F1 Sin Tracción

El piloto francés Jules Bianchi ha sido confirmado como piloto probador y reserva de Sahara Force India para 2012.

El piloto francés, de 22 años, estará integrado en el programa del equipo y participará en un mínimo de nueve sesiones de entrenamientos libres durante los fines de semana de GP.

El propio Bianchi ha comentado, “estoy emocionado por unirme a Sahara Force India. La oportunidad de disponer de tiempo en pista durante los fines de semana de carreras es importante para mí. Pilotar con regularidad un coche actual es la mejor manera de aprender rápidamente y espero que eso me sitúe en una buena posición para poder tener un asiento titular algún día”.

Además, desde Ferrari han confirmado que Jules seguirá siendo parte del Ferrari Driver Academy, junto a Sergio Perez, Raffaele Marciello, Brandon Maisano y Lance Stroll.

El nuevo diseño del Caterham para 2012, el CT01 se ha desvelado un día antes de lo previsto.

La publicación de la editorial Haymarket va a poner en los kioskos su producto mañana jueves pero, en una falta de previsión sin precedentes, el servicio de correos británico, el Royal Mail, ha llevado los ejemplares a los suscriptores un día antes, con lo que han sido los primeros en conocer las sinuosas fomas del monoplaza verde.

Como se observa, los colores son parecidos a los del coche del pasado año. Sigue abundando el color verde y los detalles en amarillo.

Sin embargo la principal diferencia que se observa es el morro, que ya esta siendo bautizado como morro pato, delfín o simplemente chichón.

Pirelli ha revelado hoy sus nuevos neumáticos para 2012 en el circuito de Abu Dabi.

Los nuevos neumáticos apenas sufrirán cambios en las marcas y  colores de cada compuesto; los duros, medios, blandos y superblandos seguirán siendo de color plata, blanco amarillo y rojo, respectivamente.

Sin embargo, los compuestos intermedios pasan a tener una marca verde y de lluvia extrema azul.

Paul Hembery ha comentado: “En 2012 tendremos algunos compuestos nuevos y un nuevo perfil para las ruedas: la idea es reducir la degradación entre los compuestos. En general, todos los compuestos son más blandos. El compuesto duro de este año estará más próximo al medio de la pasada temporada”.

“Estos son algunos de los neumáticos más rápidos que hemos producido nunca. El nivel de degradación se ha mejorado y creemos que habrá entre dos y tres paradas en ‘boxes’ en cada carrera”.

Aunque todavía quedan algunos días para poder ver el nuevo coche con el que Ferrari afrontará la temporada 2012, la prensa italiana, Autosprint y La Gazzetta dello Sport, ha publicado hoy dibujos técnicos del ilustrador Giorgio Piola que desvelan algunas partes del que sería el supuesto monoplaza.

Ferrari, rompiendo con la filosofía de más de una década, usará suspensiones pull-rod como las del Red Bull y contará con un agujero en la cubierta posterior del motor, similar a la del diseño del coche de Adrian Newey de 2011.

El morro será más bajo, permitiendo que descienda el centro de gravedad del monoplaza, al tiempo que posibilita un diseño de la parte trasera más bajo.

La salida de los tubos de escape estará más alta que lo que exigen las nuevas regulaciones, posiblemente para que el flujo de gases sople hacia el perfil superior del alerón trasero.

Pero la revolución parece que viene en los pontones, se habla de unos laterales al estilo del Mclaren de 2011, largos, bajos y estrechos, y con una especie de alerón añadido justo delante de la línea de entrada de los radiadores.

Además, Piola afirma que en la presentación del 3 de febrero, los alerones delantero y trasero no serán los de 2012 y se ocultará la salida de los tubos de escape.

Jérôme d’Ambrosio se ha convertido en nuevo piloto reserva oficial de Lotus a partir de la temporada 2012.

El piloto belga que debutó en la F1 el año pasado, ahora se une a Lotus, después de ser sustituido en su anterior equipo, Marussia Virgin Racing, por Charles Pic.

El propio d‘Ambrosio ha comentado: “Es un paso increíble en mi carrera. Completé una temporada el pasado año con un equipo pequeño y aprendí mucho de la F1. Ahora tengo la oportunidad de trabajar con un equipo puntero con gran potencial para mi futuro”.

