Pirelli ha confirmado que suministrará a los equipos los neumáticos traseros que probó en Montreal de cara al GP de Alemania de este fin de semana, con la intención de solventar de forma rápida los múltiples reventones que ocurrieron en Silverstone.
Además la marca italiana ha informado de las que creen han sido las causas, que en combinación, provocaron los reventones:
El montaje invertido de los neumáticos posteriores, la colocación del neumático derecho en el lugar del izquierdo y viceversa, en los coches que han sufrido roturas. Los neumáticos de este año tienen una estructura asimétrica y no se han proyectado para ser intercambiables.
Las presiones de los neumáticos excesivamente bajas o, en cualquier caso, inferiores a las indicadas por Pirelli.
La configuración de ángulos de caída excesivos.
Los bordillos particularmente agresivos en curvas rápidas de Silverstone.
Estas en lo cierto Nahuel,por lo visto no quieren admitir que tienen un Grave problema de fabricacion,tendriamos que preguntarles a la empresa si para los autos particulares sucede lo mismo,porque de ser asi “estamos al horno con papas”,menos mal que en mi auto tengo Firestone,ja,ja,ja
JJajajajaja ahora la culpa la tienen los equipos – me hacen reír!
A estos chicos les tenemos que dar las gracias de que no hayan decidido hacer condones. = P