El ingeniero de carrera de Pastor Maldonado, Xevi Pujolar, ha revelado a través de Twitter en qué parte del circuito se podrá utilizar el alerón trasero móvil (DRS).

Y en el caso de este fin de semana, para el GP de India, habrá dos zonas independientes para el uso del DRS, que al igual que en Monza, contarán con dos zonas de detección. En Montreal y Valencia, la FIA ya experimentó con dos zonas de adelantamiento, pero con una única zona de detección. Esto tenía el problema de que si un piloto adelantaba en la primera recta, podía usar la segunda para abrir hueco con su rival.

Una zona de uso del DRS será en la recta de meta, con el punto de detección en la salida de la curva 15 y con el punto de activación en la salida de la curva 16. La otra zona del DRS estará en la larga recta de atrás, entre las curvas 3 y 4, cuyo punto de detección será en la entrada al tercer viraje.

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