F1 Sin Tracción

Malas noticias para los seguidores de Pedro de la Rosa, pues lejos de confirmarse el fichaje del español por la escudería Sauber, parece ser que finalmente será Giancarlo Fisichella quien logrará el puesto de piloto que queda libre en la escudería.

Las dos claves de la operación son la oferta económica del equipo Mclaren para retener a de la Rosa y las presiones de Ferrari, suministrador de motores del equipo suizo, para que Giancarlo Fisichella retorne a la escudería de Peter Sauber.

Por lo que todo apunta a que Sauber anunciará en breve a Fisichella, a quien Ferrari pagará su sueldo de manera íntegra, como compañero de Kamui Kobayashi. Mientras se especula con que De la Rosa sellará su continuidad por unos tres millones de euros anuales en Mclaren. -Información de f1aldia.com-

Adrian Newey, jefe técnico del equipo Red Bull, ha lamentado que su equipo no pueda disponer del mismo motor que sus rivales de Mercedes y McLaren, que han disfrutado del buen rendimiento del motor alemán mientras su equipo se ha visto obligado a seguir con Renault.

“El motor Mercedes disfruto el año pasado de una buena ventaja sobre el resto de los motores, la diferencia de tiempo de vuelta fue significativa, varias décimas de segundo. Cómo encontrar ese tipo de rendimiento en el chasis es una gran pregunta”.

Además ha confirmado la razón por la que Red Bull no utilizará motores Mercedes; “Finalmente, Brawn y McLaren bloquearon nuestra opción de tener motores Mercedes“. -Información de f1aldia.com-

Bernie Ecclestone es partidario de revisar el nuevo sistema de puntuación para 2010; “Mi idea era hacer una diferencia mucho mayor entre el primero y el segundo, y quizás también entre el segundo y el tercero. Lo que intentaba proponer era dar a la gente motivos para adelantar, no para sentarse allí conseguir puntos”.

Ecclestone también reveló que le gustaría introducir un sistema para que existan atajos en los circuitos; “Creo que sería muy fácil que en cada circuito existiera una zona donde se pudiera ganar un poco de tiempo y poder adelantar, el cual pudiera ser utilizado por un piloto cinco veces durante la carrera, por lo que sería dejaríamos de ver coches taponados detrás de otros coches”, sugirió.

Además añadió que los frenos modernos son demasiado eficaces y eso daña el espectáculo; “Los frenos de hoy en día son tan eficientes que hasta yo mismo sería capaz de frenar tan tarde como los pilotos. En los años setenta y ochenta, todos los adelantamientos se producían en la frenada antes de las curvas y eso ya no sucede. La otra cosa que está mal, es que ahora no hay gente que se retire, todo el mundo acaba la carrera”, concluye. -Información de thef1.com-

“Ya dije en más de una ocasión que pienso que Fernando llega a Ferrari en el mejor momento para los dos: él es doble campeón mundial y quiere volver a ganar; y nosotros necesitamos recuperar el lugar preponderante que nunca debimos abandonar”, explica Stefano Domenicali, director de la escudería Ferrari.

“El año pasado ganamos sólo una carrera y eso no puede seguir, estamos en Ferrari y sentimos el orgullo de defender esta marca tan emblemática. Es el único piloto que ha ganado a Schumacher en su carrera y tenemos la convicción de que era el momento adecuado para celebrar la unión entre Alonso y Ferrari”.

“Fernando ha interpretado muy bien nuestra forma de pensar, el sentir de Ferrari. Ya ha viajado varias veces a la fábrica y creo que va a cambiar nuestra forma de trabajar en equipo“.

Domenicali también ha comentado la marcha de Michael Schumacher al equipo Mercedes GP. “Ahora le tendremos enfrente y eso va a ser un aliciente, porque debemos demostrarle que seguimos siendo el mejor equipo. Fernando tiene los requisitos para ganarle, pero si no le damos un buen coche sus posibilidades serán nulas“. -Información de f1aldia.com-

El joven Mirko Bortolotti, de quien se había dicho que podría sustituir a Jaime Alguersuari en Toro Rosso, ha sido despedido del programa de desarrollo de jóvenes pilotos de Red Bull, según informa el diario Turun Sanomat.