“Estar asociado con un equipo como Lotus debería ser beneficioso y es la opción que he elegido. No podía dejar pasar esta oportunidad. Mi deseo de poder conseguir un asiento en el futuro me motiva para hacer un gran trabajo este año”.

Por su parte, Eric Boullier, ha añadido: “Tener un tercer piloto con una gran motivación, fresco y con talento y que completó una temporada entera en la F1 será bueno para nosotros. En 2010, impresionó como piloto reserva y, a finales de ese año, lo hizo muy bien en los test para jóvenes pilotos. Estoy deseando trabajar con él y creo que es la elección perfecta para crecer como equipo”.

Bernie Ecclestone, asegura estar tranquilo con la situación socio-política de Bahréin, donde se volverá a correr este año, tras la cancelación de la pasada temporada por los graves altercados.

“Mucha gente está hablando mal de este lugar. Pero Bahréin es el país árabe del mundo con menos problemas“.

El GP de Bahréin no es el único circuito que esta en duda, de las 20 carreras para 2012. La de Corea es posible que acabe desapareciendo del calendario el próximo año, y las de España y Alemania atraviesan problemas económicos.

“Estoy intentando que Barcelona y Valencia alternen sus carreras. Pero los españoles no quieren ni oír hablar de eso. No deberíamos tener dos carreras allí“.

“Podríamos hacer acuerdos hoy mismo con cinco nuevos promotores. La demanda es alta; hay un gran interés en México. Pero tener más carreras aumenta el coste, también para los equipos, que probablemente deberían incrementar su personal. Pero encontraremos las soluciones“.

La FIA ha prohibido el sistema de control de altura ideado por Lotus para la temporada 2012, esto es lo que ha asegurado Mark Gillan, jefe de operaciones de Williams, esta tarde en el programa The Flying Lap.

A la espera de que la información de Gillan sea confirmada por la propia FIA u otras fuentes, se especula con que el máximo organismo del automovilismo mundial habría enviado una circular a las escuderías en la que se les advierte sobre la ilegalidad del nuevo sistema, denominado en inglés ‘reactive ride-height system’.

Estas declaraciones han sorprendido, ya que según se había confirmado, la FIA aprobó en su momento el mecanismo a petición de Lotus.

Recordemos que el sistema de control de altura, permitiría a los monoplazas mantener en todo momento una altura casi constante a pesar de las fuertes frenadas que realiza un F1, permitiendo así una importante ventaja aerodinámica.

Después de que la BBC anunciará en el día de ayer que en HRT tenían algunos retrasos importantes sobre el plan previsto para 2012, e incluso se especulaba con no llegar a tiempo para Australia, un portavoz de la escudería ha desmentido estos datos.

Desde HRT se reconoce que es cierto que hay un retraso, y que debido a ello irán a los primeros test de Jerez con el F111, el monoplaza de 2011. Pero aseguran que el plan es que el nuevo coche de 2012 este listo para los siguientes entrenaminetos en Montmeló.

“Los rumores sobre que correríamos los primeros grandes premios con el coche de 2011 son falsos“.

De momento, el nuevo monoplaza ha superado con éxito gran parte de los crash test exigidos por la FIA, aunque el portavoz reconoce que aún se tienen que realizar algunas más.

La escudería Lotus, antigua Lotus Renaul GP, ha confirmado que presentará su nuevo monoplaza para la temporada 2012 a través de la web del equipo el próximo 5 de febrero, dos días antes de que realice su debut oficial sobre la pista de Jerez de la Frontera, en España.

El 7 de febrero, Kimi Raikkonen será el encargado de pilotar los dos primeros días de ensayos el nuevo monoplaza en Jerez. Mientras que Romain Grosjean tomará el relevo del finlandés en los dos últimos de actividad en el circuito jerezano.

Además, este domingo 23 y el lunes 24 de enero Raikkonen se subirá al Renault de 2010 en el circuito valenciano de Cheste, con unos neumáticos ‘demo’ proporcionados por Pirelli.

