Según informa f1racing.net, Bridgestone ha confirmado que utilizará una franja verde en la parte externa de sus neumáticos más blandos para diferenciar este año los dos tipos de gomas para seco 
seleccionadas para cada Gran Premio.
Además Bridgestone romperá la tradición de llevar dos compuestos consecutivos a las carreras (siendo los cuatro compuestos: duro, medio, blando y súper blando). Con una mayor diferencia entre los dos compuestos que ofrecerán en cada carrera, se debería notar una mayor diferencia entre los rendimientos de ambos tipos de gomas sobre una distancia de gran premio.
En el caso de que llueva, Bridgestone continuará suministrando sus neumáticos para mojado y condiciones extremas.