Según ha publicado la revista alemana Auto motor und sport, los recientes problemas del equipo italiano con sus 
motores han sido identificados. Todo parece indicar que el problema tiene que ver con las válvulas neumáticas, que dejarían pasar más aire del debido.
Esta escapada de aire del motor durante el trascurso de las carreras, agravado por la normativa de 2010 de prohibición del repostaje, provocaría un sobrecalentamiento del motor y sería la causa de los dos propulsores fallidos en el monoplaza de Fernando Alonso.
Sólo en el caso de que Ferrari pueda demostrar a la FIA que el motor sufre un defecto de fiabilidad general, la Federación podría conceder a la Scuderia, excepcionalmente y de forma temporal, la manipulación de sus motores aún sin estrenar, ya que los propulsores ya utilizados por Alonso y Massa, no podrán ser alterados. -Información de motor21.com-