Después de esta decisión, en el programa de desarrollo de jóvenes pilotos quedan: Daniel Ricciardo, Jean-Eric Vergne, Brendon Hartley, Carlos Sainz Sr. y Daniil Kvyat, por lo que el puesto de Alguersuari sigue sin estar garantizado.

Red Bull declaraba el mes pasado que “sólo los conductores que tienen el talento necesario para mantener una carrera sostenible en la competición contarán con el apoyo del Junior Team”. -Información de thef1.com-

Lewis Hamilton, espera reeditar el título que consiguió en 2008, pero sabe que será difícil porque los mejores pilotos estarán en grandes equipos este año.

“Creo que podría ser una de las temporadas más emocionantes en la Fórmula 1. Yo diría que los mejores pilotos están en los mejores equipos, la competencia de este año debería ser la más emocionante, especialmente con Michael Schumacher de nuevo, pero también tengo al Campeón del Mundo, Jenson Button como compañero. Felipe Massa y Fernando Alonso en Ferrari…“

Sobre Button dijo: “Tiene una enorme experiencia, así que espero aprender mucho de él y viceversa. Obviamente los dos queremos ganar, pero espero que ambos tengamos el mismo objetivo de ayudar al equipo y obtener buenos resultados. Él es el Campeón del Mundo. Yo no lo soy, sólo soy el piloto número dos”. -Información de f1aldia.com-

Fernando Alonso se vistió por primera vez con el rojo de Ferrari en el inicio de la concentración en Madonna di Campiglio, donde permanecerán durante los próximos días en la montaña para iniciar su preparación de cara a la nueva temporada practicando deportes blancos.

El español ha estado sus compañeros de equipo Felipe Massa y Giancarlo Fisichella, además de los pilotos del equipo Ducati de MotoGP, Casey Stoner y Nicky Hayden.

Esta es la primera ocasión en la Fernando Alonso viste los colores de Ferrari, ya que en su primera aparición con los componentes del equipo, en el circuito valenciano de Cheste, el pasado 15 de noviembre, se encontraba aún bajo contrato con su anterior equipo, Renault.

Michael Schumacher se pondrá al volante de un coche de GP2 esta semana en el circuito de Jerez.

Al parecer, la FIA ha aprobado la prueba que tendrá lugar a partir del martes de esta semana, con una duración de tres días. Se cree que el equipo británico Super Nova será el encargado de poner su monoplaza a disposición del nuevo piloto de Mercedes GP.

El organizador de la serie Bruno Michel ha comentado que; “Esta prueba marca un hito para la GP2 Series. Es un honor y un privilegio tener al siete veces Campeón del Mundo de la Fórmula Uno en el desarrollo de nuestro coche. Estas pruebas serán muy importantes para nuestros pilotos de la GP2 y es una confirmación de nuestros altos estándares y la competitividad de nuestra serie“.

Todos los aficionados españoles a la F1 estamos a la espera del anuncio oficial por parte de Sauber, ya que todo apunta a que Pedro de la Rosa podría ser confirmado como piloto oficial de la escudería esta misma semana.

Así lo asegura el diario suizo Blich: “En Hinwil, donde la motivación va aumentando de nuevo, todo va según lo planeado. El nuevo coche está casi listo, y el presidente Peter Sauber confirmará pronto como segundo piloto al rey de los test español, Pedro de la Rosa, al lado del guerrero japonés Kamui Kobayashi. Una combinación muy poderosa que une experiencia y poder de combate“.

Y el diario As, también lo da por hecho: “Pedro de la Rosa será piloto de Sauber Ferrari para 2010. El acuerdo es total y sólo falta la firma, que es inminente. El catalán ha cautivado a Peter Sauber por su mezcla entre las ganas de un debutante, los conocimientos técnicos adquiridos en McLaren y la experiencia de diez años en la F-1″.

Michael Schumacher disfrutó de su visita a la fábrica de Mercedes GP en Brackley, Inglaterra. El piloto alemán de Fórmula Uno viajó a Inglaterra para conocer la empresa y a sus nuevos compañeros de equipo.

“He estado en la fabrica de Brackley durante dos días y he estado conociendo mejor a los ingenieros y las instalaciones, estoy muy sorprendido de lo motivada que está la gente en la fabrica. Este es un equipo Campeón del Mundo pero no parece que lo hayan conseguido, están hambrientos de éxitos“.

