Estas son las bases de los motores de F1 de 2021

La Fórmula 1 y la FIA han presentado esta mañana sus propuestas para la próxima generación de unidades de potencia que se estrenarán a partir de la temporada 2021.

Propuestas de Liberty Media:

  • Motores V6 turbo híbridos de 1.6 litros.
  • Aumento de la velocidad en 3.000 rpm para incrementar el ruido, es decir, 18.000 rpm.
  • Parámetros de diseño interno normativos, para reducir los gastos de desarrollo y convencer a los equipos de que se alejen de diseños y condiciones de rodaje extremos.
  • Desaparición de la MGU-H.
  • Una MGU-K con más potencia, para compensar la pérdida de la MGU-H, gracias a centrarse al despliegue manual por parte del piloto, con opción de ahorrar energía durante varias vueltas, para aportar un elemento más táctico a la competición.
  • Un solo turbo, y no biturbo como se especulaba, con limitaciones en sus dimensiones y peso.
  • Estandarizar ERS y centralita.
  • Alto nivel de diseño normativo externo, para hacer que en los cambios de motor, el chasis y la transmisión, estos elementos estén listos para usarse de forma automática.
  • Intención para investigar reglas de combustible más estrictas y límites en el número de combustibles usados.

El objetivo es la búsqueda de la reducción de costes sin dejar de lado la innovación y la tecnología híbrida, a parte de tratar de conseguir un sonido más atractivo para los aficionados.

Esta es una primera reunión donde se han tocado los aspectos más genéricos, durante los próximos meses habrá más reuniones para finalmente cerrar la normativa de los nuevos motores para 2021 a finales de 2018.

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