos.

“A Kimi le fascina pilotar, pero odia todo lo demás que se ligue a la Fórmula 1 como las apariciones en público, vivir siempre en un hotel y las fotos. Todas esas cosas no le gustan”, dijo este presunto amigo al diario TZ.

El contrato entre Raikkonen, de 28 años, y Ferrari precisamente culmina a finales de 2009.

Otro diario, el Rheinischen Post, asevera que Raikkonen ha comentado en privado que no desea ser piloto de Fórmula 1 por muchos años más.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

El presidente de la comisión de seguridad de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Charlie Waiting, ha visitado las obras de construcción y montaje del Valencia Street Circuit junto con los responsables deportivos de Valmor Sports, de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA) y el secretario autonómico de Infraestructuras, Victoriano Sánchez.

l 6 de julio, en el Gran Premio de Gran Bretaña que se celebrará en el circuito de Silverstone, Renault presentará la última gran evolución del R-28. Flavio Briatore espera que con las nuevas mejoras del coche Fernando Alonso pueda aspirar al podio.

En Inglaterra, la escudería francesa presentará una nueva suspensión trasera. Renault está desarrollando un amortiguador inercial para el tren trasero, informa el diario As.

Los ingenieros creen que esa pieza en la suspensión posterior puede optimizar más el funcionamiento de los alerones e incrementar la capacidad de tracción. Los técnicos cuantifican el avance en dos décimas por vuelta.

También se está trabajando mucho en la parte inferior del coche para generar más carga aerodinámica. Al R-28 le falta grip, es decir, agarre, adherencia general del monoplaza en las curvas. En Mónaco los ingenieros de Renault detectaron que sus datos de carga aerodinámica están lejos de los mejores, incluso con los últimos cambios, lo que provoca que el coche pierda su trayectoria mucho antes que los grandes.

Ésa es la razón principal de los problemas de pilotaje del R28. Aunque han mejorado la entrada en curva, sigue siendo un coche al que le cuesta meter el morro. Y si el piloto lo fuerza, a la salida de la curva se encuentra con una soberana cruzada. Con esta mejora se pretende ganar otra décima y media por vuelta.

En total, la evolución podría darle a Alonso unas cuatro décimas y media por vuelta. Si esto fuera así, Renault podría estar a la altura de BMW.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com

Fernando Alonso hablo esta madrugad en la cadena ser, donde le preguntaron si la victoria en el GP de Mónaco de Lewis Hmilton, que le dio el liderato en el mundial, le afectó.

“Paso olímpicamente (dice entre risas). Es muy pronto para ver cómo terminará el Mundial, van cambiando el liderato en cada carrera e incluso el cuarto, que es Kubica, está a tiro de piedra. Los favoritos siguen siendo los dos Ferrari con mucho margen. No creo que Hamilton pueda conseguirlo”.

Alonso explica sus palabras recordando que Mónaco es un circuito que siempre se le ha dado muy bien a los McLaren, y no cree que marque una tendencia de Hamilton.

Lo que si decepcionó, otra vez, a Alonso, fue el rendimiento del R28: “Esperaba más del coche. Nos enfrentábamos a una pista tan diferente que igual había una opción de luchar con los grandes. Pero ya vimos desde el jueves que estábamos atrás”.

Iván López – ivan@f1sintraccion.com