Los responsables del Circuit de Catalunya han confirmado, mediante su cuenta oficial de Twitter, que la zona de activación del DRS será la recta principal y 
contará con una distancia de 830 metros de longitud.
De este modo, la zona de activación del alerón trasero móvil será la más larga que se haya usado por el momento, ya que en China iba a ser de 902 metros pero se cambio a 752 justo antes de la carrera para impedir que los adelantamientos fueran demasiado sencillos.
Sin embargo el GP de España es uno de los trazados donde sobrepasar a un monoplaza rival es más difícil, con lo que habrá que esperar para ver como funciona el sistema en esta ocasión.