Adrian Newey, director técnico de Red Bull, ha querido parar los comentarios sobre la flexibilidad del alerón delantero del RB7 revelando un par de pistas sobre el porque del buen funcionamiento de sus monoplazas.
“El secreto no tiene relación con tener un alerón delantero flexible. Es el diseño total del monoplaza la clave total del funcionamiento”.
“Nosotros hemos diseñado un monoplaza que, en general, la parte delantera siempre está mucho más cercana al suelo en comparación con McLaren, quienes han desarrollado un concepto totalmente opuesto al nuestro: El McLaren es alto adelante y mucho más bajo en su parte trasera“.
“Tengo la impresión que las escuderías que trabajaron diseños en la misma línea que McLaren y ya no pueden dar marcha atrás para inspirarse en nuestro concepto. Espero que los comentarios y rumores se detengan porque, después de todo, son ellos mismos quienes han elegido seguir esa vía de desarrollo“.