La FIA ha anunciado que la mayoría de circuitos del mundial de F1 2013 tendrán dos zonas de DRS, nada menos que 17, manteniéndose unicamente una sola zona de DRS en los GPs de Mónaco y Suzuka.
Falta por saber cuales serán los puntos de medición que se usaran, pero esta es la lista que ha facilitado la FIA con las zonas donde usar el DRS:
| GP | Circuito | Zona 1 | Zona 2 |
| Australia | Melbourne | Recta de meta | Entre curvas 3 y 4 |
| Malasia | Sepang | Recta de meta | Entre curvas 14 y 15 |
| China | Shanghái | Recta de meta | Entre curvas 13 y 14 |
| Bahréin | Sakhir | Recta de meta | Entre curvas 10 y 11 |
| España | C.Catalunya | Recta de meta | Entre curvas 9 y 10 |
| Mónaco | Montecarlo | Recta de meta | – |
| Canadá | G.Villeneuve | Recta de meta | Entre la horquilla y la curva 13 |
| Gran Bretaña | Silverstone | Entre curvas 5 y 6 | Entre curvas 14 y 15 |
| Alemania | Nurburgring | Recta de meta | Entre curvas 11 y 13 |
| Hungría | Hungaroring | Recta de meta | Entre curvas 1 y 3 |
| Bélgica | SpaFrancorchamps | Recta de meta | Entre curvas 4 y 5 |
| Italia | Monza | Recta de meta | Entre Lesmo 2 y Ascari |
| Singapur | Singapur | Recta de meta | Entre curvas 5 y 7 |
| Corea | Yeongam | Recta de meta | Entre curvas 2 y 3 |
| Japón | Suzuka | Recta de meta | – |
| India | Jaypee | Recta de meta | Entre curvas 3 y 4 |
| Abu Dhabi | Yas Marina | Entre curvas 7 y 8 | Entre curvas 10 y 11 |
| EE.UU. | Austin | Recta de meta | Entre curvas 11 y 12 |
| Brasil | Interlagos | Entre curvas 3 y 4 | Recta de meta |