La FIA ha clarificado la normativa referente al Safety Car, a raíz de la confusión tras el adelantamiento de Schumacher a Alonso y la consecuente sanción en el final del GP de Mónaco. 
Desde el comienzo de esta temporada, una vez que el Safety Car vuelve al Pit Lane, los conductores pueden superar a sus rivales después de pasar la línea del coche de seguridad, ubicada antes de la línea de meta, pero no así si se trata de la última vuelta de la carrera.
“Con efecto inmediato, ningún coche puede adelantar hasta que haya pasado la linea de Safety Car, pero si el coche de seguridad esta en pista al inicio de la ultima vuelta, o es sacado en la ultima vuelta, él entrará a boxes al final de la ultima vuelta y los coches acabarán sin adelantar“, explica el comunicado.