Toro Rosso ha confirmado que el monoplaza para el 2012, el STR7, participará en los test de pretemporada en Jerez después de haber pasado con éxito las pruebas de impacto de la FIA.

“Después de haber superado varias pruebas de choque estáticas, nuestro nuevo coche, el STR7, ha superado el resto de pruebas de choque de la FIA”, publicó la página web oficial de la escudería italiana propiedad de Red Bull.

A pesar del anuncio, todabía se desconoce la fecha exacta de la presentación oficial del monoplaza con el que correran Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne.

Williams ha revelado que su nuevo monoplaza para 2012, el FW34, ya pasó el crash test de la FIA el pasado mes de diciembre.

Así lo confirmaba Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones de Williams, “hemos superado todos los crash test antes de Navidad“.

“Las tendencias generales de rendimiento parecen muy alentadoras y los procesos, en términos de desarrollo y de diseño, han cambiado drásticamente”.

“Mirando al futuro, diría que estamos en el buen camino. Queremos entrar de manera consistente en los puntos y entre los diez primeros. Queremos estar en la Q3 y sumar puntos al final de cada carrera. Estoy seguro de que podemos lograr ese objetivo”.

El equipo Caterham F1, antiguo Team Lotus, ha anunciado que veremos por primera vez su nuevo monoplaza, el CT01, el próximo 26 de enero.

Aunque el equipo malayo hará una presentación poco habitual: será presentado en la portada del ejemplar del mes de enero de la revista F1 Racing, que saldrá a la venta el próximo jueves. También se colgarán imágenes de su nuevo monoplaza en su página web oficial de Facebook.

Además, Caterham F1 ha reiterado que conservará los colores verde y amarillo en su diseño para la temporada 2012, y ha cedido una pequeña foto del nuevo monoplaza, aunque no deja ver demasiado, con lo que tendremos que esperar una semana para verlo entero.

Según ha revelado el diario deportivo francés L’Equipe, el nuevo monoplaza de Marussia aun no esta listo, así que no participará en los primeros test invernales en Jerez con el nuevo monoplaza de 2012 (del 7 y el 10 de febrero).

Se espera que la antigua escudería Virgin si que este presente con su nuevo bólido en la siguiente sesión de pruebas, del 21 al 24 de febrero en Barcelona.

De este modo, Maruassia y Mercedes AMG, son por el momento las dos escuderías que no participarán con sus monoplazas de 2012 en los test de Jerez.

Aún así, Marussia ha confirmado que estará presente en los entrenamientos de Jerez con el monoplaza de la pasada temporada con el objetivo de adquirir información sobre los neumáticos y de darle más experiencia a Charles Pic.

El piloto italiano de 30 años, Vitantonio Liuzzi, ha reconocido que a pesar de tener contrato con HRT es probable que no este en la parrilla de 2012.

“Todo está en el aire. El problema es que el equipo no tiene presupuesto y está buscando un piloto con dinero. Sigo ligado a HRT porque tengo un contrato para dos años más, pero ellos están buscando patrocinadores. Seguramente quieran mantenernos a mí y a Pedro de la Rosa, pero estamos en punto muerto”.

“Cuando firmé el contrato con este equipo, el propietario era Carabantes, que tenía un proyecto diferente al de Thesan Capital, que es más nacionalista. No estoy juzgando a nadie, solamente soy realista”.

“Cada uno maneja su negocio como quiere. Pero entiendo cómo funciona la selección de pilotos, porque los que consiguen buenos resultados, son despedidos”.

Hay que recordar que un año, a Liuzzi ya le paso algo parecido, tenia contrato con Force India pero finalmente fue reemplazado por Di Resta.

Con la confirmación de Bruno Senna como piloto oficial de Williams, Rubens Barrichello se ha quedado sin asiento en la Fórmula 1 tras 18 años siendo piloto titular.

El brasileño es el piloto que más GPs ha disputado en la historia de este deporte, 323.

“Creo que al principio no buscaré nada. Sólo voy a disfrutar de mi familia durante un año. Después de eso yo creo que mi pasión por la velocidad no me permitirá estar quieto”.

“Por supuesto que no voy a correr en los óvalos americanos, le he prometido eso a mi esposa y lo cumpliré”.