En esta nueva temporada 2009, la diferencia de rendimiento entre los dos tipos de compuestos de neumáticos será mayor que la de años anteriores, según ha confirmado el director técnico de la FIA, Charlie Whiting. 
La normativa sigue rezando que cada piloto debe utilizar ambos tipos de gomas de seco durante las carreras, pero en 2008 la diferencia entre los dos productos de Bridgestone no fue demasiado importante. Por eso Whiting le pidió al suministrador oficial de la F1 que hiciese más evidente la diferencia de rendimiento de ambos compuestos de cara a 2009. Una diferencia que será, al menos, de medio segundo.
«A veces, la pasada temporada, la diferencia era de apenas dos décimas de segundo. Y creemos que sería mejor que esa diferencia fuera superior. Los ingenieros de Bridgestone están trabajando en ello.»
Whiting también comentó que los resultados de los test invernales no son del todo significativos. «Lo que sucede en los test invernales probablemente no sea indicativo de lo que pase en las primeras cuatro carreras de la temporada con unas temperaturas bastante más altas. Es algo a lo que tendremos que estar atentos, ya que tampoco queremos que la diferencia entre los dos compuestos sea exagerada.» -Información de f1aldia.com-