Según informa racingpasion.com, tras haber hecho las mejoras pertinentes, entre ellas un programa electrónico que impide que el coche salga mientras la manguera de combustible esté todavía conectada al monoplaza. Y así evitar posibles incidentes como el que sufrió Felipe Massa la pasada temporada en Singapur, el semáforo volverá a escena casi con toda seguridad la próxima temporada.
De este modo, se vuelve a reabrir nuevamente la discusión de si vale la pena intentar rascar esas 2 o 3 décimas que en teoría reduce el sistema de luces a costa de dejar en manos de un sistema electrónico algo tan delicado comola seguridad durante un repostaje . Aunque de hecho, Stefano Domenicalli defendió desde un primer momento la vuelta al sistema de luces pese a que se cambió al tradicional sistema de piruletas durante las tres últimas carreras de 2008.