“Es importante para mi saberlo todo ya que es muy interesante para poder entender a los ingenieros y a las estructuras para saber como trabajan. Estuve aquí para firmar el contrato y aprendí mucho, ahora se más del equipo. También he esta do en la fabrica de Mercedes en Brixworht y he de decir que estoy impresionado del nivel que he visto allí”, concluyó. -Información de f1racing.net-

El puesto de director deportivo en el equipo Sauber será ocupado por la austríaca Monisha Kaltenborn, de 38 años, convirtiéndose en la primera mujer en obtener este cargo.

Kaltenborn permanece en el equipo suizo desde 1998, siendo durante tres temporadas la encargada de las relaciones del equipo con la FIA y la FOTA. Más tarde, comenzó a formar parte de la junta directiva de la escudería de Hinwil.

Peter Sauber comentó sobre estos cambios que sirven para “refrescar” a su equipo, y agregó que “seguiré informado de todos los desarrollos importantes, pero dejaré las operaciones para la dirección de Hinwill“. -f1aldia.com-

Lewis Hamilton ha hecho que la rivalidad con su ex compañero de equipo Fernando Alonso sea renovada.

“Definitivamente no me culpo por el año que perdí. Mi primera temporada en la F1, junto a un doble Campeón del Mundo, lo hice mejor que él. Le batí. Nadie en su primer año esta delante y yo lo he hecho, por no hablar de derrotar a un Campeón del Mundo, vencí su mentalidad y la fuerza que él tenia y su experiencia en la Fórmula 1“.

“Estoy muy orgulloso de haber tenido la experiencia de liderar el Campeonato del Mundo la mayor parte del año y es repugnante, sin duda, pensar que lo perdimos las últimas carreras“, concluyó Hamilton en una entrevista con el patrocinador del equipo McLaren, Johnnie Walker. -Información de f1racing.net-

Según ha publicado Autosport, los equipos están acercando posturas junto a la FIA para prohibir los dobles difusores y así reducir la carga aerodinámica de los coches. Esta normativa entraría en vigor de cara a la temporada 2011.

La aprobación del doble difusor facilitó un gran aumento de carga aerodinámica, contradiciendo la normativa de 2009 que buscaba favorecer los adelantamientos justamente rebajando dicha carga.

“Exactamente, eso es correcto”, ha comentado Mike Gascoyne, director técnico de Lotus. “Es lo que debemos hacer, y es lo que tanto la FOTA y la FIA están estudiando para 2011. Creo que es muy sensible y muy fácil de hacer. Se trata simplemente endurecer las normas y listo“.

Sin embargo algunos equipos estarían descontentos con la prohibición, ya que significará un costoso y profundo rediseño de la parte trasera del coche, incluida la caja de cambios y suspensión trasera. -Información de f1aldia.com-

Según informa f1aldia.com, el puesto de Jaime Alguersuari en Toro Rosso corre peligro, ya que, según parece, la escudería le ha pedido dinero al piloto catalán para poder conservar su asiento en 2010.

Toro Rosso ya no tendrá el apoyo de Red Bull y necesita financiación. Por ello en caso que Jaime no logrará un patrocinador podría ser sustituido por el italiano Mirko Bortolotti, quien ya rodó con el Toro Rosso en los últimos test del año que se disputaron en Jerez.

La decisión final tendrá que tomarla el jefe del equipo, Dietrich Mateschitz, junto con su mano derecha, el Dr. Helmut Marko. “Todavía no sabemos exactamente lo que vamos a hacer con Bortolotti en 2010″, decía este último.

Flavio Briatore ha conseguido revocar la suspensión de por vida con la que la FIA le había penalizado tras ser acusado como responsable en el caso Singapur 2008.

Así ha concluido el juicio; “la corte dictaminó que la sanción fue ilegal“. Por otro lado, Briatore reclamó además un millón de euros por daños y perjuicios, pero tendrá que conformarse con los 15.000€ que la Corte ha acordado otorgarle como resarcimiento.

La corte ha ordenado a la FIA que informe a todos sus miembros, especialmente a sus trece equipos del campeonato del mundo de F1, de la anulación de la exclusión de Flavio Briatore del deporte. Si la FIA no lo comunica, será sancionada con 10.000 € por día de retraso. -Información de thef1.com-